Vauxhall Frontera, nel Regno Unito stesso prezzo per l'elettrica e l'ibrida
Nel Regno Unito, Vauxhall offre la nuova Frontera elettrica allo stesso prezzo della versione Hybrid da 100 CV
La parità di prezzo tra le elettriche e le endotermiche? Ci sono diversi studi che indicano alcune date ma si tratta di un tema molto discusso. A quanto pare, però, c'è chi è già riuscito in Europa a proporre un modello elettrico allo stesso prezzo di quello endotermico (ibrido).
Succede nel Regno Unito dove Opel o meglio Vauxhall ha deciso di proporre la nuova Frontera elettrica allo stesso prezzo della versione Hybrid.
IL PREZZO NON CAMBIA
Nello specifico, a 23.495 sterline che al cambio sono circa 27.900 euro, la casa automobilistica propone la Frontera BEV e la versione Hybrid da 100 CV (motore 3 cilindri di 1,2 litri abbinato alla trasmissione e-DCT6).
Il marchio del Gruppo Stellantis fa notare che in genere i veicoli completamente elettrici sono circa il 31% più costosi delle loro controparti ICE. Differenza che in questo caso è stata "azzerata" per offrire un costo equivalente. L'equivalenza del prezzo tra le due versioni non è solo nell'allestimento base (Design) ma anche nella più completa versione GS. La versione con motore Hybrid da 136 CV costa invece di più.
Ricordiamo che nuova Frontera poggia sulla piattaforma Smart Car e dispone, nella versione elettrica, di un'unità da 84 kW (113 CV) alimentata da una batteria con una capacità di 44 kWh per una percorrenza di 306 km secondo il ciclo WLTP. Il prossimo anno debutterà, invece, un versione Long Range con maggiore autonomia.
Vauxhall ha deciso di adottare una strategia aggressiva sul fronte dei prezzi per stimolare la vendita dei modelli elettrici offrendo ai clienti la possibilità di scegliere al medesimo prezzo il modello Hybrid e quello 100% elettrico.
IN ITALIA L’ELETTRICA COSTA DI PIÙ
Opel deciderà di adottare questa strategia commerciale anche in altri Paesi europei? Al momento non lo sappiamo. Di certo c'è che in Italia tra il modello elettrico e quello Hybrid il prezzo è ben differente. Infatti, Opel Frontera parte in Italia da 24.500 euro per la versione Hybrid da 100 CV e da 29.900 euro per quella elettrica.
Ah quindi non è vero che prendono fuoco?
Costeranno meno al produttore che ci sta ancora rimettendo, non a te
320 sulla carta tutti sanno che solo due terzi sono reali quindi 200 km
l'e-C3 da 24K ne fa 320 WLTP
No, ormai siamo a 100 euro al kwh, le batterie possono scendere di 30-40 euro, non possono certo costare 10 euro/kwh, ci sono costi incomprimibili.
Con una utilitaria da 30k ci fai 200km
Prima la gente non era obbligata a comprare la model T per andare a lavoro. Oggi abbiamo una società basata sull'utilizzo dell'auto privata ma se questa costa oltre 30 stipendi medi i conti non tornano più
Ora le elettriche ti fanno 400Km nominali (quindi ci tiri tutta la settimana con una ricarica) e hai colonnine in ogni supermercato e autogrill, inoltre la si può caricare comodamente nel proprio box (che ai tempi non esistevano)
Pure ora la stessa cosa
Ed allora vedi che non capisci: certo, sono lí ma perché costano troppo. Ma non é vero che non le vuole nessuno perché anche gratis rimangono invendute: "gratis" o fortemente deprezzate semplicemente NON esistono e sono solo nella tua fantasia.
80Km (nominali) di autonomia, e viste le batterie dell'epoca probabilmente anche pochi cicli di ricarica, chissà come mai non hanno avuto successo (le auto a benzina ne facevano il doppio, ma potevi portarti dietro le taniche o comprarle in farmacia)
Lo dicevano anche 100 anni fa https://uploads.disquscdn.c...
Quella la vendi di sicuro
E fra altri 12 anni sarà la stessa identica cosa
Ok, ma qui tutti a dire che dopo pochi anni le batterie sono da buttare. Se celle vecchie di 12 anni funzionano ancora oggi vuol dire che quelle nuove passano tranquillamente i 15 anni, che per molti è grasso che cola. Personalmente non ho mai tenuto un'auto più di 12-13 anni
Non ho detto che non funziona, ho detto che ad oggi una BEV vecchia di 10 anni non la prenderei a prescindere
12 anni please, e in 12 anni il prezzo delle batterie è crollato del 90%
Ha 12 anni e, udite udite, pur con una batteria infima (15kwh se non sbaglio) è ancora funzionante dopo 12 anni, con tecnologia vecchia e batteria non climatizzata.
