Hyundai IONIQ 5 N... è quasi magia e ha il cambio. Prova in pista e in strada | Video

Infatti quelle termiche di 3000kg e consumi da nave non gli danno fastidio.. mistero della fede

si ovviamente è una "qualità" relativa ormai quella tedesca. è solo un po meglio del resto del mercato che è anch'esso al ribasso salvo rare eccezioni.

In questo articolo si sta parlando di questa auto, ovvio che la si confronti con veicoli simili.
P.s. La famosa "qualità tedesca" sembra ultimamente parecchio in ribasso

ma per caso io ho detto che è preferibile una bmw? no. anzi la x5 e la x4 mi fanno pure ribrezzo, sembrano balene spiaggiate. anche se resta il fatto che lì si paga la qualità in generale più elevata di una hyundai.

Segmento C un par de OO, questa è lunga 4,7 metri contro i 4,9 della BMW X5M. Se proprio vuoi confrontarla con un'auto della stessa lunghezza (ma 100 kW in meno) guarda la X4M.

P.s. Se il marchietto BMW costa da 40 a 70.000€ se lo possono ficcare dove meritano

E che cosa c'entra la x5 m? un altro "esemplare" di auto sportiva pesantissima e bruttissima. questo ci vedo in comune, ma è un suv di un altra categoria, mentre questa una seg. C. poi sulla bmw il prezzo è piu alto perchè paghi il marchio e la qualità complessiva.

Bellissimo pezzo da collezione, da iscrivere ASI, ne volevo uno pure io, ma trovarne senza ruggine o senza lavoroni da fare è davvero dura

un'elettrica che simula una termica.
Fa già ridere così.
L'ammoniranno per simulazione?
Oppure le daranno l'oscar per aver simulato l'orgasmo come in quel famoso film?
Per simulare uso il simulatore con volante e PC.
Per guidare nella realtà invece servono auto serie, mica come questa.

anche la versione normale è alta come lo sarebbe una golf.
A me la dicitura SUV per questa macchina stona parecchio. È appunto una golf cresciuta nel segmento D per dimensioni, ma non per tipologia (rimane sempre una hatchback stradale).

È un suv solo che questa versione è così ribassata che sembra una hatchback

Quest'auto e' una delle piu' belle in commercio, me la comprerei volentieri, ma costa troppo.
Peccato tutte ste cavolate per far piacere ai malati di motori, pero' capisco che la versione "N" alla fine deve riuscire a convincere loro, le persone normali non la comprerebbero mai la versione sportiva, tanto e' inutile.

Fosse per me le porterei a 50€ al pacchetto.

Genio guarda che chi poi si ammala per malattie legate al fumo crea un costo ben maggiore al SSN di quanto la stessa persona abbia speso in sigarette in tutta la sua vita.
Non ti spieghi come mai in alcuni paesi le sigarette costano anche 30 dollari al pacchetto?
Forse per questo?

Se la sensazione è quella di guidare in un videogioco e tutta la meccanica è simulata, a questo punto è meglio prendere una console o pc con postazione dedicata e con 1500€ faccio tutto. Sto andando oltre ed estremizzando ovviamente, però se la strada delle elettriche sportive passa per lo scimmiottamento delle auto termiche, è proprio una ammissione di inferiorità e incapacità di generare emozioni inventando soluzioni originali ed esclusive per questa categoria

92 MINUTI DI APPLAUSI!!!!!!!

io i soldi li ho è il tempo che non ho da buttare.

