Mercedes Classe C All-Terrain: ibrida-diesel da viaggio. Versatile, ma non SUV | Video

Una volta quando c'era la BEATA LIRA ..le auto costavano la metà di adesso! Ora x un auto diciamo decente senza lasciarci un rene minimo 20 k e forse più alias 40 milioni delle vecchie lire e parlo di utilitarie! Però stranamente gli stipendi equivalgono la metà di ALLORA! e poi si lamentano che circolano auto di 15/20 e più anni?

Beh veramente oggi è proprio per disperazione che mercedes produce modelli pensati esattamente per i vorreimanonposso, vedi la Renault megane a ponte torcente con il 150% di mark-up e ricarrozzata in millemila varianti minisuv-berlina-sedan-coupe che tu (ed i crucchi) chiamate a-klasse 😂

Perché sono i produttori a chiamare i giornalisti per i test e non viceversa. L'intenzione vera dei marchi è mantenere alto il blasone, creando il desiderio di possedere un'auto premium. Cosicché i veri ricchi possano sfoggiarla e gli altri invidiarli. I marchi di lusso sanno benissimo che il 99% di chi legge non se la può permettere.

Infatti queste sono ottimi affari svendute come km0 oppure aziendali

Certo, ma ormai è deciso che verrà fatto sparire per i noti problemi di inquinamento, mi pare normale che non ci investano.
E sono tra coloro che ancora sceglierebbero diesel perché è la soluzione più adatta a me.

Ti informo che, non l’avessi notato, trattasi di Mercedes. Quando ero bambino nessuno attorno a me nemmeno si avvicinava con il pensiero a Mercedes. Erano auto per gente arrivata e benestante, stop. Nessuna polemica, nessun sarcasmo. Per gli altri c’erano le fiat 131 (e ringraziare). Ora tutti hanno uno schermo con cui guardare il mondo e pensare di poter arrivare ovunque, a prescindere dalle capacità individuali. Per me Mercedes resta fuori dagli orizzonti e stop. E’ un marchio top, modello particolare.
Sono top io? No, e allora niente Mercedes!
Mi fanno compassione i ragazzetti di livello socio economico palesemente basso che si danno arie girando con classe A di quarta mano. Non è marchio per loro e nessuno se la beve quando passano. Prima si costruisce un mondo di credibilità attorno alla propria persona, POI si mette lo sguardo su Mercedes. E dovrebbe valere anche per altri marchi che dovrebbero restare esclusivi, non mettere prezzi da discount per far sentire all’altezza gente che non lo è.

Vendono tanti suv soprattutto GLE con quella motorizzazione (passata a step 350 anziché 300)
È perfetta per il suo riferimento: cliente che vuole il suvvone consumando poco e senza pagare superbollo e redditometro

eh si. vero

Se non ho letto male, la C All Terrain è più alta di 4cm rispetto alla C standard.
A parte questo la meccanica è praticamente la stessa.
Almeno nelle Audi Allroad montano le sospensioni ad altezza variabile, così puoi alzarla solo quando imbocchi lo sterrato per evitare di toccare col fondo.

In generale, comunque, nemmeno i SUV sono adatti all'off road: non basta essere alti per poter affrontare certi percorsi. Ci vogliono sospensioni robuste e capaci di escursioni importanti, ruote specifiche con spalle alte, differenziali bloccabili e.... meno Kg possibile. Oggi pensiamo che la nuova Land Rover Defender possa fare miracoli grazie all'elettronica, ma quando devi spingere oltre 2,7 tonnellate su per certe strade ti rendi conto che una vecchia Fiat Campagnola potrebbe risultare ben più adatta.

Almeno questa è una wagon puoi caricarci un mese di surgelati al lidl

Beh la Panda ha un telaio che sembra nato per essere maltrattato.
Sulle segmento A FCA è solita provarle in certe strade sterrate o progettarle per resistere ai marciapiedi di Torino (che sono altissimi e sovente ci lasci il paraurti frontale)

La stessa Mercedes ha o aveva a listino una delle poche ibride/diesel oltre a quelle PSA mi pare fosse una roba tipo classe E 300de S.W.
Non so se il progetto sia stato portato avanti.

Ma la classe C "normale" non aveva un diesel ibrido plugin? Perché qua c'è sto miniibrido?

Credo per la demonizzazione dei diesel e per i costi finali al cliente, già ora molto alti.

Il primo Diesel Ibrido lo tirò fuori PSA con la prima generazione della 3008.
Poi, nonostante i consumi più vantaggiosi rispetto ai motori ibridi benzina (era nato proprio in risposta all'ibrido Toyota per batterlo nei consumi in autostrada) sulle ultime generazioni PSA è stato cancellato ed al suo posto è stato messo un 1.6 ibrido benzina.

certo anche una ferrari non li fa..

ma non è certo 10cm in più d altezza che fa queste macchine delle fuoristrada. per una strada sterrata battuta ci vanno tutte...

diesel da 16km/l, ed è pure ibrido
ah giusto, ibrido solo di figura, motorino da trapano elettrico a 48V
wagon lunga come un carro funebre
4x4 - anche qua solo di figura
60k euri
...invendibile

Se le vendono a questi prezzi e le vendono, stai sicuro, evidentemente il problema non è il prezzo, ma il fatto che si guadagna poco, quindi ci si dovrebbe domandare perché prima fino a qualche anno si riuscivano ad acquistare auto nuovo anche di un certo segmento ed oggi invece il parco auto circolante italiano è sempre più vecchio.

