Ford Kuga Plug-In Hybrid: pro e contro e prova autonomia in elettrico | Video

Buongiorno a tutti,
ma la potenza del motore elettrico di questa kuga quant'è?
225cv sono i totali giusto?

Bravo, ma alla colonnina ci devi portare i cavi, visto che per ricaricare rapidamente sono necessarie tensioni e correnti elevate deve essere costruita una nuova infrastruttura, non è sufficiente collegarsi a quella esistente che era calcolata per bel altre funzioni e carichi. Se pensi che 4 stalli dei supercharger di tesla richiedono la stessa infrastruttura creata per un paesino di 1.400 abitanti....

Dice errore 404. Comunque una colonnina costa sui 15.000+ installazione

Perché non esisteva elettronica ed erano semplici on/off e il petrolio non costava nulla.
Comunque anche l'idrogeno va stoccato e distribuito e i distributori di idrogeno richiedono milioni di euro di investimenti... Inoltre mettila come vuoi ma c'è un passaggio in più rispetto al motore elettrico e non da vantaggi come lo scambio sul posto

Perchè non devi ottenere energia per caricare le batterie che poi devono cedere l'elettricità ai motori? con la grande differenza che i serbatoi per l'idrogeno costano un millesimo rispetto alle batterie e non sono costruiti con materiali inquinanti come il litio, non servono aziende specializzate e costi esorbitanti per riciclarli. Chiediti come mai gia a fine 800 erano in commercio le auto a batterie, sono sparite poco dopo, perchè è una tecnologia inefficiente, la stessa storia lo dimostra

Guarda che l'idrogeno va prima ottenuto con energia, poi trasformato nuovamente in elettricità.
Pratico è pratico ma sarà anche costoso e non facile da produrre con sola energia verde... Probabilmente alimenterà navi aerei e mezzi industriali

E chi ha scritto che si torna indietro? Solo allora si scoprirà quanto è utile, poco inquinante e rapido nel rifornimento l'idrogeno, solo che secondo molti ( stupidi ) è meglio investire ( buttare via soldi e tempo ) nella tecnologia delle batterie inquinanti, soldi miei e tuoi e tempo usato per continuare ad inquinare producendo e smaltendo batterie

Vero, ma infatti io non sto criticando le elettriche a prescindere anzi... io non vedo l'ora di poter guidare un'elettrica ma trovo che i vari discorsi "green" che vanno tanto di moda sull'elettrico, spesso sono decontestualizzati dal tempo in cui viviamo e dalle oggettive difficiltà tecniche che ci troviamo di fronte. Tutto funziona se garantiamo i giusti tempi di sviluppo, se invece forziamo la mano, ci ritroveremo solo con un conto "ecologico" maggiore da pagare tra qualche anno... Un po' come i pannelli solari installati oobligatoriamente sui tetti di tutte le nuove costruzioni (condomini) degli ultimi 10 anni e che in buona percentuale spesso si guastano prima del tempo (oltre ad essere poco efficienti e di dubbia utilità...) ed in più saranno da smaltire...

Dubito si tornerà indietro

Dopo una certa data, che per informarti è stata stabilita nel 2035 dal consiglio dell'unione europea, è vietata la vendita di auto con motore termico, ma le schifezza inquinanti delle auto a batteria saranno ancora vendute, purtroppo. Tanto è la scusa per far cambiare l'auto a tutti nel 2050, quando ci sarà l'allarme inquinamento per tutte le batterie da smaltire

Forse non sai contare. Recupero in 4/5 anni facendo poca strada

Sono circa 60.000km.
Se però ci metti qualche incentivo il gap si stringe.
Con 4000 di incentivi e contando un aumento medio di 10 cent a litro diventano 23.000km

Puoi sempre comprarla alla fine.

E quelli come te dimenticano che anche le altre auto hanno un costo di CO2 per la produzione. Motivo per cui non andranno più prodotte dopo una certa data

Si, è vero. Fatto sta che le elettriche sfruttano la frenata rigenerativa anche per quello

Naturalmente i fanboy delle full electric come te dimenticano sempre l'inquinamento generato per l'estrazione dei minerali per la costruzione delle batterie, quanto siano inquinanti e tossici gli stessi, vedi ad esempio il litio. E anche i relativi problemi/costi per il riciclo/smaltimento a fine vita degli accumulatori. Purtroppo si investe in una tecnologia che se non è a livello dei termici manca ben poco nel ciclo completo come quantità d'inquinamento, cosa che non avviene con i mezzi ad idrogeno

Per questo ho precisato condizioni ottimali... tipo facendo quasi esclusivamente entro i 50-60km giornalieri e potendo magari ricaricare da pannelli solari. Ovvio che non è per tutti, ma nemmeno così impossibile :)

Il mild-hybrid è diesel, non benzina!