Ed io non capisco cosa c'entri quello che dici ora (perfettamente condivisibile) con

Sono elettrici quindi sono green a prescindere, inoltre sti 2300kg di carro armato verranno ovviamente usati in maniera molto funzionale dal figlio di papà col giocattolino costoso per andare a lavoro da solo in città, i funzionalissimi mezzi green di oggi 😍

Dai su, è un typo, abbia pazienza

Non riesco a capire dove vuoi andare a parare, il senso del mio discorso è che si vuole puntare a rendere più sostenibile e meno inquinante la mobilità bisogna mettere in strada in gran numero macchine più piccole e leggere possibili, l'esatto contrario di quello che fanno attualmente i produttori europei che hanno inondato il mercato di suv enormi e pesanti e non ne vogliono sapere di cominciare a darci modelli diversi. Non capisco cosa c'entri il tuo discorso con questa cosa

Puoi cercare la principale causa di morte per cause cardiorespiratorie ma da come rispondi hai già cercato e sei rimasto ammucciato 🤫 🤫🤫

,,,

l'importante è che il tuo analfabetismo funzionale trovi sfogo, primo per le caxxate che scrive e secondo per i tuoi commenti talmente inutili da doverli screenshottare per postarli. Le coccarde dell'arguzia vedo che le hai tutte, continua a collezionarle mi raccomando

se non lo capisci allora perchè generi CO2 per scrivere cose utili come il bidone dell'umido per buttare il secco?

Grazie al #####... Non puoi paragonare due auto diverse. Ripeto il concetto, stai attento:
In un'auto a pistoni col motore tre cilindri da 100 kW consumi poco, se nella stessa auto metti un otto cilindri da quattro o cinque litri consumerai un botto di più.
Un'auto elettrica non ha questi problemi, il motore elettrico ha sempre lo stesso rendimento (elevatissimo) sia che giri a piena potenza sia che fornisca molto meno del massimo che può dare

E cosa dovrei cercare, "Le più grandi ca####e mai sparate sulla terra, come farsi ridere dietro"?

O il Ford Transit col motore da F1

Non penso proprio, la dacia Spring ha un consumo dichiarato di 13kwh/100km, i suvvoni elettrici viaggiano sui 20kwh/100km, stiamo parlando di quasi il doppio dell'energia per fare lo stesso spostamento, se consideriamo poi che più grosso è il pacco batteria più si inquina a produrlo ecco che già solo in produzione una dacia Spring inquina meno dei suv da 2500/3000kg, poi considerando che il mix energetico elettrico non è mai 100% green comunque dovendo usare quasi il doppio dei kW per fare 100km inquini quasi il doppio anche se l'inquinamento è delocalizzato rispetto al mezzo inquini comunque per la parte di energia prodotta inquinando. Insomma dalla fisica non si sfugge, una Dacia Spring comunque inquina metà di un SUV elettrico qualsiasi, l'unica che si avvicina alla sua efficienza con un peso comunque importante è la Model 3 di Tesla, ho preso la Spring ma potrei prendere la Twingo e siamo sulla stessa tacca di consumo...

Le porche piacciono a tutti. Le Porsche non è detto.

Puoi cercare su Google

Aaa...capito

è solo questione di chi paga più soldi

ok la scheda tecnica, ma l'esperienza di guida di un auto da 23 q.li non sara' mai da sportiva , e comunque mi potrebbe andar bene, se non fosse che devo farmela piacere per salvare il pianeta, che è il punto di partenza dal quale la mitica rivoluzione elettrica ce la hanno imposta. Fare auto piccole e leggere da città proprio non ce la fanno

Cosa che non c'entra assolutamente niente... Il vuoto di coppia è un problema, nessun automobilista sano di mente vorrebbe simularlo, tant'è che è ad esempio il turbo lag è sempre stato considerato un problema nei motori turbo... Ora tu trovami un automobilista che preferisca un motore senza coppia in basso o con dei vuoti di coppia...

E di elettriche che fanno da safety Car nella formula 1 invece quante ce ne sono?

c'è chi compra gli "hamburger" vegani...

