Zero SR/S, arriva la nuova moto elettrica sportiva

Puoi anche ridurla all'app se non sbaglio, io ho sentito diversi che provando la naked si sink sentiti come la prima volta che hanno usato una moto di grossa cilindrata dopo un 50ino(quando ancora non avevi tutte le patenti da fare)

Oramai hanno tutte i controlli necessari a scongiurare molte cose...certamente non puoi aprire tutto il gas come se non ci fosse un domani...

190nm praticamente subito...è lì il bello...da 0 a 180 deve essere un siluro....

Come tutte le elettriche sfruttano le frenate per ricaricare, quindi i tuoi frena-accelera probabilmente fanno più bene che male all'autonomia

190Nm di coppia è un mostro, infatti sono pericolose in curva perché se non sai controllare bene l'acceleratore ti parte il posteriore e finisci in terra come niente

anche io ho la patente B, è 40 abbi quasi che guido in maniera quasi esclusiva mezzi a due ruote :p
Poi, in casi di emergenza, dovetti usare l'automobile, che se dovessi usare adesso è meglio prima dichiarare lo stato di calamità :D

chi sa accelerazione essendo elettrica, per le curve,nel misto, potrebbe essere molto divertente...

autonomia tutto sommato (visto l'uso) più che soddisfacente di questi mezzi, in relazione al prezzo e all'esclusività, anche il prezzo mi pare grosso modo giusto :)

Quindi nn esistono, chiunque ha la patente, tranne i bambini con le 125

Mi piacerebbe provane una

un motociclista puro, vero e duro le auto non sa nemmeno cosa siano

Si, oppure pagare un ex telaista di moto con esperienza decennale e farsi fare un telaio ad hoc... che poi dipende sempre la destinazione d'uso.

Sì ma nn arriva manco in cima, se lavori alla Zero dillo subito che ti risparmi le figure dimerda

Metti che io la notte dormo e il giorno successivo la carica mi e' sempre bastata, ma metti pure che finisce la carica in giro, visto che si alimanta alla 220 gli amici mi fanno caricare tranquillamente da loro e io gli faccio anche caricare da me se serve, tanto per 50 centesimi di carica sai che fatica.
Tutte le macchine moderne sono insonorizzate e chi c'e' l'ha va a vista come e comunque, se tu hai un macchina d'epoca e vai ancora ad orecchio non ti lamentare poi quando causi un incidente... Apri gli occhi.

Guarda che in discesa ricarica la betteria comunque ti invito a provare prima di...

A livello di ciclistica potrebbe anche non essere male, come componentistica dalle foto non sembra roba al risparmio, il telaio certo è un'incognita ma un traliccio in tubi grossi danni non puoi farne (certo non sarà un traliccio buono come un Ducati). Il peso però è la vera discriminante, sicuro sei sopra i 250kg, cosa che mina la base della dinamica di guida per una sportiva.

230 km ciclo misto sempre a codice significa che un motociclista "normale" ci fa sì e no 150 km se nn la spreme troppo.
La moto è divertimento non è un mezzo di trasporto, se i motociclisti non trovano un mezzo adatto, salvo rarissimi casi, non lo comprano e basta.
Per spostarsi usano l'auto come tutti poi.

Andiamo a fare un giro in montagna a fare un paio di passi...a no, non puoi altrimenti rimani la 🤣🤣🤣🤣🤣 ma nn scherziamo va

Salve,
io ho gia' una zero dsr e' prima di provarla ero' scettico poi mi sono accorto che veramente ha una coppia di 146 Nm da 0 fino al massimo della velocita senza interruzioni di cambio di marcia.
Poi il motore ha una garanzia di 500000 km ve lo traduco: il motore non ha bisogno di manutenzione fino a minimo 500000km...
Mo non so il CBR da 5000 euro o meglio i CBR da 5000 euro quante volte gli devrei portare dal meccanico prima di raggiungere i famosi 500000 km, e chi paga poi vorrei vedere.

