Hyundai Ioniq 5 N: capacità e prestazioni all'N-esima potenza | Video

Di sicuro non mi metto a rileggere i discorsi di uno che fin dall'inizio dimostra di non aver capito quello che ho scritto io. Prova aleggere più di una riga del mio commento iniziale (magari leggilo 2 o 3 volte e ripeti come si faceva alle elementari, aiuta a capire) e poi rileggi le boi4te che hai scritto in risposta.

Peccato che mentre la Ioniq 5N è indistinguibile da un'auto a benzina la bicicletta che fa il rumore di moto, a parte che sudi, è ben distinguibile da una moto. Non sforzarti a leggere e a rispondere nel merito che poi ti stanchi ...

si ma poi devi andarci in pista...

"0-100 km/h 3,4 s con NGB (altrimenti 3,5 s)"
Quel decimo di secondo rovina tutto l'interesse...

Scusa non ho letto tutto perchè è da fuori di testa. Se voglio mi compro l'auto che guida da sola o prendo anche l'autobus, tu se vuoi puoi comprare la bicicletta che fa il rumore di moto così ti sembra di guidare la moto. Buona vita...

Sfascia carrozze😁

Inferiore forse alle Audi del passato, ma mi dispiace darti questa triste verità, ma lavorando nel mio ambiente ci si rende conto di quanto marchi prima riservati al ceto medio, siano ormai diventati più pregiati di altri illustri nel settore. La Ioniq 5 N al suo prezzo attuale non sta dietro a niente, anche perché per prendere un crossover termico di pari potenza o capacità tecniche, si spende più del doppio 🤷🏻‍♂️

Dai la ioniq 5 è un auto di livello molto inferiore alle Audi. Qualsiasi, anche un A1 è superiore come estetica.

Chi prende una RS3, fidati che in pista la porta se tutto va bene una o due volte nell'arco di tutto il possedimento dell'auto e purtroppo ne conosco parecchi. La mia Ioniq 5 in versione "normale" che avevo prima di prendere la N faceva girare le teste, per la RS3 la gente si girava solo se faceva rumore con lo scarico 🙃

Sono d'accordo sui consumi, ma se prendo un auto da "pista" mica sto a fare il pulciaro sulla benzina. Una RS3 fa girare le teste, questa no.

Incidente? Io ho dovuto far sostituire il motore alla mia vecchia Type R qualche anno fa, ed è stata una delle ultime termiche che ho acquistato, ripeto, ti stupirai di sapere quanto mi è costato cambiare motore e componenti ausiliari ad un'auto che non aveva neanche 100k km.

Ho speso meno a far sostituire le celle esauste alla prima auto elettrica che ho acquistato anni fa e alla quale per l'appunto ho fatto sostituire le celle dopo 390k km.

A meno di incidente non dovrai mai sostituire un motore ICE intero, mentre mezzo pacco batterie non te lo cambierà mai nessuno.

Ma quelli che parlano del prezzo hanno una vaga idea di quanto costa una termica da 650cv? A cui poi vanno aggiunti bollo, superbollo, manutenzione, benzina e assicurazione...

Quelli che non conoscono neanche i dati tecnici dell'auto scelgono l'RS3, poi però piangono perché per fare 100km spendono piu di quanto spenderebbe una petroliera.

Prova a sostituire completamente un motore da 500cv, ovviamente sostituire con uno nuovo, non ricostruito/sistemato o ricondizionato, nella speranza che siano in buono stato anche i componenti ausiliari, poi mi dirai cosa ti costa meno 😁

La Giulia è un crossover da 650cv? Non lo sapevo.

Per una termica di pari potenza ne vanno via pi del doppio 😅

Se già perdono il 25% al primo anno per me in 5 anni valgono il 10%, cambiare le batterie costa troppo di più che far rettificare un motore

Hai ragione, mi sentivo di manica larga ieri. Era più per esaltare il valore di Giulia e Stelvio che per sminuire l'inutilità di sto cassone elettrico.

Niente, mi sono collegato al commento che hai fatto sopra su Luci :)

Stessa categoria di auto con questa....,poi le prestazioni non sono per 193 cavalli,velocità massima 170 sicuro autolimitata,ma anche lo 0/100 é più da 150 cavalli.

70k per 640 cv? Che ti ci compri a benzina, il BMW X3?