Ma nemmeno questo, che le auto grosse e potenti siano sostanzialmente inutili è un dato di fatto. Tuttavia è inutile criticarle se sono elettriche, l'inutilità è la stessa

quello si, come la rivale peugeot o la delta hf integrale
ma io non parlavo di questo, ma del fatto che se la ioniq 5n è un suv, allora lo è pure la r5 turbo: sono due berlinette sportive
anche se, date le dimensioni, è più paragonabile a quel capolavoro che fu la delta

Però se metti un motore potente su un'auto elettrica consumi poco più della stessa auto con un motore piccolo, la stessa cosa non vale per i motori a pistoni

Già lo fanno, ZTL e parcheggi limitati

Fonte di questa grandissima ca####a?

ne esistono a tonnellate hai l'imbarazzo della scelta, tra l'altro ho fatto esattamente come fai te quando tiri fuori esempi a caso, ma ora che non ti danno ragione non vanno bene?

Hai fatto 1 esempio su un miliardo...avresti qualche altro esempio ?
Magari non una Opel.

diciamo che non era proprio un'auto per tutti, la facevi andare solo se eri un gran manico, come tutte le auto prestazionali di quel periodo, altrimenti alla prima curva finivi contro il primo muretto

nn è che una termica può girare in pista a tempo infinito e non dipende solo dal carburante, ti invito a leggere il commento ad esempio di chi guidò la safety car ad Imola nel 94...a te che piacciono le auto datat

la r5 turbo? bidone? mai guidata una?

Tempi sul giro in pista ?...Quanti Giri consecutivi a tutta velocità ?
Per quanto tempo tiene la velocità max di 260 kmh senza mollare ?

18 minuti se la colonnina elargisce la potenza promessa.

….per ricchi

…ma non della Vonderlona….quella non la rispetto

Il 90% delle malattie cardiorespiratorie è causato dal tabagismo ma leggi per vietare le sigarette non ne fanno. Ai politici non frega niente della tua salute, basta che lo stato incassa.

Il fatto è che con le elettriche puoi avere entrambe le cose mentre con le termiche solo i lag di coppia e di cambiata

Ma quali spostaricchi, leasing con maxirata e pane e cipolle a tavola.

Bellissima? https://media2.giphy.com/me...

Vedi che non ho mai detto che le controparti termiche abbiano senso, per quanto mi riguarda i suv dovrebbero essere eliminati tutti dalla circolazione elettrici o termici che siano, almeno in città

Infatti in città si dovrebbe girare con la Panda o con le dacia Spring, non con SUV da 3000kg, si fa tanto parlare di mobilità sostenibile e poi si riempiono le stradine urbane di sti cosi inutili grossi e inquinanti, la dimostrazione che né ai produttori né ai clienti frega nulla della mobilità sostenibile e dell'ambiente. È per questo che mi faccio grasse risate ogni volta che si accostano le parole sostenibile e green a sti pachidermi inutili, ipocrisia allo stato puro

essenzialmente e gente che di macchine non capisce na mazza , costretti a guidare auto di terza mano scasate e che sognano una tesla ..........purtroppo non hanno i soldi e fanno gli hater senza mai averne provata una

il figlio di papa di un mio amico gira in jeep , 3000 kg di auto per stare in un budello asfaltato .......ovviamente a petrolio .........bah

conosci la stroria della volpe e dell'uva?, ecco questa e gente che non ha i soldi e denigra qualcosa che non puo avere

che bidone , ma ancora hanno diritto di scendere in strada ?

Immagina piuttosto le decine di migliaia di vite che si perdono ogni anno per malattie legate all'inquinamento, in maggior parte causato dai veicoli a pistoni

I tuoi vorrai dire. Se si dovesse guidare solo per spostarsi allora andremmo tutti con la Panda o al massimo con la Dacia Sandero, se qualcuno va in giro con un SUV da 650 kW o più che sia elettrico o a benzina non cambia assolutamente niente

Ma che c'entra? 🤣🤣
State delirando completamente, discorsi sconnessi fantastici e dove trovarli

Auto grossa che deve andare veloce
Cambio simulato per scimmiottare le auto a combustione
Auto a corrente che fa rumore di una a combustione
https://uploads.disquscdn.c...

