Kia EV6 alla prova del pendolare, l'efficienza della piattaforma E-GMP
Abbiamo provato per due settimane i consumi reali della Kia EV6, ecco come è andata!
Kia EV6 non è ormai più una novità, disponibile ufficialmente in Italia da circa un semestre incarna la prima proposta del produttore coreano con piattaforma E-GMP a 800V. Gemella diversa della cugina IONIQ 5 si propone come alternativa a quest'ultima con un'aria un pochino più sportiveggiante. Le linee futuristiche da SUV Coupè sono certamente accattivanti e le tecnologie presenti a bordo ne fanno una delle concorrenti più interessanti all'interno del suo segmento di mercato. Dopo averla avuta nel mio garage per un paio di settimane e averne fatto la mia fedele compagna di viaggio per il mio tragitto casa-lavoro sono quindi pronto a raccontarvi un po' di sensazioni di guida e soprattutto a svelarvi quale è il suo consumo con un utilizzo assolutamente realistico.
SPORTIVA SÌ, MA IL COMFORT NON MANCA
Prima di raccontarvi la mia esperienza dal punto di vista di consumi e ricarica spendo due parole a proposito del design e delle caratteristiche fisiche di questa EV6. Comincio subito con il dirvi che, personalmente, la trovo davvero accattivante in termini di design. Le linee meno spigolose e più "sportive" me la fanno preferire anche alla cugina IONIQ 5 che, probabilmente, ha un design anche più avvenieristico ma certamente più complicato da far apprezzare su larga scala.
Senza entrare troppo nei dettagli, per questo c'è la prova pubblicata da Luigi qualche tempo fa, vi dico solo che gli elementi che ho più apprezzato sono sicuramente i gruppi ottici full LED anteriori, con la loro firma filante e aggressiva, e il particolare design del posteriore, dove il fascione catarifrangente rosso che termina con le luci degli stop contribuisce a rendere la figura del portellone ancora più imponente di quanto non sia realmente.
E se esternamente può apparire più sportiva, gli interni sono sicuramente votati al comfort. Appena saliamo a bordo ci accorgiamo infatti che lo spazio è davvero molto, sia davanti che dietro, e l'assenza del tunnel centrale, garantita dall'utilizzo di una piattaforma studiata per le vetture elettriche, aiuta a rendere questa caratteristica ancora più evidente. Molto bene anche l'assemblaggio e i materiali. Dai pannelli delle portiere a tutta la plancia abbiamo un mix di materiali morbidi e rigidi che sono intelligentemente alternati per evitare qualsiasi tipo di rumore derivato da eventuali vibrazioni.
Estrema silenziosità quindi, e un design del cruscotto dall'aria sobria e avvenieristica, al punto da sembrare a tratti spoglio, che è caratterizzato dalla presenza di due grandi schermi curvi. Il primo, dietro il volante è quello su cui abbiamo tutte le info legate alla guida, mentre il secondo, più centrale, è quello destinato all'infotainment. A proposito di quest'ultimo è da segnalare un piccolo neo. C'è il supporto a Appel Carplay e Android Auto, purtroppo in tutti e due i casi solo in modalità cablata.
Due note anche sulle sedute posteriori, sono molto comode, compresa quella al centro che ha il pavimento piatto. Gli attacchi ISOfix, per chi fosse interessato, sono molto facili da individuare e super accessibili. Bene anche la presenza di due bocchette per l'aria condizionata, una per lato, e di due prese USB-C integrate nei sedili anteriori. Non manca una classica presa da 16A alla base del divanetto, perfetta per l'aspirapolvere quando dovete pulire l'auto, o per qualsiasi altro utilizzo (io ci ho attaccato lo scalda-biberon!).
LE PRESTAZIONI CI SONO, MA IL 4WD….
Ok ok, ma le prestazioni? Diciamo che, come per quello che riguarda l'allestimento dell'abitacolo, anche le sensazioni di guida sono più votate al comfort che alla sportività, almeno per quello che riguarda la versione a due ruote motrici da noi provata. Il modello da me guidato in queste due settimane è, infatti, quello con trazione posteriore e motore elettrico da 229 cavalli e 350 Nm di coppia.
Una coppia che, come per tutte le elettriche è sempre disponibile istantaneamente, e quindi riesce comunque a garantire in ogni situazione una buona reattività. Lo 0-100 viene coperto in 7.5 secondi e abbiamo una velocità massima di 185 Km/h. Insomma, non è sicuramente la più potente delle auto elettriche, il modello a trazione integrale, ad esempio, migliora tutti questi dati in maniera importante. L'effetto di calcio della schiena non era, del resto, l'obiettivo degli ingegneri che hanno lavorato a quest'auto in fase di progettazione.
Restano comunque prestazioni superiori a quelle di praticamente qualsiasi endotermica di pari categoria, ma se cerchiamo emozioni ancora più forti bisogna guardare sicuramente al modello a quattro ruote motrici che garantisce anche una dinamica di guida più precisa e diretta.
Questa a trazione posteriore è decisamente più morbida in tutte le sue reazioni. Le sospensioni sono tarate per assorbire le asperità con grande efficacia ma, dall'altro lato, pagano un pochino di inevitabile rollio e, in alcuni casi, specie su asfalto umido o bagnato portano a una leggera tendenza al sovrasterzo. Nulla di preoccupante, potete stare tranquilli che non vi troverete girati ad ogni curva, anche perchè l'elettronica è assolutamente efficace, ma è comunque giusto segnalarvelo.
Anche parlando di frenata si può ancora migliorare qualcosa, specialmente se non si utilizza la guida ad un pedale. In condizioni di frenata senza rigenerazione, infatti, il pedale risulta un pochino morbido nel primo tratto per poi indurirsi repentinamente sul fine della corsa rendendo la frenata poco omogenea. Un difetto che sparisce attivando la guida ad un pedale, che è tanto efficace da farci sostanzialmente dimenticare del pedale del freno nel 95% delle occasioni.
Sempre parlando di guida ad un pedale abbiamo la possibilità di regolare l'intensità della frenata rigenerativa manualmente, oppure possiamo affidarci all'automatismo dell'auto. Questo analizza i dati di traffico raccolti grazie a radar e sensori vari, e regola di conseguenza l'intensità della frenata con una precisione direi molto buona. Ormai sono stato al volante di diverse vetture elettriche ma difficilmente mi è capitato un sistema tarato cosi bene.
CONSUMI BUONI E RICARICA VELOCISSIMA
Ma veniamo al sodo perché va bene il comfort e l’adattabilità della frenata rigenerativa ma questa nostra prova è pensata soprattutto per capire effettivamente quanto questa auto consuma in quello che può essere un utilizzo quotidiano estremamente realistico. Per questo motivo questa Kia Ev6 è stata la mia fedele compagna di viaggio per le ultime due settimane e mi ha accompagnato quotidianamente nel mio tragitto casa-lavoro, oltre che in qualche uscita più impegnativa con oltre 400 km percorsi in un solo giorno e quasi 2000 km complessivi.
Partiamo però dall’utilizzo per me più comune, ovvero la mia tratta da pendolare che dalla brianza mi porta tutti i giorni verso l’ufficio a Sud di Milano. Parliamo di circa 50 km all’andata e 50 al ritorno fatti di strade urbane, extra urbane e tangenziali. Come per tutte le auto elettriche, anche questa EV6 fa segnare risultati molto differenti a seconda delle condizioni di traffico. Si passa da un discreto 15 kWh per 100 km in condizioni di traffico scorrevole a tragitti con medie che calano fino a sfiorare gli 11 kWh per 100 km con traffico intenso e una media oraria complessiva di circa 35-40 km/h. Basandosi su una media di questi dati e sulla capacità della batteria che è di 77 kWh, siamo esattamente in linea con la percorrenza dichiarata da Kia nel ciclo misto WLTP, ovvero circa 530 Km con una carica completa.
In autostrada ovviamente il discorso cambia e nel mio viaggio andata e ritorno da Maranello in compagnia di Luigi con una velocità media di circa 115-120 km/h siamo rimasti su un comunque buon 21-22 kWh per 100 km, che porterebbero ad una percorrenza di circa 350 km con una carica. Considerando la stazza della vettura: quasi 4 metri e settanta per circa 2 tonnellate di peso, sono consumi davvero ottimi e che, sostanzialmente confermano l’ottima efficienza di questa piattaforma e, più in generale delle elettriche coreane del gruppo Hyundai.
