Mercedes, in arrivo Drive Pilot 95: guida autonoma di Livello 3 fino a 95 km/h
Evoluzione e caratteristiche del sistema di guida autonoma Mercedes Drive Pilot 95
La casa automobilistica Mercedes si appresta a lanciare una versione potenziata del suo rinomato sistema di guida autonoma Drive Pilot. A partire dall'inizio del 2025, questo dispositivo di livello 3 (qui spieghiamo i Livelli di guida autonoma) sarà in grado di operare fino a una velocità di 95 km/h, un notevole incremento rispetto al limite attuale di 60 km/h. L'implementazione di questa nuova funzionalità è subordinata all'approvazione della KBA, l'ente federale tedesco per i trasporti, prevista entro la fine dell'anno in corso. Il Drive Pilot aggiornato sarà disponibile come optional sulle Serie S ed EQS in selezionati mercati internazionali, escludendo per il momento l'Italia.
Pur mantenendo le funzionalità base del livello 2, quali il controllo adattivo della velocità e il mantenimento della corsia, il livello 3 introduce una novità sostanziale: il conducente può temporaneamente distogliere l'attenzione dalla guida, mentre la responsabilità legale in caso di incidente ricade direttamente sulla casa produttrice. Il sistema è progettato per operare esclusivamente su strade a carreggiata unica prive di intersezioni, richiedendo comunque la prontezza del guidatore a riprendere il controllo se necessario. In caso contrario, il veicolo è programmato per attivare le quattro frecce e accostare in sicurezza.
LA TECNOLOGIA AL SERVIZIO
L'architettura tecnologica del Drive Pilot 95 è sofisticata, integrando radar ad alta precisione, sistemi LiDAR e telecamere avanzate. Questi dispositivi collaborano per rilevare e classificare con accuratezza gli elementi dell'ambiente circostante, dalle automobili ai pedoni. Una delle innovazioni più rilevanti è la capacità di riconoscere e reagire ai veicoli di emergenza, grazie a microfoni sensibili e algoritmi di analisi visiva. In tali circostanze, il sistema è in grado di effettuare autonomamente una manovra di accostamento.
L'attivazione del Drive Pilot 95 è stata concepita per essere intuitiva: quando le condizioni lo consentono, un'icona a forma di "A" appare sul display del quadro strumenti, mentre i pulsanti dedicati sul volante si illuminano. La transizione alla guida autonoma è segnalata da un cambio di colore da bianco a turchese.In futuro, per aumentare la visibilità dei veicoli a guida autonoma, Mercedes prevede di integrare luci turchesi nei gruppi ottici e negli indicatori di direzione. Questa caratteristica debutterà inizialmente in Nevada e successivamente in California con i modelli 2026.
NON SEMPRE UTILIZZABILE
È importante sottolineare che il sistema presenta alcune limitazioni: richiede la presenza di un veicolo antistante e condizioni meteorologiche favorevoli, disattivandosi in caso di pioggia, oscurità o persino all'ombra di cavalcavia.
In Germania, il costo dell'upgrade Drive Pilot è di 5.950 euro, ma per i clienti che hanno già acquistato la versione precedente, l'aggiornamento a Drive Pilot 95 sarà offerto gratuitamente, sia tramite aggiornamento online che presso le officine autorizzate, senza necessità di interventi meccanici.
Ahahah ce li vedo i poveretti a spendere 6000 cocuzze e poi tra 1 anno incominciano a togliere le funzioni, come hanno fatto col keyless, il parcheggio automatico e sicuramente altro di cui non sono a conoscenza e mai un rimborso i ladri pezzenti... poi si chiedono perché sono in crisi.
Maledetto me quando me la son tirata in casa un'auto di sto brand.
La mia Mercedes classe B aveva questa funzione e non era eccessivo lo spazio... dico aveva perché Mercedes me l'ha disattivata via ota.
un po' come le auto che parcheggiano da sole, richiedono (specialmente in passato) talmente tanto spazio che non solo era semplice farlo da soli, ma era utopia trovare tutto quel posto nella vita reale
Non riuscirei ad andare su un auto che guida peggio di mia suocera
In linea con la definizione di Livello 3 però. Anzi, le condizioni meteo favorevoli sono anche nel Livello 4.
Qualche anno = 30anni
a meno di imposizioni governative
"...il conducente può temporaneamente distogliere l'attenzione dalla guida, mentre la responsabilità legale in caso di incidente ricade direttamente sulla casa produttrice. Il sistema è progettato per operare esclusivamente su strade a carreggiata unica prive di intersezioni, richiedendo comunque la prontezza del guidatore a riprendere il controllo se necessario."
strade a carreggiata unica, priva di intersezioni, condizioni meteo favorevoli, no oscurità o cavalcavia, veicolo antistante......
praticamente devi essere piu vigile durante Autopilot che senza.......
in caso di incidente poi la casa produttrice, responsabile dell'evento, troverà qualche condizione non rispettata e pagherà nulla.......
Dai ancora qualche anno per sostituire il parco auto circolante e fare un incidente sarà praticamente impossibile.