Mentre invece quelli a benzina vengono usati in maniera responsabile per il progresso dell'umanità, vero?
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Puoi farlo se vuoi, ma nessuno ti obbliga a selezionare questa funzione

Ma certo... mi compro un'elettrica per poi andare a simulare i vuoti di coppia! :D

Tu compra ciò che vuoi e divertiti a modo tuo e lascia che gli altri comprino e si divertano come credono. Anche nel termico c'è chi compra l'rs6 e chi l'Alfa 4c per divertirsi.

bellissima , ne ho gia vistte parecchie qui sono tanta roba

se non hai i soldi , resta con le macchine a petrolio .......

https://uploads.disquscdn.c...

...

...

18 minuti buttati via.

quella è un suv, e mia khalifa è vergine
oppure anche questa è un suv?
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Non è nata per la pista, è il tentativo di dare una qualche anima sportiva ad un mezzo che non è adatto a dare emozioni in pista. Una Huyndai i30n è molto più divertente e appagante, ma pure l'i20n, e reggono più di qualche giro

Auto che simula perché se no è di una noia mortale

Se vuoi divertirti prendi un mezzo leggero con motore termico e cambio manuale, non questa inutile cosa da 2.3 tonnellate che per dare divertimento deve simulare

Il problema è proprio quello, il passaggio epocale magari c'è, ma per il comfort e poco altro, per il resto sono di una noia mortale nell'uso sportivo, tanto che devi simulare rumore e cambio per renderle un minimo interessanti. Se vuoi andare in pista poi non ti compri un mezzo da 2.3 tonnellate, perché appunto dopo pochi giri i freni non reggono, e le gomme faticano a tenerti in strada in curva. Non ha nessun senso questo mezzo, se non come concept.

Proprio brutta esteticamente, sgraziata e senza un senso logico.

Come optional c'è anche un tubo che emette un finto odore di benzina bruciata.

disse il campagnolo con casa isolata vista vacche e auto cassone

mi raccomando lunedì non dimenticare di essere puntuale e timbrare!

Intanto la consegna prevista è a 1 anno quasi dall'ordine,così ho letto,probabilmente non ne vogliono nemmeno fare molte,è solo per dire ecco cosa sappiamo fare noi di Hyundai

Considerando che la strabase ioniq 5 con batteria piccola e pochissimi cavalli parte da 49 Mila euro ,questa è quasi competitiva.🤣

Una termica con queste prestazioni ha anche meno autonomia,questa comunque si ricarica in 18 minuti a 80%.

Per darti la sensazione di andare più forte

C'è chi compra il Mercedes classe S, chi la model S e chi la porche 991...sono clientele diverse con interesse diversi, inutile fare un mischione

Penso che invece sia più simile alla mortadella vegana come target

e niente...anche stavolta i tanti guidatori di spostapoveri euro zero -2 hanno dato sfogo a tutta la loro frustrazione.

Mi piace molto, ma il prezzo impegnativo e l'autonomia limitata se la si spreme un pò, mi sembrano un pò troppo limitanti. Forse bisognerà attendere un'evoluzione delle batterie per avere una sportiva utilizzabile anche normalmente con un autonomia decente.

