Hyundai Santa Fe, il SUV con 7 posti: design squadrato e tanto spazio | Video
Prima prova su strada per Hyundai Santa Fe 2024, il SUV Full Hybrid anche a 7 posti
Con la nuova Hyundai Santa Fe si torna alle origini del mondo SUV, con un richiamo a quei fuoristrada squadrati nelle linee che hanno poi fatto da ispirazione al segmento dei SUV, oggi talmente variegato da proporre, nella sua declinazione più estrema, dei modelli coupé che in parte vanno ad annullare il vantaggio di un abitacolo spazioso.
Hyundai Santa Fe, con il modello di quinta generazione che debutta su strada nel 2024, propone invece una ricetta diversa mischiando un anteriore con linee più morbide e diversi accorgimenti aerodinamici per ridurre l'impatto sui consumi (flap attivi, tende d'aria per le ruote e carenatura sottoscocca), e un posteriore disegnato quasi con il righello, tanto che le luci di coda vengono spostate apposta per creare uno dei vani di carico più comodi e versatili del segmento.
UNA FINESTRA SUL MONDO
Guardandola è proprio il portellone posteriore la chiave di tutto: le luci sono orizzontali e molto basse. Questa scelta, precisa volontà degli ingegneri che hanno pensato al bagagliaio, è stata fatta per poter ospitare un portellone che si apre verso l'alto e che con le classiche luci laterali, viste le sue dimensioni, non avrebbe potuto ospitare i pistoni necessari per la sua movimentazione.
Anche al costo di non piacere a qualcuno, quindi, Santa Fe preferisce puntare sulla funzionalità e restituire numeri che facilitano la praticità:
- larghezza apertura: 1,27 metri
- altezza apertura: 81 centimetri
Tutto in un bagagliaio che va dai 711 litri (versione 5 posti) ai 1.949 litri abbattendo tutti i sedili. Che il posteriore sia fatto per essere vissuto e sfruttato lo si evince poi da altri piccoli dettagli, a partire dai tasti per abbattere comodamente i sedili per proseguire con la versione a 7 posti che crea un fondo piatto quando questi non vengono utilizzati e finendo con prese USB, presa da 12 V, bocchette e controlli per il climatizzatore anche nella terza fila.
L'abitacolo prosegue poi verso l'anteriore dove l'impostazione è abbastanza classica e ricalca le ultime novità Hyundai, con l'aggiunta di una sezione dedicata al climatizzatore apprezzabile perché, nonostante sia uno schermo tattile, mantiene i comandi dedicati e soprattutto ha a vista tutti i "tasti", staccandosi dalla moda di integrare le regolazioni del climatizzatore nello schermo dell'infotainment.
Quest'ultimo è presente di serie insieme alla strumentazione digitale, al navigatore integrato e ai servizi connessi, incluso il monitoraggio remoto e i classici Apple CarPlay e Android Auto wireless.
COME VA? PROVA SU STRADA
Fin dal primo approccio Hyundai Santa Fe fa capire subito il suo carattere, quello di un'auto fatta per essere pratica e comoda, non certo sportiva. Sarà anche "vecchia scuola" nel design squadrato, ma il lavoro fatto per non subire il tipo di carrozzeria e l'altezza da terra si nota a livello dinamico, grazie ad una taratura corretta delle sospensioni (gli ammortizzatori non risultano mai cedevoli eppure assorbono bene le asperità) e ad uno sterzo discretamente diretto. Niente di "tagliente" o affilato, ma pur con una demoltiplicazione presente, riesce a farci gestire bene anche un misto stretto o i tornanti collinari senza troppo sforzo.
C'è poi un vantaggio nel proporre linee quasi rette: la percezione degli ingombri. Santa Fe sarà anche lunga 4,8 metri, ma quasi non servono i vari sensori e le videocamere (si arriva anche a quella a 360 gradi) perché la leggibilità degli ingombri del mezzo è assoluta in ogni situazione, ed è aiutata da ampie superfici vetrate.
Volendo trovare un termine unico per riassumere la dinamica di questa Santa Fe, forse la parola più corretta è "equilibrata". Perché l'equilibrio raggiunto è quello giusto per chi vuole lo spazio di un piccolo furgone senza subire la dinamica di guida di un vecchio fuoristrada, con il grande vantaggio di un comfort assoluto sia in assorbimento, sia dal punto di vista acustico (ma manca la prova in autostrada).