Ma trattandosi di auto elettrica non possiamo non parlare anche di ricarica e qui abbiamo un’altra ottima notizia. La piattaforma a 800V permette infatti di sfruttare le colonnine fast con un picco di velocità di ricarica che arriva a toccare i 250kW in corrente continua. Tradotto in parole povere? Semplice, arrivato in autogrill con il 30% di autonomia circa ho attaccato la EV6 ad una colonnina Free toX a 300 kW e giusto nel tempo di un caffè sono arrivato all’80% di carica con quasi 400 km di percorrenza a disposizione. E non sto bluffando, parlo davvero del tempo di un caffè, che, aggiungendo anche la famosa tappa bagno vi permette di raggiungere i 18 minuti necessari ad ottenere una carica dal 10 all’80%. Inutile sottolinearlo ma, rispetto a qualche tempo fa, questo è davvero un altro viaggiare; e con l'espansione della rete di ricarica veloce, pianificare il viaggio è quasi diventato superfluo.
PREZZO E CONSIDERAZIONI
Molto bene, direi che la nostra analisi sui consumi è sufficientemente completa e soprattutto basata su un utilizzo davvero reale e molto comune. Ma ora non possiamo che parlare un attimo di prezzo. Purtroppo, come tutte le auto anche questa Kia EV6 ha visto un aumento di prezzo che, nel caso specifico è stato di circa 10.000 euro. Il prezzo di attacco al lancio era infatti di 49.500 euro, mentre ora la versione a trazione posteriore con allestimento Air è disponibile a quasi 59.000 euro. Al netto di eventuali differenze di allestimento che non siamo riusciti a verificare con precisione, la porta d'ingresso per la proposta Kia è questo.
Sono tanti soldi, indubbiamente, ma se siete interessati all'acquisto di un'auto elettrica di questa categoria le cifre per le alternative non sono tanto differenti. Quello che possiamo dirvi dopo questa prova è che, comunque, la piattaforma E-GMP offre sicuramente una buonissima efficienza e una ricarica veloce effettivamente sostenuta da un sistema di accumulo in grado di caricare l'auto molto rapidamente. Ci sono alternative altrettanto valide? Sicuramente, e alcune anche meno costose (leggi Tesla Model Y).
VIDEO
Il segreto è mangiare e bere come un forsennato ogni volta che ti fermi in autogrill, così avrai un motivo valido per fermarti la volta dopo: il bagno.
nay.
RA2/YR?
In ITALIA c'è il mercato BEV più piccolo d'Europa.
In Germania immatricolano in un mese quello che in Italia immatricoliamo in 6 mesi ed in Francia lo stesso.
In Cina in un mese immatricolato quello che in Italia immatricolato in 5 anni di elettriche.
Giusto per farti capire cosa siamo NOI. Un pagliuzza nel vento e lo si vedrà da qui a 5 anni quanta produzione di auto resterà in Italia e quanta andrà ad arricchire tedeschi, francesi, spagnoli.
E poi mi raccomando tutti in coro:
GOMBLODDOOOOO
Ma gridato forte che fa più effetto.
In Italia, che e' il paese dove in europa si registrano picchi piu alti di vendite,
nell'ultimo anno (in un anno) sono state immatricolate 50.000 auto a pile.
Mettiamo che pero da quest'anno se ne immatricoleranno 100.000 all'anno,
in 60 anni saranno 6 milioni di auto.
Tra 30 anni pero in Italia ci saranno 60milioni di auto a pila (questi sono i numeri per fare quello che dice lei)
Vivete sulla Luna, ma va bene cosi.
Io penso che tra 30 anni ci faremo grasse risate pensando alle auto a pila attuali, ed avremo riempito il terzo mondo di milioni di inquinantissime batterie auto.
Per fortuna me ne saro andato da un pezzo :)
Tutte cose senza importanza. Ma hai una limitazione. Io preferisco aver la libertà di fare quello che voglio
Perché non ho il pensiero del gas.
Non ho i residui si combustione del gas.
Non ho la lentezza del gas.
E non ho la bolletta del gas
Quale sarebbe la ragione per cui dovrei dipendere dal GNL a 10.000 Km di distanza e dal suo prezzo e/o disponibilità e sobbarcarmi costi e rischi di un gas infiammabile in casa?
Ma perché prendere le cose elettriche e doversi sempre limitare? Fatico a capire questo volersi sempre schiavizzare
Guarda che il piano induzione arriva a 7,4KW di max. Limitato a 6KW 4 fuochi li accendi serenamente. Anche 6 fuochi.
Considera che appena lo accendi va a palla ma una volta che la pietanza va in temperatura la piastra abbassa il consumo.
Io prenderò un 4 fuochi e lo limiterò a 4,6KW.
Io ho 6kw di pannelli da 20 anni, ottimo investimento, ma servono per le utenze domestiche.
Si ma non li puoi accendere più di 2 o 3 assieme in contemporanea. Quindi non sono 6
Appunto come non ci sono più le mezze stagioni spazio trenta anni non ci saranno più le macchine a combustione interna.
Esattamente allo stesso identico modo.
Solo che se l'auto ha sostituito i carri in 60 anni le macchine elettriche lo faranno in 30.
Le cose avvengono più velocemente oggi rispetto a 100 anni fa.
...veramente?
Che "tutta cambia" ed "evolve" siamo d'accordo.
Sul "come" pero c'e' un abisso.
I motori endotermici cesseranno di esistere prima poi, ma il problema e' COME.
Io non voglio salvare nulla, e dire "salviamo la terra" e' stupido perche' la terra non muore neanche se domani esplodono tutte le testate nucleare assieme,
moriamo noi, ma la terra in un milioni di anni torna ad essere bellissima ed ad accogliere la vita, ed un milione di anni per la terra non sono nulla.
Detto questo...se vuole continuare a ripetere lo stesso concetto, che condivido OK, ma e' poco interessante, banalmente noioso.
Rifletta su quanto ho scritto.
Dire che le auto a Pila attuali sono una totale idiozia, per come sono concepite e soprattutto per il modo in cui NON SI STA GESTENDO la transizione.
Il resto si, una volta c;erano i carri trainati da buoi oggi i trattori, e non ci sono piu le mezze stagioni.
Hai solo SBAGLIATO LA BASE.
La VITA é basata sulle RICONVERSIONI.
Niente su questo mondo é per sempre.
I dinosauri erano a sangue freddo e quando é caduto una meteora che ha oscurato il sole si sono estinti.
Le locande che offrivano il cambio cavallo ai messaggeri con le mail si sono estinte.
Le strade di pietra con l'avvento della malta si sono estinte.
I motori endotermici con l'avvento di una tecnologia più efficiente, meno inquinate e che sfrutta energia proprietaria si estingueranno.
O meglio resteranno in delle riserve per pochi appassionati.
É la vita. Che piaccia o meno tutto ciò che si ferma viene sorpassato é quello che é capitato ai motori endotermici qua do hanno smesso di evolversi in modo significativo.
E non c'é nulla che possa salvarli.
My opinion
Mamma mia...davvero il livello e' questo? Ok, cerchiamo di fare chiarezza.
Lei sta comparando tecnologie e EPOCHE completamente diversi, e non tiene conto quindi delle gigantesche differenze.
L'automobile non arriva nel 1923, ma anche prima se e' per questo, diciamo fine 800, primi del 900 per le primissime cose decenti.
Ora, non bisogna mai comparare mele e pere, questo lo fanno i "Gredini", ovvero i seguaci di Greta, che si muove in inquinantissimi aerei, indossa plastica, ma lotta per ridurre l'inquinamento.
Nel 1929, le vetture in Italia erano 33.000, che vuol dire che se lei viveva in citta' ne avrebbe vista una forse ogni mese o due, in campagna forse all'anno.
Nel 1960, in pieno boom economico, le vetture in italia erano 380.000, che vuol dire che se ne vedevano in citta', ma ancora poche, in campagna ancora si girava con trattori e cavalli,
e probabilmente ci si girava ancora a guardare un'auto quando appariva all'orizzonte.
Oggi i veicoli circolanti in italia sono 53.000.000.
Cosa vuole dire questo?
Vuole dire che nel 1930, quanto si comincio a pensare alle infrastrutture per fornire le auto di carburante, le infrastrutture..bhe'..non esistevano, non bisognava riconvertire nulla, le citta' erano piccolissime rispetto ad oggi, non bisognava chiedere permessi, l'urbanistica era agli albori e le auto cosi sporadiche che il concetto di PARCHEGGIO semplicemente non esisteva.