Spesso, almeno per me, il divertimento è anche controllare un mezzo che può avere limiti e difetti, conoscrlo e saperlo gestire. In pista vai più forte con un buon automatico con delle belle leve al volante o con un manuale? Con l'automatico. Ma quando ci vai solo per divertirti senza guardare il tempo, ti diverti di più a controllare un auto con i limiti del manuale, cercando di essere veloce col gioco di piedi e con la leva del cambio, o con l'automatica? Io con la manuale. In una pista adatta, ci posso andare anche con una Panda, perchè ha limiti bassi, poca motricità, tanto sottosterzo, ed è sfidante, quindi divertente controllarla, ripeto, in una pista adatta. A Monza ci puoi andare solo con macchine potenti perchè ci sono molti dritti e senza almeno 200-250cv ci si annoia anche. A Castrezzato ci vai anche con una 116D e ti diverti.
Questo per dire cosa? Che c'è chi si diverte schiacciando il pedale ed andando, ma a me risulta noioso dopo un pò, e c'è chi si diverte cercando di controllare e di portare al meglio una macchina con i suoi limiti. Ora io non so quanto sia fatto bene questo sistema che imita il cambio automatico ed il motore termico, ma in teoria può essere fatto benissimo. Se andassi in pista per divertirmi, probabilmente mi divertirei di più avendo un cambio ed una curva di coppia da gestire, anche finti *se fatti bene*, piuttosto che schiacciando un acceleratore di un motore che va sempre uguale. In gara ti permette di concentrarti sulla guida, ma io non vado in gara... In ogni caso non sarà mai come gestire un cambio manuale anche se volendo con una auto elettrica si potrebbe simulare anche quello.

un videogioco da 77000€, che 🤡

Tra un po’ sono più reali i videogiochi che questa pagliacciata. 🤡

bella è bella, ma per 77k si riusciva a fare di tutto, vediamo se e quante ne venderanno

È un punto di vista interessante e sono parzialmente d'accordo. Però così stiamo dicendo che una elettrica per essere divertente deve imitare una termica?

Quando un giorno le termiche non ci saranno più, chi si è fatto il know-how i decenni precedenti sfornerà le migliori elettriche da pista

Senso di questa macchina?

Senza l'aspirapolvere eri a galleggiare nella polvere, abbi rispetto degli elettrodomestici che ci salvano la vita.

Diamo qualche numero più preciso altrimenti andiamo al Bar a giocare a briscola che è meglio: la EV9 è stata consegnata principalmente in Europa da inizio 2024 e costa 76.000€. Ne sono state vendute ad oggi 4.500. i tempi di consegna variano tra i 4 e gli 8 mesi.

"..le termiche, più sali di livello (a parte le supersportive) più puntano ad rendere il motore acusticamente impercettibile, e privo di vibrazioni.."

Da una parte puntano a rendere determinati suoni "fastidiosi" impercettibili, ma dall'altra , dietro al suono allo scarico ( supersportiva o no ) , c'è parecchia ricerca .

Si, la attivi solo se la vuoi. Però devo dirti che abituato a correre in pista con le marce (prima kart 125 a marce, poi auto) mi sono trovato meglio con le marce che senza a livello di riferimenti... strano ma è così. Invece in strada dove guido elettrico da tempo non ho quel problema, sarà questione di abitudine

Dicevano così della EV9, poi ne hanno vendute 128. E fidati che i numeri che ipotizzava loro erano molto più bassi....

Mah, dipende come la guardi. È vero che ormai è un po' tutto sfumato a livello di telaio, perché alcune auto che i produttori definiscono suv non lo sono. Poi comanda la carrozzeria. Questa sta nel mezzo e potrebbe essere una versione gigante della Juke R per intenderci. Quindi crossover? Ma se la chiamiamo così stona perché solitamente a quel segmento si associano Capture, Quashqai e simili, e questa è molto più grossa, ma non solo in lunghezza, anche in larghezza. Oltre al fatto che ha proporzioni da hatch in foto, poi la vedi dal vivo e dici "ammazza quanto è grande"... quindi boh 😅

questa è una segmento D. In ogni caso il confronto è impietoso per BMW..

Luigi: ma come mai la IONIQ 5 viene definita SUV? Non mi sembra alta da terra né ha quelle geometrie tipiche dei mezzi a "ruota alta". Mi sembra più una golf cresciuta nel segmento D.. una hatchback insomma!