E il motore? L'ibrido è quello con il benzina 1.6 T-GDi con soli 215 cv totali su un'auto da 1.975 chilogrammi. Il quattro cilindri, aiutato dall'elettrico da 65 cv, non risulta così moscio come potrebbe indicare la scheda tecnica perché la coppia è erogata quasi come un diesel, e nel range tra 1.500 e 3.000 giri ci sono 265 Nm a disposizione con il solito vantaggio dell'aiutino dell'elettrico. Certo, non è un trattore, ma risulta comunque spigliata anche nei tornanti in salita grazie all'ottima gestione del cambio automatico a 6 rapporti, e alla fine stacca uno 0-100 km/h da 9,6 secondi dichiarando consumi WLTP tra i 6,4 e i 7 litri ogni 100 chilometri.
Effettivamente il dichiarato risulta in linea con quanto notato con un'andatura allegra nelle curve delle colline piemontesi, posto che non ho mai esagerato troppo con il gas perché alla fine è l'auto stessa a riportarci ad una guida più tranquilla, e lo fa restituendo con onestà la percezione del suo limite, in realtà più alto di quanto si possa pensare a livello di telaio (se escludiamo il posteriore "pesante") e prevalentemente legato ad un motore che non sarà mai quello da sorpassi brucianti a pieno carico. Così facendo, però, ritrovo sul tachimetro un dato medio di 15 km con un litro (6,6 litri / 100 km), spremendo a fondo l'auto tra salite e discese in un contesto dove anche un SUV(vone) diesel non si comporterebbe in maniera troppo diversa (e l'ho visto con la Sorento diesel da 194 cv di recente).
Sarà interessante però portare Santa Fe HEV in autostrada e magari anche in un contesto esclusivamente cittadino per vedere come si comporterà nei consumi il suo Full Hybrid che ormai ha raggiunto ottimi livelli sulle auto più compatte nella gamma coreana e che, pur non essendo in termini assoluti il più efficiente viste le prestazioni dell'ibrido di Toyota, è quello più piacevole da guidare se non riuscite a digerire l'epicicloidale/eCVT poiché è associato ad un cambio automatico vero e proprio.
PREZZO E ALLESTIMENTI
Santa Fe 2024 si posiziona poco sotto la soglia dei 50.000€, con un prezzo di attacco chiavi in mano e IVA inclusa di 49.600€ per la Business con 5 posti e l'unico motore, quello Full Hybrid da 215 cv (2WD). C'è anche la 4WD, sempre automatica, che parte da 51.600€ mentre la XClass parte da 54.300€.
A dispetto del nome, la Business è già un'auto molto ricca e che poco ha a vedere con i vecchi allestimenti per le flotte, scarsi di accessori e più spartani. Qui troviamo praticamente quasi tutto, partendo dai cerchi in lega da 18" e proseguendo con gli ADAS (incluso mantenimento al centro della corsia e cruise control adattivo), climatizzatore automatico per prima e seconda fila, Full LED, portellone elettrico, specchietti riscaldabili, regolabili e ripiegabili elettricamente, sedili anteriori riscaldabili, supporto lombare elettrico per il conducente (con il sedile regolabile in altezza), keyless per l'avviamento, sensori di parcheggio davanti e dietro, infotainment, strumentazione digitale da 12", navigatore da 12,3" con CarPlay e Android Auto, retrocamera, USB e tanto altro ancora.
VIDEO
Ci credo che non è stata provata in autostrada… con un 1.6 benzina (in autostrada per lunghi tragitti l’ibrido lo si perde), una superficie frontale da cataplasma e una massa di 2500 kg minimo fa probabilmente 8 o 9 km a litro (che poi.. ok piccola prova, ma due numeri sui dati tecnici metteteli, parlate solo di schermi, prese usb e cavolate varie, sono automobili non la fiera del mobile)
Per capire che motore porta uno ormai deve arrivare in fondo dopo che parlano di minchiate inutili come schermi ed usb
E vedi che il motore non c’è. Un bolso spompato con una pila ridicola.
