23 Settembre 2020
L'applicazione MyMazda si rinnova ed è disponibile al download per dispositivi iOS ed Android. Oltre ad una inedita grafica, offre nuovi servizi avanzati ed un'esperienza d'uso più semplice. La nuova elettrica Mazda MX-30 (Qui la nostra prova) sarà la prima auto del costruttore a beneficiare delle novità dell'app in quanto sono state aggiunte anche alcune specifiche funzioni dedicate ai veicoli elettrici.
Fra queste, le notifiche in caso il conducente dimentichi di collegare il cavo di ricarica, la possibilità di gestire la ricarica utilizzando un timer, il monitoraggio dell’avanzamento della ricarica e un indicatore di autonomia. Oltre a questo, la nuova app fornisce ai possessori dell'elettrica di Mazda le informazioni in tempo reale sulla disponibilità e la posizione dei punti di ricarica, consentendo loro di visualizzare dati fondamentali come i tipi di presa e gli orari di apertura, oltre a inviare in pochi secondi la destinazione direttamente al sistema di navigazione.
Per quanto riguarda la pianificazione dei viaggi, gli utenti potranno scegliere fino a tre destinazioni contemporaneamente e inserirne le posizioni da remoto direttamente nel sistema di navigazione. Tale funzione consente ai conducenti di pianificare un viaggio sul proprio dispositivo quando non sono in auto e di avere immediatamente a disposizione le indicazioni del percorso una volta acceso il veicolo. Tra le altre funzioni esclusive per l'elettrica di Mazda la gestione remota del climatizzatore.
Gli utenti possono definire la temperatura dell’abitacolo, attivare/disattivare la ventilazione del parabrezza e regolare il riscaldamento del lunotto prima di salire a bordo. Altre funzioni generali riguardano la possibilità di accedere in tempo reale da remoto alle informazioni sullo stato del veicolo (incluso pressione dei pneumatici e bloccaggio delle porte), all’assistenza stradale, alla storia manutentiva e alla richiesta di assistenza. Gli utenti potranno pure localizzare l'auto dal loro smartphone. Dall’inizio del prossimo anno anche altri modelli Mazda verranno offerti con le funzionalità avanzate dell’ultima app MyMazda.
Commenti
Una seconda\terza macchina per ricchi.
Devono migliorare nei test dell'alce, altro che funzioni esclusive!
Questa non è ridicola quanto la MX-3, ma rimane totalmente inadeguata rispetto al prezzo che costa.
The road trip values shown are computed on a hypothetical road trip of 1000km at an average speed of 115km/h and a minimum leg length of 150km (to model real-world charger spacing). Where a given car cannot reach 150 kilometers between chargers, a 10% to 80% charge is used instead. No maximum leg length is used, if your car can skip chargers - great! Planned values will differ depending on the route, weather, elevation, and other settings not modeled in this example.
Ideal Charge Time is the time spent charging on each leg of the trip.
Ideal Drive Time is the time spent driving on each leg of the trip.
Trip Ratio shows the split between these two visually.
https://uploads.disquscdn.c...
Mazda MX 30, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 41% d batteria, 1893 km percorsi in 24 ore e mezzo abbondanti + 10 ore abbondanti per ricaricare 15 volte, consumo medio 216 Wh/km - 4.63 km/kWh
ho preferito rallentare per evitare d utilzizare le colonnine lente e ricaricare solo a quelle 'veloci'
Mazda MX 30, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito/arrivato con l'80% d batteria, 1838 km percorsi in 23 ore abbondanti + 20 ore scarse per ricaricare 20 volte, pagato euro 23 d corrente elettrica, consumo medio 249 Wh/km - 4.02 km/kWh
Comprate gente, comprate e partecipate al progresso.
Ci rivediamo tra 15-20 anni.