Io non l'approvo e la reputo una ca g4t4 come te ma se c'è gente che la trova emozionante e divertente perchè no? In fin dei conti mica conta il tempo su giro a livello amatoriale, conta divertirsi.

Ecco cosa mi perdevo! 🤣

L'avevo interpretato come un "dopo 10 giri le batterie sono in una finestra di carica e temperatura per cui erogano meno potenza", per cui finendo il turno, facendo raffreddare e/o caricando il problema per l'inizio turno successivo dovrebbe risolversi.
Potrebbero anche aver dimensionato apposta la cosa, sapendo che in tutte le piste del mondo quella è la durata dei turni ed era inutile avere un raffreddamento e una curva di scarica che ti permettessero la stessa potenza per 2h, se tanto per 2h non puoi girarci.

In pista vai per le massime prestazioni se vai a fare gare cronometrate. Se pigli la tua auto e vai in pista libera vai per divertirti, non importa il mezzo, su una pista con molte curve ti diverti anche con una smart (non piste come monza, ovviamente). Avere una simulazione del cambio e del funzionamento di un motore termico può essere divertente da provare, ti impegna dove altrimenti non faresti altro che spianare l'acceleratore e basta. Si, andresti più veloce, ma ci sarebbe meno divertimento.

Non vedo nulla di strano, tramite la turbina, aspira. 🤣

Sia sound che marcie sono opzionali con comandi appositi nel display centrale, quindi puoi avere solo sound, solo marcie, entrambe (come spesso fanno nei video) o disattivare tutto e stare un modalità full EV

La simulazione del vinile esiste!
https://www.midiware.store/prodotto/vinyl-effetto-emulazione-vinile/

Già, ma qui non ci sono marce...

La X5 è lunga 4,9 metri, questa 4,7. Dove sarebbero le due classi di differenza?

P.s. Se vuoi puoi confrontarla con la X4M, stessa lunghezza e peso inferiore ma 100 kW in meno. E costa 40.000€ in più!

Arrivare in certe curve con una marcia bassa e tutta trazione è meglio che arrivare con una marcia bassa e non impiccato

la X5M e segmento E due categorie superiori in quanto a volumi, la Hyu è segmento C

La BMW X5M è meno potente, costa il doppio e pesa 200 kg di più. E adesso ridi su sto #####

Ne venderanno talmente poche che quando gli arriveranno gli ordini non si ricorderanno nemmeno come si assembla

Come si può?
Manca prezzo stracciato poi articolo perfetto

Sono elettrici quindi sono green a prescindere, inoltre sti 2300kg di carro armato verranno ovviamente usati in maniera molto funzionale dal figlio di papà col giocattolino costoso per andare a lavoro da solo in città, i funzionalissimi mezzi green di oggi 😍

Quale magia.... Se sono 50 anni che esistono i super velocissimi treni ekettrici

Gliel'ho scritto anche io ma il mio commento è in moderazione XD

non parlano di ricarica, ma di sofferenza delle batterie.

no, perché se leggi sfrutta le finte cambiate per andare più forte.

La VonderLona cosa dice in merito al peso di questi aspirapolveri?

…………è quasi magia…………😓😓😓😓😓

avere una erogazione di coppia non lineare aumenta, secondo me, il coinvolgimento. Questo perché noi percepiamo non la velocità, ma la sua derivata rispetto al tempo, che è l’accelerazione. Una accelerazione costante la percepisci (quella sensazione di rimanere incollato allo schienale), ma una volta percepita, se non varia, ti abitui e non è più così divertente. Avere invece un’erogazione che cresce, sentire quella pressione sullo schienale che man mano aumenta.. ecco, quello ti fa percepire che stai andando sempre più forte e fa divertire.