Luigi Melita però una recensione della Ioniq 5N dettagliata sul drift mode e su tutte le opzioni del drift e di come effettivamente agiscono sarebbe graditissima ... pliiiiz ...

@Luigi Melita: a questi che criticano dovremmo fargli provare l'auto dicendogli che è a benzina. Dopo qualche giro in cui sono gasatissimi e che dicono che è la miglior auto che hanno guidato in vita loro, gli diciamo che è elettrica. Così gli passa il pregiudizio ...

Clarkson dice che è più veloce di una Ferrari e lui le auto un pochino pochino le conosce. Secondo me potrebbe costare anche di più, quei soldi li vale tutti.

con meno di 20.000 euro ti danno la MG3 Hybrid+ con 193 cv.

E infatti le elettriche non sono divertenti, questa qua invece sì. Il problema del panino al tofu è che sa di plastica, avesse lo stesso sapore INDISTINGUIBILE dal panino vero, la stessa consistenza, certo che lo mangerei. Acquisterei solo quello, tutti i giorni.

Il terrazzino di casa mia è pieno di bottiglie di birra. Bevo birra di continuo, più di un barbone. Con una particolarità: la mia è senza alcool. Ho il sapore della birra ma non mi ubriaco, non rovino il fegato, non mi puzza l'alito di alcool, non ha la pancia dell'alcoolista, i miei valori del sangue sono ok e posso pure guidare. E dire che la birra senza alcool non è ancora perfetta come sapore, ma si avvicina quel tanto che basta per renderla gradevole e piacevole. E non vedo l'ora di comprare vino e champagne senza alcool.

L'hamburger al tofu no, non lo compro, sapore, consistenza e tutto il resto è ancora lontano dal vero hamburger. Ma se dovessero riuscire a migliorarlo, perché no, anzi, sarei proprio curioso di assaggiarlo. Soprattutto se esistesse una legge, come nel caso delle auto, che dal 2035 vietasse la vendita dell'hamburger.

Nel 2035 tu fatti pure la tua Model 3 Performance, io prenderò la Ioniq 5N. Tu guiderai un'auto senza marce e silenziose, io non noterò la differenza rispetto alle sportive che ho e che ho avuto. A ognuno il suo.

Tu sei il leader del partito "producete solo ciò che piace a me, a morte tutto il resto". Siete la maggioranza, presto conquisterete il mondo, mi spiace per tutti quelli che non ti rassomigliano perché tu li sterminerai tutti. Io vorrei essere seppellito dentro la mia auto sportiva, se non è troppo disturbo per te.

Ma perché non acquisti l'auto che guida da sola? Comprati quella e fai guidare lei, senza volante, senza marce, senza niente, ti porta dal punto A al punto B senza multe o incidenti.

Amico mio, ti sfugge una cosa. Se Sinner ha acquistato una ABT personalizzata da 250000 euro (a benzina) è perché gli piace guidare. E se ti piace guidare significa che vuoi certe cose. Le persone fanno jogging perché gli piace correre, vanno in bici perché gli piace pedalare, vanno in auto perché gli piace guidare. E guidare non è andare da A a B (altrimenti prendi il robotaxi o il bus), guidare è sedersi, impugnare il volante, frenare, curvare, cambiare le marce, etc. Per alcuni è mooooolto difficile e non vedono l'ora che un computer lo faccia al posto loro, per altri è una goduria e non c'è nulla di strano: così come esistono tanti orientamenti sessuali su questo pianeta esistono tanti approcci diversi all'auto e a qualcuno, lo so che per te è uno shock fortissimo (quindi siediti), cambiare le marce ... tieniti forte ... di più ... respira ... piace!!!!!!!

Detto ciò, svelato questo mistero dell'universo che non conoscevi, ora mettiti nei panni di coloro che AMANO cambiare le marce e si sentono dire che tra un po' potranno guidare solo elettrico. Oh no! Dramma! L'elettrico non ha le marce! Che faccio, mi impicco? Espatrio in Eritrea? Mi costruisco un'auto di nascosto in garage e circolo con quella? Oppure potete darmi il cambio anche sull'elettrica?

