Formula 1 2026: ecco come saranno le monoposto secondo i render della FIA
La FIA ha pubblicato dei render che mostrano come cambieranno le nuove monoposto nel 2026
La stagione 2024 di F1 si è appena conclusa ma gli occhi sono puntati non tanto sulla prossima stagione quanto su quella del 2026, quando saranno introdotti grandi cambiamenti.
Dopo l'ultimo Consiglio Mondiale che si è tenuto in Ruanda, la FIA, attraverso i suoi canali social, ha condiviso una serie di immagini, dei render in realtà, mostrando come cambieranno le monoposto di Formula 1 nel 2026.
LA NUOVA MONOPOSTO
Lo sappiamo bene, dal 2026 la F1 introdurrà tante novità e dei punti principali del nuovo regolamento ne abbiamo parlato diversi mesi fa. Grazie ai nuovi render possiamo quindi farci di un'idea di come saranno le nuove monoposto che vedremo in griglia. In precedenza, a giugno, erano già state diramate alcune immagini delle nuove monoposto ma, adesso, sono state aggiornate. Un'evoluzione frutto della collaborazione tra la FIA e i team di F1. L'obiettivo era quello di rivedere alcuni dettagli dell'aerodinamica per ottenere, tra le altre cose, un maggiore carico.
FIA Formula 1 concept. On track renders. #FIA #F1 pic.twitter.com/M1bkXJslq6
— FIA (@fia) December 12, 2024
Vediamo alcune delle più importanti novità. La prima riguarda le ali ed il muso. C'è infatti una diversa interpretazione con il muso che appare rialzato attraverso due pinne di sostegno. Si tratta di una soluzione che permette di migliorare la portata del flusso dell'aria sotto la scocca con l'obiettivo di ottimizzare l'efficienza del fondo.
Novità anche per l'ala anteriore che potrà contare su di un flap mobile caratterizzato da un disegno più arcuato e da una corda maggiore. Rivista pure la parte esterna della paratia laterale che permetterà di creare un nuovo canale per l’out wash dei flussi. Novità anche per l'ala posteriore a 3 elementi che presenta un bordo d’entrata con una forma leggermente a freccia e un secondo elemento di corda in grado di consentire maggiori possibilità di regolazioni.
Sulle nuove monoposto 2026, il fondo piatto è stato oggetto di una riprogettazione. Più grande, presenta sul bordo d'attacco 5 deviatori di flusso. Inoltre, troviamo un nuovo diffusore più lungo e alto. Ci sono poi novità per la bocca dei radiatori di forma ogivale e sulle nuove monoposto 2026 scompare il copricerchio in favore di una specie di ventolina.
Questo concept rappresenta una sorta di base di riferimento, un punto di partenza per le squadre, che nei prossimi mesi inizieranno a sviluppare le loro nuove monoposto.
Ed i kg sono diversi dai litri, appunto. :)
Ok forse ho sbagliato a parlare di litri anzi che di kg ma comunque il regolamento 2026 dice max 70 kg, poi sono possibili ancora variazioni.
2026 max 70 kg
Serbatoio F1 2024, massimo 110 kg (circa 150 litri).
e in Indycar come fanno?
e cinghia in bagno d'olio (grazie Stellantis per aver portato i Francesi in FIAT ed aver rovinato i nostri motori)
io spero solo che siano più piccole.
Adesso i piloti si lamentano che non ci stanno in due affiancati in pista! rendendo difficili i sorpassi. Se invece le monoposto fossero più piccole (sia in larghezza che in lunghezza) ci sarebbe più spazio in pista per buttarsi e rischiare un sorpasso.
finalmente un bel v10 aspirato ed un motore elettrico per la coppia ai bassi e freni in ghisa.
...
sarebbe l'unica cosa che aumenterebbe il piacere nel guardare una F1 tanto tecnologica ma che a nessuno frega qualcosa.
Ma quali 70 litri? LOL
A parte che si misura in Kg in F1, non in litri.
Detto ciò, il serbatoio contiene circa il doppio di ciò che hai detto tu.
Sembrano vagamente le auto del 2005 - 2006, sinceramente mi piacciono
Si era passati all'effetto suolo per ridurre l'importanza delle appendici e gli effetti dell'aria sporca per le vetture che segue e aumentare i sorpassi. Ora invece le appendici torneranno a farla da padrone. Invece che togliere il DRS lo hanno potenziato per risparmiare carburante, e i sorpassi verranno gestiti da uno sblocco di potenza sul motore elettrico la cui potenza sarà limitata e controllata da un centralina FIA.
Stiamo andando verso la morte dello spirito di sviluppo e innovazione della F1
bha...
Bio combustibili, peccato però che si sono reso conto che i costi di sviluppo portano ad un costo del carburante di 200 euro al litro. Considerando il pieno da 70 kg le auto partiranno con 14000 euro di carburante al via. Alla faccia della riduzione dei costi.
ma saranno ancora a benzina?
Ci sarebbe un parabrezza molto piccolo, in quanto i piloti di f1 hanno poca visuale rispetto ad un auto con parabrezza di 2 metri....mettici insetti e sporco, dopo qualche giro non vedrebbero più niente
E' qualche anno che non seguo più la F1.
Ci sono arrivati ai motori 3 cilindri da 900cc e 76cv?
Ok se lo dici tu cambio idea
Per me ha bisogno di essere abbellito così è già molto bello secondo me... Poi c'è da capire quanto durano le altre competizioni? Perché una gara di F1 dura 1 ora e mezza o anche 2, in alcuni tracciati dentro l'abitacolo si superano i 50 gradi, senza ventilazione, se chiudi pure con un vetro che temperature raggiunge l'abitacolo? Quanto peso si va ad aggiungere? Poi devi pensare anche ad un meccanico che ti consenta di uscire in velocità e sicurezza in caso di emergenza, quanto costa poi?
ci sono tanti fattori credo
Inguardabili.
Cristosanto
Potrebbero abbellire un po' l'halo con un parabrezza, altre competizioni l'hanno fatto
Tolgono i ciaffi dalle ruote davanti per ridurre l'aria sporca? Peccato esteticamente mi piacevano