7 persone…. 6 che spingono
Non dire fesserie.
Fatti aiutare.
Probabile 😅
Ha un che di Chevrolet Tahoe di 15-20 anni fa.
Ah in quel senso. Secondo me han voluto puntare sull'effetto nostalgia (se noti anche gli interni sembrano degli anni 90)
Si, in linea generale non hanno mai avuto gran gusto, inoltre avevano una certa perseverenza nel cattivo gusto, il disegnatore sarà stato figlio del ceo 😅
E' un Garpez!
Anche il frontale non scherzava, anche se comunque la mia preferita rimane quella della seconda foto 😆 https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Alla fine è una sharan/galaxy con un pessimo lunotto posteriore 😅
Anch’io mi fermo spesso nei pressi di Taos per lo stesso motivo
Se mi servono proprio 7 posti prendo una dacia dokker che costa la meta esatta
Già, noi poveri plebei non siamo abbastanza sofisticati per apprezzarla 😂
Potrebbe essere,la vettura inganna
Da questa impressione
No, preferisco quei vecchi camper con tanto spazio dentro in modo che poi quando sono in pieno deserto, nei pressi di Taos, posso produrre il prodotto in piena serenità.
Eh beh, se valuti dalla foto...
Quelle gomme così rotonde in effetti stonano parecchio con il resto.
Guardare sta macchina partendo dal davanti è un pò come guardare la serie Lost....all'inizio è bella e avvincente poi mano a mano che prosegui scema sempre di più fino ad arrivare al finale terribilmente pessimo.
Infatti questa è arte!!!!! :D
"mancha" non si può proprio leggere...
Spigliato=Agile-Sciolto-Scorrevole
… vedi un po’ te !!!
Beh dai, adesso non esageriamo. Il design delle Ssangyong ha fatto scuola, impossibile fare di peggio. https://uploads.disquscdn.c...
non sei strano ma hai problemi.
Mi ricorda il design delle auto USA anni 80…
Indubbiamente, infatti per me l'errore non è tanto la discesa verticale del posteriore ma il fatto che sia proprio disegnato male (gruppi ottici, linee orizzontali, profilo che si restringe verso il basso). Lo sbalzo posteriore poi rovina ulteriormente il tutto.
Tipico dei camion.
Puoi mettere le luci ovunque, esistono i led oramai...
Perché sono troppo più belle, questa la paragoni al fiorino del 90, al ducato del 90 ecc....
Se tieni famiglia lo spazio non basta mai, o comunque è apprezzato... il problema è che su questa non vuoi entrare anche se lo spazio c'è...
Questa vince a mani basse
È ma ci sta un nano morto per traverso... a questo non ci pensi 😂
Quando questa arriva tutti scappano in bagno, è studiata la cosa...
Ha detto spigliata, non ha detto che le fa bene....
Davanti brutta come tante, dietro.... dietro è talmente brutta che potrebbe essere da denuncia per istigazione a qualcosa d'indicibile.
Designed by Homer J. Simpson
non pensavo si potesse fare un auto cosi brutta, davanti è anche accettabile, ma dietro la trovo davvero inguardabile, e a leggere i commenti non sono l'unico
poi 50 keuro, vabbe
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Spigliata anche nei tornanti, qua il tornante lo taglia di brutto
L'erede della multipla
Dietro fa paura per quanto è brutto...
Vantaggio ci un comfort resto assoluto sia in assorbimento, sia dal punto di vista acustico (ma mancha la prova
eh?
una bara a 4 ruote
brutta da impazzire
Anche qualcosa di superiore tipo Porsche
MAMMA MIA!
Esteticamente non le posso paragonare o è vietato ?
Come fai a paragonare la Panda o la duster ahahah
Non credo fosse un commento positivo.
Almeno io ho capito così.
:)))) il mio film preferito
Si sono vecchio lo so :(
Il target sono le mamme pancine che intasano la strada davanti a scuola
Dal vivo quel colore è davvero bello anche per me che solitamente non apprezzo quelle tinte
In effetti non è facile... nell'era moderna solo Ssangyong era riuscita a fare di peggio!
Ma se e rosso
Ah, e dato che te li sei persi ti vuoi rifare adesso con la Meloni.
Ho capito.
