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Seat Leon con 5 tecnologie per il motore | Anche Plug-in e metano

Seat torna a parlare della sua nuova Leon e della scelta di dotare l'auto di 5 differenti tecnologie per quanto riguarda i motori: benzina, diesel, Mild Hybrid, Plug-In e metano.

Seat Leon con 5 tecnologie per il motore | Anche Plug-in e metano
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 30 mar 2020

Seat è tornata a parlare della sua nuova Leon presentata di recente e della scelta di dotarla di 5 tecnologie differenti per quanto riguarda le motorizzazioni. Si potrà, infatti, optare tra motori benzina, diesel, Mild Hybrid. Plug-in e metano con potenze che vanno da 90 CV a 204 CV. La maggior parte dei motori può essere associata al nuovo cambio automatico DSG.

Tutto questo significa che le persone saranno in grado di scegliere il modello che più desiderano in base alle loro necessità e al loro stile di vita.

5 TECNOLOGIE PER IL MOTORE

Seat sottolinea come tutte le unità propulsive offerte con la sua nuova compatta si distinguano per consumi, prestazioni e basse emissioni. Per enfatizzare maggiormente l'esperienza di guida, l'auto offre diverse modalità di guida: Eco, Normal, Comfort e Sport. A queste si aggiunge una modalità di guida personalizzabile.

Per quanto riguarda la gamma di motori a benzina, le unità d'accesso dispongono di 66 kW / 90 CV e 81 kW / 110 CV di potenza. Entrambe sono un tre cilindri TSI da 1,0 litro di cilindrata. Si passa poi ai 4 cilindri TSI da 1,5 litri di cilindrata in grado di offrire 96kW / 130 CV e 110kW / 150 CV. Motori pensati per garantire un pizzico di sportività ai conducenti. Per chi vuole ancora di più c'è il 4 cilindri da 2 litri di cilindrata da ben 190 CV.

La nuova Seat Leon dispone di due unità diesel da 2 litri di cilindrata con potenza da 115 e 150 CV. Le motorizzazioni più interessanti sono certamente quelle ibride. Il sistema Mild Hybrid a 48 V è ad appannaggio delle unità TSI da 110 CV e 150 CV. Grazie a questa tecnologia, i consumi e le emissioni calano sensibilmente. Presente anche un'unità Plug-in in grado di offrire 204 CV e quindi tanta sportività. La batteria agli ioni di litio da 13 kWh permette all'auto di percorrere sino a 60 Km in modalità solo elettrica. Questa distanza è calcolata secondo il ciclo WLTP (QUI la guida). Un modello perfetto per chi vuole percorrere la classica distanza casa-lavoro e viceversa in modalità green.

Infine, la nuova Seat Leon dispone di un'unità TGI da 1,5 litri a metano in grado di erogare 96kW / 130 CV di potenza. Con un pieno di metano è possibile percorrere sino a 400 Km.

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Commenti Regolamento
t
teob 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah leggevo che in parte hanno già detto che il metano ci sarà per tanti anni ancora così come il diesel

D
Domenico Belfiore 01 Jan 1970 @ 00:00

Più la guardo e più mi sembra la meglio riuscita tra la golf e audi A3 la paghi pure meno avendo cmq le stesse cose nella sostanza.

D
Domenico Belfiore 01 Jan 1970 @ 00:00

Bhe forse parlava del 1.5 che cmq per gli standard odierni tirato non è

M
MatcriX 01 Jan 1970 @ 00:00

Che persona piccola e povera che sei. Mi spiace per te.
Spero che tu possa migliorare Buona salute

M
MatcriX 01 Jan 1970 @ 00:00

MA A CHI LO DICI!
Pensa che uno non può fare domande senza trovare il solito disturbato di turno che se ne esce con le sue sparate sarcastiche e che tratta con disprezzo le idee e opinioni altrui definendole porcate.
Mi domando che problemi hai, chi ti ha chiesto o costretto a rispondere e come ti permetti di offendere gli altri dandogli dell'idiota.

Sicuramente hai grossi problemi di autostima.
Saluti

M
MatcriX 01 Jan 1970 @ 00:00

🤢🤮🤮🤮🤮🤮

S
Stefano 01 Jan 1970 @ 00:00

Qualcuno sa su quali motorizzazioni al posteriore sono previste sospensioni multilink?

