Renault Twingo elettrica, svelati gli interni. Nel 2026 a meno di 20 mila euro

Carina: si tratta di vedere a che prezzo riusciremo ad averla.

è sul loro sito *_*
(395 in urbano, ho digitato male:/ )

495 detto da chi? Se non lo sostiene manco il produttore vuol dire che è fantascienza..
La realtà è che per le europee era semplicemente impossibile fare quel che chiedevi tu e farla pagare meno di 30k qualche anno fa.. probabilmente è pure impossibile farlo ora così piccola e 350km di autonomia...

licenziamenti in massa

Concordo.

Infatti qui la chiave sta che l'azienda a cui hanno chiesto consulenza li aiuterà nel processo produttivo.

Veramente a me pare che i rimandi alla storica twingo siano inequivocabili, con finalmente l'upgrade alle 5 porte. Comunque entrambe due ottime macchine da città e corto/medio raggio.

e noi, invece, via di dieselgate: geniale

ma io chiedevo 300/350 in urbano ;)

265 in combinato e 495 in urbano, è cinese ed è praticamente assemblata da linee produttive robotizzate, e in Francia e Germania costa 14900 euro

se non hai prezzi competitivi sei finito, i costruttori europei sono ancorati a un vecchio processo produttivo

con la batterà di un laptop?

Smart e la relativa cugina Twingo 3 l'hanno fatto.

I prezzi però non sono stati competitivi, anzi.

Diverso il discorso di Volkswagen, eUp e e-Golf erano delle buone vetture e verso fine vita anche con dei prezzi interessanti.

A 13k, purtroppo, ormai forse ci prendi un'usata decente (ok ho esagerato nello specifico, ma pensare di prendere una vettura a meno di 15k, in Italia, è diventato impossibile ormai)

Perché, e li De Meo è un grande, quando dà ad auto nuove nomi di auto del passato, le fa assolutamente somiglianti a quelle auto del passato. Salvo che con la R4 che hanno sbagliato completamente a mio avviso (si, so che dissi nelle foto camuffate che sembrava uguale a quella vecchia, ma poi una volta presentata ho cambiato diametralmente idea)

difficile piazzare un motore endotermico su quel pianale, visto dove sono le ruote

mi domando se questa scelta abbia ripercussioni negative sul raggio di sterzata, problema non indifferente per un'auto da città

Perché di km ne ha 265e non certo 300/350, è cinese e loro al di là dei costi generali minori con le batterie sono anni avanti all'Europa. Sarebbe costata molto di più.. senza contare he comunque è sotto i 20 ma costa comunque praticamente 19000 euro.. gli adas dovevano starci per forza

A me piace, venderà qualcosa in più della 500e, ma in un paio d'anni farà la stessa fine

Prende a piene mani dalla prima Daewoo Matiz. Ma costa il doppio 😂

scommettiamo che costerà i soliti 100 euro per km di autonomia?

Auto progettata appositamente per l’elettrico. I 265 te li scordi. Fai 200, pure meno in inverno.

Perché i cinesi sono vent'anni che stanno sviluppando la tecnologia a batterie, grazie ad investimenti multi miliardari del loro governo

ok... la T03 fa quasi 400 km in ciclo urbano, e 265 in ciclo combinato:
https://www.leapmotor.net/i...

però. scusa, perché i cinesi ci riescono (non in Cina, il motivo li noto)?
perché piazzano la T03 a 14900 euro? (non ancora, da noi)
se si vendono AMI (e se ne vendono), a 14900 potrebbe sbancare il mercato
se la mettono forse la compro

lo facciano ora :)

Che vecchiume. Pare una cineasta del 2018

e come mai leapmotor non solo fa la t03. ma ci mette pure quasi tutti gli adas?

ho sbagliato centinaio: 250 :)
(come la leapmotor, indicativamente)

cominciamo ad esserci.

i telai esistenti non sono progettati per avere un pacco batteria enorme sotto al sedere.

inoltre 350km sono davvero tanti. Dovresti avere il know-how di tesla (che è 10 anni avanti a tutti sulle bev) per avere un efficienza da riferimento e unirla ad un pacco batterie da 50kWh. E poi magari usare chimica NMC per massimizzare la densità visti gli spazi angusti. E quindi addio auto piccola E economica.

