Mercedes EQE 350+, ora facciamo sul serio e Tesla può iniziare a tremare | Video

Buono per chi guida una ottima Panda, best in class.

Quella media la tiene anche una panda

I cavalli non sono tutto...a tanti non interessa, magari interessa più la qualità costruttiva...la model s ormai è in declino

Magari è la diretta concorrente della Model s ormai ferma con le 4 frecce

Mamma mia che pena, ennesima auto inutile ed ultra costosa, ormai spingono su questi modelli che hanno margini enormi di profitto, e nessuno ha il coraggio di dirlo, adatta a nessuno se non per un imprenditore pesante, e che si gratta la borsa tutto il giorno, semplicemente perché io come imprenditore che sono, non saprei cosa farmene,se non quello di un mero capriccio, o magari qualche libero professionista ultra pagato che lavora una media di 4 ore al giorno... tra l altro il tipo È dovuto andare fino a Modena per trovare l unica colona a 300v...😂🤦🏻.. Caricala a 22/ 50 come la maggior parte delle colonne presenti ad oggi, poi vedremo che calli ti verranno sulle natiche. Aggiugiamoci nessun calcolo di spesa per la colonnina a 300, il prezzo è disumano. Queste sono solo auto fine a se stesse e di nicchia , la decadenza dell' Europa è iniziata grazie a queste politiche scellerate su un elettrico ridicolo ed adatto a ben pochi, aggiungiamoci che è assolutamente ingestibile nel nostro paese a parte rari casi, iniziate prima dalle fabbriche ultra inquinanti,dai tir, dalle navi da crociera che da sole inquinano più di tutto il parco auto europeo, poi dico, e solo poi, potrete venire a dare ultimatum alle persone di ogni paese.
Aggiungo andiamo assieme a tutti i comunisti col Rolex, i nuovi radical c,nei pesi europei dell' Est e vedremo quanti cristiani viaggeranno elettrificati e come stanno sviluppando questo percorso a dir poco scriteriato che sarà definitivo al 2035 ....12 anni 😂😂😂, siamo governati ormai da un Europa "donchisciottiana" sovrana ed antidemocratica, comandata da 4 olandesi arroganti ed ignoranti,hanno un peso specifico, nella realtà, che vale meno di San Marino, la loro scelleratezza è completamente fuori dalla realtà dei fatti , aggravata da questa politica di sanzioni ignobili che han fatto ricadere esclusivamente sulle nostre schiene dall' alto dei loro stipendi d oro, ed è solo l inizio... Della fine.. ci sarà da ridere !!!

Bella macchina ma 90mila contro i 60 di una Model 3 non sono accettabili.
Senza considerare la rete dei supercharger

Si lo so...🙂

occhio che qua è pieno di fanboy

La EQE va confrontata con la Model S, pertanto il prezzo è allineato.

Secondo me non hai idea di come funzioni in un'azienda e soprattutto il regime fiscale italiano.
Su un'auto aziendale l'iva detraibile ARRIVA al 40%, mentre in tutta europa è al 100%.
Questo significa che su un'auto di 30,000€ dove pagheresti 6000€ di iva puoi scaricarne meno della metà. A conti fatti detrarresti circa 2.500€ di iva. Certo meglio di nulla, ma in termini percentuali rispetto al prezzo di acquisto non è una cifra tale da spingerti a comprare o meno un auto.
Soprattutto considerando che in italia le 3 auto più vendute sono panda, ypsilon e sandero

Esteticamente mi sembra una supposta.
Però è una supposta elettrica, se non altro.

Vero, però è anche una linea iconica, magari serve un leggera svecchiata, un po' come fa Porsche da 50 anni.
Vero anche che prima della linea accattivante è importante mantenere il cx basso.

ti riferisci al no sense del titolo immagino

scusate ma ha SOLO la trazione posteriore??? siiiii Tesla tremaaaaa !!!! hahahahahahaha

intendeva dire che questa mercedes.....non si sa a cosa compararla...

si ma costa almeno il +60%.... e chi la comprerà.....mercato di stranicchia piccola piccola come la S

ma trema quale modello di Tesla? la Model 3 standard da 510km di autonomia e costa 55mila è dimesioni simili o la long range da 450cavalli e con autonomia da 602 e costa 62mila? forse la S? che allo stesso prezzo ha oltre mille-e-200 cavalli? già....trema.....

che è meglio l'hai detto poi in seguito, qualsiasi cosa è meglio
consuma di più? chissenefrega tanto forse alla fine se si hanno tutte hpc si arriva nello stesso tempo della tesla, pagando di più
ha meno spazio? chissenefrega tanto non mi serve
non ha update futuri che ne garantiranno introduzioni di nuove funzionalità e stare al passo coi tempi? chissenefrega l'auto la guido e basta
non avrà mai fsd? chissenefrega, io sono homo e guido HIO
dai sù, sei un meme

fatti pure due risate

Mah, non capisco il suo commento.
La Model S è superiore su tutto il fronte.
400 CV in più potrebbero anche non servire per il 99.999% del tempo, ma se non inficiano i consumi meglio averli che non averli.
E chi ha mai detto che il peso non fa differenza? Lo fa eccome, però non è che le rivali termiche siano lontanissime in questa fascia.
Le varie Classe S e A8 sono sotto ma mica di tanto se valutate in ordine di marcia, a memoria poco più di 2100 kg. Per carità pesi da TIR, ma in questo non solo le elettriche fanno male, ad ogni modo, non saranno 1400kg, ma meglio 2200 che 2400 no?

State facendo il caso di un'auto che risulta come bene strumentale esclusivo e che, in quel caso, viene portata a deduzione al 100% ma è soggetta a forti limitazioni nell'uso quotidiano. Le auto in uso agli amministratori godono di una deducibilita' al 20%: non molto in effetti.

In realta' i fringe benefit vengono pagati più dai dipendenti e la societa' deduce l'80 percento del costo di acquisto, e consumi vari, e dell'iva. Normalmente gli amministratori utilizzano l'auto aziendale che non essendo un bene strumentale esclusivo (es. una immatricolata N1 con tutti i limi del caso nell'uso quotidiano) può essere scaricata solo al 20% nei costi e al 20% nell'Iva: non mi pare un grande incentivo da parte dello stato. Ovviamente se hai un'azienda di piccole dimensioni, o sei un libero professionista, con regime fiscale forfettario le cose sono diverse.

Io non sono di questa idea, a mio modo di vedere la Model 3 è decisamente superiore.
Però con il discorso dei "vantaggi pratici" puoi giustificare tranquillamente anche l'equivalenza di una Panda con una La Ferrari...
Il mio commento cercava di mettere un po' in ridicolo il concetto di "vantaggio pratico".

A parte il discorso della pagliacciata che posso condividere, ti assicuro che avere i cavalli in più mi ha gia' tolto dai guai più di una volta.
Poi a 35 di media vanno gli altri, forse: normalmente viaggio a 120/130, come dovrebbero fare tutti visto che è il limite sulle autostrade, e faccio i miei 400 km senza patemi.

La GT line è qualcosa di reale che sta evidentemente entrando in commercio proprio in questo periodo. Non è una cosa ipotetica presentata anni fa e rinviata svariate volte.

Ma se vuoi entrare in argomento possiamo farci due risate parlando di Roadster, Semi o magari del tetto solare.

Ecco cosa ho scritto nel primo commento riguardo a Kia, cerca bene e fammi sapere dove ho detto che Kia è meglio di tutto:

"Di auto ormai tecnicamente ai livelli di Tesla ce n'erano già. Per esempio la Kia EV6."