Oggi quel tipo di auto stanno su 15k max, sono poco più che quadricicli con una auotnomia ridicola già quando uscirono. Hanno 12 anni e vogliono pure quasi 5000 euro. Non è certo regalata. Io vendo una spark 1.0 ls del 2012, se la vuoi te la vendo a 3k, meno di 80k km
Essì esatto, le elettriche vanno acquistate o nuove o recentissime purtroppo (probabilmente tra 10 anni ci saranno quelle che carichi in 5 minuti e con batterie ignifughe)
Sono passati 10 anni non millenni, Fra 10 anni sarà uguale per quelle di adesso...io ho acquistato un auto di 40 anni fa
Vabbè ma hanno alzato di 3K il prezzo della ICE, facile così
Lì il discorso è diverso, essendo agli albori della tecnologia, tra una generazione e l'altra cambia moltissimo. Se prendi un'endotermica di 10 anni fa al massimo non ha la frenata rigenerativa e Android auto (che si può installare di terze parti), ma per il resto non cambia assolutamente nulla.
Una BEV di 10 anni fa probabilmente ha ancora le NMC, la ricarica lenta e il vecchio standard per la presa, ci credo che non la vuole nessuno (però appunto, è perchè siamo agli inizi, prima o poi si assesterà e cambierà pochissimo anche per le BEV)
Beh, già con la Model T che costava 850 $ nel 1908 (ma poi scese a 280 $ negli anni '20), il suo prezzo era abbordabilissimo.
Giusto per dare due coordinate: nel 1908 un operaio Ford riceveva lo stipendio di 5 $ al giorno, quindi poteva prendersi una Model T con l'equivalente di 170 giorni lavorativi (e per fare un confronto: è come se, oggi, un operaio che guadagna 10 €/ora potesse andare in concessionario e portarsi a casa un'auto pagata 13.600 €).
Con la Y basta un pricecut, lato design e finiture (quello che guarda il 90% della gente) è secondo me un modello che ha appeal
Usato.
Dal 2 luglio in vendita..
2 lug alle 22:03
PEUGEOT iOn Active
Costava più di 30k nuova
In vendita a
4.600 €
Anno 2012
86000 Km
Elettrica
Cambio
Automatico
Tipologia
Utilitaria
Se fosse stata una 500 a benzina sarebbe stata già venduta da un bel pezzo...
Quegli esempi che mi hai fatto di Tesla in vendita sono ancora lì in vendita con parecchia polvere
Vero, ma continuo a chiedermi come possa funzionare...
La scelta UK è pure peggio di quella UE, come puoi pilotare il venduto, fintanto che gli acquirenti potranno scegliere liberamente?
Praticamente siamo alla lotteria delle targhe come in Cina.
"Spiacente, abbiamo venduto troppe termiche questo mese e la sua consegna verrà riprogrammata a data da destinarsi, convinca i suoi vicini a comprare BEV se vuole accelerare i tempi di consegna della sua termica"
Se te ne vogliono regalare una, facci sapere
Certo, le migliaia di auto elettriche che ogni giorno prendono fuoco. Colpa dei vaccini. E del 5G.
Veramente sei tu che sostieni che le auto elettriche usate "deprezzate/quasi gratis" non le vuole nessuno: semmai, anche da usate, le auto elettriche costano ancora troppo.
Giá tempo fa ti feci numerosi esempi di Tesla presi dai vari siti di vendita di auto usate, con valori totalmente coerenti col prezzo del nuovo: alla faccia del "nemmeno gratis le riescono a vendere".
Semplice: perché non le danno via gratis.
Ma non sparare ca@@ate...
Io quella cosa che prende fuoco dentro il mio garage non ce la voglio avere.
E quando succederà, allora le compreremo…
Sessista…
Appunto cosa c'entra?
Capisco che actarus è un trollone ma la morte del motore firefly in europa sarebbe avvenuta con o senza il mandato bev.
Il problema di Termoli è derivato proprio dal limbo i cui ci troviamo con le BEV che non riescono a decollare.