Questo è come la vedo io. Infatti trovavo più coinvolgenti i 200cv della Giulia rispetto ai 280cv della Model 3 (nonostante quest’ultima faccia poi lo 0-100 il 10% più rapidamente)

Visto che ci siamo mettiamoci pure un tubo scarico finto con annesse fiammelle.

pensato subito anche io hahahha

è quasi magia Joooooohnny
Io provo e riprovo Joooohnny
Ma non ci riesco proprio mai

2000 turbo aspirato? https://media1.giphy.com/me...

This
Io metterei su tutte le elettriche sportive questa possibilità e se uno vuole la disattiva. Se vuoi sentire il rumore finto lo senti, altrimenti viaggi in silenzio
Che poi pure le sportive moderne riproducono il suono dalla casse nonostante abbiano un motore termico il che rende tutto più cringe

Penso solo perché la 5 è arrivata molto prima, poi se andiamo a vedere la prima delle "sorelle" ad avere una versione pepata è stata EV6 anche se leggermente meno pepata.
Possono tranquillamente fare la 6 N senza problemi però mi sembra che non stia facendo numeri.

Non è detto che non arriverá,la ioniq 5 n è arrivata da poco eppure il modello normale esisteva da anni,la ioniq 6 è uscita da poco ..

Come dice giustamente luigi nel video vi estinguerete prima voi puristi di quegli anni che vivete di speranze e ricordi.

Se vuoi un 2.0 turbo (o aspirato? Deciditi) tipo quelli degli anni 80/90 ti compri un 2.0 turbo degli anni 80/90 e ti vai a divertire. Quelle macchine non torneranno più per tanti motivi ed è inutile star lì a fare il vecchio brontolone che fa finta di sperare che tornino i bei vecchi tempi.

E ti consiglio di rifarti un giro su quelle auto (sempre che tu le abbia provate davvero all'epoca)... Perché al di là dei bei ricordi se le riprovi oggi sono dei c€$$i a pedali.

2.275 kg, suono finto e cambio finto. già fa ridere così.

Allo stesso modo questo finto cambio riduce l'efficienza totale della macchina (perché i vuoti li hai anche in regen da quanto ho capito), per cui anche su strada non è ottimale.

Non amo il finto sound e le finte cambiate ma è indubbio che il team Hyundai abbia fatto un lavoro incredibile... Del resto sanno il fatto loro e non lo scopriamo certo con questa ioniq 5. Una cosa non capisco: perché hanno fatto questa cura agli steroidi alla ioniq 5 e non alla ioniq 6 che forse come impostazione di partenza si prestava di più? (immagino perché i suv vendono di più) Hai fatto questa domanda a loro Luigi?

Cioè, per dare il senso delle termiche si "simulano" i suoi difetti: ritardi di erogazione, cambiate... Mah, sta cosa mo sembra proprio assurda. Se vuoi andare i pista con un'auto che si comporta da termica ci vai con una termica.

questa è la macchina che comprerei subito... se solo fosse un 2000 turbo o aspirato. chissà magari un giorno passata la moda di sta cag.ata delle macchine a pile torneranno a fare macchine sportive ignoranti tipo quelle anni 80/90

In pista le auto vanno per le massime performance. Simulare cambiate e vuoti di potenza è un'eresia. Vi consiglio di abbandonare la pista e cercare un ampio parcheggio del supermercato sgombro, per questo genere di attività che nulla hanno a che spartire col motorsport.

la simulazione del cambio é eliminabile in pista? ok il sound che può essere un riferimento acustico ma perdere decimi x una cambiata finta mi sembra una ....

Io non capisco perchè utilizzare la tecnologia in questo modo e scriverne, peraltro, meraviglie come in questo articolo.
Tutto finto, Ma a pro di cosa? Qual è in vantaggio di simulare delle cambiate che tecnicamente sono una perdita di efficienza incredibile della trazione?
Passare ad un'elettrica implica un passaggio epocale anche per le sensazioni che sa dare. Scimmiottare cose di altri mondi è una cosa senza senso che è una palese presa per i fondelli.
Ma di cosa parliamo?
E' come se spotify proponesse la riproduzione dei file musicali con lo "scoppiettio" del vinile. O che, ad esempio, un cd venga inciso ripdoducendo le "irregolarità" naturali del suono di un vinile.
Come si fa a raccontare meraviglie di una cosa del genere?