La risposta è che no, il cambio sull'elettrica non ce lo dà nessuno. Ma è possibile simularlo in modo che dà le stesse emozioni. Allora è perfetto! Bravi, bene, bis! Dopotutto al pilota non frega un emerito ca@@o di quello che succede NEL MEZZO tra il comando che impartisce all'auto e come si comporta l'auto. E' un po' come il freno "by wire": se io freno e l'auto frena come se avessi un freno tradizionale con stessi tempi di reazione, stessa efficacia della frenata e stessa resistenza al pedale, ca@@o me ne frega cosa ci sta tra il mio piede e l'effetto finale (frenata)? Purché funzioni, purché mi restituisca quel feedback e quella risposta, per me potete fare anche i freni che vanno con la cioccolata o con i criceti dentro, basta che io non mi accorgo della differenza.

A me personalmente non importa una m4zz4-fiond4-seg4 (espressione che si usa dalle mie parti) di cosa c'è in mezzo tra il mio comando e l'effetto finale: io voglio sentire il brum-brum, voglio cambiare le marce, voglio girare un volante, etc. e voglio che l'auto che sto acquistando si comporti UGUALE a quella che avevo ieri e che non posso più acquistare per colpa della Von Der Leyen. Non mi frega se è simulato o no, mi importa solo il feedback che ricevo, non sono in fissa che sotto il cofano c'è un motore benzina o elettrico, uno scarico in titanio o un sound enhancer, fintanto che per il pilota che è al volante è tutto INDISTINGUIBILE perché tutto funziona in modo pressoché IDENTICO a me va tutto bene.

Mi sono spiegato?

Così tanti anni?

Mi sa che hai letto solo il titolo del post

Ok ma che attinenza ha con il mio commento? 😄

Giustissimo. Però qua credo che siano stati "simulati" i rapporti del cambio, oltre che il passaggio da un rapporto all'altro. Quindi non è come la differenza tra cambio manuale e cambio automatico

Chi ha detto che è da città?

Un auto da 609 CV e 740 Nm la definiresti da città ?

Scusa hai ragione volevo dire 458, ho rivisto le foto.

Che poi a 200 all'ora diventeranno 200km...

Più che automobile è un giocattolo da pista, ma a quel punto per la sicurezza di tutti la renderei utilizzabile solo li.

Tra l'altro il cambio automatico è comodissimo, non tornerei mai al manuale.

Sisi ma Hertz era per svalutazione. Grazie delle info.

Lucid come diamine si fa a comprarla? Io ho visto che è solo di importazione mannaggia alla pupazza. Non la vendono in Italia.

Ma non è un po' assurdo dover "riprodurre le sensazioni di un cambio"? Se la macchina non ha un cambio tradizionale bisognera imparare ad usarla così com'è... Dobbiamo davvero arrivare all'assurdo di riprodurre chimicamente anche la puzza del gas di scarico come scrive Lercio altrimenti non va bene? Allora le prime auto dopo i calessi dovevano riprodurre anche la puzza di m... per far sentire i tradizionalisti a proprio agio? A sto punto se proprio non si riesce ad accettare un cambiamento meglio comprare una macchina con motore a combustione...

Io la penso esattamente l'opposto, mi prenderei questa senza dubbi.

Vista una in città, ovviamente targa svizzera, per me troppo tamarra, l'elettrico è sobrietà ed efficienza, silenziosità e confort.

Non centra se un marchio serio o no.... sul nuovo paghi 22% di IVA in partenza, capisci??
più appunto il fatto che sia nuova, garanzia piena di 2 anni (o 7 anni meglio) , etc cosa non presente sull'usato , che specie su Porsche se si rompe qualcosa fuori garanzia sono dolori

Buongiorno Sig. Melita, no, questa sua risposta non mi convince affatto, non esiste NESSUNA sensazione che può dare una macchina elettrica anche se si chiama Ioniq ed ha 3000 cv, lei è un esperto in materia e sa benissimo cosa vuol dire guidare anche se per pochi Km una macchina a benzina che si chiama Ferrari. Grazie e buona giornata

Prestazioni lo vedo più ampio come ventaglio

Che senso ha produrre un'auto con 650CV, nessuno ovviamente. Spreco di risorse minerarie, e di denari.
Non servono sicuramente auto con queste potenze, del tutto inutili, che sono uno sproposito, anzi un'antitesi alla giusta politica della sicurezza stradale, al senso civico, un'istigazione a violare le norme stradali.
Poi vorrei sapere chi sono quelli disposti a spendere 80.000€ per questo modello d'auto, che oltrettutto come design esterno lascia molto a desiderare.

