Mercedes Classe A e Classe B, addio dal 2025?
Il marchio tedesco potrebbe eliminare questi due modelli per puntare su vetture più redditizie.
Da quando Mercedes aveva annunciato che avrebbe razionalizzato la sua gamma di vetture per concentrarsi sui modelli maggiormente redditizi, hanno iniziato a circolare indiscrezioni sulla possibilità che il costruttore tedesco potesse andare ad eliminare la Classe A e la Classe B.
Il costruttore aveva fatto sapere che la sua offerta si sarebbe concentrata negli ambiti di mercato denominati Top-End Luxury, Core Luxury ed Entry Luxury. E per quanto riguarda i modelli "Entry Luxury", Mercedes aveva raccontato che la gamma sarebbe stata ridotta rispetto ad oggi.
La testata tedesca Handelsblatt, citando fonti interne della casa automobilistica, conferma che dal 2025 Mercedes rivedrà la sua gamma di vetture, andando ad eliminare la Classe A (versione sedan inclusa) e la Classe B che, dunque, non avranno eredi una volta concluso il loro attuale ciclo di vita.
Con questa scelta, la casa automobilistica andrà a spostare verso l'alto la sua offerta commerciale. Secondo il rapporto della testata tedesca, una volta eliminate la Classe A e la Classe B la gamma "Entry Luxury" includerà le eredi delle attuali CLA, CLA Shooting Brake, GLA e GLB.
Le nuove vetture non poggeranno sull'attuale piattaforma MFA 2 ma nasceranno sulla nuova piattaforma MMA con l'inedito sistema operativo proprietario MB.OS. Questa nuova architettura che dovrebbe debuttare nel 2024 è stata sviluppata espressamente per le auto elettriche anche se permetterà di realizzare comunque vetture con motori endotermici sebbene proposti in forma elettrificata (Plug-in probabilmente).
Ovviamente si attende una comunicazione ufficiale da parte di Mercedes sulle sorti della Classe A e della Classe B. Tuttavia, pare che tra qualche anno usciranno di scena. In ogni caso, presto dovrebbe arrivare un restyling per entrambi questi modelli.
da me avevano il 120 d, comunque no, è il contrario, la gnagna preferiva le bmw...
l'ordine era BMW, Alfa e poi Mini...
gli squattrinati andavano in giro con il 500 truccato, qualche "riccone di serie C" aveva il Pandino 4x4 con i sedili leopardati.
i "forestieri" della val di Sangro (io sto a Lanciano) erano dei gran signori con i VW Golf serie III o IV rigorosamente truccati o con almeno 200W di casse nell'auto...
Guarda, fortunatamente la seduta della mia è molto comoda, le sospensioni un po' troppo alte e morbide, la vera pecca è l'insonorizzazione, quella lascia a desiderare.
Cioè la gnagna scansava quelli con il serie 1?
Era un 116d?
me la fa con 30000 Lire?
Eh, lo avevo già letto altrove.
https://media2.giphy.com/me...
L'auto che mi posso realmente comprare...
Allora è probabile che fosse la versione più sportiva, con la versione "base" è tutto un altro comfort devo dire
Guarda lo pensavo anche io, poi al supermercato ho visto una A in allestimento amg e la trovo più bella e comoda visto che non ha il tetto spiovente
Non penso sia colpa delle gomme, ma dell'assetto e del telaio
one like no one 👍, ma AR 147 pure meglio...un bel po' prima della mia patente nella mia città c'erano i gruppi di alfisti 147 e quelli con mini one/cooper a darsele per portare la gnagna...
circa 15 anni fa
arrivava regolarmente il bmwaro con la serie 1 e li scansava...
XD
Anche la mia è bassa di allestimento, lo sport era all'epoca l'allestimento alternativo al business.
Differenze con la base base assetto ribassato (ma non come s-line), sedili sportivi e cerchi da 17.
Te lo chiedevo perché effettivamente la s-line l'ho trovata molto più rigida, aspetto che mi ha fatto poi propendere per la mia.