Veramente sei tu che sei partito dicendo cose che chi compra tesla è fuori di testa e che c'è la kia che è meglio di tutto ed all'atto pratico è migliore per te perché a te non interessa 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10etc etc e quindi c'hai ragione tu dai

Ma come, non sei tu che ti INDIGNI oltre ogni misura per cose che ci sono ma in realtà non ci sono ma erano state promesse e che non si possono avere ( ma si possono ) e poi mi parli di auto che neanche sono in giro se non due auto dimostrative per giornalisti? Oibò, la coerenza

Il fatto che la GT line non sia al momento ordinabile in Italia non giustifica il tuo confronto errato per favorire Tesla. Vai a vederti le specifiche in inglese. O se vuoi guardati il video di Bjorn che la guida a 263 km/h. Tesla migliore sta cippa.

Non ho detto che è migliore. E' simile. Perché all'atto pratico lo è.

Sei tu quello che è partito dicendo che la Tesla è migliore, ma continuo ad essere in torto.

Quindi consuma molto di più ma si ricarica più in fretta quindi è migliore perché consuma di più ma alla fine del viaggio ci metti uguale?
scommetto che lavori come lavavetri in un grosso grattacielo tutto vetri

https://uploads.disquscdn.c... https://www. kia. com /it/modelli/ev6/informazioni/

Certo. E come ha detto Bjorn Nyland nel video dei 1000 km, l'efficienza più alta della Tesla viene in parte compensata dalla maggior velocità di ricarica della Kia. Quindi all'atto pratico il tempo su un viaggio lungo è simile.

Quelli sono dati SBAGLIATI che TU hai scritto. La realtà è che la EV6 GT ha accelerazione e velocità max paragonabili alla Model Y Performance. Ma orami è ovvio che mi stai prendendo in giro, non posso credere che uno sia così sc3m0.

Appunto, i dati di sinistra è tesla, a destra c'è la kia che è "molto simile" devo dire, molto, moltissimo, oh d'altronde finché si ignora la matematica e le percentuali tutto è simile, anche 1 e 1 miliardo, alla fine sempre un 1 c'è di mezzo

Mi vai a leggere il consumo wh/km? Sai cos'è, vero? ( lol )

Sì, la gente l'ha comprato apposta perché si sa che gente che compra auto da 60-100 mila dollari le compra per noleggiarle per guadagnare qualche spicciolo all'anno, giusto!

No, è peggio perché lo si è pagato molto di più nella speranza che facesse guadagnare 30k dollari l'anno come detto da Elon.
Continua pure ad ignorare questa cosa.

Tempi simili in un viaggio di 1.000 km. Fatti.

Non devi aspettare tanto, basta che faccio copia incolla di quello che hai scritto tu per sostenere che la Kia è inferiore.

Potenza sono simili -> 3,3 o 4,4 secondi vs 5,2 >>>>> """"SIMILI""""
Potenza sono simili -> 261 o 233 km/h vs 188 km/h >>>> """"SIMILI""""
Autonomia sono simili -> 602 o 547 km di autonomia vs 528 o 506 km di autonomia >>>> """"SIMILI""""

https://www. tesla. com /it_it/model3/design#overview indicami dove sono sbagliate, aspetto.... aspetterò....

la ev6 ora sarebbe un suv? madonna il rumore dei vetri, è insopportabile ( e comunque pure la Y gli gira attorno )

Massì d'altronde è un assistente alla guida come tanti altri

E questo dovrebbe sorprendermi? Dovrebbe essere motivo di vanto? Certo che sono 100.00 e in crescita, perché tutti quelli che hanno pagato migliaia di euro da anni senza aver mai ottenuto quanto promesso, stanno facendo immediatamente richiesta per entrare nella beta sperando di avere qualcosa di minimamente simile al prodotto per cui avevano pagato.
Ma fai le scuole medie? Non ci arrivi proprio..

Ah ok.. vedo che quando hai torto sulle tabelle di un video decidi di cambiare non solo video, ma anche modello di auto, passando dalla Y alla 3.

EV6 E Model Y sono simili come performance e utilizzo, come dimostrano i dati e le prime come quella dei 1.000 km. Fattene una ragione.

No, le specifiche di accelerazione e velocità massima della EV6 GT che hai ignorato perché prima le hai scritte completamente sbagliate pensando che Tesla fosse enormemente superiore. Ahahah....

https://www. youtube. com/watch?v=e-wywx-Tu7M più video leggo e più rido, consuma di più della model 3 senza pompa di calore e di MOLTO

-16 gradi con la tesla https://www. youtube. com /watch?v=FDy3HqyZphQ

https://www. youtube. com /watch?v=PVBI9yJM92k -3 gradi qui la tesla trolololol

Più di 100 mila in continua crescita, se vuoi tappati le orecchie per non sentire

le specifiche che continuo a linkarti di bjorn e articoli vari? ANAHAHHAHAHA

AHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHHAHA

Ahaha.. no, è proprio quella a cui mi riferivo. Infatti ho detto che sono simili. 10 minuti di differenza su un viaggio di 10 ore non sono niente. Inoltre il viaggio in Kia aveva lo svantaggio di essere stato a 10 gradi di temperatura in meno rispetto alla Tesla, quindi consumi più alti.

Ripeto, impara a leggere e informati meglio.

Bravo, evita di rispondere, si fa così quando non si sa più cosa dire.
E fai finta anche di non aver letto le specifiche della EV6, ci rimarresti troppo male.

Ah vuoi andare indietro al 2019? Ok, 5k dollari. E lo sai cosa diceva Musk nel 2019, che chi comprava il FSD avrebbe guadagnato 30k dollari l'anno mettendo la propria auto a lavorare come taxi autonomo.
Quindi secondo te chi "lo sta utilizzando"? C'è qualcuno che ha pagato 5k FSD e adesso ne sta guadagnando 30k l'anno? Direi no. Anzi.. in tanti manco possono usare la beta perché non hanno raggiunto il punteggio da bravo guidatore. Una barzelletta.

https:// insideevs. com /news/572096/kia-ev6-rwd-range-test/ rotfl

https:// youtu. be /_Q59wiNvk44?t=1895 ops

la tabella a 24:44 immagino l'hai ignorata https://www. youtube. com/watch?v=9nJvq92TQC0 d'altronde non ti da ragione, peccato oh

Ciò che per te non ha utilità non ha utilità, cioè che ti da fastidio non ha utilità, ciò che non ti interessa non ha utilità, tutto per vincere.
Vai così

Veramente nel 2019 erano 5000 dollari, dettagli... Continuerò a vivere nel mio mondo, dove la gente che ha speso 5000 dollari neanche 3 anni fa lo sta utilizzando, madonna se stai rosicando

Capisco, ma non ho ben presente su quali auto Waymo si attualmente presente. I robotaxi che hanno testato e utilizzeranno anche a San Francisco sono un gran passo avanti
e se saranno anche disponibili su auto diverse e si mostreranno migliori di Tesla posso solo esserne contento. Sicuramente essendo Google, o Alphabet, un colosso e molto capace, quando uscirà in disponibilità al pubblico sarà un ottimo prodotto e magari anche migliore di Tesla.

8k dollari o 10k o 12k adesso cambia poco. Continua a vivere nel tuo mondo. Scommetto che non sei andato neanche a leggere i commenti dell'articolo di cui ti ho parlato.

Bravo. Un Tesla fanboy che guida il triciclo e che ha opinioni diverse da chi davvero il FSD l'ha veramente comprato e inizia ad avere le p4ll3 che gli girano.
Impara l'inglese e vai a leggerti cosa ne pensano davvero i proprietari Tesla che hanno comprato il FSD dal 2016 in poi.

