Guida autonoma, record di velocità per la Dallara AV-21 di PoliMove
Il record è stato ottenuto sulla pista di atterraggio dello Space Shuttle
Al CES 2022 di Las Vegas la monoposto a guida autonoma del team PoliMOVE (nato dalla collaborazione tra il Politecnico di Milano e l'Università dell'Alabama) si era imposta alla Indy Autonomous Challenge, una particolarissima competizione ad alto tasso di tecnologia. Ricordiamo che le protagoniste di questa gara sono delle monoposto Dallara opportunamente modificate con l'integrazione di una piattaforma hardware e software per la guida autonoma.
Ai ragazzi del team PoliMOVE non è bastata questa affermazione. Infatti, hanno portato la loro monoposto al Kennedy Space Center della NASA di Cape Canaveral per ottenere il record del mondo di velocità per un’auto completamente autonoma.
IL RECORD
Il record di velocità di ben 309,3 km/h è stato ottenuto il 27 aprile sul rettilineo della pista di atterraggio dello Space Shuttle. In realtà, già il giorno prima la monoposto era riuscita ad ottenere il nuovo record (quello precedente, detenuto da Roborace, era di 282,4 km/h). Tuttavia, il team aveva deciso di migliorare ulteriormente la propria prestazione. Il 27 aprile, dunque, la monoposto ha superato abbondantemente il muro dei 300 km/h.
Vale la pena di notare che il valore di 309,3 km/h è stato ottenuto come media su 1 Km di due tentativi consecutivi in direzione opposta per eliminare l’influenza del vento (velocità massima raggiunta 311,9 km/h). Ma il team del Politecnico di Milano non vuole fermarsi qui. Infatti, già tra pochi giorni tenterà di replicare questo risultato all'interno del circuito di Atlanta, su di una vera pista automobilistica e non su di un semplice rettilineo.
Questo risultato è il frutto del gruppo di ricerca del Politecnico guidato da Sergio Savaresi che ha permesso, come accennato all'inizio, anche di aggiudicarsi la Indy Autonomous Challenge in cui la monoposto aveva già raggiunto la velocità di 278,4 km/h. Le vetture, Dallara AV-21, erano le stesse per tutte le scuderie; il valore aggiunto è stato il lavoro di ogni singolo team nello sviluppo della piattaforma di guida autonoma.
Infatti pensavo proprio di fare così! :)
prendi un tesla e metti un blocco di cemento sul pedale e vedi come và dritta
proprio come il tuo
In tutta onestà io sono più daccordo con te che con sailand.
Però mi chiedo: il cruise control con centramento di corsia di una vettura stradale di recente uscita dici che non sarebbe in grado di mantenere in linea pressochè retta la monoposto a quella velocità? Dico pressochè per precisione: vi includo le correzioni necessarie ad evitare sbandamenti.
Io ho visto la prova ad Indianapolis e lì sì che si vede che c'è un grosso lavoro del team di ingenieri, fare curve ad oltre 200Kmh mantenendo una linea corretta di percorrenza trovo sia davvero difficoltoso.
Credo che questa ricerca sia necessaria per spingere oltre le conoscenze ed un domani avere davvere una guida totalmente autonoma
Non capisco dov'è il problema la guida su strada dritta e molto spaziosa è una delle cose più semplici, infatti la maggiorparte delle auto sono in grado di guidare autonomamente in autostrada, la velocità non è un problema perchè l'auto è costruita appositamente per questo quindi è molto stabile, queste sono auto che a 150km orari in rettilineo sono ferme, non stiamo parlando di una panda!
Lo stesso articolo dice che la vera prova si terrà su circuito li si che si vedrà cos'è in grado di fare.
L'unico limite in questo caso è la paura che un computer non ha
Anvedi questoooooo
Sei rimasto senza parole? Uh come mi dispiace!
Tanto ci pensi tu che te ne intendi.
Certo che stai bene se rosichi per un commento non su di te!
Mai pensato ad una curetta, un ricovero, un tso?
Ha parlato saetta mcqueen :)
Non credo
A lui Nyquist gli fa un baffo.
Ma che stai dicendo?
Ovviamente parlo tanto per parlare.
Non sono mica ingegnere automobilistico.
Sono solo un povero (sottopagato) programmatore software.
Si l'avevo capito ma dovevo anche evitare di passare per fesso.
Cerca di comprendermi.
Certo una grande difficoltà per la guida autonoma un rettilineo riservato!
Un record che non dimostra nulla, in teoria auto uguali dovrebbe corrispondere a prestazioni uguali se devi solo accelerare e farla andare dritta, dove è il valore aggiunto?