Ok, da ignorante del settore non conoscevo queste tipologie di acquisto. Visto i commenti generati dalla mia domanda sarebbe interessante leggere un articolo sull'argomento :)

4,6 metri di lunghezza con un abitacolo grande quanto tutta la fiesta, se per te è una fiesta rialzata... Guarda le misure. Io la ho, e ti assicuro che stai paragonando mele con cocomeri

Ti confondi con la puma

Non ci sei andato lontanissimo, è più complessa di così ma sì, I prezzi delle auto in generale aono destinati a crescere, uno studio parlava di minimo + ulteriore 2/4% nel 2022

Sai che all'immissione di energia in rete non ci avevo proprio pensato...
Comunque visti gli aumenti dei costi delle fonti energetiche ne ho appena ordinate 10, credo che nel giro di un paio di anni dovrei diventare milionario!!!
Grazie per la dritta!!! 🤣

non sono a posto, ma è già qualcosa, sempre meglio di continuare a sgasare al semaforo, e comunque anche le polvere dei freni sono minori in quanto la frenata rigenerativa limita l'utilizzo dei dischi. mettiamo nell'inquinamento anche la costruzione degli oleodotti, lo smistamento su terra dei carburanti?

Invece non è così, la polvere generata dai freni, dagli pneumatici e la polvere sollevata dal traffico, non è assolutamente trascurabile soprattutto se fai i conti con le nuove misure di emissioni consentite. Informati. Se consideri poi la combustione dei riscaldamenti cittadini, verrai a scoprire che le polveri generate solo dai motori termici è pari solo a meno del 30 percento del totale. Infatti brembo ed altre case all'avanguardia stanno studiando sistemi di frenata "meno inquinanti". Poi non puoi tralasciare le polveri generate dalle miniere dalle quali si estraggono le terre rare per fare le batterie. Se consideri tutte queste cose e le rapporti al costo iniziale del mezzo, il bilancio non è così positivo. Pradossalmente se oggi tutti passassimo all'elettrico, l'inquinamento su scala GLOBALE potrebbe addirittura essere maggiore. Occorre guardare l'evoluzione nel suo complesso e non solo nel mio paesino dove la macchina non puzza quindi sono a posto...

devo dire, non è per niente male, i km in elettrico sono buoni, quelli che interessano di più sono i km in termico, peccato che costa molto

lo scopo è rendere vivibili i centri delle città, attaccarsi alla polvere dei freni mi sembra la più grande arrampicata sugli specchi della storia, la macchina non emette nulla, non ha scarico...la produzione ha ben poco a che vedere con il mezzo, in più diversi fornitori di energia hanno una produzione sostenibile, in Italia il 37% è da fonti rinnovabili ed è destinato ad aumentare, senza contare che potresti usare il fotovoltaico a casa, ma questo appunto è un fattore secondario e non direttamente correlato al mezzo.

Attenzione che il prezzo non è sempre "predefinito" ma potrebbe rivalutato al momento del riaquisto in base a valutazioni descritte in modo volutamente fumoso dai contratti quindi bisogna leggere molto bene...

Ma quindi la soluzione "all'elettrica per tutti" non sarà abbassare i prezzi delle elettriche ma alzare i prezzi di tutte le auto fino a far sembrare una punto/fiesta/corsa ecc. elettrica a 40000 euro conveniente?

Intanto non è vero che la macchina non emette nulla (vogliamo parlare delle polveri sottili generate dal consumo dei freni e degli pneumatici e dalle polveri sottili sollevate dal semplice passaggio di qualsiasi automezzo?) e poi è corretto dire "ZERO EMISSIONI LOCALI" perchè un processo per essere green deve esserlo dall'inizio alla fine, altrimenti non fai altro che spostare l'inquinamento in africa o in cina ma il pianeta sempre uno è.

Ripeto quanto detto sopra. Non stavo parlando di tecnicismi, ma di lingua italiana. Non mi pare così complesso da capire.

E ridaje. Non stavo parlando di tecnicismi, ma di lingua italiana. Non mi pare così complesso da capire.

Tesla per quello che offre è la miglior scelta al momento.

40000 euro per una fiesta rialzata.

la macchina non emette nulla, secondo me è sbagliato precisare, l'ho notato anch'io e non mi è piaciuto onestamente.

Il discorso è che il peso della ford non è giustificato. Basta vedere come hanno ingegnerizzato il sistema di raffreddamento della mach-e per capirlo.