Personalmente non mi dispiace, il problema rimane che non avrei dove caricarla

Madò che brutti design però

Auto da 8k non da 20🤣🤣🤣

Horse è sostanzialmente la vecchia divisione motori di Renault... che è stata scorporata, portata in Spagna, con stabilimenti prevalentemente in Spagna, più uno in Romania e uno in Turchia, e resa indipendente. Certo è vero, tutti i motori che Horse produce al momento sono i vecchi motori Renault, ma se vai sul sito di Horse vedrai che sono in catalogo. Non so dove tu abbia trovato l'informazione che i primi motori saranno messi in commercio nel 2026... ovviamente potrei sbagliarmi io, ma forse sarebbe più corretto dire i primi motori progettati interamente da Horse dopo il distacco da Renault... anche questo però forse non è corretto visto che l'ibrido full mi pare sia stato progettato quando già Horse era stata creata...

Un macinino da caffè a partire da 20K.

Come già detto, con l’endotermica li puoi comunque fare, con la panda ho fatto vari lunghi viaggi senza problemi

ma se i primi motori saranno messi in commercio dal 2026...

è un peccato, potevano venderne qualcuna...

Che ti devo dire, io i fari non li tocco mai, i tergi praticamente mai, l'aria condizionata è fissa su auto alla temperatura di 21 gradi, e ho una Suzuki, mica una Porsche, immagino che gli automatismi di una Tesla siano anche meglio. Se è l'auto più venduta al mondo o giù di lì significa che per i suoi utenti non è un grosso problema...

Semplicemente perché più piccola è la macchina meno hai spazio per le batterie e meno margine hai per tenere i prezzi bassi perché hai già risparmiato su tutto..

Ce li ho e sono pessimi, son sempre lì a regolarli in tempo reale (anche in modalità automatica puoi regolarne il comportamento) in base a quanto piove (e alla luminosità ambientale).
La mia auto ha un bel po' di roba automatica, ma ripeto, tutto ciò che è automatico non mi aggrada molto (in quanto prende le decisioni al posto mio su una base media statistica)

Mi sa che un'auto con i tergi automatici non la hai... Fanno tutto da soli. Stessa cosa i fari. Per quanto riguarda il clima, anche lì se è automatico prende tutte le decisioni lui. Appannamento con l'aria condizionata non ce l'hai mai. Unica cosa può essere lo sbrinatore elettrico del lunotto posteriore, quando c'è perché appunto con la diffusione del clima automatico è sempre più inutile (io non lo uso mai), che comunque attivi quando accendi l'auto prima di partire. Ma ripeto, non so che auto hai, ma le auto di oggi sono in grado di gestire tutto automaticamente.

L'auto non è solo il costo iniziale, devi anche mantenerla (e una macchina che ti costa 0.20€ a KW e che al tagliando richiede solo il cambio del filtro abitacolo, che puoi fare a mano, è decisamente più economica da mantenere)

Che ne sa l'auto se tu vuoi i tergi più veloci, più lenti, con o senza pausa? Come fai a controllare l'aria condizionata senza guardare? Come fai a mettere le frecce senza sbagliare se il volante è girato? Come attivi l'anti appannamento del lunotto posteriore, il ricircolo, eccetera senza guardare?
Per carità, col tablet riesci comunque a fare tutto, ma non venirmi a dire che è molto più comodo rispetto ai pulsanti fisici (ma anche per le piccole cose, come l'assenza di una levetta per il cassetto portaoggetti o dei tasti per il riscaldamento del sedile)

Sentivo un cliente su altri lidi che diceva che l'ha presa beneficiando di forti sconti.
Magari li fanno in concessionaria.

Ok, VAG può ignorarci, ma perché niente taglio sulla Leapmotor?

Secondo me lo considerano un mercato marginale.

D'altronde in Francia 280K BEV e Germania 380K, nel 2024.
Italia 69K. Panda e Sandero prime due auto.

Sanno che non sono i -3500€ che possono spingere la iD3.

Qui gli unici che possono far decollare il mercato sono i cinesi. Perchè fra chi può è pieno di gente che non vuole. Indipendentemente se gli conviene o meno ha deciso che elettrico no.

Perché aveva poco senso visti i costi delle celle, ora è già un po' diverso

E perché non scontano di più anche qui?
Visto che il prezzo è il primo fattore (seguito a strettissimo giro dalle infrastrutture) per cui non si vendono, e visto che, a quanto pare, hanno i margini per calare, che lo facciano!

quello sicuro, ma anche queste vie di mezzo sono un bel "problema"...anche x quello 2ndo me in tanti si tengono l'auto che hanno...