Nel anni 60 la situazione era ancora piu o meno la stessa, ma l'automobile era cosa un pochino piu comune, le citta' iniziavano ad essere piu intricate e si iniziavano a costruire palazzi con i parcheggi.
Si iniziavano anche timidamente a costruire piu pompe di benzina di rifornimento.
L'automobile iniziava ad essere utilizzata, DA UN NUMERO LIMITATISSIMO DI INDIVIDUI, come mezzo di trasporto (prima era solo divertissement).
Cosa sto dicendo?
Sto dicendo che oggi abbiamo 53.000.000 di auto a benzina/diesle/gpl, automobili che necessitano di un parcheggio ad esempio, oltre che di carburante.
Ho semplicemente detto che per "gestire" un parco auto elettrico di queste dimensioni, bisogna avere, come minimo, una colonnina ogni 3-5 metri, su ogni strada, OGNI SINGOLA STRADA.
Stiamo parlando di un numero di colonnine...astronomico.
Perche'?
Perche' oggi le auto elettriche inn tutta italia sono poco piu di 160.000, pochissime.
Cosa vuole dire?
Vuole dire che puoi permetterti di installare colonnine ed utilizzare quei posti auto ESCLUSIVAMENTE PER RICARICARE, ovvero nessuno altro puo parcheggiarvi.
Da qui al 2035, probabilmente ci saranno molte piu auto elettriche, ma con numeri di molto inferiori ai 54000000 del parco circolante, ma che in ogni caso necessiteranno di colonnine, almeno nelle citta.
Piu colonnine=meno parcheggi.
Gia' oggi nelle are centrali delle grandi citta' Italiane (e del mondo), spesso si litiga per una colonnina di ricarica, non perche' si vuole caricare la propria auto, ma perche' in una citta' dove parcheggiare di per se e' quasi impossibile, vengono tolti posti auto per garantire la ricarica all'1% del parco auto.
Cosa voglio dire?
Che non basteranno 30 anni a costruire un paio di milioni di colonnine per ogni citta'.
Ho tralasciato un altro problema molto grande...54000000 milioni di auto elettriche necessita di una disponibilita' di energia...piu che astronomica.
Soluzione?
Non e' semplice, ma sicuramente la tecnologia attuale delle auto a pile non e' quella che ci salvera' dagli idrocarburi, anche perche' i riscaldamenti inquinano di piu...senza contare aerei, navi, ecc...
La transizione energetica e' lunga e complessa e passa sicuramente dal Nucleare.
Prima di queste stupidaggini a pila, si doveva:
1) Imporre la costruzione di centrali nucleari per coprire il 50% del fabbisogno energetico di ogni paese, il resto solare/eolico/idroelettrico
2) Garantita la produzione di energia da fonti Nucleari/Solari/Eoliche/Idroelettriche, si doveva quindi obbligare il passaggio dell'industria all'elettrico
3) Con tutta lindustria alimentata ad elettricita' si doveva quindi imporre il passaggio del riscaldamento casalingo ad elettricita'
4) Fatto tutto questo, l'ultimo passaggio sarebbe stato quello dell'auto. Nel frattempo la tecnologia sarebbe avanzata perche' utilizzata per tutto il resto e molto probabilmente avremmo avuto un sistema mooooooolto piu pulito e gestibile delle auto a pila
Detto cio, caro mio modernista, ascolta il consiglio di un vecchio matusa.
Il prblema del riscaldamento globale ha NOME E COGNOME, ANZI, MILIARDI DI NOMI E COGNOMI, 7 MILIARDI PER L'ESATTEZZA.
Il problema si chiama, SOVRAPPOPOLAZIONE.
Il problema della citta' in cui vivi non e' nel tipo di motore della tua auto, ma del numero di auto...spero sia chiaro.
Invece dell'ipocrisia woke/falsa ecologista di moda, sarebbe molto piu salutare per noi che abitiamo questo pianeta, riflettere sul COME LIMITARE L'USO DI AUTO/AEREI/NAVI/TRASPORTI PESANTI,
perche' 100.000.000 di "ecologissime" auto a pila sono un problema ancora piu grave di 54.000.000 di auto a benzina/diesel/GPL.
Ma vabe', magari ha ragione Elon Musk..dobbiamo comprare auto a pila per salvare il mondo, le sue posibilmente
questa data del 2035 è troppo vicina secondo me..se l'hanno fatto per cominciare a far pensare veramente ad un cambio di rotta rispetto alle auto benzina/diesel ok (più o meno)... ma no se pensano realmente di vietarne la vendita.
Io fortunatamente ho una casa con un box privato, dove posso predisporre un punto di ricarica, e magari nel condominio che ha tani parcheggi privati esterni si possono predisporre altri punti di ricarica. Ma per i condomini che non hanno parcheggi o case singole senza parcheggi la vedo dura andare alla colonnina a ricaricare. Magari si può fare oggi, che le auto elettriche sono ancora poche, ma se si dovessero diffondere ed essere la maggioranza bisogna pensare ad un rete capillare, magari sfruttando anche ogni singolo lampione della luce stradale.
quello che dovrebbero fare è cercare di convertire chi ha la possibilità di caricare l'auto a casa, fornire dei buoni incientivi per comprare l'auto elettrica (che a parità di auto costa circa 10.000€ in più) dare incentivi a tutti per installare pannelli fotovoltaici sui tetti delle case/condomini/parcheggi, e dare anche incentivi adeguati, come avevano fatto nel 2010 alle auto gpl/metano in cui grazie a quegli incentivi hanno venduto una marea di auto "ecologiche"... ed oggi lal posto di tante diesel/benzina avremmo avuto molte più auto gpl/metano che comunque inquinano molto di meno...
Già hai ragione….come la Greta …anche lei quando si sposta per il mondo per farcire di minchiæte i suoi adepti,si sposta in bicicletta
Che condimento di pregiudizi ideologici: ti è uscito da un comizio?
Intanto non emette gas tossici, quindi le città respirano.
Le prestazioni le cercano solo quelli che possono permettersi i soldi, qui di il prezzo di acquisto è secondario per quella tipologia di clienti... Che poi delle prestazioni sul GRA o sulle tangenziali di Milano, che te ne fai?
I disagi a ricaricare, dipende, se consideri che di solito la macchina sta ferma mediamente per 23 ore, non è difficile pensare che in una sosta non si trovi il tempo di attaccare una spina: più comodo che dover andare dal benzinaio a sporcarsi le mani.
Non sono ancora perfette, hanno ancora dei limiti! Sicuramente, ma molti saranno azzerati, o almeno attenuati, nei prossimi anni.
La tecnologia del termico è obsoleta, non efficiente e destinata prima o poi a sparire.
Per i sei fuochi basta un piano da 80cm ed hai 6 fuochi anche sull'induzione.
Io ho la fortuna di poter usare una sola valuta energetica e questa valuta la PRODUCO IO.
A me se il gas aumenta interessa fino ad un certo punto.
Fino a Novemmbre salderò coi condizionatori e da metà febbraio in poi uguale.
Cucinerò con l'induzione e mi muoverò con un'elettrica.
É come avere un pozzo di petrolio sopra il tetto di casa perché dovrei usare un'energia diversa e mettermi nelle mani del mercato?
Ma veramnete mi state dicendo che costruiremo 30/40K distributori di carburante in tutta Italia?
Ed i miliardi a palate che servono dove li prendono?
E ci saranno centinaia di petroliere che solcano i mari portando miliardi di barili di petrolio su e giù per il mondo?
Tutti quei pirti e le raffinerie chi le costruisce? Topolino? Con quali soldi?
E una volta rrivato dove lo metti un liquido infiammabile? In un camion e lo mandi in giro per l'Italia a riempire i distributori?
E se ci sono incidenti? Se una strada é interrotta? Se il camion di rompe? Il distributore resta senza benzina e le ambulanze si fermano?
La tecnologia a scoppio é immatura ancora, é evidente non ha sicurezza di continuità anche perché il petrolio lo compriamo a migliaia di Km di distanza se c'é una disputa?
Per ora meglio la carrozza coi cavalli basta u o spazietto per il fieno ed hai la possibilità di spostarti facilmente. Inoltre maniscalco, sellieri, fabbri, contadini che vendono la biada.
Cosa gli fai fare tutti benzinai?
Stessa TUA DOMANDA 21 Giugno 1923.
La storia sappiamo come é andata a finire.
😂
Elon è figo, lui può inquinare quanto vuole
Mi sta veramente dicendo che costruiranno una colonnina ogni 5 metri?