Ah ecco.. non sai più cosa rispondere. Ahahah Poveretto.
Su dai, prova a dirmi che utilità ha nella vita reale avete lo 0-100 in 3 o 4 secondi.
Non mi sai dire quante volte sei andato a 250 km/h in autostrada? Perché non rispondi?
E comunque hai scritto delle va**ate, perché anche la EV6 GT fa lo 0-100 in 3,5 sec e va a 260 km/h.
Informati meglio prima di fare figuracce da fanboy delle elementari.

E autonomia e velocità di ricarica sono simili, infatti Bjorn nyland (che magari manco conosci) nel test dei 1.000 km ha ottenuto tempi simili con model Y e EV6.

Cerca di informarti bene la prossima volta prima di aprire bocca.

Questa devi paragonarla alla model S non alla 3.
400 cavalli in più per fare cosa? Dopo aver fato 3 o 4 volte pagliacciate al semaforo con gli amici devi tenere i 35 di media come fanno tutti.
Pesa meno, ma non sono i fan delle elettriche a dire che il peso non fa nessuna differenza?

Esatto, il resto lo hai ignorato, argomento fantoccio numero 2, eccolo. Haters gona hate

Veramente ora costa 12 mila dollari, quando si vuole avere ragione ci si arrampica su tutto. E comunque, 12 mila dollari e sono più di 100 mila. FINE DELLA FRASE, è inutile che tiri fuori argomenti fantoccio. Dato di fatto. Fine. Ciao. Arrivederci.

Si immagino tutti i clienti tesla in fila a comprarla in fondo 120000 euro che volete che siano 😁😁😁😁

Si immagino tutti i clienti tesla in fila a comprarla in fondo 120000 euro che volete che siano 😁😁😁😁

Certo, ognuno può spendere i propri soldi come vuole. E infatti ad oggi la percentuale di nuovi acquirenti Tesla che comprano anche FSD è molto bassa, proprio perché ritengono che sia troppo cara per quel che offre e che i tempi per raggiungere la vera guida autonoma di stanno rivelando ben più lunghi del previsto.
Il problema come dici tu è per gli acquirenti passati a cui Tesla aveva dato aspettative ben diverse. Tra l'altro non possono neanche trasferire il FSD su una nuova Tesla se volessero. Quindi forse un rimborso sarebbe la cosa giusta come propone Electrek nell'articolo.
E l'altra cosa che dice è che Tesla dovrebbe iniziare a pubblicare in "disengagement report" come fanno altre compagnie tipo Waymo. Altrimenti non si capisce a che livello è oggettivamente FSD. Ci vuole un dato oggettivo e non solo opinioni basate su video YouTube. Queste sono soggettive perché magari tu lo ritieni il migliore al mondo, mentre io ti posso dire che un video di una auto Waymo è altrettanto impressionante.

Sono stato appassionato Tesla/Elon dal 2013 per alcuni anni. E la pensavo come la pensi tu adesso. Mi ci è voluto un po', ma adesso vedo le cose in modo più obiettivo. Staremo a vedere nei prossimi anni cosa succederà. Io ho i miei dubbi che le attuale auto possano diventare completamente autonome.

Non mi pare che l'articolo citato sia attinente: tratta di come la strategia di Tesla sia mutata dal 2020 quando Musk dichiarò che avrebbe avuto una flotta di Robotaxi entro l'anno. Da tempo la strategia di svilupppo è cambiata e, in tutta franchezza, che il driver non abbia la responsabilita' di quel che succede durante la guida mi sembra una cosa da evitare comunque ed ha poco a che fare con le attuali possibilita' della FSD e la fruibilita' della Beta da parte dei tester.

La FSD, anche non in beta, è un buon prodotto che in Europa rimane poco fruibile e limitato dalle normative. Per quanto riguarda il costo, vengono spesi migliaia di euro per optionals spesso inutili: chi compra sa esattamente quello che compra e conosce tutti i limiti e opportunita' del caso. O pensi che uno che può permettersi certe spese non si informi un minimo sulle caratteristiche attuali? Concordo che chi l'ha sottoscritta anni fa, negli USA perchè in Europa si sapeva bene quanto fosse limitato dalle norme vigenti, oggi sia frustrato e sarei d'accordo sulla restituzione della spesa su richiesta del cliente ma non conosco bene le implicazioni legali e le normative al riguardo. La versione beta della FSD è superiore a qualsiasi altro sistema di guida autonoma. Quello che dici sugli Youtubers è semplicemente privo di fondamento ed il sistema è in continua evoluzione proprio grazie all'utilizzo di decine di migliaia di utenti e all'elaborazione dei dati derivanti. Non è perfetto, probabilmente occorreranno ancora molti mesi o anni perchè possa affrontare in sicurezza qualsiasi scenario alla guida, ma rimane il più evoluto attualmente su strada.

Quindi riassumendo: minor peso, maggiori prestazioni, migliore handling, maggiore autonomia, migliore rete di rifornimento, software superiore e aggiornabile OTA. Sarebbe tutto superfluo?

Ho anche io una Tesla, ma avendo provato tutte le Mercedes dalle prime elettriche ad oggi ti posso assicurare che con questa EQE stanno accorciando il gap molto prima di quanto pensassi sinceramente. Ovvio, per la rete non possono arrivarci perché non ne hanno una loro e dipendono dagli altri (IONITY, Free-to-X ecc)

non la sai proprio tutta per bene. le auto aziendali si possono usare anche per andare al mare senza evadere il fisco. si chiamano fringe benefit e l'azienda e amministratore ci pagano le tasse come se fosse uno stipendio.
non è sempre un'elusione fiscale la macchina aziendale. c'è modo anche di farlo legale...

Certo che ci partecipano. Dopo aver pagato 12k dollari e non aver avuto niente di quanto promesso da anni è ovvio che provano a partecipare per vedere se riescono ad avere qualcosa di utile prima di cambiare l'auto.
E non c'è dubbio che tanti siano entusiasti di avere un software in via di sviluppo da testare. Ma da qui all'essere qualcosa di effettivamente utile che agevola e rende migliore il loro tempo alla guida c'è una bella differenza.
E non lo dico solo io. Vai a leggerti i commenti sull'articolo di oggi di Electrek.
"Tesla’s 1 million robotaxis by end of the year becomes ‘1 million people in FSD Beta’"
Anche in un sito frequentato principalmente da appassionati Tesla emergono critiche sul FSD. Sono anche loro terrappiattisti novax?
Apri gli occhi e guarda la realtà invece di coprirti gli occhi con fette di salame fatte di hype che Musk ti butta in faccia.

Ma sei serio? Ma secondo te uno nella vita reale ha un interesse pratico ad avere un'auto che fa lo 0-100 un secondo più veloce? Ma tu hai la patente almeno? E in autostrada quante volte vai a 250 km/h?! Ma tu vivi nella vita reale o in un videogioco?
Quando sarai grande e userai l'auto per davvero capirai qualcosa forse.

Tesla non trema perchè Tesla ha i Supercharger e un tecnologia di pianificazione del viaggio che altri non hanno. Di Tesla ne ho due e non mi prenderei mai una Mercedes, sarebbe come tornare all'etá della pietra costretti a brancicare alla ricerca della spina.

Pure perchè l'area C c'è solo a Milano e non è un caso.

Potenza sono simili -> 3,3 o 4,4 secondi vs 5,2 >>>>> """"SIMILI""""
Potenza sono simili -> 261 o 233 km/h vs 188 km/h >>>> """"SIMILI""""
Autonomia sono simili -> 602 o 547 km di autonomia vs 528 o 506 km di autonomia >>>> """"SIMILI""""

Il software chissenefrega ->..... baggianate per nerd inutili nella vita reale ->>>>>>> niente, questa è talmente grande che si commenta da sola perché evidentemente non sapevi più che superc4ss0la inventarti
E' meglio se continui a pensare a come truccare il motorino, va là

Un paio di mesi fa nella FSD erano più di 100'000 mila persone in America, boh, considerando che ad ogni beta aumentano l'utenza, su per giù direi che quasi tutti quelli che vogliono parteciparvi ci partecipano.
Cosa hanno ottenuto? Invece di fare speculazioni senza senso guardarsi qualche video? Fatica sprecata.
Sembra di parlare con un novax terrapiattista convinto, ciaone

Non è che i prezzi al Nord siano in assoluto chissà quanto diversi dal sud eh.