Faccio 40/50000 km all'anno, la schiena ringrazia...
In realtà sulla vecchia ci sono salito e mi è sembrata più rigida di assetto, quando ho provato quella nuova mi è sembrata molto più "morbida". Però è stata una sensazione e potrei sbagliarmi.
La mia ha un allestimento piuttosto basic, la partenza è la business advance alla quale ho aggiunto gli adas e i fari, i sedili sono quelli in tessuto che mi sono piaciuti subito come comodità
Giusto ieri su Facebook leggevo di uno che si lamentava del fatto che una vacanza in hotel sulla Costiera Amalfitana era al di fuori della portata di una famiglia media, e infatti i turisti sono in maggioranza facoltosi stranieri. Oggi qui leggo che le prossime Mercedes saranno alla portata di persone coi soldi.
Boh, a questo punto aspetto la notizia del caviale che nei mercatini rionali costa troppo.
Anche io ho una A3, nello specifico 8V 2.0 TDI 150 cv S-tronic.
Modello prima della tua insomma, stessa piattaforma meccanica, differenze pressoché nulle.
Anche la mia avendo 150 cv è con multilink.
Handling e comodità notevoli, però sai anche tu che la base è condivisa con Leon, Golf e Octavia.
Unica differenza per l'appunto le sospensioni posteriori (da lì il mio "Quasi nessun plus di rilievo rispetto ai marchi generalisti." nel commento precedente).
Il fatto che secondo te è meglio della vecchia (addirittura molto meglio) è strano visto che non è cambiato nulla.
Non è che confronti allestimenti diversi?
Ho avuto proprio la tua come auto di cortesia durante il tagliando e non ho notato differenze di sorta, propulsore a parte.
No ma guarda che non scherzo! L'altro giorno mi è capitato di salire sull'auto di un amico e non vedevo l'ora di scendere, sedili rigidissimi e per nulla ergonomici, e ti assicuro che non ho 60 anni
Ci scherzi, ma se fai parecchi km al giorno, una seduta comoda (non perforza con mille mila regolazioni) fa la differenza a fine giornata. Per non parlare dell'isolamento acustico o delle sospensioni..
Solo uno che non ha mai guidato un'auto decente può ignorare queste differenze..
La Microlino...
Beh giustamente, la classe A era ormai l'unica auto con un bel design rimasta in Mercedes ormai...
Sboroni con il Mercedes per l’aperitivo in lutto..
ricordo che lo aveva scritto anche un utente qui sotto altro articolo!
La spring però ha veramente una tenuta di strada piuttosto precaria.
Va bene in coda perenne, ma già in tangenziale vorresti aver speso quei 1000€ in più per la Twingo.
Hai ragione
Per niente al mondo
Che schifo... Ormai questa moda del macchinone sta fagocitando tutto
Vero, quando salgo su auto normali non riesco a stare seduto, viziato dai sedili sportivi a 18 regolazioni
Ho una A3 nuovo modello e posso dirti che almeno come feeling siamo sul livello di una macchina premium. Ho preso il 1.5 150cv che ha multilink e anche come comfort la trovo ottima. E faccio il paragone con una Volvo V90, a livello di comodità non sfigura, ovviamente non raggiunge i suoi livelli di cura per i dettagli ed insonorizzazione, ma comunque molto meglio di molte altre classe C in cui sono salito, molto meglio anche della vecchia A3, che ho provato e ho trovato molto più rigida e scomoda.
Allora meglio una merc classica con il simbolo che esce dalla calandr...
Niente, un ragazzino lo ha rubato per attaccarlo allo zaino.
molti non hanno neanche quelli (i soldini) ma guidarne una significa far vedere che li hanno lo stesso, anche se l'hai presa a 96 rate o in leasing o di terza mano
in quei contesti non stai a vedere i dettagli, si nota solo il simbolo mercedes
Non sono d'accordo. Un'auto premium offre un comfort e prestazioni di tutt'altro livello. Inoltre di vecchietti che han problemi alla schiena per cui la seduta più alta aiuta ce ne sono(e saranno) sempre di più. Ci sono degli oggettivi vantaggi a prendere un'auto migliore.