Perché “a regime” serviranno almeno a quella distanza ed ognuno potrà parcheggiarci davanti anche se non deve ricaricare…altrimenti elimini posti auto, cosa che ok città non puoi permetterti.
La realtà è che l’elettricito attuale non è la soluzione, per tempi di ricarica e modalità di ricarica.
Personalmente avrei prima lavorato sul sostituire tutti i riscaldamenti domestici (con quelli elettrici) entro il 2035 è nel frattempo lavorare sulla mobilità
Se hai un posto a casa o al lavoro dove ricaricarla naturalmente puoi risparmiare molto di più, purtroppo invece il prezzo alle colonnine pubbliche è quello li che ho detto io sopra per un pacchetto da 100kW. I pacchetti con ancora più kW comunque costano un po meno :)
Per me rimane sempre una lavatrice, tecnicamente un'auto termica con meno cavalli la umilia. Ad esempio una Giulietta 170 CV 1368 cc va da 0-100 Km/h in 7,8 sec, velocità massima 218 Km/h e in 3 minuti ripristina l'autonomia in qualsiasi benzinaio del globo. Perché dovrei comperarmi un'auto pesante, lenta e con tutto quei disagi a ricaricare. Al modico prezzo di 60.000€... W la transizione ideologica dei radical chic. Il povero non deve circolare, non ha diritto, solo i ricchi possono. Il 2024 si vota. Ricordatelo!
il gas io lo tengo, il gpl non e' praticamente mai aumentato, e la piastra cottura 6 fuochi per me e' un must.
A me lo dici? Scaldabagno elettrico, clima, forno, lavatrice, ascigatrice, lavastoviglie, frigo e congelatore, 3 TV, 2PC, macchinetta del caffè, bimby e mi sono dimenticato qualcosa.
Negli ultimi 2gg consumo 9KWh al giorno. Niente di incredibile coi clima accesi.
Sto adeguando la linea per passare ai 6KW proprio per levare il gas.
Tolto il riscaldamento co dominiale il resto andrà tutto a corrente a casa
non hai idea di cosa dici. 1 volta alla settimana? ma se non la usi la macchina, che te la comperi a fare?
Certo che tutti possono parcheggiare.
Ma se prendi una macchina con un minimo di batteria ricarichi 1 volta a settimana.
Ed io a "tiro" della futura colonnina ci parcheggio quasi tutti i giorni.
Per cui non ci sono problemi. Vicino casa ho una 22KW AC pubblica praticamente con uno dei due posti sempre liberi.
Se proprio capita che serve carico lì.
Ho una seconda macchina TD per cui se tutto va male uso la diesel.
AHAH e perche mai devo andare in azienda a caricarla? ma un servo del cavo? quando faccio il pieno quando Voglio e dove voglio? Cmq ti dirò che nel 2018 ho pure provato con una tesla X, non ti dico quanto ho speso di mio per chiudere il contratto. 300km scarsi di percorrenza, ridicoli. E no, sai una famiglia usa corrente a casa.
La carichi in azienda. Se non ti basta la 6KW vuoldire che hai consumi importanti di migliaia e migliaia di KWh all'anno.
Se non conviene a te a chi dovrebbe convenire?
Conviene a me con 4000KWh all'anno (che aumenteranno con induzione ed elettrica) e ho la 3KW. Figurarsi per consumi come i tuoi
se e' un parcheggio comune, tutti possono parcheggiare al posto tuo.
non hai idea di cosa stai parlando. E la carico a spese mie a casa mia? Ma e' una follia. Io uso i 6 kw che ho installato da 20 anni per le utenze domestiche, e non mi bastano.
Pensa che quindi saresti nella situazione di poter pennellate la TUA azienda, abbattere i costi in bolletta e mettere la TUA colonnina e fare il pieno praticamente gratis tutti i giorni o quasi.
Il tutto con un solo gesto.
Che poi é quello che pian piano farò io da privato. Sfrutterò il mio FV e preleverò dalla rete lo stretto necessario.
Tagliando ancora di più i costi rispetto ad una termica.
e' un problema tuo allora ;-)
io viaggio con auto aziendale, come una gran quota di italiani.
Aerei,navi da crociera,caccia militari,tank,ecc ecc….tutti a polvere di unicorno vanno,ma tu…tu maledetto abitante del popolino del ceto semi medio che ti spacchi il culœ al lavoro per regalare soldi allo stato sei inquinante! Inquini tu,la tua casa e la tua macchina! Non Elon Musk Che si fa 50 km in jet privato 200 volte la settimana. Lui usa sempre polvere di unicorno. Ecco perché mi incæzzo…perché tutto é falso ,tutto è incoerente e tu che hai un idea diversa o vuoi saperne di più vieni subito etichettato e ti sparano addosso .
Concordo in pieno...ma non ci vuole molte, hai usato quella cosa che si chiama buon senso.
A "loro" non importa dello smaltimento delle batterie, perche' anche se ti rispondono che saranno utilizzate com accumulatori casalinghi (dove, come), sanno benissimo che finiranno nei paesi del terzo mondo usati come discarica.
A "loro" non importa dell'estrazione del Cobalto che distrugge interi ecosistemi, perche' anche se ti rispondono che ci saranno batterie senza cobalto (tra 20-30 anni forse, forse), sanno benissimo che distruggeranno altri ecosistemi non il giardino sotto casa loro.
Intanto non si parla di isolmento termico delle case, perche' sarebbero costretti a spendere soldini e tanti.
Non si parla del fatto che sole e vento non bastano e non basteranno mai, e che il sole produce tanta energia (troppa) quando c'e', ma nulla quando non c'e', e per ovviare devi avere un sistema energetico collegato UNICO a livello europeo come minimo.
Io guarda proprio non capisco, sono ignorante...
Un'auto a benzina/diesel di 20 anni fa inquina 20 piu di una attuale e 50 volte di una piu vecchia...idem per il consumo degli elettrodomestici, ecc...
Il problema si chiama sovrappopolazione, ma questo e' il paese di pulcinella ripeto..e quindi ti becchi gli articoli sul fatto che abbiamo consumato talmente tanta acqua da spostare l'asse della terra,
ma senza citare che l'abbiamo consumata perche' siamo diventati 7 miliardi....
L'europa dovrebbe innanzitutto varare una legge che obblighi i paesi a costruire centrali nucleare sufficienti a soddisfare almeno il 40% del loro fabbisogno energetico, almeno.
E poi si dovrebbe obbligare l'uso di boiler e riscaldamento elettrici, PRIMA DELLE AUTO.
E poi ripeto, se lavori sui mezzi pubblici le auto le lasciano a casa.
P.S: si masturbano per limitare le auto a benzina, ma non dicon nulla sugli aerei Low-Cost chissa perche.
Bravo su tutto,anche se gli adepti ti linceranno…pensa anche alla sostenibilità …immagina adesso se il parco macchine elettriche fosse del 50% ..collasserebbe il mondo intero…
Poi lo smaltimento delle batterie? Naaa…..tutta fuffa!
Ripeto che dopo 5/6/7 anni la batteria è da buttare con 30km all anno…..e per cambiarla sono più di 10 k da spendere….
Punto…fine…stop….ci vedremo tra 10 anni,mi troverai qui a ridermela
A parte che io ho due TD. Non ho elettriche per il momento.
Inoltre mostri di avere ancora problemi con la matematica o con la conoscenza della meccanica o di entrambe.
COME li fai 100 Km al giorno con un'utilitaria 1000 benzina aspirata da 70 CV? Oppure usi un segmento C turbo diesel?
In quel caso parliamo dai 30.000 a salire.
Ti avviso che una Model 3 costa 38500€ con i 3000€ di incentivo incluso.
Una MG4 comfort 31800€ incentivata. E parliamo della comfort con batteria da 61KWh netti e motore da 204CV, 0-100 in 7,4s".
Quindi con 18800€ COSA HAI COMPRATO?
Con 23500€ cosa hai comprato?
Se ti costa fra carburante, bollo, tagliandi 2000€ in più e ti costa.
Perché fai almeno 30K Km/anno a 100 Km al giorno. Sono 1500L di gasolio, 2445€, 200€ di bollo e 500€/anno di tagliandi.
Una BEV 30K Km te li stampa con 5400 KWh. A 25€cent a KW sono 1350€, 0 bollo, e mettiamo 250€ di tagliandi sono 1600€.