La gente lo sta usando? Ahahah.. quello che la gente che ha comprato FSD si aspettava di avere, è un'auto che guida da sola potendo farsi fare i fatti propri alla guida (film, leggere, ecc) togliendosi la scocciatura di guidare in certe situazione.
E invece cosa hanno ottenuto (solo alcuni!). Un sistema che deve essere al 100% controllato perché potrebbe fare delle min**iate da un momento all'altro (lo scrive anche Tesla negli avvisi di utilizzo). Gli unici che continuano ad usarlo assiduamente sono gli youtubers, ma non è di certo una funzione utile al momento.
Né tantomeno è qualcosa che ti fa guadagnare migliaia di euro l'anno facendo lavorare la tua auto nella flotta di Tesla taxi autonomi come aveva detto Musk anni fa.

Potenza e autonomia sono simili, non ci sono grosse differenze. Il software chissenefrega. Io in auto guido. Al massimo ascolto la musica. Non me ne frega niente se posso accedere un caminetto finto sul display. O se la fluidità del navigatore è il 10% meglio sulla Tesla.
Baggianate per nerd inutili nella vita reale.

a fare la fame lo stesso...fidati... se vivi al Nord. 2500 euro se ne vanno tra spese varie. La classe media ormai non esiste più

Ma dimmeli tu i vantaggi, a parte il fatto che la kia ha meno potenza ed autonomia e sicuramente a livello di software non ci sarà nessuna novità, con la model 3 ogni anno esce qualcosa di interessate, nuove funzioni e feature, non c'è limite alla fantasia. Se a te piace il prodotto che esce, fatto e finito che non evolve e aspetta solo di morire, la kia è decisamente la tua scelta

Veramente no?! Finché tesla non lo farà uscire dalla beta e lo certificherà sarà solo un certificato, il prodotto mi sembra che la gente lo stia usando? O ti sembra la concorrenza? I video di auto che testano la guida autonoma, ma quelli non sono impiegati, sono privati cittadini, mi sa che ti sei perso qualche notizia negli ultimi anni, giusto qualcuna

I vantaggi pratici non ci sono, perchè quel poco in più di autonomia che ti dà la Tesla cambia quasi nulla, alla fine sono un 40ina di km mi pare.
Anche i 100kg in meno e i 150cv in più della Tesla di fondo non danno chissà che vantaggi.
Il fatto che a livello dinamico la Model 3 sia migliore è di fondo inutile.
Questo però non vuol dire che la Model 3 non sia migliore, soprattutto visto che il prezzo è quello.
Poi è vero, entrambe fanno quello che fa una Zoe a poco più di un terzo del prezzo e con il doppio delle pause di ricarica per viaggi sopra i 250km.

Tesla di preciso in cosa dovrebbe tremare? La Model 3 costa meno (39.000€), ha più o meno la stessa autonomia con batteria più piccola, pesa meno (500kg) ed ha più potenza...
La model S ha più autonomia nonostante 400cv in più, ad un prezzo uguale (in realtà poco più basso), tra l'altro pesa meno anche se la la batteria è poco più grande.
Come auto non c'è nemmeno da fare il paragone, magari questa ha finiture migliori e appare più come veicolo di lusso, ma come macchina è decisamente inferiore.

Tesla ha segnato la morte dell'auto.

Che brutta piega sta prendendo la Mercedes. Elettrico a parte, il design è davvero inquietante: non si capisce cosa voglia essere davvero questa cosa. Non ha nulla dell'eleganza delle Mercedes (recenti e passate). Sembra una specie di furgone incrociato con una shootingbrake.
Contenti loro...

Ma per quel 19% misero? Se noleggi il discorso cambia

Auto elettriche ad un peso di più di 2500 kg non hanno senso, dovrebbero pesare la metà ,a quel punto raddoppierebbero l'autonomia, e non ci sarebbe bisogno di cilindrate alte e centinaia di cavalli e i 0_100 potrebbero pure scendere a 4 secondi..PREZZO SBAGLIATO ,PESO AUTO SBAGLIATO,TRAZIONE POSTERIORE SBAGLIATO, PRESTAZIONI SBAGLIATE , CILINDRATE E POTENZE SBAGLIATE "QUALCOSA DA RIVEDERE"...

Poi si lamentano se il mercato dell'auto è in crisi, se fanno auto da 70/100.000 euro in su. Le aziende in Italia per il mercato business non sono tutte così fiorenti e all'attivo da permettersi parchi con queste cifre, anzi con la crisi in cui versano molte ,forse sarebbe meglio rivolgersi anche a target inferiori con buoni prodotti a prezzi più accessibili.. secondo me.

È il discorso estetico, sembra di guidare un'auto giocattolo

È il discorso estetico, sembra di guidare un'auto giocattolo

Quella è classe bassa, non classe media e comunque un operaio guadagna un poco di più.
La classe media in Italia sta sui 1600€ e si suppone si lavori in due in una famiglia, quindi stiamo sui 3000€ al mese a nucleo familiare.

Dimmi i vantaggi pratici di una Model 3 rispetto ad una Kia EV6.

E quindi? Finché Tesla la dichiarerà di livello due e non si prenderà la responsabilità degli incidenti, a livello pratico sarà identica alla concorrenza.

Se poi ti piacciono i video di auto che testano la guida autonoma con tante belle animazioni, ce n'erano già ai tempi delle prime Google car.

Ho scritto Kia EV6.

Beh, un culto stile Apple ce l'hanno anche le tedesche eh. Non so quante classe A ho visto col motore base e i cerchi in ferro con copricerchi in plasticone e poi ti senti dire al bar "eh, ma ho il Mercedes"....

Se avessi quelle cifre io andrei di Tesla. Mi porto a casa un know how sulle elettriche decisamente più grande, una infrastruttura che attualmente non ha paragoni (rete supercharger), un peso dell'automobile decisamente inferiore (300kg in meno), perchè no anche prestazioni migliori, assetto e risposta volante pazzeschi (non c'è singolo recensore che non elogi quanto sia buono il feeling di guida delle Tesla), una interfaccia software più pulita, e gli interni minimal, puliti, razionali (che vabbè, quello è un dato puramente soggettivo e non conta, molti preferiscono interni più raffinati).

Come vedi non è questione di culto o meno, perchè poi ognuno va a vedere le cose che gli interessano. E ripeto, tutto ciò che esce dalla Germania ha comunque il suon buon alone di essere il top, quando poi non sempre lo è.

Ovviamente discorso applicabile ad ogni brand eh, non sto difendendo Tesla nè tanto meno insultando Mercedes. È solo per dire che ognuno ha i suoi punti di forza e i suoi punti deboli.

15k per una panda, per quello che offre, son pure troppi

Fino a quando il parco auto non diventerà a prevalenza ibrido/elettrico. Come sta già avvenendo nei paesi scandinavi. Con relativa tassazione ed aumento del costo dell'energia elettrica.

L'ho provato e sinceramente cambia poco o nulla

per me sarebbe un toccasana poter disporre di un paio di auto aziendali totalmente detraibili ma non avrei mai la faccia tosta per poter fare una cosa simile, peccato, speriamo prima o poi qualcuno capisca che per far aumentare le immatricolazioni basta far tornare le auto aziendali come prima del governo prodi

non ho ben capito il plagio in cosa consisterebbe, una classe S, una serie 7 e una A8 sarebbero "plagio" ?

