Lancia Delta Integrale, ecco la versione di Manhart con 375 CV
Motore profondamente rivisto per offrire maggiore potenza
La Lancia Delta Integrale è un modello molto amato dagli appassionati di auto. Proprio per questo, il noto preparatore Manhart ha deciso di realizzare una sua speciale versione della "Deltona". Ad occuparsi di questo progetto è stata la divisione Manhart Classic Cars che ha lavorato su di una Lancia Delta HF Integrale (immatricolata nel 1990 con 57.500 km percorsi). Nasce, così, la Manhart Integrale 400.
MOLTO PIÙ POTENTE
Il preparatore tedesco ha lavorato, innanzitutto, sul motore che è stato profondamente rivisto. Il 4 cilindri turbo di 2 litri di cilindrata "originale" della Delta Integrale eroga 200 CV e 298 Nm. Manhart ha introdotto un nuovo turbocompressore e ha sostituito pistoni, bielle, albero a camme e pompa del carburante. Inoltre, ha montato un nuovo radiatore. Non manca nemmeno una nuova centralina. Per esaltare il sound del 4 cilindri turbo, è stato installato un nuovo impianto di scarico con due terminali da 88 mm di diametro. Tutto questo lavoro ha permesso di portare la potenza del motore a 375 CV con 550 Nm di coppia.
Inoltre, Manhart ha pure aggiornato il cambio manuale a 5 marce. Nuova è anche la frizione. La trazione, ovviamente, rimane integrale. Il preparatore è intervenuto sull'assetto della Delta Integrale che è stato ribassato grazie all'introduzione di nuove sospensioni. Rivisto pure l'impianto frenante, adesso della Brembo, con dischi all'anteriore da 380 mm.
Per quanto riguarda l'estetica, Manhart non l'ha stravolta. Spiccano, comunque, un nuovo spoiler posteriore e i cerchi in lega da 17 pollici OZ Racing Rallye. Gli interni sono stati personalizzati con rivestimenti in pelle e in Alcantara. Nuovi sono anche il volante e la leva del cambio. Il prezzo della vettura? 129.900 euro.
E se facevi un tamponamento chiamavi direttamente l’obitorio, però oh, il cugino idraulico la aggiustava (e sta fissa della manutenzione comunica proprio quanto spesso occorreva farne). Tra l’altro sta parlando di cessi a pedali perché a casa mia anche negli anni 90 Alfa Mercedes e Audì guai a farle toccare da qualcuno non fosse meccanico specializzato. Gli indipendenti OGGI ci sanno mettere le mani, all’epoca lavoravano perlopiú su Fiat arrugginite del decennio scorso. Figurati portare una classe E da 70 milioni fuori rete ufficiale. La memoria distorce proprio i ricordi.
mah...solo per cambiare una batteria alcune auto devi reimpostare la centralina dal meccanico altrimenti ti lasciano a piedi! Lati negativi li trovi ovunque, ma un tempo ti arrangiavi anche con poche lire e ripartivi felice, oggi sorrisi in assistenza, pasticcini e conto da apertura mutuo alla fine lavoro. 30 minuti di mano d'opera costano più di una giornata di un cardio chirurgo 😂
🤭🤭
E pure quelle hanno fatto i soldi con i pensionati 🤣
Costa tanto perché c hanno messo MANO.. altrimenti costerebbe molto meno.
vedendo a quanto trovi l'usato, con chilometraggio simile, è un prezzo giusto
Esattamente e sono d’accordissimo con te!👍
C'è un problema non sì è parlato di rinforzi telaio che sulle delta dovrebbero essere obbligatori
Perché hanno fatto i soldi nel periodo di vacche grasse
Adesso sui macchinoni di trovano pensionati che vanno al bar 😅
Mio meccanico di fiducia ha corso parecchi anni nei rally con la Delta hf integrale turbo 16 valvole elaborata da lui personalmente potenza 340 CV..e l auto è proprio sua ! Bianca con le strisce martini racing ! Gommata al 100% ! Mi sa che se la provasse i primi dieci € di benzina...li consumerebbe come io con la mia auto nell' andare al bar a due km da casa 🤣
🙂👍...mio zio passò dalla Golf Gti 1.6 alla Ritmo abarth 2.000
Mi ricordo un giorno a 200 kmh, in una strada a scorrimento veloce, passammo sotto un ponte dove c'erano degli operai in pausa pranzo, rimasero tutti a bocca aperta...🤭
L'ha pimpata lato motore/cambio...non l'ha rovinata...
Tutte si guidano sempre problemi. La differenza è portarle al limite. Se non sai sciare in un'ora ti faccio imparare a scendere da una pista. Ma da li a diventare un Tomba ce ne passa, come non accadrà mai.