E' che a pochi interessa veramente. Per molti è più importante apparire e quindi vai di Serie 1 TA 114i/116i, Classe A by Renault, Audi A1 o A3 116cv..
La classe a non costa così tanto
Pensa che all'estero sono esistite veramente delle Alfa QV diesel.
Le 147 e GT top di gamma venivano vendute con il JTD più potente e lo stemma QV. Non in Italia però.
Beh, posso riconoscere che la A3 almeno non è un SUV e già solo per questo è più di buon gusto rispetto alla media generale.
Per il resto, è un mezzo decente per viaggiare comodi da punto A a punto B come tante altre auto.
Però quello lo fai pure con 110cv.
Pure la Classe A alla fine meglio prenderla con una motorizzazione base, se vai a vedere sui forum, chi la prende con tanti cavalli poi si lamenta del sottosterzo, a meno di non prendere anche il 4matic.
Che mi fanno orrore più della tipo base.
Quindi restano solo gli altri marchi.
Vorrai mica passare per povero e tirchio?
Mazda 3 stupenda ma lo Skyactive-X non mi ha entusiasmato.
i30 meno originale ma molto equilibrata come comfort e doti dinamiche
Assolutamente, certe vetture si acquistano principalmente per ostentare (finto) benessere.
Fino a qualche anno fa su seg. C almeno si aveva una meccanica di altro livello con i marchi premium (vedi motore longitudinale e TP su Serie 1), ormai son tutti polmoncini con ponte torcente.
Quasi nessun plus di rilievo rispetto ai marchi generalisti.
Corolla e Mazda 3 sono in cima alla mia lista, nel caso vincessi alla lotteria.
Altrimenti l'unico oriente a cui posso guardare è la cina.
Niente batte la Matiz, quella aveva le ruote da carrello della spesa.
Sì il mio discorso era limitato al segmento C.
Da oriente arrivano invece delle chicche niente male...
A3 è bella, serie 1 erano belle le vecchie, quella nuova è proprio sgraziata.
No mi fanno schifo. Hai ragione la Serie1 è sgraziata.
Le hai viste queste? Te le lascio se sei così convinto.
In segmento C?
Si, direi che non c'è niente di valido, tranne forse la Classe A, finché la vendono.
Certo gli interni da giostra del luna park mi mettono in fuga.
E' il momento di guardare al giappone.
bella ma la cla è nettamente meglio per me
Dissento, ormai della triade tedesca non ce n'è una che spicca.
Dire che è un tombino mi pare però eccessivo, è una signora macchina.
Tipo gli adesivi QV sulle alfa con motorizzazione diesel base.
Magari pure defappate, così si vedeva cosa avessero davvero ad ogni accelerata.
non solo, hanno anche fatto sparire gli scarichi a vista, elemento che consentiva di identificare al volo la motorizzazione.
Fino alla 8V tutti a togliere la scritta della motorizzazione dal portellone e poi lo scarichetto singolo tradiva...
Ed io che per un attimo ho creduto che all'improvviso la gente prendesse i 4.0 TDI.
Le ruote vanno dimensionate al mezzo, più grandi non significa più sicure
Alla nuova serie 1 preferivo di gran lunga la precedente.
Ti piacciono le calandre da castoro
La classe a 3 volumi è stupenda
ed è il motivo per cui Audi ha cambiato nomenclatura dei motori
Addio.
Beh, se l'avessero fatta a macchina normale e non a SUV, avrebbe avuto maggiore stabilità e consumi minori.
Ma la logica non è più di questo mondo.
Perché ho fatto un finanziamento normale e non quelli a valore garantito.
poverini non vedono più un euro da me.
Hanno provato a succhiarmi altri soldi.