Luoghi comuni. Sono dipendente e non posso evadere niente e come me tanti altri. Una macchina da 40 mila non è un grosso problema, aggiungercene altri 35 è sicuramente un sacrificio, ma se proprio è la tua passione si fa..

Sarà quel che sarà ma 80k per una Hyundai che dopo 2 anni se la vendi ne prendi forse 30k, anche no.

Fortunatamente mica tanto.
Gli unici che hanno i soldi sono quelli ladri.
Anzi no. Quelli più ladri degli altri italiani.

Appunto sensazioni. Guidala in posta prima, e poi ne riparliamo. perché le sensazioni le puoi avere solo se ci poggi sopra le chiappa, esattamente come hai fatto.con la 495 😉

C’è però da dire una cosa: la cavalleria di quest’auto è davvero molto importante. Bisogna essere dei manici per saperla sfruttare.. ed il peso certo non aiuta.

Personalmente se avessi tutti sti soldi da spendere, probabilmente mi prendere una piccola utilitaria per casa-lavoro e con 75 mila euro punterei chessò ad una 4C in buone condizioni per il weekend. Ok non sarà potente come questa, ma avendola guidata posso dirti che ti ci diverti davvero un sacco. Ho i miei dubbi che un bestione come questa N possa divertirti allo stesso modo.. con tutta quella massa…

Curioso di vederla sul bagnato dato che pesa quanto il mio Discovery

Per me è e rimane un vorrei ma non posso, se voglio il cambio manuale e il comportamento di una termica me ne compro una piuttosto che sta specie di videogioco...

Ho parlato di prestazioni, non di comfort di guida, quindi sì: accelerazione e velocità massima

Senza motore?😅

Ma mischi le cose e fai confusione.
Vai a vedere cosa è successo a Hertz ma leggi bene perché non è quello che hai riportato.

Detto questo, la manutenzione di una auto elettrica costa molto meno a parità di prestazioni.

Ti lascio un prospetto di confronto tra auto termiche:

- **Porsche 911**: Il costo medio di manutenzione ordinaria si aggira tra i **1.000 e i 2.500 euro** all'anno. Questo può includere tagliandi, cambio olio, sostituzione dei filtri, e controlli periodici.

- **Porsche Cayenne**: Essendo un SUV, i costi di manutenzione possono essere leggermente più alti, con una media di **1.200 - 2.800 euro** annui, soprattutto per via dei pneumatici e dei freni, che si usurano più velocemente su veicoli più pesanti.

- **Porsche Macan**: Simile alla Cayenne, ma generalmente i costi di manutenzione sono leggermente inferiori, con una spesa annua che varia tra **1.000 e 2.000 euro**.

- **Porsche Panamera**: Per questa berlina di lusso, i costi di manutenzione annuali possono oscillare tra i **1.500 e i 3.000 euro**, a seconda della motorizzazione.

E auto elettriche:

### 1. **Tesla Model S / Model X**
- **Costo annuale**: Circa **300 - 1.000 euro**.
- **Dettagli**: I principali costi di manutenzione includono la sostituzione di pneumatici (più frequente su auto ad alte prestazioni), pastiglie dei freni (che comunque durano più a lungo grazie alla frenata rigenerativa) e controlli periodici su software e componenti elettrici. Le Tesla non richiedono cambi d'olio o manutenzione del sistema di scarico.

### 2. **Porsche Taycan**
- **Costo annuale**: Tra **500 e 1.500 euro**.
- **Dettagli**: Anche se meno costosa da mantenere rispetto alla 911 a benzina, la Taycan può avere costi legati ai pneumatici e alla manutenzione del sistema di sospensioni. La frenata rigenerativa riduce l'usura dei freni.

### 3. **Audi e-tron GT**
- **Costo annuale**: Tra **500 e 1.500 euro**.
- **Dettagli**: Simile alla Taycan, i principali costi riguardano il controllo dei sistemi elettronici, pneumatici e sospensioni. Anche in questo caso, l’usura dei freni è ridotta grazie alla rigenerazione.

### 4. **Lucid Air**
- **Costo annuale**: Circa **400 - 1.200 euro**.
- **Dettagli**: Include manutenzione di pneumatici, sospensioni e controlli software. Il motore elettrico e il sistema di trasmissione richiedono poche manutenzioni.