Tutto bello ma in ste comparazioni di costo il fatto che si metta l'area c e i posteggi mi lascia sempre perplesso... Chi lo sa quanto a lungo dureranno questi vantaggi...

A fare schifo è facile.... Comunque al momento sono chiacchiere e sevizi inferiori.

Siamo in Italia, qualcosa ti inventi :) E' una pratica così diffusa... puoi sempre dire che tu stai comunque lavorando dalla casa al mare.

Prima di tutto pagano un bene personale con i soldi dell'azienda (che ricordiamocelo, non sarebbero soldi del titolare... quei 100k potrebbero essere reinvestiti per rinnovare il parco computer, per dare dei bonus a dipendenti, per migliorare le condizioni dell'ufficio, per fare formazione eccetera) sottraendo così risorse, in secondo luogo sì, non pagano le tasse perché vanno a detrarre l'IVA.

Chiami un amico che viene a prendere la famiglia e la fa sparire nei 20-30 minuti che le FdO impiegano ad arrivare sul posto.
Pazienza se sei in bermuda ed è ferragosto.

Fonte: è esattamente ciò che è successo quando ho avuto un incidente contro un'auto aziendale uso promiscuo immatricolata autocarro (oltretutto max 4 persone).
Nonna, moglie e figli sono stati fatti sparire.

il mio commercialista non mi ha mai parlato in maniera positiva delle auto aziendali, post 2008 ne ho prese proprio lo stretto indispensabile perché ciò che si può scaricare sono veramente briciole

Così non pagano le tasse sui soldi che hanno speso per l'auto? 🤔

ahh vabbè ma se fai un incidente o ti fermano con i sandali mentre vai al mare coi bambini voglio vedere cosa ti inventi

Compri un'auto intestata all'azienda, ma in realtà la usi come tua auto personale.

Mi piace molto come è impostato l'articolo e la precisione nell'illustrare pregi e difetti dell'auto.

Peso assurdo e consumi ancora inadeguati. Il resto una gran bella auto.

il ragazzo parlava di batterie, poi sul fatto che abbia cuciture più carine e qualche plastica migliore ( probabilmente ) non ci piove, ma tra un'auto che mi costa 100 mila e che dopo 3 anni è già vecchia col restyling, non verrà più aggiornata, le nuove funzionalità neanche si sa cosa saranno e che ha le stesse prestazioni del turbodiesel di mia madre, magari preferisco prendermi una model S, forse, dico forse

Non solo questa ma le elettriche in generale non sono auto che comprerebbe l'operaio con uno stipendio da 1000€/mese ...che poi sono la classe media in questo paese.

Uno può anche rinunciare a fare più strada per avere più qualità...Non era che l' italiano medio faceva solo 30km al giorno?

scusa ma puoi elaborare dove sarebbe questo modo per evadere il fisco con una auto aziendale?

Gli interni della Tesla, una mensola con un tablet, praticamente fanno pagare anche quello che non c'è con la scusa dello stile minimal

se per te queste caratteristiche sono uguali ad una model S

Condivido, a parte i freni. Le auto elettriche hanno un freno motore parecchio forte già quando si toglie il piede dall'acceleratore. Quindi diciamo che un po' compensa.

Ad ogni modo, 2,3 tonnellate davvero non si possono vedere!

È in offerta....

il peso per kWh con le tecnologie attuali è elevato e uguale per tutti e purtroppo non sembra che a breve ci saranno grandi rivoluzioni su questo aspetto...

io preferisco questo cockpit molto molto vecchia maniera...

https://media0.giphy.com/me...

non sei il solo!!! :(
certo se me la regalano, chiuderò entrambi gli occhi...
non alla guida, pero!!! :)

peccato che dimentichi di dire che queste costano il doppio di una tesla....

Sì bene ma speriamo che migliorino presto i pesi complessivi perché 2355kg non si può sentire. Forse non emetterà gas di scarico, ma le micropolveri di gomme e perché no anche i freni quando si guida un po' allegri saranno molto superiori a quelli di un'auto da 1500kg, per ovvi motivi.

2355 kg

Arriveranno in tutte le fasce le mercedes elettriche, forse prima di alcune Tesla annunciate nel 2018...

https://youtu.be/wQkXcySUnJk d'altronde è un assistenza alla guida come i concorrenti

Si si appunto… diciamo che dalla recensione si evince questo ma ho dei gran dubbi anche io..

giusto, uno compra tesla al posto di una kia per fare le puzzette
tu sì che ne sai, madonna se ne sai lol

la batteria è di 8 kw più grossa, bisogna vedere anche quanta percentuale è realmente utilizzabile, il fatto che faccia più strada la vedo molto difficile

Osservazione sagace. Chapeau ;)

No ma poi… questa costa nettamente più di una model 3, ha una batteria più grossa (e grazie al … che fa strada) e pesa 3 quintali in più… Tesla continua a non tremare a parer mio…

Di auto ormai tecnicamente ai livelli di Tesla ce n'erano già. Per esempio la Kia EV6.

Ma Tesla trema ancora poco perché ormai sta creando un culto simile ad Apple.
Gente disposta a pagare 50k euro per una Model 3 e passare sopra al fatto che te la vendono senza tappetini perché, ehi.., io con la mia Tesla posso fare le puzzette dal touchscreen.
Oppure i poveracci che pagano 10k euro per la guida autonoma, che di fatto non è altro che un assistenza alla guida come i concorrenti, ma ehi..., la visualizzazione è troppo cool e Elon ci ha detto che le nostre auto saranno completamente autonome nel 2017.. no ok 2018.. aspe'.. 2019... No no, di certo nel 2020... Ecc ecc

Per te perché il tuo tempo non un niente evidentemente.

Un conto é la tecnologia che compri con 90k euro e un conto quella che compri con 50k.
Un'ipotetica concorrente di una model 3 non avrà certo lo stesso powertrain con qualche fronzolo in meno, perché gli optional non costano niente al produttore e per scendere di prezzo deve cambiare motore, batteria, sistema di ricarica, sospensioni, etc.

Insomma stai confrontando mele con pere.

Belle balenottere. 93 mila euro per avere prestazioni da hothatch da 30 mila euro. A quelle cifre si guarda anche, e soprattutto, alle prestazioni.

....

Certo le valige me le vieni tu a prendere a casa e mettere nel treno e poi calarle giù fino al bus che mi porta in hotel? E poi dopo girare solo a piedi senza poter vedere niente dei dintorni? Ma che vacanze di m e r d a fate?

....

Allora, perché in bolletta si pagano 30€ su 100€ per perdite di trasporto?
Facendo 2 rapidi conti l'elettricità per arrivare al tuo box auto si perde il 30% strada facendo, a me non sembra così efficiente.

E se l’energia NON proviene da fonti rinnovabili?