Termoli doveva diventare una gigafactory ma senza il mandato poteva invece fare i motori francesi.
Perché sono c4g4t3 di auto sovraprezzate, la vecchia diesel o benzina farà i numeri nel mercato dell'usato, visto che i geni le hanno levate dal mercato
Manco la termica.
E sarà la stessa cosa con la Lancia Y, neanche mezza termica venderanno
Nei vari siti è pieno, nemmeno le case madri ritirano usato elettrico perché non le vuole nessuno, e se ti segni quelle in vendita dopo un po di tempo ti accorgerai che sono ancora lì a fare muffa eppure costano molto meno delle nuove
Su giocano pure quella carta perché dell'elettrica ne venderanno poco e niente
Gli italiani lavoro...
Questo perché andrà a morire in Europa e sarà sostituito dal 1.2 francese.
Non mischiamo cosa a caso ;)
ma dove sono ste auto BEV deprezzate?
Cioè appena prima scrivi "Anche se calassero i prezzi, e se la tecnologia sarà uguale a quella di adesso, non interesserebbero a nessuno cmq, se no gli usati svenduti regalati spopolerebbero." sott'intendendo quindi che il costo delle auto è ancora relativamente alto ( e su questo posso anche essere d'accordo) e poi te ne esci con questa sparata: fai pace col cervello davvero, capisco che non ti piacciano, ma anche vivere commentando a caso solo per sembrare più furbo degli altri dev'essere veramente triste.
Si della 600 termica
Infatti è pieno di auto elettriche...
Allora andate a vivere in Francia...
Si vede da quante usate deprezzate stanno vendendo
Certo per fare spazio al flop 600
Allora come mai le elettriche usate deprezzate e regalate non le vuole nessuno?
Destino che , bene o male, si conosce da almeno 6-7 anni .
Il problema è che a pagare il prezzo di questa mancanza di programmazione non sono i proprietari o i massimi dirigenti di Fiat/FCA/Stellantis che , termico o elettrico , intascano soldi a vagonate. Ma gli operai e gli impiegati che non possono farci niente, a parte emigrare altrove .
A nessuno, certo: non ai milioni di italiani che hanno un box auto e potrebbero caricare a prezzi irrisori la propria BEV, che potrebbero entrare nella ZTL dove devono girare al largo di solito, dove non devono pagare il bollo auto, etc...
Al momento é solo un problema di costi delle BEV (e si, é un problema fondamentale): statisticamente, solo l'11% di chi acquista Tesla poi torna al termico, tanto per dire.
Ma continua pure la tua crociata: sei ammirevole.
Ed io continuo a non vedere queste elettriche che nessuno si vuole prendere anche se gratis (é bastato vedere cosa é successo con gli incentivi, altro che regalandole).
Non funziona, in Uk i vari produttori devono raggiungere una determinata quota bev:
il 22% (2024) delle consegne totali e questo dato crescerà costantemente negli anni: 28% nel 2025, 33% nel 2026, 38% nel 2027, 52% nel 2028, 66% nel 2029 e 80% nel 2030, fino a raggiungere il nuovo traguardo del 100% nel 2035.
Anche se potrebbe variare, visto che il nuovo governo vuole annullare il rinvio del ban al 2035, ripristinandolo al 2030
Quando prenderanno più piede non potrà che diminuire.
È evidente che il problema non è il PUN. OK è 12 cent invece che 3cent cone in Francia ne 6 cent come in Germania.
Ma le ricariche in Italia NON costano 9 cent in più della Francia e 6 cent in più della Germania.
In Francia un SUC eroga a 28/30 cent. In Italia a 43 negli stessi orari.
Ovviamente se invece di 255000 auto ci fossero 1,25 mln di auto (come in Germania) le colonnine sarebbero sempre occupate a erogare corrente (quindi a produrre incassi).
In Italia invece, infrastrutture che costano dai 100 ai 500.000€ stanno ferme a non far niente e sono una spesa morta. Chiaro che i margini necessari per rientrare sono molto diversi a KWh.
Quando è SE aumenteranno parecchio allora i prezzi scenderanno. Oppure ci saranno operatori stranieri che forti dei soldi che fanno fuori possono entrare e prendersi il seppur piccolo mercato italiano. Basta guardare Tesla coi prezzi dei SUC.
In attesa di questi eventi noi elettricisti carichiamo a casa.
Nessun problema, fanno come i crediti CO2, le multe le girano sul prezzo delle termiche
Avanti tutta con il termico...