In Italia NO (ma è piú colpa nostra che del destino cinico e baro) ma in Francia e Germania fioccano sconti e contro sconti.

Guarda, da un bel po' di anni, la mia asticella per l'auto dell'anno è fissata su "Basta che non sia un SUV".

Ma è proprio quello il punto.
Se prendi una segmento A esistente, la modifichi e ci piazzi un motore elettrico e batterie varie, ottieni un'auto troppo cara e non riesci nemmeno ad ottenere chissà quale autonomia.
Smart e 500e docet.

auto dell'anno!!!

meno... per nulla: grande e a forma di suv :/

magari è arrivata troppo in anticipo... oppure era troppo cara

ok, le potevano fare un po' più grandi, ma se ci è riuscita leapmotor con la t03 perché loro no?

come la levi la batteria, e poi la porti a casa, sulla t03?

Lo era anche l'anno precedente, e quello prima ancora.
Io intanto attendo.

Se già il prezzo mi aveva fatto scappare, dopo averla incrociata dal vivo, non sono nemmeno passato a vederla in concessionaria (e volevo farlo da mesi, ero già d'accordo con la mia compagna)

Mah...
E' un segmento da cui le case, mediamente, fuggono causa margini bassi.
Ora, con le BEV sperano di appioppartele a 20K (senti come si fregano le mani), ma non so se Nissan si voglia buttare nuovamente in quel segmento, tantopiù che, fortunatamente, si sta liberando di Renault.

Beh, c'è solo la scomodità di doverla andare a prendere in Francia per pagarla quel prezzo.

Perché non è così semplice. Se la Smart aveva una pacco batteria di una ventina di kW e la UP di 37 kW è perché complicatissimo sfruttare gli spazi in un'auto basta per essere termica. Poiché in quel modo più l'accumulatore è grande, più togli spazio a bagagli e passeggeri. In più è da valutare anche il peso in più, che deve essere gestito bene tra i due assi

Direi che il 2025 è l'anno giusto. Ed il 26 sarà meglio.

Non per l'Italia. Ma noi ci siamo tirati fuori.

avrebbe senso una pixo? Penso che un'auto Nissan con questa piattaforma verrà presentata. Servirà anche per ammortare i costi.

effettivamente è meno di 4 metri...

La T03 a 15000€ se la puoi caricare a casa, è best buy assoluto.

Brutta SI, ma tecnicamente e tecnologicamente non c'è nulla a confronto.

Sinceramente, sono disilluso con Renault dopo R5.

Per costare meno di 20K€ mi aspetto il pacco batterie della Spring.
Alias, nel 2026, scaffale all'ennesima potenza.

No, ma infatti costava 10K a dir tanto.

Con 15k, la Panda monta ancora l'aria condizionata manuale, full optional a 15k nel 2025, dai raga

Va che la R5 è già piccolina per essere una B.

Beh, non sono io quello che vede i numeri di vendita calare mese dopo mese.
Facciano pure.

No, la nuova Micra è la gemella della R5 e-tech (fonte: concessionaria Nissan).

Infatti.
L'auto economica arriva tra due anni.
Se tra due anni non fosse arrivata, rileggere questo post.

Ha funzionato così per ora.

La smart (che nell'ultima versione usava il pianale della Twingo) era diventata solo BEV.
Abbiamo visto quanto ha avuto successo, ora è un brand cinese che fa SUV.

I fari sono carini come idea, certo che però sono l'opposto dell'areodinamica, inoltre immagino che raccoglieranno la qualunque dalla strada (foglie, ecc..) risultando sempre una zona più sporca del resto vettura, e pure visibile.

spendo non un euro di più

Come spiegato da Renault, guarda dove hanno messo gli assali, le ruote sono praticamente agli estremi del corpo vettura. Questa cosa è stata possibile solo con i motori elettrici; pertanto, non è proprio fisicamente possibile metterne uno endotermico.

metti questo metti quello....

tu sei dalla parte del giaguaro

in effetti è quella meno riuscita nelle somiglianze.