Il tipo di alimentazione è un tecnicismo? Cioè la Model Y si muove solo grazie alle batterie, la Ford ha solo un aiuto dalla batteria...

Anche nella nuova Fiesta e Focus si è perso un sacco lo stile americano di prima...
Un vero peccato, ero intenzionato a prendere la focus ma a questo punto vado di modello usato 2020/inizio 2021

Ma quello non c'entra nulla col discorso. Io l'ho ripreso sull'uso dell'italiano, le dimensioni riportate sono solo dei supporti per farglielo notare. Non ho parlato di bontà delle auto o tecnicismi vari.

Una cosa che in molti non considerano è che tutti i progetti valore sono di fatto un acquisto. La differenza con un acquisto in cash, è che una finanziaria (che spesso coincide con la banca interna del gruppo) si impegna a riacquistare il mezzo dopo tot anni a determinate condizioni (km, stato, usura dell'auto) ad un prezzo predefinito (che è la rata finale eventualmente rimanente da pagare)

Si ma la model y ha un pacco batteria che è 7/8 volte più grande ed è lì che si concentra la maggior parte del peso

E' il costo delle batterie, quelle si pagano come oro

Alla fine ci hanno f*tt*to tutti: eletriche Ibride e diesel che costano una follia rispetto alla versione a benzina e quindi tocca prendere benzina che consumano come camion.

Immette anche in rete il surplus di energia generata 😂. Di investimenti comunque ne capisce, sarà qualche futuro riccone da bitcoin o tesla. Inutile affinare il ragionamento dimostrando che differenza di prezzo di 7000 euro della plug-in forse non verrebbe ammortizzata nemmeno in tutta la vita utile dell'auto.

No No, di più: in quei 100k Km hai pure ricaricato telefoni PC e quant'altro generando un profitto.
Praticamente se la usi come power bank dopo 3 anni sei in attivo XD

Dormo.

40 mila euro per una ford puma. Manco elettrica ma PHEV. Ormai l'unica casa che mi sembra economica è diventata Tesla.

Ce le mangiano, il litio è ottimo per contenere gli sbalzi di umore

Puma?

Infatti queste formule sono praticamente truffe legalizzate.

Il Parlamento UE e gli altri palazzi a Bruxelles sono fisicamente circondati da sedi di aziende private.
Molti europarlamentari sono letteralmente lobbisti che, alla luce del sole, agiscono in nome e per conto della propria azienda.
Non è questione di bersi il cervello, è il risultato dato dalla struttura stessa dell'UE.
L'accentramento del potere di immensi territori densamente popolati e ricchi in una struttura politica in salsa UE porta inevitabilmente all'allontanamento della politica dagli interessi dei cittadini, specialmente quelli meno abbienti, che poi sono la netta maggioranza della popolazione. Al contrario, le riforme tenderanno sempre di più a favorire le lobby e le aziende private, come è logico che sia. D'altronde tutto ciò avviene da decenni negli Stati Uniti, che dovrebbero rappresentare la "forma finale" dell'UE.
Negli anni a venire spero solo che non vadano a toccare anche l'assistenza sanitaria, una delle principali aberrazioni made in USA.

In base al tuo ragionamento la plug-in percorre 100k km a gratis...senza mettere benzina e attaccarsi alla corrente...furbo 🤣

Se così fosse, in condizioni di uso ottimali significa che nei primi 50k km ti ripaghi la differenza di prezzo e nei secondi 50k risparmi 7000€... Ipotizzando 20k km/anno, vuol dire 7k€ di risparmio in 5 anni.
Non so se hai da suggerire modi più redditizi di ricavare un profitto analogo con quello stesso capitale investito... 😉

E o ma?

Una Ford, Puma, 38mila

Effettivamente con 7000 euro di benzina ci si fanno almeno 50k km prendendo una endotermica pura.

Restituisci o resti con il loro programma (Idea Ford se non ricordo male), dai un nuovo anticipo (con o senza supervalutazione di quella che stai restituendo, lì cambia da produttore a produttore) e affronti nuove rate. In pratica vai avanti "a vita" cambiando auto di volta in volta, è una formula che utilizzano in tanti in realtà (anche se potrebbe non sembrare). L'ho dato per scontato ma mi hai dato lo spunto per farci un pezzo in futuro così da spiegare bene come funzionano tutte quelle simili.

rata finale intorno ai 20k€

e vedrai quando si dovranno smaltire le batterie

non mi piace esteticamente e poi, 40k€, qui siamo proprio alla follia

si devono essere bevuti il cervello, pensavo solo in Italia si facessero porcate simili per far contenti gli amici.