A rate non significa non pagare, anzi, l interesse aumenta direttamente proporzionale al costo del bene, aumentando ancor più quanto da sborsare.
Ragionamento dell italiano pezzente che non riesce ad arrivare a fine mese ma si permette l ifogn da 1300€ perché in fondo costa solo 40€.....per mille mesi, ma nel frattempo ha anche la rata di quell auto che "se non era per le rate, ne prendeva una meno costosa" e così via per chissà quanti altri beni.
Leasing è uguale.
La migliore strategia è il seminuovo, metà prezzo dopo 3 anni e ti ritorna anche un 15% se tenuta bene dopo altri 7 anni di utilizzo, poi confrontate quanto al mese t è costato.
Ehhh ma io voglio l ultimissimo modello anche se guadagno la miseria di 1500€ mensili

Il confronto tra Model S ed EQE è interessante e concordo che questa Mercedes sia una buona alternativa per chi vuole un'auto di questo segmento. Sono due concezioni di auto molto diverse e raggiungono due tipi di clienti altrettanto diversi. Si potra' fare un confronto più corretto quando sara' disponibile la nuova Tesla anche in Italia e conosceremo meglio le caratteristiche tecniche e prestazionali. Al momento continuo a preferire Tesla: negli ultimi due giorni ho fatto 9 ore di viaggio, quasi tutti in autostrada, con la Model S Dual Motor senza problemi e con consumi non lontani da quelli ottenuti dalla EQE in prova.
Comunque EQE è, per le mie necessita', un'auto appetibile.

Conosco ragazzi che 100k l'hanno preso di mutuo
ventennale per comprare casa, non sono certo queste le auto che sdoganaranno l'elettrico.
Vediamo la Tesla model 2 quando debutterà realmente sul mercato semmai

Infatti la scelta di Mercedes è diseducativa e non dovrebbe essere incoraggiata come traspare dal testo della prova.

Le berline eqe ed eqs sono oggettivamente brutte come esterni.
Gli interni sono bellissimi in perfetto stile Mercedes.
Però sono in arrivo anche le versioni suv di entrambi i modelli che mi sembra abbiano una estetica decisamente superiore.
Per il prezzo la eqe con un leasing o noleggio a lungo termine ha più o meno la stessa rata della classe e berlina diesel.

Figli, animali, moglie, caldo, fame, ecc... tutti fattori che ti obbligano a fare delle soste di durata superiore ai tempi di ricarica.

Le polemiche sui tempi di ricarica non hanno senso.

Temo di aver capito il perché…

In verità sei tu che hai fatto polemica su una mia affermazione. Ti ho già spiegato che non era pensabile viaggiare in aereo. In ogni caso dato che ti è difficile accettare pareri altrui chiudo qua la discussione

ma il prezzo finale è relativo...
alla fine la prendono in leasing o a rate quindi ti varia di poco ed è sempre una Mercedes

Ah però, mica male

Mai sentito parlare di: figli/animali/molti bagagli (viaggio lungo)/voler girare una volta arrivati a destinazione? Basta uno solo di questi fattori per farti preferire a prescindere l'auto.

Si, sul mio serie 5 con 265cv fa 5.4,
Pesa quasi 500 kg in meno d probabilmente la batte anche in ripresa.

Autonomia e peso (riguardo ai consumi si recupera in parte con la frenata rigenerativa, riguardo alla dinamica in curva peggiora e stop) sicuramente peggio, perché dici anche accelerazione? Un diesel di pari potenza su un berlinone del genere diesel (quindi contando il minor peso) fa meglio di 6.4”?

E l'accelerazione, il peso, la velocità max, l'autonomia.... forse ha un po' più nella ripresa nei primi metri.

Sull’elettrico sono migliori, a parte la velocità massima

Come fa a tremare Tesla se vende la Model Y a 65000€ contro gli oltre 80000€ di questa Mercedes? Mah

Non ho citroen, stelvio, tipo e 500l...passando per doblo, ducato e daily

https://uploads.disquscdn.c...

Quello vag mi garba...son sempre stato curioso di provarlo...ma in ditta ho solo auto stellantis...mannaggia

Quindi più o meno gli interni della t-roc, anche se ha il navigatore non tutto incassato nella plancia.

Per i vecchi dai 40 anni in su.

A me non dispiace anche full digitale, ma all'interno di un cockpit vecchia maniera, non ste robe appiccicate a caso

Rolex

Concordo. Mercedes ultimamente fa dei design... discutibili. Penso stiano cercando di ricreare delle linee del passato ma queste sono terribili

Solo io trovo la vista di profilo assolutamente oscena e sgraziata?

Non so con chi stavi parlando ma io ce l'ho nella blocklist

Bene bene, sempre più macchine elettriche serie. Avanti così.

siamo ancora lontani dalle prestazioni di un diesel, lasciamo perdere l'autonomia.
il peso poi è imbarazzante

Come la Model S. Credo che il paragone fosse con quella.

Nono mai sia https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... , quello della mia 500x lo trovo il giusto compromesso.

che design orripilante.

non vedo niente in comune tra Tesla e questa, credevo di vedere qualcosa in più dal titolo che ho letto.

Se ci pensi seriamente....no...

Addirittura, ormai con 10 mila euro compri un' utilitaria usata di 4 anni base, che poi la sconteranno la panda a 15 mila, e il design non é male in quella versione.

L'importante è che non sembri un tablet da 100 euro appiccicato a caso dell'elettrauto di fiducia

Io preferisco ancora le lancette analogiche, con magari al centro un piccolo display tft,e un display per il navigatore normale, tutti sti schermi e luci in auto non mi piacciono.

È orrendo, un pugno in un occhio e non ha nulla di premium

Fa poca differenza sinceramente
Ovviamente preferisco il classico cruscotto digitale ma a conti fatti cambia poco

Trovo molto più sensati i 100k di questa EQE, per tutto quello che offre, rispetto ai 18k che chiede FCA per la Panda Garmin, sinceramente.

Si, infatti, visto il titolo mi aspettavo una colonna del TCO dedicata alla Tesla...

Tutto molto bello, ma si può fare una legge che vieti il tablet dietro al volante per uh cockpit digitale alla vecchia maniera?

non ho capito xk tesla dovrebbe iniziare a tremare, sono 2 auto che offrono cose diverse a prezzi ben diversi..questa è bella e ha tutto in regola, nulla da dire, ma costa 100k

Un'altra cosa. Non è le auto aziendali sono tutte da 100K...anzi.
Questa è auto business, per manager & c.

Cit. "ha evitato loro di invocare i santi ad ogni cambio di corsia senza indicatori di direzione."

A questi dovrebbe invece aprire il tettuccio, espellerli per poi parcheggiare da sola in sosta in attesa che pensino a cosa hanno sbagliato.
Sono una delle piaghe delle strade, assieme a chi non rispetta le distanze di sicurezza ed i distratti da telefono. Altro che problemi di mancato rispetto dei limiti di velocità.

C'è un aeroporto a Bari ed uno a Brindisi, evidentemente i tempi del viaggio non erano così importanti per voi, pertanto la tua polemica è totalmente sterile ed inutile.

Percorrenze ancora troppo risicate, troppo giocattolo il tutto. Decisamente possono attendere queste elettriche, in attesa di una tecnologia migliore.

Una categoria che non fa numeri e che si usa solo nelle fasi iniziali poiché su categorie inferiori non riesci ad ammortizzare.

Si certo, 8/9/10 ore di treno per poi dover arrivare e noleggiare comunque l’auto. Poi da quanto, 5 anni?

L’unico confronto possibile è con una standard range visto che questo eqe ha un solo motore, e in questo caso la Sr vincerebbe a mani basse senza se senza ma, visto che consumo un buon 20% in meno. Con un batteria da 90kwh una sr farebbe 800km

Il Frecciarossa arriva fino a Lecce

Freccia rossa per andare in Puglia? Così quando arrivi a Salerno poi fai il viaggio della speranza su treni regionali? Comunque parlo di 15 anni fa, partivamo in 4 con la macchina stracolma con le valigie di un mese, viaggiare in aereo ci sarebbe costato uno sproposito, e poi arrivati a Bari avremmo dovuto affittare l’auto per un mese, altro costo folle.

Personalmente sto giro ho passato anche perché con l'auto ci lavoro, tra 5/6 anni quando i km percorribili con una ricarica arriveranno a 700/900 prenderò un elettrica.