A 1600€/anno che spendi di più recuperi questi 15000€ in più CHE TU PENSI DI SPENDERE (ma che NON spendi) in 9 anni e mezzo.
Molto meno della vita media dia una macchina. Se poi pensiamo che questi 15K € sono nella realtà 7/8000 in 6 anni sei già a guadagno.
Non c'é da parlare DEVI PREMDERE LA CALCOLATRICE. I numeri si confrontano coi numeri non con le chiacchiere.
Ed AD oggi per percorrenze enormi come 100 Km/dì NON esiste tecnologia che possa battere una BEV.
A me é diverso io non ne faccio nemmeno 30 di Km quindi é un ragionamento diverso.
E riscaldi casa con il falò in soggiorno… ah noi hai la pompa di calore tu…
Con l'inflazione non si scherza...
Perché tu giri di notte? E poi di giorno ancora vai a lavorare?
Ma Stakanov confronto a te era un poltrone.
Con la sperimentazione ARERA si può addirittura avere GRATIS, l'aumento di potenza fino a 6KW nelle ore notturne proprio per favorire chi ha una BEV dalle 22 alle 6 o 7 di mattina.
Ma anche a chiederla, ed lo farò fra non molto, sono 225€ una tantum e circa 60€/anno di quota fissa invece che 30 mi pare. Capirai che differenza però potrò cucinare ad induzione e staccare il gas e sono 150€/anno risparmiati. E non ho più il gas a cui pensare.
Ridicole si… io con 70€ di benzina ne faccio ( in 3 minuti ) alla pompa 900 di km…non ci siamo
Si di notte a 20 metri da casa e tanto la 7 kilo me la regalano . Dai basta che sti discorsi sulle elettriche fanno acqua
Invece tu la corrente non la paghi e i 15k in più per un auto di segmento al pari di una termica li hai trovati sotto le piante. A me sembra invece che TU e la tua setta di infoiati del green non abbiate fatto molto bene i conti… oppure siete molto benestanti . Non andare avanti perché avrò sempre argomentazioni da ribatterti. Ah scusa dimenticavo… quando il tuo frullino dovrà sostituire la batteria fammi un fischio che rifacciamo i conti
Credo sia più difficile che gli stipendi salgano piuttosto che i prezzi dei beni scendano sinceramente.. :D
6h se usi una 3,7KW se monti una 7,4 e la usi a 6KW in una notte riepmpi pure una LR che fa 400 Km con una carica.
Figurati cosa sono 100 Km. Niente solo nell'immaginario no-BEV possono rappresentare un problema.
Insomma come sospettavo hai litigato con la calcolatrice e spendi 3000K€/anno di carburante, centinaia di € di tagliandi ed altre centinaia di bollo.
E questo solo per tifo.
OK, continua così.
anche i ristoranti, con tutta questa gente che fa spuntini ogni ora e mezza ....
6 ore e faccio il pieno? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ma vai a lavorare dai…
Io cosa ho fatto? Nulla e mi tengo in tasca i 2k/3k o 5k che questo governo europeo filo nazi mi sta portando a spendere per una ipocrita idea di green falsa come la merdæ blu. E continuò a chiedermi se la produzione,l’ulitilizzo e lo smaltimento di armi sia anche lui green o esente dall esserne. Dopo questo vi invito a togliervi il Parma 24 mesi dagli occhi e gustarlo con un po’ di melone….
Quindi tu la macchina la tieni fino a rottamazione.
Perché SE non hai i tagliandi fatturati chi comprerebbe un usato?
La roba che fai tu NON hai garanzia.
Insomma accetti dei compromessi che possono andare bene a chi compra la macchina e la tiene fino a rottamazione, sa fare delle cose di meccanica ed ha una discreta conoscenza dell'argomento, sa che se qualcosa va storto nessuno muoverà un dito.
Io nonostante abbia comprato un usato 3 tagliandi li ho dovuti fare alla casa madre visto che mi hanno attivato l'estensione garanzia.
vabbè, ok. Ci vediamo dal meccanico
Ah, certo, se li tieni parcheggiati i cambi d'olio non servono.
Appunto e non mi sembra un accanimento dal meccanico. Ci devi semplicemente andare.
In genere il tagliando é ogni 20.000 Km/1anno la prima delle due raggiunta dovresti farlo.
Parliamo in via teorica. Se non lo fai inutile parlare di valore residuo del veicolo. Chi comprerebbe una macchina NON tagliandata?
Mai andato in fissa per ste cose e vivo felice, e anche i miei motori, mai fuso uno. Sarò fortunato. Poi certe cose me le faccio io. Il giorno che si rompe qualcosa di grosso ne riparliamo. Ma contando che a 54 anni non mi è mai successo niente, e ho avuto un miliardo di veicoli tra moto e auto....boo
No caro, il mercato lo facciamo noi... pertanto se c'è gente disposta a comperare a quel prezzo significa che il prezzo è corretto.
Vorrei inoltre precisare che non esiste solo il mercato italiano...
Per un Norvegese o lussemburghese quella vettura in proporzione allo stipendio medio costa la metà ... per un tedesco 30% in meno, .. etc
Ma TU hai una mezza idea dell'argomento? O sei ancora alla PUMA PLUG-IN editione limitata per te evidentemente per il resto del mondo invece MILD-Hybrid.
MA tanto basta che c'è Hybrid GIUSTO? MILD, FULL o PlUG-IN l'è lo stess l'è ver?
Hai mai parlato con una ditta di impianti per sapere quanto ti costa l'intervento? SI o NO? IO SI. Ho almeno due preventivi, ho gia visto da dove passare, ho fatto un passaggio in assemblea di condominio ed avvisato l'amministratore.
Ho addirittura contattato l'ufficio prevenzione incedni dei VVFF per sapere se avevo bisogno di autorizzazioni.
TU che ti permetti di parlare cosa hai fatto per poter giudicare? Che ne sai? Parli per sentito dire sul webbe?
O conosci la differenza fra una colonnina a carico dinamico ed uno fisso?
O la conoscenza è come quella fra mild e plug-in? Perchè se è quello il livello è meglio se di elettriche NON parli.
My opinion
NON dormi mai tu h24/365gg/anno. Per miseri 100 Km al giorno con 20KWh puoi andare sciolto. Vuoldire che anche una colonnina da3,7KW ti basta e ti avanza. 6h e fai il pieno.
L'hanno assunto in una concessionaria Kia
Non è selvaggia, è a norma di legge, oltre che un trattamento decente per il motore.
L'olio non puoi tenertelo 5 anni, per dire. Idem per altre parti come il filtro del gasolio e compagnia bella. In base all'auto ed al meccanico non ci vuole niente per spendere 4 o 500€ per il tagliando, che comunque ogni due anni devi fare (o più di frequente, se l'auto fa molti km). Se poi mi dici che tu l'olio te lo tieni finché non salta il motore... beh, contento te contenti tutti.
A Roma circolano 1.800.000 auto.
Il 90% di chi usa queste auto non ha un garage, non ha una postazione di ricarica personale.
Ho visto con i miei occhi"gente" litigare per una colonnina di ricarica...
Se tu stato mi imponi l'auto elettrica, tu stato devi garantirmi una colonnina di ricarica disponibile, SEMPRE, che vuol dire installare colonnine su ogni strada, e non 3 per KM, ma una ogni 5 metri.
Mi chiedo.
Io ho un garage doppio, non ho problemi, anche perche' posso parcheggiare altre due macchine davanti al mio vialetto e quindi caricarle...ma..tutti gli altri?
Se arrivo la sera a casa ed ho bisogno di caricare la macchina cosa faccio?
Parcheggio, ricarico, scendo dopo un'ora e sposto la macchina?
E cosa succede se torno a casa di notte ad esempio e devo caricare perche' altrimenti non posso usarla il giorno dopo?
Suono al vicino alle 2 di mattina perche' deve venire a spostare la macchina per lasciare libera la colonnina?
Perche' non stiamo parlando di lasciare liberi i parcheggi davanti alle colonnine giusto?
Perche' se devi mettere una colonnina ogni 5 metri, o 10, vuol dire che ci saranno centinaia di migliaia di parcheggi in meno...
La realta' e' che se non puoi garantire una ricarica completa in 10 minuti, parliamo di nulla.
Nel 2035 saranno bandita dalla vendita anche le Ibride...e non ne vedo il senso.
Un'auto Ibrida riduce le emissioni di oltre il 50% e penso che quella e' la strada da seguire finche' non arrivera' una tecnologia migliore.
P.S: e torno a ripetere...il problema non e' il carburante auto, ma il numero di auto...