Va giusto bene se sei un rappresentante o quasi, che in 3 anni macini la macchina. Ma a quel punto, ci sono contratti migliori probabilmente.
Ste cose van bene per chi ha soldi da spendere, mentre in realtà lo commercializzano verso i poveracci che mangiano cipolla per girare con il macchinone 'in affitto'. Dopo 3 anni il concessionario rivende l'auto a 20k a qualcuno che la paga in contanti, e che si accontenta di un usato fresco.

Brutt è brutt 😥

Non è malaccio come prezzo.

Zero emissioni locali ma molte meno emissioni globali.

mamma mia...sembra un furgone.
Ma poi...mettere due schermi non risolve il fatto che gli interni sembrino del 2005.

Se utilizzi molto l auto potrebbe anche andare bene, altrimenti spendere 10 mila euro ogni 3 anni di rate e non ne nemmeno tua non ne vale la pena.

Non è MOLTO più grande, è LEGGERMENTE più grande. 10cm più lunga, 5cm più larga, e 5cm più bassa. E pesa 2000kg, quindi 150kg in più, non POCO PIÙ dato che quel peso è comunque una bella aggiunta.

Non usiamo le parole a sproposito.

Si ok, ma perchè non dirlo nel video?

approvata in sede EU con due anni di tempo per adeguare le leggi nazionali

c'è due anni per l'adeguamento della legislazione dei singoli stati
ma da noi questa norma la inseriranno subito, visto l'andazzo ...

di solito hai una maxi rata FINALE (o si restituisce l'auto) inoltre quasi tutti questi contratti hanno un limite sui chilometri annuali a secondo dell'offerta
fate bene i conti

Visto oggi la pubblicità di non ricordo quale auto. Rate da 249 e anticipo 2.400€. Maxirata finale da 18k € :D . E' roba che serve per far abboccare i fessi squattrinati, cosi hai perennemente l'auto a noleggio, perche ogni 3 anni la rifinanzi e la cambi.

1850kg! Alla faccia! Una Tesla model Y che è molto più grande pesa poco di più...

Melita grazie perchè è la prima volta che sento dire in una prova di un'auto plug-in o elettrica la frase "ZERO EMISSIONI LOCALI", finalmente qualcuno si è accorto non è poi tutto così green quello che è elettrico

probabilmente c'è la "maxirata" finale

Possessore da 3 mesi di una stline X con cerchi da 20.
in modalità solo elettrica ed utilizzo 80% cittadino, alcuni giorni sono riuscito a fare 70km prima di attivare l'ibrido.
Auto davvero comoda e molto silenziosa in marcia, insonorizzazione eccellente, con doppi vetri dappertutto. L'unica pecca per un auto di questo prezzo è la plancia, un design e materiali un po' più appaganti non avrebbero fatto schifo. ad ogni modo dopo 6000km il bilancio è positivo, da cdb la media è di 1,8Lx100km avendo fatto a spanne circa un migliaio di km in autostrada/montagna.

A fine video viene detto il costo a rate:
385€ al mese per 36 mesi
3000€ di anticipo

Totale 16.860, com'è possibile che a rate costi meno della metà?

Letto su Wired che di solito è affidabile. Sarà qualche accordo con le compagnie assicurative, le più grandi hanno sede in Olanda, Francia, Germania, Euromafia insomma.

Scusate, ma solo a me un sovrapprezzo di 7000 per un plug-in mi sembra tanto? In generale per tutte le plug-in, ma voi ci vedete un reale risparmio nel tempo? L'idea del Plug-in io la trovavo ottima come step prima che si arrivi ad uno stop degli endotermici, ma così non può avere futuro per quel che mi riguarda e non so chi possa aiutare ad approcciarsi ad una elettrica, perchè chi può permettersi certe spese, magari farà il salto verso l'elettrica direttamente.

Sì è vero l'ha decretato l'UE ma prima che diventi legge in Italia passerà un annetto

L'ho letto anche io, ma è talmente un idiozia densa senso, con nessun senso logico dietro che dubito sia vera. Sarebbe solo un regalo alle compagnie assicurative senza alcun vantaggio per nessuno.
Sarà un fake

Ho sempre apprezzato Ford ma questa Kuga non mi piace proprio per niente, soprattutto nel frontale: adoravo lo stile americano della precedente che qui si è perso completamente, sembra abbia un becco.
Per gli interni poi stendiamo un velo pietoso, sono quasi meglio quelli della gen. precedente.

O.T: un approfondimento sulla presunta direttiva approvata in parlamento europeo che prevederebbe l' obbligo di copertura assicurativa anche per quei veicoli che sono fermi in aree private? Non so se è una fake o meno, ma ho letto da più fonti e da più testate giornalistiche questa notizia, ma di ufficiale non ho trovato niente.