Volevo rispondere ci sentiamo tra 10 anni, ma mi hanno fatto pena.
Beh e le ruote danno grande sicurezza.
Mi sfugge perchè se hai finito di pagarla dovresti cambiarla...
Mi piace, occupa poco spazio a bordo strada mentre aspetto il carro attrezzi, quindi non rompe le scatole anche quando non c'è spazio per scansarsi.
Preferisco la Serie 1. E ancora di più la A3.
Eccolo.
La dacia spring l'ho vista dal vivo e da vicino. E' una carretta.
Guarda, mi ha appena chiamato la concessionaria chiedendomi se, dato che ho finito di pagare l'auto, fossi interessato a cambiarla.
Gli ho detto che il mercato non offre nulla di mio interesse, dato che non ci sono più berline segmento C (nota, concessionaria alfa-fiat-lancia-jeep) ma solo SUV.
Mi ha dato ragione ed attaccato.
Sul peso non c'è dubbio.
Lo fanno per farci risparmiare.
Aggiungo un altro purtroppo. Ma hai ragione, la strada è quella lì. Vedi anche Volvo con la V40 che è stata cancellata per la XC40...
Non dimenticare la bombola del GPL.
Se cos' non fosse Dacia dominerebbe il mondo ed i SUV sarebbero spariti da tempo.
Va bene qualche Porsche di quinta mano degli anni '90 con 300.000 km
La fai ritargare, gli dai una lucidata e sembri subito ricco.
Con il suicidio di BMW sulla serie 1, non mi pare.
Astra non è male, persino la Tipo non mi dispiace, ma il resto mi pare orrendo.
GLA
QQ2, QQ3
La sempreverde mini.
Solo C-SUV
Vabbè una A3 pure se la prendi da 200cv sempre un tombino rimane, meglio risparmiare i soldi
Sembrerà paradossale, ma in generale la gente spende e compra PER GLI ALTRI. Non per soddisfare un proprio bisogno reale, se non quello di apparire migliori di quello che si è, perché tolta l'apparenza rimane il nulla cosmico. Questa riflessione è di una tristezza disarmante.. :(
Sembra che tra qualche anno purtroppo nel segmento C non ci resterà niente
La Classe A Sedan ha un cx di 0,22 ed è l'auto di serie attuale con il valore più basso.
Inutile fare auto elettriche se poi pesano 2 tonnellate e sono dei cubi con le ruote. Poi oltre a garantire una sezione frontale ridotta quel muso non è brutto ma come si sa i gusti sono soggettivi ;)
La maggior parte delle A3 che vedo in giro sono base con 110cv...
Troppa voglia di apparire!
ti vedrei bene in una bella dacia spring. O direttamente in uno spostapoveri, rigorosamente con la FFP2 mi raccomando!
e quelli che devono far vedere di avere il soldino mentre arrivano all'apericena cosa si comprano se non fanno più la classe A? Si dovranno accontentare dell'A3 e serie 1.
Classe A è bella dai, per il suo segmento
Se continuano così produrranno solo 1 macchina ciascuno da 1 milione di euro, e poi passeranno ai jet privati
Tranquillo, tanto tu sostieni che sono tutte fesserie le dichiarazioni delle case automobilistiche (vedi Marchionne)
era ora
Comunque entrambe brutte, con quel muso da topo.
E noi cosa si compra dunque?
vabbè... non fanno l'erede della A ma fanno l'erede della CLA che è la stessa macchina allungata e della GLA che è la stessa macchina rialzata... solito gioco delle 3 carte
Audi, dopo aver deciso di razionalizzare anche lei la gamma smettendo di produrre a1/q2 per elevarsi e mettersi allo stesso livello di Mercedes e BMW avendo come entry level la A3 al pari di Classe A e Serie 1.
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era ora che la classe A scomparisse
la maggior parte delle classe A che vedo hanno il ponte torcente e motori renault.. cosa c'entrassero col marchio Mercedes lo sapevano solo loro. Bene così.