Si... ma comunque resta il fatto che portare al limite anche quelle li di serie non è da tutti.
Che volante!
Il mitico deltone 😍😍😍
Perché sono MIGLIORI, in tutto. Pertanto al di fuori delle competenze di una officina artigianale. Di contro guardiamo quanti guasti hanno le auto di oggi, una frazione, proprio perché sono migliori in tutto. Prova a scendere da una Giulia e a salire su una 75. O da una 911 di oggi è salire su una del 1990, in comune hanno solo il nome.
La delta seppur stupenda è una macchina inaffidabile e piena di problemi, da comprare solo per tenerla in garage, appena la cominci a usare in modo pesante si spacca tutto. Per questo ritengo assurde le quotazioni attuali, frutto solo della speculazione e del nome, io personalmente se potessi non spenderei mai quei soldi per una delta.
meccanico? fai da te la domenica con gli amici, e sopratutto riparavi...
oggi si è costretti ad andare dal meccanico, e le riparazioni del componente non esiste quasi più, vai di pezzo nuovo e via!
Nel 72 ci furono poco più di 11000 morti per incidenti stradali e le auto erano molto meno numerose di oggi. Nel 2011 ci furono meno di 3900 morti, con appunto un numero nettamente più elevato di auto circolanti (mi pare oltre 3 volte tanto)
alla faccia di quei giocattolini elettrici...mitico deltone!!!
Mio zio acquistò nuova il primo modello 2.0cc da 125 cv per quel periodo era una bomba..💣
Sono 2 auto completamente diverse, ovviamente. Quelle di serie erano auto da 4 soldi mitizzate da quelle straordinarie che correvano nei rally.
L’ha rovinata
Ricordi di qualcosa che non c’è più da tempo e la stessa cosa vale per alfa..
oggi queste di case automobilistiche non dovrebbero portare nemmeno gli stessi nomi di allora dato che non esistono più
Una piccola casa italiana che ha messo in riga, per anni, tutte le rivali ben più grandi e danarose, in primis toyota!
Un vero orgoglio italiano!!❤️
C’è un documentario fantastico su Sky, diviso in tre puntate, che ne celebra le gesta e che consiglio vivamente a tutti gli amanti dei motori!
129900? 🤔 Lascio
no, no, no: è la Ritmo che spiazza ogni auto moderna, Abarth o meno.
Oppure: cerca un'auto di oggi, supersportive a parte, che abbia la grazia, la bellezza, la leggiadria di una Mercedes 300SL.
Hahahah...grazie per aver dato una forma al mio sentimento verso certi post XD
Ho tenuto la Uno turbo per 4 anni, gomme 165 che manco un 1000cc 70cv montano oggi, prestazionale, leggerissima, quattro freni a disco che comunque non garantivano la sicurezza che hai oggi. Incidenti? tanti, anche tra gli amici e anche qualche morto su auto del genere.
Eeeeeh che ti devo dire. La gioventù.
Che poi la Integrale la adoro, sia chiaro, ma ha la sua età e la dimostra sia a livello di prestazioni che di linea. E mi piace anche per quello.
Ringraziamo fiat che decise a suo tempo che lancia doveva essere un marchio del lusso (per non dire da donne) e non più sportivo
Verde era anche ufficiale in serie limitata con l'elefantino, ci ho viaggiato parecchio... Tra l'altro ne ho vista una l'altro giorno, in zona da me vedo spesso anche la Martini
Può anche darsi ma c'è da capire quanto manterrà il valore. Per 130k ne compri una da sistemare e la fai sistemare. A meno che non sia una martini ma qua non mi sembra.
Mitica DELTONA!!!!!
Non dico quelle che sono vetture normali. Ma ad esempio la Uno Turbo, la R5 Gt turbo, la 205 Gti 1.6 o la 1.9, Clio Williams e cose simili. Oggi per esempio se dovessi scegliere comprerei a mani bassi una Yaris Gr.
Sei delusione di diludendo
Probabilmente nessuna, nemmeno questa. E ribadisco, è sempre una bella auto. Ma attuale, quello proprio no.
Ah la vera Lancia...
ti divertivi coi modelli sportivi, che ora in percentuale sono anche di più. Non ho mai visto molta gente divertirsi con una Uno fire o con la Tipo
Sicuro, ma quante auto del 1979 hanno design ancora attuali?
Del team che avrà lavorato con lui all'epoca pochi saranno ancora in attivita
Non ho detto che è roba da poco dato che per sistemare solo una portiera ti chiedono anche 2 cocuzze. Ma da li a dire che se non hai l'ASR o SRC matematicamente crepi... ce ne vuole...
Ah beh, sai com'è. Roba da poco.