Di questo passo, considerando i tempi di consegna, quando avrai l'auto FreeToX avrà già 100 stazioni operative.

No, finché mi dici che " sta aprendo ", quando ci saranno in tutti gli autogrill e tra l'altro saranno disponibili per tutti allora è un altro discorso. Oggi in Italia è facile trovare una colonnina libera perché ovviamente ci sono più diesel/benzina che elettriche, domani chissà.

Ad esempio FreeTox sta aprendo stazioni di ricarica HPC (altissima potenza, 350 kW) in quasi tutti gli autogrill della rete di autostrade per l'Italia.
Quindi decade il discorso del "mi deve fermare proprio in quel punto"

Il problema è che non le effettui quando vuoi tu...Ho appena fatto un viaggio con due miei nipoti 2 e 3 anni e ci siamo fermati causa pannolino 3 volte, per mangiare 2, per altro altre 2, capirai che se mi fermo 15 minuti in autogrill e poi mi devo riformare per caricare l'auto la cosa non è poi tanto comoda.

Penso che devi confrontare dei tempi globali di viaggio.
Con l'auto parti da casa, in aeroporto o in stazione ci devi arrivare. Aggiungici in aeroporto i necessari tempi "lunghi" di attesa in aeroporto e i non sempre veloci tempi di egresso, ecco perchè su un Roma Milano nel 90% dei casi il treno vince su tutto (anche se spesso ha tariffe più care dell'aereo).
Figurati che ad Aprile dovevo andare a Desenzano del Garda partendo da Napoli e il tempo complessivo di viaggio in auto era superiore di appena mezz'ora rispetto al tempo necessario per andare in aereo a Verona con successivo noleggio auto, comprendendo viaggio verso aeroporto, tempi di imbarco, volo, tempi di sbarco, noleggio auto e spostamento verso desenzano

Bella prova Luigi,
Bello il taglio legato all'uso reale di un veicolo di questo livello di costo (che ovviamente non è per tutti) ma che insegna quanto oggi ci sia bisogno di una valutazione a 360° dell'uso e dei costi connessi all'uso del veicolo.
In passato ti ho anche criticato per alcune prove ma è un pò che quelle che fai mi piacciono molto perchè sono davvero legate all'esperienza d'uso della macchina e non solo al mero numero delle prestazioni e/o dei consumi.
Complimenti

Non lo conoscevo, interessante grazie

Un giorno tuo padre scoprirà l’esistenza degli aerei e del Frecciarossa.

ma speriamo XD

Funziona benissimo.

L'hai installata? Funziona bene?
La devo ancora scaricare.

Infatti, io li scarico da solo, senza Milli Vannili, da uupump.

Dovevi provare a fare un viaggio con mio papà, cremona-puglia una sola sosta di 5 minuti per fare carburante, e mentre lo faceva si doveva correre in bagno perchè il tempo era quello per rifornire l'auto, non di più, altro che soste per bambini piccoli...

Complimenti per la recensione realistica e razionale, non votata al solo esaltare l'innovazione e i vantaggi della mobilita elettrica.

Te risparmi pure quella di energia dato che le build te le scarichi da solo :)

Sono un mondo a parte.

Eccicredo, l'interno.

E' l'uovo del pelo della fessa.

LOOL

Infatti e' al 100% riduce le emissioni di energia come Windows update.

Infatti e' Omicron 4 e 5.

Infatti sono italiani.

Farsi rispettare e' complicato.

Esattamente il contrario.
Saresti comunque costretto ad effettuare delle soste.

Praticamente se hai figli piccoli non puoi comprare una elettrica.

La differenza ovviamente si nota esclusivamente di inverno.
Con una pompa di calore si evita l’uso di un inefficiente riscaldamento a resistenza elettrica.

Una resistenza può avere un efficienza del 100%, ma una pompa di calore (un climatizzatore) può avere COP = 4 o addirittura COP = 5, quindi con 1 kWh elettrico si può scaldare l’abitacolo di 4 o 5 kWh termici.

L’efficienza della pompa di calore dipende dalla temperatura esterna.

No, vale solo per le elettriche.
Sulle endotermiche il motore è già un’ottima stufa.
A causa delle endotermiche i climatizzatori per le auto non hanno la valvola per invertire il ciclo e scaldare l’abitacolo.

(Praticamente quella che normalmente viene definita pompa di calore è soltanto una valvola)

Mah, non mi convincono le forme tondeggianti

Quella coda dietro... tutto troppo tondeggiante. Un po' mosce queste berline a due volumi e mezzo.

si ma una è una mercedes l'altra è una tesla non c'è nemmeno paragone

risposto sotto: non si parla di prezzo ma di efficienza, ed è il ragionamento fatto a inizio video ;)

Son perfettamente d'accordo, diciamo che una 3 é più vicina alle potenzialità di uso privato, qua si parla di uso business

Mi sembra che tempi di ricarica ed autonomie comincino ad essere più che interessanti per l'80% dell'uso business, chiaramente son vetture di un segmento alto con listini a 95k, con costo all in di 1270€ mese l'utenza cui son indirizzate é già ben circoscritta.

Però c'è da dire che a Tesla manca una concorrente, la S é di segmento superiore ed un po' anzianotta (ma sempre valida e riuscita), la model 3 é segmento inferiore ..allo stato attuale però, non so quanti acquirenti Tesla può "rubare" questa Mercedes..

Ma cosa tremare che costa di base gia quasi il doppio di una model 3..... figuriamoci con allestimenti xd

EQS sarà la stessa piattaforma ma fa storia a sè, infatti quella non mi aveva stupito da quel punto di vista. Aspetterei le prove di questa d'inverno per tirare le somme.

Dal mio basso vedo mantenere i 140kmh in cruise control pari rigorosamente a 135kmh a gps in 3' corsia in modo da risultare non obbiettivo Velox , 2' corsia a 120 in modalità fuel saving, il resto é per chi ha fretta e se ne frega...di pagare il conto relativo.

La pompa di calore sarà un elemento cruciale in fase di recensione, ma il so impatto va visto alle condizioni giuste. Con il caldo, il clima attivo (e con non poco lavoro da fare) non ha fatto assolutamente sentire la sua mancanza in termini di efficienza estiva. L'inverno e un test approfondito ci darà la risposta ;)

La terza ironizza proprio sul fatto che, a leggere i commenti, qui tutti vanno minimo a 160 all'ora in ogni ora del giorno e della notte, quando in realtà esiste una cosa chiamata traffico.

Il cruise a 140 ti permette di stare nelle tolleranze e di avere quel margine in più nei sorpassi senza rischiare di essere travolto da chi viene dietro, le frecce sono un comportamento che purtroppo è la norma se guardi il traffico reale. Fosse per me farei uno sterzo che non ti fa proprio cambiare corsia senza freccia...

quello che scrivi è reale, siamo degli ebeti in mano a degli egoisti senza fine.

In teoria una C essendo più piccola e poco più leggera dovrebbe fare meglio in termini assoluti.

Il riferimento non è al modello in particolare ma all'efficienza. EQE da questa prima prova si è dimostrata in grado di rivaleggiare con la mia Model 3 per l'efficienza in autostrada. Se confermata in sede di recensione significa che a livello di tecnologia della parte elettrica ci sono arrivati, al netto di tutte le considerazioni (giustissime) che possiamo fare io e te sul tipo di auto. EQE per me è inarrivabile ad esempio, e siamo d'accordo. Una Classe C con l'efficienza di questo sistema già inizia ad essere più umana...