Tra anche 40 anni forse non ci saranno più city car a combustione ma le moto si, non sono vitali come le auto e se permetti, lo sfizio del giro domenicale che si faccia come si deve

per la stessa cifra prendi una moto da 200cv, più leggera, più autonomia ed un bel rombo

Le moto elettriche per me hanno poco senso... troppo poco il range di viaggio, potranno essere reali solo quanto (e se ) le batterie diminuiranno di dimensione e quindi a parità di spazio attuale ci stiano molti più kWh.
Comunque detto ciò esteticamente mi piace! :D

l'argomento ciclistica non l'ho proprio menzionato per decenza. Posso immaginare che non sarà pietosa, dai siamo buoni, ma non sarà all'altezza di uno dei classici marchi italiani, giapponesi o inglesi che fanno moto da pista da più o meno quando sono nati. Per me sarà decente su strada, ma peso ed autonomia...
E poi la moto non è solo prestazioni, tempo sul giro. mica tutti vanno in pista. la moto è soprattutto una cosa di pancia, una cosa che emoziona e soddisfa il bimbo che c'è in ognuno di noi. per esempio sentire la mia bicilindrica che mi fa le fusa quando trotterella al minimo, mi soddisfa mica poco! Questa al minimo cosa fa? E' spenta... :(

poi sarà pieno di colonnine sui passi di montagna ahahahah. spero fallisca come chiunque ci provi perchè devono capire che c'è un limite a tutto anche per l'elettrico

spero fallisca come tutti quelli che osano solamente provarci, questa NON è innovazione sono semplici puttà.nàte
di elettrico vanno bene solo gli scooter da città mica le moto che non vanno in città

L'autonomia è prevista su un percorso standard se cambi la pendenza e aumenti il peso (cosa ovvia nella realtà) l'autonomia crolla.

Vero....

E' uguale (ed elettrica) xD

https://uploads.disquscdn.c...

ah giusto, si stava parlando di velocità, sorry.

Che sono limitati in cv non in velocità massima

Le moto assolutamente no, al massimo hanno limitatori di giri

Manca un dato fondamentale: il peso.

La pista non ha molto senso visto il limite di 200 km/h.

Il mio vuferino ne farà ancora di strada prima di passare ad un’elettrica!

la pista obbiettivamente è l'unico uso sensato che puoi trovarci.
avendo così poca autonomia..
due spari tra i cordoli e poi la metti in garage.

supersportive sono tutte autolimitate a velocità massima.

non scordare i modelli per neopatentati

Pista? 100cv? Per carità ti ci diverti comunque, ma una media sportiva anche vecchia come una 848, per dirne una a caso, ha quei 30cv in più, minimo, che divertono. È più leggera e ha più autonomia.

Ma dove? Gli unici limitati sono i ciclomotori principalmente con strozzature allo.scarico ed i 125 ma per i cv non per la velocità massima

Ma a cosa serve sta moto? La classica domenica in moto in montagna prevede un giro di 300-400km. La mia 750 ha una autonomia di 200-250km, ma almeno in 5 minuti faccio il pieno. Con questa se ne va 1 ora ogni 150km. Non dubito che da qualche parte magari è sfruttabile, ma in montagna sulle Alpi dove ci vai... Non è nemmeno una moto da pista perché con 100cv e 200kmh come una qualsiasi naked media. E poi la moto elettrica è troppo silenziosa, nel traffico non sisente e non emoziona con il rumore da sibilo che avrà uscendo da un tornante. Sarò preistorico io ma una moto che non fa un minimo di rombo... :/ la moto non la vedo come un oggetto utilitaristico come una macchina, per quello ci sono gli scooter. Per me è un divertimento, e senza benzina che divertimento è?

non mi far pensare al prezzo di listino che se penso quali moto si possono comprare con 22mila euro mi sento male..

Conoscendo solo il prezzo di listino, possiamo paragonare da listino concorrenza.
Anche quello delle peg perego, volendo.... dopotutto sono elettriche!

XD

Fra un po' anche le moto le recensira il nostro architetto milanese preferito! Con real racing e autonomia in giornata stress!

Bene amici!!!! :)

sì vale anche per i distributori, ma con un pieno io faccio 300km
quì faccio fatica a farne 100
ogni 300 km un distributore lo trovi... una presa ogni 100 ?
meh

E' vero pure per i distributori però....spesso ti trovi a fare tanti km e non trovarne...certo che poi in 5 minuti hai il pieno...

ah già, autonomia:
ma su un passo di montagna? in salita con il motore sotto sforzo? come sarà l'autonomia?
e in due? con bauletti magari?
più che sportiva, mi sembra un giocattolo giusto per uso pista... per qualche ora di pista.
se hai la pista vicino a casa, altrimenti poi la porti a casa col furgone..
a 22k.