Suv con un asino a bordo? Ma dai? 😂 ormai vedo solo loro
Bravo….
Vi hanno proprio lobotomizzato pesantemente … ma le cose che scrivete le leggete? Non state bene….
Mamma mia per 15mt si cavo da fare 1 volta nella vita?
Una volta fatto l'impianto varrà per sempre mica é un consumabile. Anche chiedessero 2000€ di lavori il giorni dopo ne vale 5000 in più la casa.
E potrebbe sfruttare i risparmi dell'elettrica.
Provi a fare un preventivo per gioco. Io ne ho un paio ed aspetto solo che approvano i contributi per le colonnine
Tranquilli..io preparo i popocorn
Si comodo…ogni giorno/due carico e perdo più di un un’ora comodissimo
Si di notte ricarico dove? Alla prima colonnina a 15 km da casa mia o tiro 15 metri di cavo dal mio balcone fino al posto auto in strada? Cosa è meglio?
100 Km al giorno? Li fai pure con una Spring.
Già una MG4 standard che costa 28000€ ne fa il doppio anche in autostrada.
Qui di il discrimine é il fatto SE puoi ricaricare a casa.
Se puoi ricaricare a casa allora fai pace con la calcolatrice e informati su quante migliaia di €/anno stai buttando via dietro alle termiche.
Vabbè ormai è un degenero pur di spolpare le masse
Si costano poco meno delle elettriche e restano costose da mantenere se rapportate alle BEV.
Ne ho due diesel NON una due.
In città ci fai i 16/17 Km/L.
L'unico terreno dove fanno uguale se non meglio delle BEV sono nei linghi viaggi autostradali.
Ma fuori da quel contesto non hanno partita. Anzi in città devi pure stare attento alla rigenerazione del FAP.
Infatti io in città uso ancora una vecchia E4 senza FAP raramente prendo la E5 col fap proprio per questo.
Così dicevano che usciva di produzione come la fiesta
Ormai i prezzi attuali sono volutamente gonfiati con lo scopo preciso di indurre la gente a fare finanziamenti infiniti. Stanno facendo di tutto per trasformare l'acquisto a rate nella normalità e lucrare sugli interessi.
"Se fai il pendolare a 50Km da casa la scelta é praticamente obbligata BEV."
Mah. Mai sentito parlare dei Diesel?
Comunque bisogna considerare che Hyunda/Kia a livello di assemblaggio è anche meglio di Tesla. Inoltre ha un'ottima efficienza e ha anche la tecnologia a 800v, che permette non solo un alto picco in ricarica rapida, ma di mantenerlo a lungo e fino ad ora tale architettura è usata solo da un paio di construttori che si fan pagare ben di più.
Anche del software ne parlano bene, molto meglio di altri tedeschi, e su una elettrica è importante.
concordo totalmente, poco ci credo all'operaio con affitto o famiglia che va a comprare quest'auto per fare il pendolare
Sai che sta cosa la ha come accessorio il Pickup della Rivian! mi hanno arrubato l'idea!
No, non assomigilio ad un sommegibile carico di missili nuculari.
Non producono più la Focus? Mi sembra strano.
Si dovranno dare una regolata con gli stipendi...
Vabe, perché quest'anno il mercato è malato e non esistono praticamente più le segmento D. Mondeo, avensis, laguna, sono fuori, Skoda è un po'particolare. È rimasta Passat a prezzi improbabili e poco altro.
Per carità, io tutta sta manutenzione selvaggia non la capisco, sembra che la gente viva dal meccanico, che brutte esperienze che hanno. Rimango della mia
Esatto…consapevoli poi che la tecnologia non è matura e hanno autonomie ridicoli,giusto per chi si fa due giri alla settimana. Non come gente come me che va dai 50 ai 100 km al giorno e fa 30k km l’anno…
I vantaggi delle auto elettriche sono ormai piuttosto noti ed una delle mie auto è ibrida ed il comfort di guidare a motore spento si sente.
La gente si fa problemi per tutto, ma personalmente preferisco le ricariche ai cambi d'olio.
Va al lavoro in elicottero
Boomer
Fino ad oggi ne ho vista una sola a Bologna, poi per il resto vedo solo tesla.
Da come parlavi convinto, pensavo l'avessi già la macchina elettrica. Io penso che quando i prezzi si abbasseranno mi faro problemi lo stesso!
Spero di finire la mia vita automobilistica senza elettrica, sarà un problema dei miei figli
Ridotta manutenzione e possibilità di ricarica domestica, ad esempio.
Nel mio caso, ad esempio, passerei dal dovermi fermare al distributore una o due volte al mese al fermarmi alla colonnina 3 o 4 volte l'anno.
Chiaro che, per le cifre attuali, i vantaggi non sono sufficienti a farmi decidere per un cambio, ma appena i prezzi si abbasseranno non mi farò troppi problemi.
Da 3 -4 anni a questa parte i prezzi delle auto complice l'uscita di queste elettriche son andati alle stelle.
Parlare di auto da 50-60k come fossero di massa è allucinante!
A 60-70 mila euro si comprava una Porsche Boxer o una qualsiasi auto sportiva esagerata.
Probabilmente all'estero gli stipendi medi negli ultimi 4 anni son raddoppiati, ma qui in Italia non mi pare, anzi...
Poi lo so anche io che c'è un 10% di Italiani benestante che può comprarsi un'auto del genere ogni anno volendo, ma non sono i più.
NO. Io NON ho un posto assegnato e metterò la colonnina su parcheggio comune.
La mia colonnina, attaccata al mio impianto elettrico.
Su parte sempre dal contatore proprio.
Ieri mi sono fatto 300+ km sulla A14 in entrambi i sensi di marcia, ma stranamente non ho visto nemmeno un 'pendolare' con auto elettrica. Al massimo qualche fenomeno con suv grande come un capannone, sorpassare sulla destra con il celulare in mano, ma questi erano gli unici eventi degni di note 0_0
i super bonus governativi??
la gente col posto assegnato, l'elettricità dovrebbe prenderla dal condominio ....
mentre fa il pendolare ....
e anche la rapina a mano armata
direi più che alla prova, alla faccia del pendolare
cioè praticamente un camper
In promozione di cosa?
Dove l'hai trovata la Puma plug-in a 30K€.
Esiste? Perché io non la trovo da nessuna parte sono tutti ecoboost MILD-Hybrid ossia lontani parenti di una plug-in.
Ripeto la plug-in più economica sul mercato mi risulta la Captur a 35k€.
Per cui SE (ma dubito) esiste una pari segmento a 5k€ in meno é una buona notizia.
SE esiste. Qui di SE esiste dove l'hai trovata? Sui listini non la vedo, sul sito Ford non la vedo.
Ergo?
Mettici la METÀ di una termica e stai largo.
😂😂😂 probabile
Magari era in promozione 😂
Quali vantaggi?
Spesso se hai elettrica lavori anche in un'azienda che ti ricarica gratis l'auto se vai in ufficio.. i miei colleghi con l'elettrica fanno cosi! 3 giorni di ufficio praticamente viaggiano andata e ritorno gratis visto che in 8 ore che sei in ufficio l'auto la hai carica
Sotto i 30k trovi solo segmento B, o b-suv.
Golf base parte da quasi 30, figurati un'auto da quasi 5 metri, full optional.
Sul sito NON lantrovo però.
Non é che confondi MILD-Hybrid e Plugin-Hybrid?
Perché in genere i motori abbinati alle plug-in sono aspirati i turbo sono mild.
Ma se l'hai trovata da qualche parte sarà. Sul listino non la trovo sul sito Ford non la trovo.
Visto che sei informato e preciso, ma il tagliando l'elettrica lo fa? quanto costa?
Io ho l'iphone a GPL!
Vanno aumentate le aree verdi dove ricaricare e farsi uno spuntino, senno entri in autogrill e dopo che esci l'auto non si è caricata e leggi il messaggio: hai finito i soldi nel conto visto che hai speso 100 euro per due camogli e una Coca-Cola...
Non capisco perchè sulle elettriche non mettano un frigo e un piano a induzione, alla fine 30 minuti ti fermi, butti su due spaghi e ti riposi!
10.000 € in più rispetto al lancio è una buona offerta.
Certo che con la diffusione delle auto elettriche è necessario che la rete autostradale si adegui alla svelta. Gli autogrill vanno adeguati a questo nuovo tipo di mobilità.
...
...
...
...
...
...