La prova di quello che dici è l'evento che recentemente Mercedes ha organizzato. Azienda di distribuzione, la flotta furgoni era Mercedes, la flotta auto erano tutte Tesla Model 3. In pratica Mercedes aveva organizzato "in casa del nemico" proprio perché è a questo pubblico che inizia a puntare. Partendo dall'alto, ovvio, ma l'idea è arrivare anche nel segmento D che è quello di Classe C/Model 3

Forse perchè molti rappresentanti si sono rivolti alla M3 visto che prima non c'era in giro altro. Infatti, come viene detto, è un'auto rivolta alle imprese. Vuoi mettere arrivare in una azienda con questa al posto di una 3.

Il cruise a 140 all'ora è il minimo sindacale per quando proprio non vai di fretta.
Considerando lo scarto del tachimetro, sei al di sotto della soglia per la multa.

Wind Tre consuma circa 1 TWh l'anno.
Con la stessa quantità di energia si potrebbero alimentare 500.000 auto elettriche.

Tesla non ha un'auto nella stessa categoria della EQE (la Model S è ormai tossicamente vecchia, 2012... aver un "motore" fino a 1.000 cavalli non la rende "attuale"; si legga il punto più sotto relativo ala TECNOLOGIA) ... e questo senza scomodare le finiture ed il livello qualitativo che, anche per ragioni "storiche", sono GALASSIE DISTANTI...

Questa è una omologa della E Klasse, di una Serie 5, etc... la Model 3 a malapena è iscrivibile al segmento inferiore, quello di una C (che, ICE, cmq è "fatta" molto meglio) o una Serie 3 di BMW...

Detto ciò, ritengo che il vantaggio di TECNOLOGIA di Tesla sia ancora importante; ma non credo nemmeno sarà eterno.

Tornando alla EQE, definirla una auto per "aziende e professionisti" lo trovo un po' eccessivo...
Sono ancora TROPPE le "concessioni" che si devono fare per adeguarsi alle necessità "pratiche" di un elettrico... e queste "concessioni" aumentano con l'aumentare delle necessità di autonomia.
FORSE c'è chi può accettarle o "piegarsi" (impegni compresi) ad esse... ma SICURO c'è chi non può o, dopo aver speso 100K circa, NON VUOLE.

Per certe persone, piu' costa e meglio e'

Se i tempi sono una priorità spesso non ha senso viaggiare in auto.
Es. Torino - Roma, 690 km, in auto 7 ore e 10 min. (Google Maps), in treno 4 ore, con un volo 1 ora e 10 min.

Questo è il viaggio Torino - Roma con una EQE 350, i tempi di ricarica sono veramente minimi:
https://uploads.disquscdn.c...
(ABRP non considera il traffico, il traffico ovviamente comporta un viaggio più lungo, consumi inferiori e tempi di ricarica inferiori)

aspetta una decina di anni ed usata la troverai ai prezzi delle panda, in genere è così con le ammiraglie mercedes

Parlo di inquinamento locale, non di CO2, è realtà, come puoi negare?

è un troll, lascia fare

Infatti, altra domanda da farsi sarebbe: Fa "solo" 210km/h??

Sono sicuro che sarà perfetta per l'efficienza, però a me questa EQE ricorda quelle macchinine giocattolo economiche fatte di un blocco unico e poi rifinite con adesivi per fare, finestrini, griglie ecc.

Ma avrebbe pure più senso comprare una model s. Che è già da mo sul mercato e tesla è una garanzia in fatto di elettrico

eh si vede che sei informato 😉 si capisce che sai bene come si produce l'elettricità in Europa. Sei intelligente.

Tutto molto bello ma c'è sempre il problema della ricarica e soprattutto dei tempi lunghi di ricarica. Se voglio fare un viaggio con una macchina del genere faccio prima a prendere il treno..

probabilmente è un articolo scritto per reali utenti della strada che sono interessati all'acquisto della vettura e vogliono un test verosimile. I perbenisti che pretendono che non si superi mai il limite dei 130, non sono stati contemplati.

io invece non capisco bene il titolo... tesla può iniziare a tremare. quale tesla? perchè onestamente con un prezzo di partenza di 93.000+ accessori non credo che model 3/y siano preoccupate visto che costano 30-35.000€ di meno. il prezzo la avvicina di più alla model s, che è però altro segmento ed ha altre peculiarità. quindi perchè dovrebbero preoccuparsi?

lol 😆

tutta teoria che non trova conferme nella realtà

con i SE e con i MA non si fa la storia. (perché oggi di rinnovabile c'è ben poco, commento modificato per l'ignorante che scrive sotto, vedi ad esempio la Russia che taglia il gas ed andiamo in crisi in tutta Europa per l'elettricità)

Non è tanto quello, quanto una questione di efficienza ed una questione di quanto sia ridicolo avere mancanze del genere su auto di questo costo.

Potete dire quello che volete.
L'unico modo per ridurre l'inquinamente è un Covid 2 e bello potente.

Ma spostare il problema inquinamento fuori dalle città è un ottimo risultato.
Considerando pure che l'efficienza delle centrali è sicuramente più alta dei singoli motori e che è sicuramente più semplice adottare sistemi di riduzione dell'inquinamento su "poche" centrali rispetto a centinaia di milioni di auto.

Ma se perfino Wind è sostenible al 100%.
Lo dice pure nella pubblicità.

E' un pò troppo costoso farsi rispettare.

D'altronde ragionano come ragiona un qualsiasi italiano.

Si.
"(e un elevatissimo rischio di multe)."

ma allo stesso tempo ha evitato loro di invocare i santi ad ogni cambio di corsia senza indicatori di direzione.

il cruise control adattivo sempre impostato ai classici 140 all'ora

Ovvio, se andate a 180 all'ora nella BreBeMi vuota di notte non potete pretendere di raggiungere autonomie del genere. Ma se per voi è la norma, c'è sempre la classica Classe E (e un elevatissimo rischio di multe).

Solo a me perturba come delle infrazioni alle norme stradali, legalmente punibili, vengono banalizzate in questo articolo?

lo hai mandato in corto
però potrebbe uscire fuori dicendo qualcosa tipo: EHHH ma le batterie quando si esauriscono?!1

se non si guarda alle prestazioni, tecnologia ed aggiornamenti futuri oltre che velocità di ricarica ed autonomia, ma solo ad alcuni dettagli interni, sì allora direi che è meglio questa

Veramente brutta, e che assemmblaggia ha??? Un metro tra le lamiere.
Consumi? Classica inefficienza non tesla

E se l’energia proviene da fonti rinnovabili?

con le elettriche si sposta il problema dell'inquinamento dall'auto alla centrali che producono elettricità che vanno ancora a carbone, gas o nucleari quindi non sono per niente green.

Gli USA non sono il mondo.

Allora è meglio questa.
Sembra costruita meglio.
Pure gli interni.

Ma tu guardi il pelo nell'uovo.

la categoria è quella di model S...

Deve essere bruttissimo guidare un'auto che non potrai comprare mai LOL

Non è questione di potenza, quella dipende dalla dimensione dell'impianto. Avere però un climatizzatore a pompa aumenta tremendamente il confort e l'efficienza poiché una volta portato a temperatura l'abitacolo può modulare la potenza. E' chiaro che poi bisogna ingegnerizzare a dovere il software però questo significa diminuire i consumi sulle lunghe percorrenze, cioè dove l'elettrico soffre di più.

Come fa ad impensierire Tesla se costa quasi il doppio dei loro modelli di punta (nelle vendite)?

A parte degli scherzi, è un'ottima rivale di Model S, ma ormai Tesla sulla Model S conta poco o nulla

ci metteranno 2 minuti in più a scaldare/raffreddare l'auto ;)

p.s.: era una battuta, specifico visto che in 5 minuti ho ricevuto più commenti che like dalle donnine bot

Sta tremando... sono brividi di freddo per la mancanza della pompa di calore