Coi vetri a compasso poi? 😂😂😂

Auto full optional a 15k non esistono più di nessuna tipologia e nessun marchio

Beh la maggior parte delle funzioni che erano sul devioluci ormai sono gestite automaticamente dall'auto... fari e tergicristalli sono automatici, io ormai i devioluci li uso solo per le frecce, per me potrebbero anche toglierli. Anche l'aria condizionata, io la tengo perennemente su auto. Ci sono il volante e il tablet perché ormai sono appunto le uniche cose che servono. Molti ragionano ancora come se l'auto fosse quella di vent'anni fa, ma non lo è più, e Tesla ha agito di conseguenza, riprogettando gli interni in maniera coerente con tutti gli automatismi che ormai ci sono.

15K oggi di nuovo non prendi nulla neanche a benzina figurati elettrico.

non ho mai capito perché certi costruttori non hanno preso telai esistenti di city car di successo (smart, twingo, eccetera), e mettergli un motore elettrico con un'autonomia di 300/350 km in ciclo urbano. è dovuta arrivare leapmotor per metter il pepe al cubo ad alcuni costruttori europei?

la nuova r4 sta alla r4 classica come valentina nappi alla verginità

Io parlavo prettamente di design, e come design le Tesla sono la cosa più sobria che esista (ma con gli interni che peggiorano di anno in anno, ora non hanno manco più il devioluci, sono letteralmente un volante e un tablet...)

Eh??? Ma se le Tesla sono le auto più di rottura con il modo tradizionale di concepire automobili... se parli solo dell'estetica esterna, adesso è sicuramente meno futuristica, ma contiamo che sono uscite già da diversi anni. E comunque una Tesla rimane più futuristica del 90% delle auto sul mercato... ma poi non c'è solo il design degli esterni, quello che differenzia una Tesla è altro, è proprio come è concepito il prodotto, la user experience, e chi compra elettrico, per la maggior parte non vuole un'auto che funzioni ancora come quelle progettate nel secolo scorso, vuole un prodotto che sfrutti appieno le nuove tecnologie disponibili e che sia progettato da zero attorno a queste tecnologie. Altri costruttori, come Stellantis ad esempio, hanno invece pensato che sarebbe stato meglio fare elettriche in tutto per tutto uguali alle termiche, probabilmente il ragionamento era quello di permettere ai clienti una transizione meno indolore... l'auto elettrica sembrava una termica, si guidava come una termica, faceva persino un finto rumore del motore come una termica... beh il mercato non ha premiato questa filosofia. Invece ha premiato i costruttori che hanno sfruttato appieno le nuove tecnologie. Chi decide di comprare BEV, per la maggior parte, sa che sta facendo un passaggio a una nuova generazione di auto e vuole che il passaggio sia completo.

19.990€ (vabbè che Renault sconta)

Nissan era in collaborazione con Renault fino al mese scorso, per cui non è impossibile che la piattaforma sia la stessa, specie considerando che si somigliano abbastanza (ma la nuova Micra sui render è più bella secondo me, anche se sembra che ti stia giudicando coi fari in quel modo)

1 anno (se non lo spostano all'anno successivo come fan spesso negli ultimi anni)

Qui parlano di meno di 20K
Per una 5 porte elettrica è un prezzone, considerando che la Pandina base costa 15K (ed essendo a benzina ti costa molto di più mantenerla)

Poi come dicevo è un'auto pensata per la città, quindi casa/lavoro, portare i figli a scuola, eccetera, diciamo 60Km al giorno nel peggiore dei casi? Direi che stiamo abbondantemente in una fantomatica (ma probabile) autonomia di 200Km reali (poi su queste auto usano solitamente batterie LFP, per cui l'autonomia rimane stabile per decenni)

Chissà che finalmente ci sia qualcosa di comprabile anche per i poveracci, però 2026 ancora c'è da aspettare tanto...

A me in citta' 250km durerebbe anche due settimane. Mi entrerebbe in garage senza problemi e potrei caricarla da li.
Con un consumo di 12kw/100km farebbe 250km con 30kw di batteria, sarebbe una ricarica con 10 euro diciamo. Con la mia attuale auto a benzina in citta' ci faccio 75km con quei soldi.
Con il solo costo del tagliando di quest'anno (330 euro) ci farei quasi 10.000km, in pratica per girare tutto l'anno spenderei l'equivalente di andare dal meccanico a far cambiare olio e filtri...
Io purtroppo ho altre necessita' e quindi non posso comprarmi una twingo elettrica, ma conosco tante persone che dovrebbero farsi due conto in tasca e ragionarci davvero.