M
Manciu 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo la mia esperienza questa è una leggenda metropolitana. In realtà sembra consumare di meno perché il computer di bordo legge male i valori di iniezione pensando che sta entrando una quantità inferiore di carburante. Potrebbe esserci una riduzione dei consumi perché l'erogazione della coppia viene spalmata più in basso, in realtà basta farsi prendere il piede 4 o 5 volte in un pieno e la media va a farsi benedire.

w
will 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà da quelle che ho sentito sulle mappe Revo (uno dei migliori rimappatori) con la mappa consumi un po' meno e hai più coppia, l'unica cosa in effetti è l'affidabilità

M
MatcriX 01 Jan 1970 @ 00:00

Sai, se uno vuole un'opinione chiede un'opinione. Io chiedevo se c'era la possibilità, eventualmente informazioni su vantaggi e svantaggi che mi hai dato e hai fatto bene, ma che sia una porcata e un'opinione tua (immagino non condivisa da tutti) che non ti ho chiesto e ,scusa, della quale non mi frega niente.
Grazie

M
MatcriX 01 Jan 1970 @ 00:00

Finalmente una risposta sensata e completa alla mia splice domanda.
Bravo! Grazie
Ma.....ci voleva tanto?

M
MatcriX 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché vuoi sapere il perché?

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

È un turbo benzina, certo che sì, si può rimappare.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Dovrebbe essere in pratica una delle ultime vw a metano visto l’annuncio del suo abbandono.

M
MatcriX 01 Jan 1970 @ 00:00

No, la domanda è proprio SI PUO?

D
DarkVenu 01 Jan 1970 @ 00:00

Son 100kg di più a fronte di minimo 50 cavalli in più a salire in base alle condizioni...
Fai due conti se conviene o meno!

M
MatcriX 01 Jan 1970 @ 00:00

Domandina sui motori: un motore TSI benzina può essere rimappato, e se si, di quale percentuale di incremento si parlerebbe?

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

la leon è sempre bella.

2
21cole 01 Jan 1970 @ 00:00

rende meglio con colori scuri probabilmente, bianca è terrificante

2
21cole 01 Jan 1970 @ 00:00

dai neanche male

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Non farlo! E se l'anno prossimo non hai piu' soldi?

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

L'effetto figo all'apertura e' tutto prima di decidere.

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosi' e' tutta n'altra roba...

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Dietro e' brutta forte.

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra veramente diversa da tutte le altre!

I
Igioz 01 Jan 1970 @ 00:00

concordo
quelle linee orizzontali di raccordo che ci sono su certe auto, anche le VW e l'ultima 208, sembrano dei monociglio e ammazzano il design

F
Fede 01 Jan 1970 @ 00:00

Le Seat non mi sono mai piaciute moltissimo, ma questa ha attirato la mia attenzione. Le mild e anche quella a gas non sembrano male.

H
Harry 01 Jan 1970 @ 00:00

questo il fondoschiena delle NON FR https://uploads.disquscdn.c...

H
Harry 01 Jan 1970 @ 00:00
H
Harry 01 Jan 1970 @ 00:00

questa è la excellence. e già cambia parecchio (in peggio)

H
Harry 01 Jan 1970 @ 00:00

io non riesco a farmi andare giu quel led continuo che collega i fanali posteriori...(stessa cosa che odiavo sulla megane) ma mi riservo di vederla dal vivo... magari hanno programmato qualche effetto figo all'apertura e diventa subito bello :-)

2
21cole 01 Jan 1970 @ 00:00

già punti a favore, insomma ahah
Spero non venga stravolto il frontale

H
Harry 01 Jan 1970 @ 00:00

sicuramente dietro la NON FR perderà i doppi terminali finti...
davanti potrebbe cambiare la mascherina (contorno cromato su excellence).
Qualche modifica anche sul contorno finestrini cromato

2
21cole 01 Jan 1970 @ 00:00

Qualcuno ha foto di una versione NON FR? Tipo la business o la style (non so se continueranno a chiamarsi così, sono i nomi della vecchia generazione)

H
Harry 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi piace.. appena disponibile nei concessionari andrò a vederla.
Interessante il 1.5 TSI 150cv... anche il TGI da tenere in considerazione.