io la moto la vedo come uno svago e sfizio.
se posso sopportare la macchina "castrata" , la moto proprio no.
e poi voglio vedermi su un passo di montagna a trovar una presa di corrente...
follia

e io faccio lo stesso come te....200-300 km...ma è lo stesso punto focale delle auto elettriche...che giusto adesso veleggiano sui 4-500km..ma tanto fra un pò spero il più tardi possibile, ci vieteranno pure le moto...e oltre alle maledizioni dovremo pure comprare sti cessi...

mha, oddio, sui 5mila euro ci trovo anche un CBR usato in realtà :D

ma è questo il punto.
con un autonomia del genere si mette a confronto con uno scooter da città, non con una moto.
con 160km di autostrada dove vuoi andare? io generalmente quando esco di casa in moto faccio almeno 200 km.
mi andrebbe bene giusto per il tratto casa/lavoro

5k per una SS (presunta SS) da 110cv?
ci prendi una comodissima e sportivissima cb125r, con 4.500€.

Dai, non esagerare.

perdonami ma con 5 sacchi ti compri uno scooter elettrico con circa 70 km di autonomia scarsi e pretendi di spendere lo stesso per una moto (e non scooter) che da 0 a 100 lo fai in 2 secondi e ti spara a 200km in un niente? mo va bene che 22 sacchi sono onestamente troppi...ma 5 sarebbero onestamente pochi...prezzo giusto sui 12 penso...come una moto media...con purtroppo dovresti cercare un distro di energia elettrica per strada con ovvi tempi di ricarica (ronf ronf)

la mia ipotesi è che ora sarà più facile, visto che è stato tolto uno dei due limiti...

appunto, la ripresa del motore elettrico la fa, di base, una moto concettualmente sportiva.
peccato per il peso e baricentro che va provato.
per non parlare di sospensioni, altezza da terra ecc ecc.

la velocità di moto e scooter era ed è limitata meccanicamente ed ellettronicamente da sempre e sono sempre state aggirate.
non ci vedo un problema nuovo insomma

non direi invece...

se la velocità è limitata volutamente a 200, quale sarà la velocità raggiungile senza limite?
e con quali conseguenze sulla sicurezza dell'intero sistema?

quanto c'era di mezzo la meccanica, le cose erano un pò più complicate e, in un certo senso, più sicure...
o forse la mia è solo la visione di un'altra generazione e ne prendo atto! :)

dipende cosa intendi per "sportiva".
ha 190 nm di coppia non sono pochi, bisogna vedere la dinamica di guida.
l'unica è provarla, prima di parlare.
per ora si possono commentare solo i dati sull'autonomia, che sono una barzelletta e lo è pure il prezzo

La potenza dichiarata nel libretto è quella massima esprimibile per 30 minuti, quindi avere una potenza di picco molto elevata non aumenta i "costi di gestione"

i cavalli delle elettriche nono contano come quelli dei motori termici. considera che una tesla model s p100d da 613cv a libretto ha soltanto 158 kW

mha, è un non problema.
nel senso che praticamente tutte le moto con più di 100 cavalli vanno oltre i 200 km/h
e bucando il sw diminuisci probabilmente la già scarsa autonomia, quindi... a che pro?
cioè in ogni modo è l'ultimo dei problemi questo

in realtà il problema è anche un altro e ogni tanto qualcuno lo sottolinea...

se è limitata solo a livello software, quanto ci vorrà prima che lo buchino?

Comunque giusto per fare un paragone:
questa Zero SR/S ha una batteria da 14,4 kWh
l'italiana Energica EGO+ ha una batteria da 21,5 kWh
Alcune auto hanno batterie più piccole:
la smart fortwo ha una batteria da 17,6 kWh
la Citroen C-Zero ha una batteria da 14,5 kWh

però così si alzano tutti i costi di gestione con quella cavalleria.
dal bollo all'assicurazione.

Penso sia limitata per mantenere l autonomia dichiarata e non surriscaldare le batterie

ma 110 cavalli e "solo" 200 km/h? sarà limitata elettronicamente suppongo..
166 km in autostrada comunque sono davvero un eresia... io non ci arrivo manco al mare.
estetica non mi dispiace, ma ci penserei giusto giusto intorno ai 5mila euro.
suppongo che il prezzo di listino sarà almeno 3 volte tanto.

[edit] visto solo ora, 22mila euro.
ciao.

elettrica-sportiva ahahahaah