Hanno preso quella decisione li, potevano benissimo inventarsi un nuovo design language diverso dai competitor

Renault ha già chiarito che la piattaforma AmpR è solo e solamente elettrica in quanto priva di tutti gli elementi meccanici di supporto necessari ad un motore endotermico

Mi trovi d'accordo, però se vendono un'auto con 250 km di autonomia, non la puoi vendere da 20.000 € o più.
E' spropositato.
E' un ragionamento (personalmente penso giusto) che fanno se non tutti, quasi.
Se avrà 250 km di autonomia, al massimo sarebbe da proporre a 15.000 € o anche meno (pensiero mio eh, magari sbagliato).

uhm... più 19.990 che 16K...
Spero di sbagliarmi.

Molto sbarazzina...

meno di 20 mila già si comincia a ragionare. 17? 16? Non di più perchè l'auto è piccola. Che possa davvero essere iniziata la guerra dei prezzi così tutti dovranno per forza di cose rivedere al ribasso i loro listini.
ps. Possibile che Nissan stia preparando l'arrivo della nuova micra sulla stessa piattaforma?

Se non la usi per viaggiare che te ne frega dell'autonomia, anzi è pure controproducente (una batteria più grande diminuisce lo spazio interno e aumenta peso e costi)

Le Tesla non sono affatto futuristiche e con un design che osa, anzi è proprio il contrario, sono super sobrie

le definiscono city car proprio per quello.
Se ha 250km di autonomia reale in urbano è tanta roba.
C'è tranquillamente gente che la può ricaricare una volta a settimana.

Le utilitarie elettriche sotto i 20.000 euro potrebbero dare una svolta decisiva alla diffusione delle BEV

E' vero, però sicuramente aveva un'autonomia di 500 km circa.
Questa come tutte le elettriche, hanno o avrà, un rapporto prezzo/autonomia spropositato.

l'auto è carina. è paradossale come per rendere delle auto più originali e distinguibili dalla massa abbiano dovuto riproporre le linee della twingo degli anni 90, della r5 degli anni 80 e della r4 degli anni 60

15k full optional non vendono manco quella vecchia a benzina

Infatti la BEV che vende di più al mondo è Tesla... questa teoria di fare le BEV simili alle ICE così magari qualcuno si sbaglia non funziona, ormai è assodato. La Avenger sta vendendo bene perché ha un design molto azzeccato. Ma, per quanto bene stia vendendo, nel 2024 in Italia (che è il mercato europeo dove Jeep vende di più) ha venduto 2.477 pezzi, per confronto hanno venduto più di lei Dacia Spring (3.542), Volvo EX30 (3.836), Model 3 (7.435) e Model Y (7.435). Nota che queste prime 5 auto sono tutte elettriche native.

La vecchia twingo elettrica aveva un'autonomia imbarazzante. Spero abbiano fatto un passo avanti sennò sarà un altro bidone.

secondo me la faranno più grande...

In che senso? La allungano? :) C'è già la R5 come segmento B.

No, la piattaforma è nativa elettrica. Renault, al contrario di Stellantis (e anche giustamente, direi...), ha deciso che le elettriche devono essere elettriche per non avere le limitazioni delle piattaforme multienergia. Per quanto riguarda Horse... i motori a combustione già li sta facendo, nel senso che tutti i motori Renault attuali sono Horse...

Non è brutta, ma costa tanto ed è elettrica. Fammela 1.2 a benza a 13K

5k di optional su una Twingo?

Vuoi anche compresa la pigione di una villa con piscina per un anno? :)

20k sono tanti, considera pure che tra optional vari si arriva facile a 25k, fuori discussione. A 15k full optional se ne può parlare

diventerà una segmento B...

Esteticamente non male, peccato per la motorizzazione, ma sono abbastanza confidente che Renault tirerà fuori anche qualche modello termico, del resto la Joint venture con Geely chiamata Horse, inizierà a tirar fuori i primi motori a combustione dal 2026

Il design è troppo futuristico, se vogliono vendere le BEV paradossalmente devono farle il più tradizionali possibili (già devi convincere la gente a cambiare le abitudini, almeno lato design meglio dare qualcosa di più classico, non a caso l'Avenger elettrica (ma anche le sobrie Tesla) sta vendendo molto bene nonostante non sia nulla di che)

La Twingo non è mai stata un'auto da lunghi viaggi

Carina e carina, il problema è che quasi sicuramente avrà una batteria molto piccola per quel prezzo