### 5. **BMW i4 / iX**
- **Costo annuale**: Circa **400 - 1.000 euro**.
- **Dettagli**: Anche qui, i principali costi sono legati a pneumatici e freni, oltre a controlli generali sul software e sull’elettronica.

La 718 in Italia ha sempre venduto, così come varie BMW M2/M3 etc.

Commettete l’errore di ragionare col vostro portafogli. Fortunatamente non c’è solo miseria in Italia.

assurdo, la Model 3 RWD pagherebbe meno bollo della Leaf (il libretto riporta 88kW). Questo perché in effetti con un motore molto più potente, esaurisci prima la carica della batteria.

Quindi da quel punto di vista conviene l’auto che ha il rapporto capacità/potenza più basso.

Per come stanno andando le cose direi che fai prima a cambiare l’auto per vecchiaia 🤣

Molti son qui che dicono “vedrai prima o poi…”. E intanto sono anni che i proprietari di bev girano senza pensieri 🤣

Devi vedere però se ha mercato, altrimenti perdi tutto alla vendita o ti resta un'auto costosa

Ma per te prestazioni degne cosa rappresenta? Lo 0-100?

Scusa questo non sarebbe un marchio storico? Poi stiamo parlando di una N, roba da pista, ovvio che se cerchi la classe devi andare altrove

Ma soprattutto, se fosse la seconda supercar che qualcuno non voleva?

Beh questa pare un'auto da pista a tutti gli effetti

Triste realtà

E ma sai che impennate!

Eh la memoria inizia a fare cilecca mi sa, meglio così però perché è veramente una bella bestia da pista, serie N bella da sempre

la vettura in queste condizioni è in grado di compiere 5 giri.

Tu esageri sempre.
In quelle condizioni di traffico potrebbe fare 3 giri, circa 30% a giro

😂😂😂

Onestamente non lo trovo più, probabilmente o non l'ho letto o l'hanno tolto, errore mio totale

Onestamente non lo trovo più, probabilmente o non l'ho letto o l'hanno tolto, my fault

dillo alle merd@vigliose Tesla che hanno parecchia manutenzione. Non è vero che i veicoli elettrici hanno bisogno di meno manutenzione. Vai a vedere cosa è successo a Hertz. Hanno una manutenzione nettamente più cotosa

Comodo andare in giro con un dragster 😅

Se cambi topic così a caso... 😅
PS: l'anno prossimo usciranno le BEV da 25K e 320Km, per cui per quelle da 400 Km WLTP a quel prezzo non ci vorrà poi così tanto

Ecco appunto, la C63 ha prestazioni simili a questa pur essendo più piccola e leggera rispetto alla 5 N

Non è il sound il problema, ma il fatto che abbiano ricreato un sistema tradizionale di cambio marce, con lo stesso feeling, quando questo non esiste. Come dici tu è una opzione, ma lo trovo abbastanza demenziale perché ricercare quel feeling è come ammettere implicitamente che le auto elettriche non sono divertenti da guidare visto che si tenta disperatamente (in questo caso) di imitare le endotermiche. Allora tanto vale prendere una di queste ultime…

Miii che emozioni…ci sono i drag per quello.

Hai dimenticato di dire che tra 10 anni una Giulia/Stelvio quadrifoglio avranno ancora mercato sull’usato, questa la trovi nell’’indifferenziata.

Il mio era solo un esempio, siccome non vuoi capire ti saluto, chiudo qui, buona giornata.

Felicità e divertimento per cosa? Pensa una volta a Maranello ho guidato con un istruttore Ferrari vicino a me una 495 ( a pagamento) per qualche Km . Tu che pensi che sensazioni ho avuto???????????????????????????????????????????????????????? La stessa di una Ioniq uguale identica spiccicata.

Quante supercar hanno 400km reali di autonomia con 650cv? Che poi questa ne dichiari 400 ma li faccia solo su una bisarca è un altro discorso(siamo abbondantemente sotto la dichiarata autonomia più vicina ai 300km). Rimane orrenda a dir poco, e che con 80000€ ci compri roba migliore che sto mattone.