Avrei capito differenze portate dal software di guida se avessero dovuto fare uno slalom, un percorso con diverse traiettorie, frenate, reagire a ostacoli imprevisti.
Non hai capito il punto, andare dritto non vuol dire avere un volante bloccato, vuol dire continuamente applicare micro correzioni, che a livello di programmazione e tutto sono dei problemi esageratamente non banali.
mio cuggino con 30000 lire lo faceva meglio
hai dato esami di controlli automatici, dinamica del veicolo, aerodinamica o parli tanto per?
Ok ma irregolarità della strada ne dubito.
La strada sarà perfetta altrimenti che record vuoi tentare ti battere?
hai detto che sei capace pure te a farlo . Qui c'è un team che avrà impegnato molto tempo e molti vestimenti con competenze specifiche e variegate.
ma te ritieni di fa farlo da solo, si quindi hai detto che per te è facile ,poi dai vari commenti hai capito che così non è capita ;)
Non ho detto che è facile ma che è fattibile perchè non è una condizione difficile.
Poi chiaro che non è che ci si siede e si preme il gas, serve un minimo di preparazione come tutte le cose
Sarà interessante vedere come si comporterà in pista quando proveranno a battere il record. Il team a livello di controllo è forte però a tutto tondo ci sono squadre migliori partecipanti a questa competizione
No, non è questione di quanta forza tenere sul manubrio (che non sarebbe un problema, basta solo un attuatore di sterzo più grande) sono proprio le micro correzioni che vengono fatte impercettibilmente dall'uomo a rendere complessa questa cosa. Li dietro c'è un controllo e il controllo deve essere precisissimo nella correzione degli errori (inteso proprio come differenza di traiettoria desiderata e quella letta dai sensori che sono pieni di rumore).
Ho avuto la fortuna di avere un professore nella foto per ben due corsi e credimi, quella macchina è qualcosa di complessissimo.
EDIT: per fare un esempio, se pensi che sia solo puntare una direzione e tenere il volante fermo, prendi la tua moto, blocca lo sterzo su una direzione e accelera fino a 300km/h.
Un altro esempio è la raccolta di un oggetto, è facile raccogliere un oggetto, ma programma un robot per farlo e ne riparliamo
Si è una cosa facilissimo solo che nessuno ci aveva pensato a fare questo record . Tutti possono guidare una monoposto a 300 km /h , ora esco e vado a fare un giro .
da profano in moto sono andato una volta a oltre 260 km/h, ovviamente in pista :) e sul dritto in condizioni di asfalto e meteo ottime effettivamente non è una cosa impossibile andare forte, anche per chi non lo ha mai fatto
No non sei capace.
A 300 km la macchina deve gestire eventuali deragliamenti dovuti magari a un vento non perfetto, basta un controllo di direzione un minimo imperfetto e la macchina va chissà dove, irregolarità della strada come disturbi da eliminare e tutto, non sta andando su dei binari
Hanno il check anche su questo obiettivo già
Che sfeeggati!
Prova tu sul circuito dell'Emilia Romagna!
Pure io su un rettilineo a 300km/h
Political correct!
Anche le mie!
Dipende anche dall'auto una monoposto è piuttosto stabile dato che è progettata per questo
Allora aspettiamo il tuo record
A 300 km/h ....non è così facile come si crede
Dallora non li ha più battuti nessuno.
Pure le mie quando si riempivano di polvere.
Polistil rulez!
Le mani sui fianchi è da veri sfeegati.
"Il record di velocità di ben 309,3 km/h è stato ottenuto il 27 aprile sul rettilineo"
Sono capace pure io a fare guidare da sola un'auto su un rettilineo...
le mie driftavano
che bella merda, record inutile
Che fine ha fatto la Roborace?
Se è la Indy Autonomous Challenge quella a cui ti riferisci, ne ha parlato anche (prima) HDblog
https://www.hdmotori.it/motorsport/articoli/n549581/indy-autonomous-challenge-ces-2022-vittoria-italia/Dubito che abbiano raggiunto davvero questo record. Lo capisci perché nessuno ha posato per la foto con le braccia conserte, come fanno i veri campioni.
A indianapolis sul circuito ovale si è svolta una gara 1v1 contro altre facoltà provenienti da tutto il mondo. Ne ha parlato report due settimane fa
la guida autonoma rettilinea la facevo quando ero piccolo e lanciavo le macchinine sul pavimento , andavano dritte da sole :P scherzi a parte bravi pero sarebbe sicuramente piu interessante vedere cosa riescono a fare su un circuito magari con altre macchine anche ferme posizionate lungo il percorso
bravissimi!!! :)