Devono aumentare i cessi, con tutti questi guidatori che fanno tappa al bagno per ricaricare l'auto. ;p
Fai un giro in Ford,ti si aprirà un mondo è anche il portafoglio…
A ganasce? Così li conosci?
Plug-in Hybrid? A 30K€? Mi pare difficile.
Primo perché non credo che esista in Italia una Puma plug-in.
Secondo perché a 30k sarebbe un AFFARE e che io ne sappia la plug-in più economica é la Captur a 35k.
Ma se mi sbaglio mettimi link che a 30K un plug-in A ME interesserebbe.
Ahahahahaahahahahah, mi hai rallegrato la giornata!
Ps. Comunque devono iniziare a darsi una regolata con i prezzi perché così non si può andare avanti…
E la focus 🙄
"alla prova del pendolare"
"è disponibile a 59.000€"
Prova fallita direi
Si tutto bellissimo, ma un operaio o un impiegato possono spendere 50.000 euro per un auto? No, quindi siamo da punto e a capo, questi accrocchi green sono solo per ricconi...
Il garage lo ha il 30% della popolazione. Un posto auto assegnato un altro 30% della popolazione.
Anche solo la metà potesse attrezzarlo con una colonnina di ricarica avremmo il 30% del mercato non il 3,6%.
Inoltre se sei fra gli sfortunati che devono viaggiare a 10€X100 Km e farne 100 al giorno vuoldire che devi rassegnarti a spedere 300€ al mese di benzina più un tagliando ogni 8 mesi. Sono più di 4000€/anno di spese.
Un BEV ai prezzi attuali energia (PUN 10,5€cent) sono 22cent a KWh finiti a 20 KWh sono 4,4€X100 Km.
Praticamente fra bollo, tagliandi e carburante con l'elettrica risparmi 2500€/anno.
Mi spiace per gli altri come diceva la canzone che invece devono spenderli.
Certo ovviamente il garage di pannelli solari il fatto che non la usi e Tutto quanto. Aspettando che ovviamente il governo venga a prendersi le accise anche dalle pile
Te fiutur is nau
I meccanici
Forse nel 2005
La gente sta diventando tirchia
Costa mantenerla come un Vespa.
A differenza delle termiche che costa un patrimonio fra carburante e manutenzione.
Se fai il pendolare a 50Km da casa la scelta é praticamente obbligata BEV.
Se usi la macchina il fine settimana e fai 7/8K Km/anno allora puoi andare anche a benzina.
C'é un bell'articolo su 4R di quanto é aumentata la spesa dell'auto nel 2022 rispetto al 2021. Parliamo di circa di 27mld €.
Ebbene la VOCE PRINCIPALE del rincaro è il carburante col 36% del totale.
E le elettriche non c'entrano, in Italia le BEV non si vendono. Quindi quei 27mld li hanno spesi quelli con le ICE.
vedi sopra: risposta facile, non usano l'auto. Proprio perche sono in Norvegia.
si, non usano l'auto. le risposte facili sono dentro di te.
E chinse ... di quello che prendi TU?
Resta il fatto che il mercato la domanda te la farà.
E come ho detto la Model Y a 60k€ nel 2022 ha venduto 747000 pezzi (3° a livello globale).
Vediamo se NON gliela fanno la domanda e quindi venderà centinaia di migliaia di pezzi da qui a Dicembre.
Oppure se gliela fanno e le cose andranno diversamente.
Lo sapremo a Gennaio.
Chiedo non per far polemica. Ma l'elettricità non sta a 0.10 adesso?
Per me un'auto del genere endotermica starebbe sotto i 30k.
Per me Hyundai sta lavorando molto bene, la ioniq 5 non mi dispiace, ma coi prezzi non ci siamo proprio.
Capo nord, isolata da km e km dal resto della popolazione, freddo estremo. Ho visto più auto elettriche che in città in italia. Poniti 2 domande.
https://uploads.disquscdn.c...
Ok.
Se hai ev fai abbonamenti
Capo nord, isolata da km e km dal resto della popolazione, freddo estremo. Ho visto più auto elettriche che in città in italia. Poniti 2 domande.
https://uploads.disquscdn.c...
Sarà che rispondo a tarda notte...non ho capito.
Abbiamo abboccato, volontariamente aggiungerei.
Evidentemente ci credono se han tolto di mezzo la Fiesta per spennarci con la Puma
Un po’ ci godono a fare titoli del genere, non c’è altra spiegazione
E uno spenderebbe 60k€ per farsi un'auto da pendolare!? Ma dai...
Si ciao…vedrai che flop pone il tuo elettrico tra dieci anni o meno…..
Infatti….la soluzione migliore è non comprare e basta
ma certo ovviamente. Ma in ogni caso appunto i pendolari o sono "costretti" e non credo spendano queste cifre per un'auto, oppure hanno l'auto aziendale e in quel caso la prendono diesel.
penso si riferisse a quella fetta maggioritaria di pendolari che è tale solo perchè costretta. c'è poi chi lo fa per scelta come te, ma è diverso
Confronto alla Microlino da 24k è oro ^^
è colpa nostra che non ci facciamo adeguare i salari al costo della vita (cit del professionista di nicchia)
Non ne posso più di chi commenta con smarphone elettrici, pensavo fosse una moda. Ma chi ci casca ancora ? Come si fa ad usare uno smarphone che deve essere caricato tutti i giorni e anche più volte al giorno se usi il gps! Inaccettabile.
non che le termiche ora te le regalino... ora le citycar sotto i 15k praticamente non se ne trovano più.
È pieno di boccaloni
Nessuno usa una macchina elettrica senza fare gli abbonamenti a pacchetto di kW, io per esempio uso be charge e mi costa 0,39 un kW
hanno tempo a morire tutti due volte questi politici filocinesi inetti. Già l'anno prossimo vanno tutti a casa.
ma figurati... e ci credi pure
in realtà io guadagno e faccio il pendolare, con una GLE diesel aziendale.
350km con una ricarica... praticamente come una vespa 125. Che schifezze, ma c'e' gente che ci casca?
si come la benzina cit è paga 😂🤣😂🤣😂🤣
60.000 gherv 😂🤣😂🤣😂🤣
350 cv elettrici, 0-100 in 4,4 s
velocità massima 230 km/h
500+ km di autonomia (perfetti per me)
tieniti pure il diesel per altri 20 anni, così ci sono più colonnine libere per quelli come me
Perché tra un po' o elettrica, o elettrica...
A quando la prova del pendolare a 1500€ al mese?
Gli stipendi medi scendereranno
Prozac+
Pure io, ma è un problema su cui posso passarci sopra per avere altri vantaggi.
Tesla è ottima su alcuni aspetti, tipo batteria ed efficienza energetica in generale ma complessivamente, come costruttore, non è nulla di che. Un'auto è ben più della batteria.
ma come 10000 euro in più....
Perché di questa non ti rimane lo sterzo in mano
ma ancora si parla di elettrico? pensavo la moda fosse ormai passata
60 mila euro per 300km di autonomia in autostrada e una ricarica veloce che al momento costerebbe quanto al kwh? mi pare di vedere circa 80-90cent
Ma certo. Solo che presentarti con una macchina che costa 5k€ in più della macchina più venduta al mondo... gliene devi dare di buoni motivi.
Pwrmettimi
Appunto meglio ancora, visto che la Y non è un ricarrozzamento 10 motivi in più per scegliere questa a chi la Tesla gli sta sugli spippoli...
Secondo me no….insistono e insistono….come fa poltrone sofà,pubblicità,sconti finti e prezzi fuori logica. E sono sempre vuoti. Secondo me ancora un po’ e poi la pagheranno. Perché non puoi mantenere prezzi alti se la componentistica torna a costare come prima…è frode
Acidoooo acidaaaa
Vergognoso….ma finirà…una di avranno parchi interi di auto nuove che arrugginiscono tireranno giù le braghe
Ladri e basta
si chiama "moda", e la gente è disposta a spendere
I prezzi sono saliti tantissimo... :(
oramai un segmento B supera tranquillamente i 20-23.000€ e se vai su quelle un po' più commerciali (vedi un B-SUV come la Puma) si arriva a 30.000€ senza battere ciglio...
E il grafico dei prezzi va a picco!
non ti fanno sconti se paghi tutto subito. per i tassi dipende dai marchi i più onesti sono 1-2 punti percentuali in più dei tassi BCE (ora al 4%)
Hanno tempo 12 anni per fare elettriche decenti....