Non mi serve, una macchina così che pesa più di 2 tonnellate non sarà mai sportiva. Leggi qui, e parlano di una C63 che in teoria è ben più sportiva di questa monovolume https://www.topgear.com/ car-news/big-reads/head-head-mercedes-amg-c63-s-vs-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio . Non voglio dire che la Quadrifoglio è la miglior macchina del mondo, ma se si parla di auto sportive non puoi paragonare una cosa del peso di un range rover con un'auto sportiva.

E che c'entra con quello che ho chiesto? (ovvero se hai provato questa Ioniq 5 N prima di dire che è noiosa)

Ma cosa diamine c'entra con l'auto in oggetto? Questa è un'auto sovralimentata per divertirsi, mica una funzionale da città (anche con le endotermiche, se ne prendi una particolarmente sportiva la benzina va giù a vista d'occhio)

Quella nella foto è la mia

Dubito che in fase prototipale non si siano accorti di una cosa del genere

Ma puoi anche scegliere di viaggiare nel silenzio assoluto,è una cosa in piú non in meno🤣

Sto voler rendere le elettriche simili alle endotermiche, cercando di ricreare in maniera artificiosa stile di guida e sound del motore, mi sa di “hamburger di tofu” o “pecorino di cocco” o “bresaola di barbabietola”. Se cerchi un’elettrica sai bene quali sono le sue caratteristiche e la scegli consapevole di quello che offre. Se la cerchi, ma ti manca il brivido di un motore rombante sotto il cofano e speri che questo sia imitato abbastanza bene… beh fai pace col cervello

Impossibile,questa se fosse termica costerebbe paradossalmente di piú di 80,con 20 Mila euro adesso ti danno la Duster base🤣

Puoi mettere un link?

Male che vada poi te la vendi se non te la puoi permettere,nel frattempo non hai pagato il bollo e superbollo che avresti dovuto pagare con la rispettiva termica.

...di provenienza Est Europa, 8k.

Beh niente male, ora mi basta solo che facciano un'auto simile da massimo 250 cv con la stessa batteria a 20mila euro :D

Una Hyundai con linea da utilitaria non può costare come una Porsche.
Stiamo superando tutti i limiti del buon senso e della decenza.

Ma ti rendi conto di cosa dici, non conosci...non farà brum brum...quelle accelerazioni.... 400 km di autonomia per 80 mila euro non conosco la serie N...... a parte che ho una Tucson ultimo modello Diesel,, una bomba.........Non siamo pronti per l'elettrico METTETEVELO BENE IN TESTA QUANDO LA TECNOLOGIA ELETTRICA ARRIVERA' CON 20/25 MILA EURO di listino e 400/500 km di autonomia reali....ne riparleremo.

Fino ad oggi , le leggi sono fatte per essere cambiate . Lo faranno pagare per intero e maggiorato quando ci saranno meno termiche . Questione di tempo .
e faranno pagare anche il parcheggio per fare la ricarica come già succede in altre nazioni europee

Dal sesto anno nelle regioni dove si paga..... https://uploads.disquscdn.c... Non possono certo inventarsi o cambiare la potenza sul libretto.

Sono auto differenti,io darei un giudizio solo dopo averle provate.

Comunque sia a libretto le elettriche risultano con 1/4 di potenza perchè viene calcolata ogni 30 minuti,un'auto super potente anche se fosse pagherebbe pochissimo,una tesla model s plaid pagherebbe 112 euro l anno

Il bollo adesso è scontato o non si paga in certe regioni ,in futuro quando gireranno più elettriche che termiche , lo pagherai con gli interessi per compensare il mancato gettito . E saranno dolori

Con solo due gomme 5k

Incidentata a 10k

Veramente sono proprio i motori termici più spinti a necessitare di più manutenzione.
In un’auto elettrica manutenzione zero.

Da quali test? un link?
Perché io ho visto decisamente il contrario, riesce a fare due giri al Ring senza problemi.

Non sono comparabili con una N però, se prendi una N vuol dire che vuoi questa...il problema è che pare che in pista non finisca neanche un giro

Quanto dura questa macchina in pista?

Peccato che mi risulta dai test che dopo neanche un giro va in protezione per salvaguardare la batteria

È un'auto con dotazioni sportive e ingegneristicamente di alto livello (mi sa che non hai mai sentito parlare della serie N di Hyundai, i prezzi sono sempre stati decisamente alti), se vuoi spendere meno e avere più autonomia c'è la versione standard.