C'è la gente normale che cerca auto silenziose e senza vibrazioni e poi c'è il tamarro "da internet" che, per fare il detrattore dell'elettrico, ciancia di sound, cambiate, viaggi di 1000 km senza soste etc... Ma cosa guida mediamente questo essere mitologico? Almeno un 6 cilindri aspirato? No... Se va bene guida un 3 cilindri o la dacia GPL del padre... Dipende da quanti anni ha.

La maggior parte del tempo la userá in strada che in pista

l'abitacolo silenzioso è un criterio che la clientela odierna guarda anche su modelli comuni.

Non si puó rendere piacevole una cosa che giá lo é

oh signur l'auto elettrica con il cambio e il suono del Motore endotermico!
Auto giusta per qualche nostalgico del brum brum

la cosa buffa è che le termiche, più sali di livello (a parte le supersportive) più puntano ad rendere il motore acusticamente impercettibile, e privo di vibrazioni.
Però l'elettrica non va bene perchè nativamente non fa rumore, non vibra e non sferraglia... io boh...

Beh ma se fai il turno, esci ricarichi e per il turno dopo sei pronto di nuovo non vedo dove stia il problema.
La vera limitazione credo stia nel fading dei freni, che comincia ben prima dei 10 giri.

Una macchina da pista deve andare forte, qualsiasi cosa la rallenta volutamente è sbagliata.
C'entra poco la clientela secondo me.

Tutti a rompere, e le elettriche non vanno bene perche non fanno brum brum e non hanno il cambio, le termiche non vanno bene perché fanno brum brum e inquinano, le elettriche che fanno un brum brum simulato no perché non hanno il motore, elettriche che fanno brum brum e hanno iniziato cambio (tutto simulato) no perché tutto simulato.... Decidetevi....

Non riesci a farne perché fisicamente non ce la fai, ma non una macchina nata per la pista. lei deve essere in grado di girare. 10 giri sono ridicoli

perché si fanno pagliacciate per cercare di rendere piacevole una macchina elettrica.

Il cambio simulato, un po' come uscire con una "brasiliana "

Perché evidentemente c'é della clientela che é interessata a ció

é una questione di gusti, queste cose sono per una nicchia specifica di clientela, non é che i prodotti li devono fare per forza per la massa

Scusa eh ma ha perfettamente ragione.
Inventarsi dei vuoti di coppia per simulare le sensazioni del termico è un ottimo modo per buttare via decimi e energia ad ogni giro.

Per la questione dei 10 giri invece non sono d'accordo, comunque nei turni classici da 20 minuti o da mezz'ora, raramente riesci a farne di più.

ha il cambio? no
lo simula? si
perché simulare qualcosa che non ha? inutile
perché cercare qualcosa che hanno altri mezzi e che durano più di 10 giri di pista?

L'hai provata? Perché altrimenti é inutile che giudichi per pregiudizio

l'ho letto l'articolo, non ha il cambio.

Se leggessi l'articolo capiresti quale sia l'utilità dello stesso.

come le scorregge finte che fa tesla (chi la possiede lo sa)
Quindi non ha il cambio

Non ha il cambio fisico ma ha il cambio simulato (che sia in questo articolo che in altri che ho letto dicono sia irriconoscibile da uno vero)

Non ha il cambio, prego cambiare il titolo.
Ha la simulazione del cambio ed è inutile, creare un vuoto di coppia per ricreare il "calcio" è inutile a livello tempo.

edit.
è abbastanza vergognoso vedere una vettura nata per la pista "reggere bene fino a 10 giri" ...