Si ma è sempre un furto per un auto del genere…. E poi non é che altre abbiano tassi bassi. Ormai le casa automobilistiche sono delle finanziarie. Prova a prendere un auto cash…. Ti denunciano
Perchè ti renderanno la vita un inferno se non la fai, con leggi studiate a tavolino
Sono passati SOLO 15 anni non c'è fretta xD
Eh magari... Sai quanto Zonanio serve per una EV6?
la Ford se non scegli la formula "microtasso" (o come si chiama) ti piazza interessi del 9%
Basta dirne poche e intelligenti.
Ti sembra di no?
Ma va, adesso in TOTK te la puoi costruire tu....
59k😂😂😂 i prezzi delle elettriche scenderanno state tranquilli cit 😂😂😂
Io ne terrò una di scorta nel box, aspettando il 2035 :-) A colza la faccio andare!!!!!!
Se guadagni, difficilmente fai il pendolare.
Comunque….magari ho visto male io…ma davvero per una Puma plug in hybrid vogliono più di 30k? Ho fatto i calcoli tra anticipo ,rate e rata finale .. ma è un furto! E parliamo di un 1000 cc e di freni a tamburo posteriori!! Ma davvero ci credono?
Esatto… e se lo è ancora di più ha ancora da anni la sua termica usata e non fa fregare dai tricicli a batteria
E tu scusami sei specializzato A NON aggiungere nulla alla discussione?
Per sapere.
Non mi risulta che la Kia EV6 sia un ricarrozzamneto di Tesla.
E non mi risulta nemmeno che Tesla sia la Dacia delle BEV.
L'anno scorso Model Y a 60.000€ ha venduto 747000 pezzi nel mondo. Quest'anno a 47000 é auto più venduta nel 1Q 2023.
Vediamo questa EV6 quante centinaia di migliaia di pezzi fa in 6 mesi. A Febbraio 24 tiriamo le somme.
Capisco l'ironia, ma credo che sia piu giusto dire che "LORO" hanno alzato la soglia di povertà. Ora povero è chi non riesce a comprarsi un'auto da 60k euro
se è un pendolare furbo non va in macchina
Io quando viaggio mi scoccio pure di fermarmi a fare benzina
Perchè magari gli piace di piu questa esteticamente?
Sono piu quelli che non guadagnano
Non preoccuparti troppo, quante vuoi che ne vendano qui?
Sei specializzato a menare il can per l'aia?
E' lo stesso discorso del perchè uno prende Audi al posto di Vw o Vw al posto di Skoda, dato che sono le stesse auto ricarrozzate. Uno al mondo può prendere quel cavolo che vuole o no ? Se no girerebbero tutti in Dacia, con tutto il rispetto.
Anche la Model Y LR AWD arriva a 55000€ ed é un SegD.
Non ci siamo comunque.
oddio non è proprio un giusto confronto, sono auto abbastanza diverse.
EV6 è un CUV 5 porte, model 3 berlina 3 volumi circa 10 cm più bassa.
Ci sono più similitudini con Model Y che però è più alta.
Però anche in questo caso sui prezzi vince Tesla a mani basse
Sinceramente se parliamo di BEV NON esiste marchio che oggi possa vantare vantaggi rispetto a Tesla.
BYD potrebbe parlare delle sue blade-battery LFP come uno step avanti rispetto ad altre.
Ma Tesla é Tesla. È proprio lei il benchmark. Proporre un'auto al mercato di massa che costa 10k€ in più di una Model 3 o é proprio un'altra roba oppure deve accontentarsi di chi proprio la Tesla non la digerisce.
My opinion
Tra tutte le elettriche, se avessi i soldi per prendermene una... Punterei a questa.
mica lo avevo notato!!!
sooob!!!
ti lamenti di quello e non del fatto che le temperature sono espresse in fahrenheit?
Kia è tra i brand più affidabili, hai 7 anni di garanzia e sugli interni non ci sono paragoni fra le due auto.
Certo, 10k sono tanti, quindi ognuno dovrà sopperare pro e contro sulla base delle proprie esigenze.
beh è pure in foto! :)
tanto al resto, pensi sempre tu!!! :)
Perchè così diventi un pendolare green e fà molto più cool ! Sai come carichi con questa ?
Perché se sei un pendolare con un garage e fai molti km (tipo 100 o più al giorno) nel medio termine ci risparmi.
Al di là di questo penso che l'accelerazione 0-100 (ma anche la velocità massima) interessi davvero a pochi.
È stato osservato che ogni mammifero impiega lo stesso tempo per svuotare la vescica, circa 21 secondi, dal cane di taglia media all'elefante, comprese tutte le persone in salute che acquistano auto elettriche.
La tecnologia c'è questa macchina la puoi usare per tutto.
Ha solo un piccolo problema costa 10000€ in più di una Model 3 LR dualmotor che la RWD la porti a casa con 46500€.
Per cui qualcuno dovrebbe anche spiegare perché uno dovrebbe comprare questa e spenderci 10k€ in più di una Model 3 LR AWD.
60k come prezzo di attacco per una Kia sono una follia assoluta. Senza considerare che è orribile quel posteriore, ok essere originali ma così è troppo.
guardi il dito anzichè la luna?
nemmeno un'auto è a vita.
non ci sono più i pendolari di una volta! :)
ma l'orologio senza l'ora indicata con il sistema 24h è una scelta?
che odio il sistema AM, PM!
Perche' cosi non dovrai quasi mai piu' fermarti a fare il pieno se hai un garage in casa, gia' questo sarebbe sufficiente per me
Il pendolare che guadagna non si compra la fiat punto
Vai, lo prendo io
E l'ascendente?
Ma non salvi Marte da Saturno. Con questa Kia è come avere i cavalieri dello zodiaco nelle vene. È scritto nella brochure
"loro" i tagliandi o i meccanici?
Ma vuoi guardare avanti o indietro??
Al pendolare basterebbe una fiat punto da 1.000 euro...
E poi non paghi i tagliandi, anzi quando porti l'auto ti pagano loro
Ma io voglio pagarlo il bollo.
Mannaggia
Quando ho letto che con 20k euro la si prende, e si salva il pianeta terra e l'Ucraina l'ho subito ordinata.
Eh, non hai letto bene l'articolo. Si capiva dalle prime righe che costava poco.
Ah ecco
perchè costa poco! (e non paghi il bollo)
190cv diesel, 0-100 in 7.1
235kmh
700 km di autonomia
Ma perché dovrei prendere un'elettrica?
Certo, la devi srotolare tutta per andare in bagno...
E mettiamoci pure un quadro di fascia alta già che ci siamo
E' chiaro che si intende il pendolare che lavora in Svizzera.
Se non paghi a rate si...
O almeno ci provo...
Innovazione che viene da lontano...
A me questo mezzo invece...
https://uploads.disquscdn.c...
e posso pure dire la mia?
Con questa cifra sei anche ospite ad ogni consiglio d'amministrazione...
Se gli dici al pendolare che con 19mila euro di incentivi gli viene 40mila è fatta!
Al limite avere un boiler da 6 litri al posto della vescica.
sta ironizzando eh...
avere molta coda tra le gambe?
Non credo che questa ci rientri.
a vite :D
Eh, ma ci sono gli incentivi....
abbonamento a vita?
La macchina mi piace molto ma l'autonomia non è l'ideale considerate le dimensioni.
Al di là di questo, 18 minuti sono ragionevoli per fare 10-80 ma dire che siano il tempo di un caffé ed un salto in bagno mi sembra un po' esagerato, a meno di non avere molta coda.
un abbonamento ai mezzi pubblici costa decisamente meno
ahahahah le comiche (ricordiamoci sempre i 59mila euro...)
e i 350km in autostrada sono in ricarica completa, figuriamoci in 4 in inverno...
è la nazione che è lunga, ma basta restare al nord e sei a posto...
ai confini della realtà... immagino schiere di pendolari con la Tipo che si informano per un'auto da cinquantanovemilaeuro che ha qualche centinaio di km di autonomia...
Poveri e com strade troppo lunghe, vuoi mettere girare la svizzera 😂
59k
Mi fanno rotolare dal ridere, questa roba fuori di qui nemmeno sanno che esiste...
Infatti un pendolare si va a comprare 40k di auto…
La guida ad un pedale mi ricorda il trattore cvt della kubota 🤣
60k€ di macchina per 350km di autonomia in autostrada, ma siete seri?
Non è colpa dell'auto, siamo noi che siamo poveri
Che dire. L'auto perfetta per il pendolare a 1200€ di stipendio!