Comunque devo fare davvero i complimenti ai designer della Hyundai....ci vuole tanto ingegno, tanto studio e tanta fantasia per riuscire a fare un posteriore così brutto. Chapeau!
Beh con le sue gesta ha deliziato l'intera nazione entrando a pieno titolo nei rampolli leggendari
Cmq il punto è che con 50.000 ti compri un cassone Merdeces o BMW usati in ottime condizioni
Salve, sono lo psichiatra, vi faccio un buon prezzo a tutti.
Bella questa Range Rover del 1988, solo che nuova cosya il doppio di quello che costava la Range del 1988.
Troppe linee rotondeggianti. L'avrei fatto un po' piu' squadrato.
Ah beh, se non lo so io... ma direi più "c'erano", gli anni d'oro per le Tedesche erano 80/90.
questa veramente mio figlio la fa meglio con il lego!!!!!
Chi li caga non compra solo lusso ma anche auto normali che guida anche la moglie o fidanzata
Era proprio necessario fare quell oscenita'di design dietro?
Sanno anche loro che non ne venderanno mezza
La Panda è mille volte più bella specialmente dietro
ma cosa straca ci dovete fare con macchine cosi grosse state tutti fuori peggio degli americani
Madonná che orrore. Ok che va di moda il design squadrato, ma la Panda o la duster in confronto sembrano dei capolavori e costano un terzo di questa..
Ed invece erano identici...
Hyundai e Kia paradossalmente al momento sono più affidabili e di qualità rispetto alle tedesche... (più in generale sono tra le più affidabili al mondo, e le più affidabili in assoluto tra i marchi con vendita diretta in Europa)
Chi ha 5 figli o è ricco o non può certo permettersi una Santa Fe, al massimo una C3 Aircross
Ho pensato la stessa cosa
Bella e di questo colore sembra uscita direttamente da Cyberpunk 2077
È estremamente funzionale però. I Suv hanno posteriori visivamente più accattivanti, ma in questo ci entra il doppio della roba
Quando venino al mare a Rimini si trovano tedesche molto meglio e soprattutto più alte.
Ammazza che zozzeria il posteriore
Io sarò strano... ma la Meloni io la trovo molto affascinante!
"Non ci somiglia per niente" (Johnny)
Infatti il designer non è italiano, probabilmente un coreano ubriaco insoddisfatto.
Siete dei falsi.
E' la Grande Panda solo più grande...
che palle sto antispam
come quello della Meloni.
Hyundai è uno dei marchi più affidabili che ci sia, auto di marchi rinomati e di tali dimensioni costano dai 20 ai 40 mila euro in più.... salvo tu non vada su stellantis ma allora fatti il segno della croce
Stellantis denuncia questi musi gialli.
Il posteriore ha un certo fascino 🤮
Stellantis denuncia questi musi gialli.
Potevi darmi il numero del tuo no?
Non sei mica un buon amico.
Edit: cavolo non è un buon amico no, mi ha bloccato (non prima di aver segnalato alcuni messaggi XD). Peccato di persone così brillanti non se ne vedono molte...
a "cui" quo e qua piace il tuo intervento della rava.
P.s. comunque solitamente quando si saluta poi si abbandona la discussione. Ma visto che senti come impellente il voler lasciare una ultima offesa io continuo a divertirmi.
Si, sei libero di commentarla, ci mancherebbe, così come io sono libero di dirti che commenti a vanvera.
E in realtà continui a farlo, visto che ho detto che trovo assurda l'esigenza di alcuni di aprire bocca su tutto, non ho certo detto che andrebbero censurate certe opinioni.
Ma scommetto già che non ci sarà un due senza un tre.
Visto ? seri problemi ! 😂
cerca un bravo Psichiatria
Tutti? Pensa te pure chi non comunica con te è un "fuori di testa".
Ridi pure che tra qualche giorno ti finiscono*!
*ovviamente è una battuta giusto per farci 2 risate!
scemo chi lo compra un tuareg a 80K
Incredibile ,state tutti fuori di testa ormai! 😂
leggermente più blasonato tipo VW?
per un Tuareg hanno il coraggio di chiedere più di 80K... OTTANTA!