Non interesserebbe a te.
Fixed.
L'hanno scritto infatti sotto che da noi il modello ibrido costa 3k in meno e il modello elettrico 2k in più. Perché giustamente a noi frega del nostro mercato.
Non mi pare che in Italia, abbiamo raggiunto il pareggio dei costi con quel modello in specifico
Sovrapprezzo comnque enorme rispetto al costo della materia prima, vedremo quando prenderanno più piede
Lo so infatti io ho detto posso caricare a 60 cent SENZA ABBONAMENTI.
Se ti fai un giro in Francia, scoprirai che il mercato Bev usato sta crescendo con grandi cifre
L'UK è un paese sovrano, se decide che vuole avere meno auto a petrolio e più elettriche per limitare l'inquinamento sarà libera di fare come crede.
Aggiungo che il sistema inglese mi sembra migliore di quello europeo degli incentivi, IO politica ti dico le esigenze del Paese, TU azienda devi trovare il modo di soddisfarle, oppure cambi Paese.
Nella teoria dovrebbe funzionare così non al contrario ossia che io azienda ti dico cosa riesco a fare e tu adegui il contesto alle mi esigenze.
Euro 7 per dirne una. visto che i motori termici NON riescono ad inquinare meno allora cambiamo la norma e lasciamo i limiti dell'E6.
Meno male che esistono paesi come l'UK dove è ancora la politica a guidare la barca.
E di cosa altro dovremmo parlare se siamo in Italia? La compri in Italia ma vai in UK a ricaricare?
In realtà con l'iscrizione a 9,99 al mese chiunque può caricare a 0,44 dai supercharger, e senza abbonamento mi pare siano circa 10 cent in più, comunque conveniente......lo faccio da tempo..praticamente la metà degli altri operatori, non poco...
Per quello che in Inghilterra le strade sono tutte intasate dalla Frontera.. praticamente non vendono ne l'una e nell'altra...dei geni
Anche se calassero i prezzi, e se la tecnologia sarà uguale a quella di adesso, non interesserebbero a nessuno cmq, se no gli usati svenduti regalati spopolerebbero...la gente non le vuole nemmeno gratis
Allora il miglior prodotto per far colpo sul gentil sesso
Notizia sull'UK ma si parla dell'Italia, come se in UK ha una situazione identica...
NO. L'Italia NON è il mondo, noi abbiamo le ricariche più care d'Europa.
Comunque anche così, sulla rete SUC io carico a 60 cent senza abbonamenti. Se avessi una Tesla 44cent. Anche così resterebbe conveniente.
Non parliamo dei 30cent si casa.
Se le alzano di prezzo e ne vendono di più hanno ragione ad alzare il prezzo.
Perché vendere a 10 una cosa che il mercato compra a 12no a 13? Per perderci soldi?
A proposito di cali prezzo, Tesla fa -3000€ su Model 3/Y per le consegne entro Settembre.
Nel frattempo che i prezzi delle batterie sono diminuiti quelli delle colonnine sono aumentati, e di molto, chissà quando ci rifileranno le accise 🙄
E' arrivato il frullatore di turno alla modica cifra di 30k
Insomma, se non raggiungono le quote Bev, vengono multati
A conferma che la parità di prezzo con l'elettrico si sarebbe raggiunta pompando a più non posso i listini del succo di dinosauro.
More money, smaller country... easy job.
Beh...
Hanno abbassato leggermente il prezzo della BEV, vero, ma hanno compensato alzando il prezzo della termica.
E dato che di termiche ne venderanno di più, in realtà faranno molti più soldi così.
Sappiamo che è impossibile perché "le elettriche non caleranno mai di prezzo" così come le batterie e i prezzi alla colonnina.
Da qui a Dic 25 vedremo quante di queste affermazioni erano esatte e quante totalmente fuori dal mondo.
Io voto tutte e tre.
Hanno una politica super aggressiva, che sta ripagando
Invece in Europa siamo str0nz1 e quindi dobbiamo pagare di piú..
Pure la Germania e la Francia che hanno stipendi piú alti da noi, stanno faticando, per quest'ultima siamo a 4 mesi di fila che il mercato auto é in calo
L' Inghilterra è un mercato molto ricettivo sull' elettrico, ma la vera notizia è che costa meno che da noi. Vedremo finalmente una prova di una vettura su piattaforma Smart Car? Per adesso tante presentazioni, ma prove su strada in uso reale 0.