Vabbe' il fuoristrada adatto a questa macchina sono le strade bianche per arrivare agli agriturismi e il manto stradale innevato quando vai a sciare, sono pensate per quello, mica per infilarsi su per le sassaie.

infatti, ho visto vecchie Fiat Uno, Panda, Polo, andare ovunque su sterrati asciutti, ovvio che nel fango non arrivano dove arriva una trazione 4x4

Allora sono rare, non originali...

Allora sono rare, non originali...

Tanto la useranno i rappresentanti, aziendale o presa a noleggio. Il fuoristrada non lo vedrà mai.

magari è cosi, ma ad oggi è l'unico motore che prenderei, insieme forse al classico benzina/gpl

misa che tra qualche anno saremo tutti appiedati, se smetteranno di vendere le termiche e rifileranno auto a questi prezzi...
scherzi a parte, macchina bella e interessante, ma cavolo, con questo elettrico sparano prezzi da paura

Le sw allroad sono un genere molto di nicchia, sicuramente molto più di una GLC

in effetti hai ragione. Allora diciamo che io sono in target perfetto e leggo appassionatamente questi approfondimenti

La cablatura sottostante che ci azzecca? Di spazio ce n'è in ogni caso

E quindi dell evoluzione di MBUX e le sue gestire a questo punto

Al massimo è il contrario visto che le auto i pacchetti li hanno sempre avuti

L'eliminazione del touchpad è solo un segno della economizzazione

Quella è per ricchi

Ahahahahaha!

Non sono assolutamente d'accordo. Il diesel con semielettrificazione è il top e chissà che Mercedes dal classe C non finisca per presentarlo anche sui restyling dell'imminente Classe A e B.
L'eliminazione del touche pad centrale all'interno dell'abitacolo può esser letto in questo sebso per fare spazio alla cablatura sottostante

mah...non mi fido di nessuno generalmente ,beati voi che avete tutte queste certezze..

Beh, il vialetto in ghiaia della tua megavilla devi pur farlo, no?

Perché tanto il diesel é condannato, che senso ha spendere soldi in R&D?
Per avere un sistema costoso che verrebbe acquistato da una manciata di clienti?

https://www .youtube. com/watch?v=-_8lZZqLxLs

No, servono anche i soldi

E due giorni fa la Aygo.

L'unica domanda che mi faccio: come mai ancora l'elettrificazione dei diesel latita cosi tanto rispetto ai benzina?

Per fortuna non è un Suv.... è solo un pregio! @hdmotori a quando la recensione della Suzuki Swace?

fidati che sono più quelli con questo budget che leggono gli approfondimenti rispetto a chi ha un budget limitato.

Prezzo a partire da 60K ..simil AUDI?ma pure 3 pacchetti.. si come i Smartphone ahah liscio...pro..e ultra? Ahah

Una sw cosa avrebbe di originale?

Cmq hanno anche recensito pressoché la totalità delle dacia...giustamente recensiscono tutti i segmenti

Dipende, con la mia vecchia 147 non facevo nemmeno i dossi a momenti..

bastano le esigenze?

Io se non metto il culo su una mercedes maybach non tiro fuori una lira. :)

qualsiasi macchina a listino fà il "fuoristrada leggero"

termine inventato apposta per far abboccare i boccaloni per spendere di più..

Io mi prenderò una Fiat 500 a 700 euro

Non è colpa nostra se sei povero

non capisco perchè vi ostiniate a presentare recensioni (per carità, ben fatte ) ma assolutamente fuori dal mondo in termini di budget da quella che è al 99% la platea media dei vostri lettori.....
io continuo a non capire ....
al posto di HDBLOG chiamatevi HDLUXURMOTOR a sto punto

Si e poi le acquistano per andare a fare la spesa quando queste sono vetture per viaggiare ovunque come dice il nome stesso.

Una delle poche auto basse che mi piace, gli interni hanno tanta qualità, gli adas sono al top, le telecamere si vedono benissimo anche di notte, le Volkswagen ad esempio no, il prezzo alla fine é giusto

In effetti è classificabile come carro funebre

faccio una precisazione. Tu stai parlando della A6 all road che ha le sospensioni adattive. Come la classe E all terrain le monta. Questa è una classe C all terrain e vanno sul risparmi e non montano le adattive. Come fa audi con la A4 All road.

È inutile come un SUV, brutta più o meno allo stesso modo, ma almeno è più originale

più o meno lo stesso acquirente della allroad. In ogni caso ha senso di esistere per chi ha la casa in montagna ma riconosce che un classe G sarebbe forse troppo.

Lo sapete vero che l'acquirente tipo di questa auto non vedrà mai una strada sterrata e si gonfierà il petto al pensiero della scritta ALL-TERRAIN?

Spettacolare, per chi ne ha le esigenze! :)

IMHO preferisco la scelta AUDI/RangeROVER di avere le sospensioni ad altezza regolabile cosi da non doversi limitare al compromesso dei "soli" 4cm in piu rispetto alla versione stradale classica
tanta altezza da terra significa miglior percezione dell'ambiente quando si guida nel traffico cittadino, ma anche sicurezza nell'offroad leggero (una strada di accesso non asfaltata che nella stagione delle pioggie viene scavata dal passaggio d un trattore, ma anche un parcheggio dove non hanno ancora fatto la rotta dopo un abbondante nevicata)
al tempo stesso un auto bassa riduce sensibilmente i consumi nei viaggi autostradali