Guarda così lo possono vedere tutti e c'è pure la mia risposta:
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il commento prima di questo è stato cancellato, comunque ci tenevo nel farti sapere il contenuto di quel commento dove ti rispondevo! facevo riferimento hai problemi mentali che molte persone hanno a qui piace fare inutilmente i paladini della Fava Disqutente!
Saluti
ma è la Canyonero!!
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Molto simile?
Forma fari, forma calandra, presa d'aria sotto la calandra, forma dello spoiler inferiore, disegno dei passaruota e disegno del bordo...
😂 cacchio la rete è piena di gente con seri problemi mentali ! rimango sempre allibito
Dai non ti sarai sentito offeso, era una battuta.
no, potrebbero offendersi! sai il politically correct
Ok Disqutente ! (ormai siamo in corea qui in Italia) inutile prolungare ancora di più questa scemenza, Saluti
Dai non fare il piccato. Sei forse in quel periodo del mese?
frontale molto simile. SantaFE presentata però circa un anno fà
Posso vomitare?
Scusa dove vedi l'offesa? non si può neanche più fare una semplice battuta? se leggi per intero il mio commento noterai che faccio riferimento che viviamo in Europa che uno è libero di commentare ciò che vuole !
non facciamo i paladini del nulla, per favore! grazie
Onestamente sei libero di dire quello che vuoi.
Ma se dici cavolate le persone sono libere di fartelo notare.
Tutti siamo liberi no?
La macchina è orrenda, ma offre qualcosa che a 50k € non è certamente caro. Dimostra il contrario o accetta una critica senza dover offendere chi non ti ha offeso.
Ti meriti un like solo per le poetiche parole sul Lapo!
XD XD
Ho serie difficoltà a capire come si possa aver dato luce verde al posteriore di questo aborto.
Neanche Lapo dopo aver appena spalato la neve sopra le morbide natiche di un ibrido avrebbe avallato una roba simile.
sembra un discovery cinese! 😂
Azzo sono uguali frontale identico! bravo
Mamma che roito.
Deeok vedo che siamo in quel periodo del mese, non siamo in corea del NORD qui in Europa , se trovo una macchina assurdamente cara sarò pur libero di commentarlo, oppure questo le crea problemi oltre che mentali anche sociopatici? saluti Deeok
Chi ha copiato chi?
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Trovi assurdo comprare un veicolo di cui non conosci il mercato, lol.
Pensa che io trovo assurdo che ci sia chi mette bocca ovunque senza conoscere il contesto.
non saprei non mi interessano gli scuolabus, trovo assurdo spendere 50 mila euro per questo coso ma poi per una Hyundai, dai
Beh, sono auto che sono rivolte a 2 target completamente diversi. Anche se, concordo, entrambe dovrebbero costare al massimo 40k per quello che offrono.
Quale alternative consiglieresti per quella tipologia di auto?
E tra le curve l'agilità di un cassonetto
In città ha la manovrabilità di un furgone
tra l'altro 215 cavalli per un'auto così a pieno carico sono anche pochi. Con clima inserito arranca
uno che ha avuto il coraggio di fare 5 figli :)
solo 215cv
trattata più come un veicolo commerciale che come un'auto
diversamente bella
e costa come una A3. questa è stata una sorpresa in effetti.
si ma uno sano di mente va su un Brand leggermente più blasonato di una Hyundai con 50 mila euro! La verità e che le case hanno alzato troppo i prezzi soprattutto case di secondo piano come Hyundai, stanno approfittando di questo periodo assurdo dove ogni casa aumenta i prezzi in modo vergognoso
altra follia, quante ne venderanno di cupra leon ? pochissime con quei prezzi idem questa Hyundai
Ah beh tu ne fai un discorso di brand, io parlavo dell'auto in se, non si scappa da quelle cifre per una categoria D
Chiedono 56k per una Cupra Leon, perché non dovrebbero chiederli per questa che è la classica auto da famiglia (allargata)?
trovami il folle che spende 50 mila per una Hyundai, chi 💩 soldi non compra hyundai!
Non so chi possa avere il coraggio di comprare un’auto del genere..
E' "quasi economica" per essere di queste dimensioni e peso. Categoria D ed oltre 4,80m di lunghezza.
Follia 50 mila! sono impazziti tutti
sembra un discovery mal riuscita