PS: Non farà brum brum, ma quando provi quelle accelerazioni passa tutto in secondo piano

E immagino tu l'abbia provata con mano per dirlo

Non è certo un'utilitaria

Va fortissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! CONTINUATE A FARE LE PROVE DI QUESTE ELETTRICHE CHE NON ACQUISTERA' NESSUNO. 400 km per quasi 80 mila euro, siete tutti impazziti- solo a parlarne. Buona serata a tutti.

Prezzo veramente alto ma d'altronde stiamo parlando di una "N" (brand che, a quanto pare, chi ha commentato qui sotto non conosce minimamente). Considerando poi che anche senza abilitare l'NGR Boost batte una Tesla Model 3 Performance 2024 (che è anche più leggera) direi che Hyundai ha fatto veramente un ottimo lavoro. Non vedo l'ora di vedere e provare la Ioniq 6 N che viste le premesse sarà un mostro in termini di performance in pista.
https://www.youtube.com/watch?v=TSLPtSBegkI

Taycan e Model 3 si guidano entrambe benissimo, ognuna con le due differenze... ma non sono un giocattolone come questa. Ha parte dell'anima dell'i30 per quanto è stupida e divertente. Chi può e vuole il giocattolo andrà di questa proprio per quell'anima specifica

La Giulia ha un motore, non servono altri optional. Questa qui è una macchina magari veloce, ma sportiva mai. E' sportiva questa quanto miliardario io.

Lotus Elise e rimane anche il resto!!

Bella, ma è elettrica....no grazie

In realtà la Taycan l'ho citata apposta perché dimostra come il valore dell'usato si sia dimezzato anche per esemplari praticamente ancora nuovi (cerca tu stesso, parlo di 70-75k per auto con soli 20mila km del 2020/2021 quando da nuove venivano oltre 130k), non certo auto da sfasciacarrozze polacchi o roba di categoria/epoca completamente diversa.
Ed è di un brand che ostenta sicuramente un maggiore status sociale e offre una qualità costruttiva intrinseca migliore della Hyundai, pagare 76k per quella non so quanto possa essere un investimento valido a priori, soprattutto vista e considerata la velocità in cui si evolve il mercato BEV con tutte le conseguenze che comporta. Neppure ad esserne follemente innamorati e ad avere le tasche bucate...

Di listino parte da 100 mila la Giulia ed è pure piú lenta nello 0/100 oltre ad avere meno optional e poi questa andrebbe paragonata piú alla Stelvio che alla Giulia

Quest'auto è unica nel suo genere, non la si può comparare con nessun altra.

Ottimo lavoro Hyundai

Un'auto termica simile costa 150000? Una Giulia Quadrifoglio fa 10-0 a questa batteria da oltre 2 tonnellate, e costa molto meno

Almeno io faccio domande fuori dal comune.

..si ma non puoi confrontare nuovo con usato...
prima regola quando si parla di auto...

Altrimenti al posto della nuova Panda elettrica prendo 1 m3 del 2000 (esempio....)

Puristi proprio no dai

Appunto, solo perché evidentemente l'unico tuo interesse è quello di avere un'auto che fa scena e non sei interessato a nulla di quello che rappresenta un'auto a livello tecnico
Che ci sta eh.
Ma è come per la Yaris GR su cui il commento tipo è "aaaah ma siete pazzi, 50k per una yaris!!1!1! Indinnnnniati!1!", peccato che con la Yaris normale abbia in comune giusto il nome e sia un totale capolavoro come presumibilmente non se ne vedranno più in futuro (per lo meno in quella fascia di prezzo), e infatti le hanno completamente polverizzate a livello di vendita in un non nulla.
Quindi ha poco senso dire “aah ma a quel prezzo prendo altro” semplicemente basato sul marchio se non si contestualizza il perché una determinata cosa ha un determinato prezzo.
La serie 1 nuova arriva a costare con optional vari 50 e rotti K per il 1.6 (o quello che è 3 cilindri), è tanto insensata se non più di questa Ionic
E neanche a farlo apposta lo dico proprio da possessore di bmw

Esatto

Ma cosa dici, questa è roba per amatori, collezionisti e puristi, molto meglio della banale Bmw/Mercedes/Audi

