Idem, anche io iniziato con il VIC 20, poi ho avuto per un breve periodo un C16 di un amico, e poi il mitico c64, prima con il datasette e poi con il floppy e infine chiaramente l'Amiga, si che tempi sigh

Amiga, che ricordi, pensa ch ho avuto il VIC 20 Il commodore 64 e l'Amiga 500 con l'espansione lettore di Floppy e Xcopy a manetta!!!! Che bei tempi...

Chi ad una cifra, chi a frazioni di essa...il mondo è vario!

E sconsiderati

Dipende come sposti il peso

Si certo è una normale statale

UAUH!

Dove è stata fatta la foto di copertina?
Mi ricorda una città tedesca dove sono andato in vacanza

simpatica l'AMI!!!

Qi ad una cifra?

Sopra i 50 non si impenna più?

Non comprendo la tua obiezione: gli scooter/quadricicli elettrici hanno forse corsie preferenziali rispetto a quelli a combustione interna per evitare il traffico?

Forse ragioni solo sui monopattini?

Io andavo a 110 kmh con un Malaguti f10 modificato malossi e a 240 kmh con una uno turbo IE da 200cv ma erano altri tempi, eravamo più temerari :)

Io ho fatto comprare a mia mamma un anno fa uno scooter Askoll che usa solo in città rottamando quello vecchio.
Lei è super contenta, ovviamente ha zero pretese di velocità ecc.
Per una persona dai 50 in giù direi che - salvo possibilità di caricarlo in ufficio o con pannelli - non ha ancora nessun senso

Ma qualcuno qui ha comprato un motociclo elettrico?

E quale sarebbe il ragionamento?
Il dolce piacere del restare imbottigliati nel traffico la mattina?

È ancora poco, considerando quanto lo stanno spingendo praticamente ovunque tra incentivi statali, minacce di non poter circolare con veicoli a combustione interna, pubblicità su siti/blog/social, articoli compiacenti sui giornali ecc.
Aggiungerei, in controtendenza: per fortuna qualcuno che non si è fatto ancora abbindolare dalla propaganda e che ragiona c'è ancora.

Ovviamente penso ad una ami quadriciclo pesante che arrivi a 90.
Sempre che la statale da te permetta Accesso ai cicli e quadricicli, la variante del Brennero da me no, nonostante abbiano ridotto il limite da 90 a 50

Beh...
Diciamo che in ottica traffico non sarebbe l'ideale.
Comunque...
Vedo l'ami come uno scooter coperto, la sua utilità può averla

Veramente quando è uscita costava poco di più, conta che ha avuto anche volumi inferiori di vendita ed era pure più spartana, no portiere, zero clima e zero stereo e ha più autonomia

Concordo, infatti la Dacia spring, nonostante i suoi grossi limiti, risponde a questa necessita e sta vendendo un sacco. Speriamo la seguano anche altri marchi.

Grazie per il confronto pacato ed educato.
La Twizy nasce per sostenere velocità differenti e poi esiste una versione depotenziata, infatti costa più del doppio della AMI... e torniamo al discorso di prima.

Io lavoro a 5 km da casa, per me sarebbe perfetta, peccato che sono 5km di statale e a 45 orari mi asfaltano

Ma è una m1nch14t4 quella che hai scritto, la twizy ad esempio ha entrambe le versioni omologate

Si hai ragione, però servirebbero delle macchine da città/ strade extraurbane che non costino uno sproposito e vadano bene per la maggioranza delle persone come seconda auto. Però siamo sempre alla solita che bisogna avere il box per ricaricarla tutte le sere e molti non ce l’hanno.

Più di 50 Km/h per una macchinetta da città non servono.
Quello è il suo target.
Fare andare un aggeggio del genere a 90 Km/h è una follia, sempre non si metta mano a sospensioni, telaio, freni, motore, insonorizzazione... insomma arrivi ad una cifra ed un mezzo di un'altra categoria.

Ci sono altri prodotti, ma ovviamente cambiando di categoria cambiano anche di prezzo e lo stesso sarebbe per l'AMI.
Sarebbe l'ideale per lo sharing senza la speculazione di quel residuo medievale e clientelare dei Comuni e quindi a prezzi adeguati, considerando il prezzo di partenza (e l'acquisto in blocchi di centinaia per volta), tipo a 2 euro l'ora frazionabili e con autorizzazione a livello provinciale (che non obbliga a fare grandi percorsi, ma permette di passare da Comuni vicini senza problemi) e magari con strade quasi dedicate per cui se ci devi andare a 30, (usi questi mezzi poco protetti ma anche il suv andrebbe a 30 e non ti distrugge mentre chi guida è ubriaco, strafatto e guarda il cellulare).
Si torna lì però, ormai ci sono interessi precostituiti molto diffusi, e come cambi qualcosa vai a toccare qualcuno di questi, che a differenza del cittadino comune (mediamente un idi---) si attiva, protesta ed organizza il voto e quindi fa paura al politicante di turno e non si fa la scelta migliore per tutti, poi quale sindaco rinuncerebbe ad una ricca mangiatoia?

Ad un prezzo congruo sarebbe sicuramente un veicolo interessante ed apprezzato, ma per chiunque è un po' esagerato.
Già se hai due figli da scarrozzare diventa inutile.

Se solo non fosse una trappola mortale in caso di incidente anche solo a 70km/h sarei d'accordissimo.

Concordo

Che poi proprio sul sud grazie al suo clima e con il riscaldamento globale alle porte si dovrebbe puntare per spingere su pannelli fotovoltaici e mezzi elettrici.

L'ideale sarebbe una versione della Ami da 90 km/h, in città e nei paesi andrebbe bene per chiunque.