Motore sfinito a 15k

Lo stesso di te che commenti

O usata da 20k

nei circuiti il peso si sente , nel nurburgring la rs3 2021 fa comunque 5 sec di meno, il restyling della rs3 20sec

Davvero molto carina esteticamente, con ottime prestazioni e dotazione, peccato però sia quasi 5 metri di auto (sembra ben più compatta di quello che è realmente) e che costi una cifra esorbitante... Tralasciando il fatto che sia elettrica con tutto quello che comporta a livello di gestione della vettura - che può essere un problema o meno a seconda dei casi (le oltre 2 tonnellate però rimangono), non so quanto possa essere accattivante... Anche perché rimanendo in ambito BEV, con gli stessi soldi ci si può prendere una ben più "prestigiosa" Taycan 4S usata (col valore che sta colando a picco, anche se con poche migliaia di km) o si può valutare una più "modesta" Model 3 tenendosi oltre 20k in tasca...

Ma puoi dire quello che vuoi ma a 70k compro un marchio storico e di classe come Mercedes che ha il suo fascino mica sta roba

Con quale caratteristiche tecniche però?Se ti piace dire a prescindere ho una Mercedes puoi prendere anche una da 40 Mila ....

Tralasciando gli aspetti ingegneristici intendono in posizionamento più premium dei marchi citati sopra.

Se per sbaglio qualcuno schiaccia leggermente più a fondo il pedale diventa kaputt.

Esteticamente può piacere o meno. Di sicuro è veramente rifinita nei dettagli.

In realtá è impossibile arrivare a 90 Mila,massimo 81,giá a 77 è full optional,un'auto termica con caratteristiche simili costa almeno 150 Mila euro e in 10 anni devi aggiungere 60 Mila tra bollo e superbollo oltre a manutenzione e benzina

Vabbè pero se metto davanti una RS3 e questa, quale sceglierebbe la maggioranza?

70k..ma siamo seri?

Classica uscita di chi non ha neanche una vaga e lontana concezione dei contenuti tecnici di un’auto ma va avanti a luoghi comuni del “pheeeega teh và che io c’ho l’audi eeeeeh”
E lo dico da possessore di auto sportiva turbo benzina, prima di essere addidato come l’elettrico fanboy

76k compri Mercedes, audi, BMW, mica sta roba

Ah è un'auto sportiva? Capisco

per lo più le donne

È un'auto molto particolare da vedere, non so se dire bella o meno ma in generale mi piace la sua presenza su strada. Il vero problema è che in foto sembra grande come una Golf, e quindi viene da pensare che sia un'ottima segmento C per tutti i giorni (mi riferisco alla versione normale), mentre in realtà è veramente un ippopotamo. Per l'utilizzo da berlina di tutti i giorni è troppo grande, sembra davvero uno spreco spostare quella massa per andare, che so, a fare la spesa. Non ci siamo, servono auto leggere, robuste affidabili ma leggere.

L'umano ti stupisce sempre.

77000 euro , con 2 optional arrivi come niente a 90000 . Poi quando hai un problema maledici il giorno che la hai comprata e la lasci parcheggiata al concessionario per mesi

sembra di no..

Io prima la proverei e poi giudico eventualmente, 80 Mila euro ti compri allora un'auto meno divertente e con la metá di potenza e di contenuti,oltretutto in 10 anni un'auto termica di simile potenza spendi almeno 60 Mila euro solo di bollo che qui non paghi oltre a tutta la manutenzione , la spesa extra di benzina ecc,quale auto sceglieresti nuova con 76 Mila euro che si avvicina minimamente a questa?non credo che esista

E sono gli stessi che le scelgono guardando i video su YouTube?

tranquillo che la gente con i soldi in questo paese c'è, ed è piu di quanto pensi, d'altra parte questa è tutto fuorché un auto per il popolo. Interesserà un certo tipo di amanti delle auto sportive che posseggono sicuramente già più di un auto.

Come tutti credo.

Io vorrei capire dove sta il divertimento nel testare queste auto quando poi quasi nessuno le potrà comprare e godersele.
A maggior ragione in questo paese.

Io vedo bianco, nero e rosso. non c’è neanche un po’ di green. (Prima l’articolo stava su hdgreen)

chi si compra quest'auto a 76k? fuori da ogni logica

avessi 76k euro di sicuro non comprerei questa auto