Senza dubbio è una bella macchina, e con i parafanghi allargati e lo spoiler delle Evo fa la sua gran bella figura.
Però di belle macchine ne è pieno il mondo, la Delta (in generale) è una di tante. Se mi parli di una Giulia GT, ecco, quella sì che è inarrivabile per la gran parte della produzione automobilistica della storia :)
La Giulia. Che comunque non pesa così tanto di più.
sicuramente.Qualche giorno fa ho visto una Ritmo Abarth e che te lo dico a fare..
Niente rinforzi alla scocca? Si piegherà alla prima accelerazione
Quello che hai avuto tu non me ne frega una mazza. Tu hai risposto ad un mio post, quindi se ti va bene le risposta ok, se no puoi già immaginare dove te ne puoi andare.
Per favore torna a praticare onanismo sui video di Cironi. Con gli irrazionali raramente ho avuto conversazioni interessanti.
Te mi sembri come quello che va in montagna e noleggia una Mtb elettrica perchè vuole arrivare la in cima ma non vuole faticare e farlo non gli procura piacere. Per me faticare e misurarmi con me stesso raggiungendo la meta è il piacere.
Quindi tu hai conosciuto di meglio per non faticare e arrivare la dove prima non riuscivi a farlo, io voglio faticare i misurarmi con l'auto e riuscire a fagli fare quello che voglio e come voglio. Semplice il concetto.
Evidentemente ti confondi con gli Adas e i sistema di sicurezza passiva che con la pura guida non centrano una mazza. Hai mai avuto prove che un ARS o un SCR abbia salvato da morte certa un guidatore ? Semmai ha evitato un botto o di finire in un fosso...
Quando c'era la Delta integrale obesi alla guida non se ne vedevano
non delta...
mmmmhh....
ALFA!
Alfa Lancia!
bhe, giugiaro è ancora in vita...
sgrat sgrat...
Il conta km magari lo aggiustano
peccato che la Giulia pesa il doppio di questa, in curva poi mi dici chi va meglio
https://media1.giphy.com/me...
adesso è tutto chiarito
Sono morti, questa è andata in produzione nel 1979
Devi pensare che è un design di 40 anni fa...eh mica 10...eppure è invecchiata benissimo, pure la versione base..
Ps 44 per l'esattezza
Però ha un design che non sente per nulla i suoi 40 anni...
Quella con i tasti che non funzionavano perché "se funzionassero tutti sarebbe un'audi"
30 anni fa aveva un senso,oggi facomodo ricordare solo i pregi.
Ti divertivi perché non conoscevi di meglio, ti divertivi anche a portarle dal meccanico con una frequenza almmeno quintupla rispetto ad una moderna auto. Di questo ci si dimentica sempre eppure era una bellaa rottura, dopo ogni week end in pista il passaggio in officina era praticamente d'obbligo. Ma questo lo sa solo chi è cresciuto in una famiglia in cui quel genere di auto di compravano e, soprattutto, si usavano per correre.
Lo stesso comformismo che ha fatto crollare le morti alla guida?
non male!
quella inguardabile era verde fatta da uno pseudo preparatore italiano
Fortunatamente glie lo restituita senza neanche un graffio, anche perchè lo avevo di fianco.
Ce la devi mettere in Race. Ieri le auto avevano tutte una loro storia e ti divertivi così come le ritiravi dal concessionario anche se non disponevano di potenza e coppia elevatissima.
Preferisco comunque quelle nude e crude.
Alla faccia delle Tesla, queste sono automobili, degne di questo nome!
Oggi un'auto te la vendono in 50 modelli perchè meccanicamente è sempre la stessa ma con un vestito diverso. Vuoi parlare delle elettriche ?
Metti una Giulia Quadrifoglio in Race e poi mi dici
Il cambio poteva cambiarlo per uno migliore, credo che non avrebbe intaccato il prezzo finale
Mah. È figa, perché indubbiamente lo è, ma al netto dei parafanghi allargati di 30 cm non è che sia chissà che capolavoro.
mentre leggevo avevo capito questa cosa:" Anni fa provai in montagna quella di un amico, che poi sfortunatamente ho distrutto" :-)))
Eh, ai miei tempi...
Guarda che "l'elettronica" si può disattivare eh. Come se poi impedisse chissà cosa.
Conformismo?
si se non si fosse chiamata "Delta"
No, bei tempi perchè le auto erano vere auto e le potevi domare a tuo piacimento a fagli fare quello che tu volevi, non quello che l'elettronica e il conformismo oggi ti impone.
disgustosa oltremodo
Perchè la Delta del 2008 non ti piaceva?
bei tempi perchè eri più giovane...
Anni fa provai in montagna quella di un amico, che poi sfortunatamente ha venduto e quello che l'ha comprata dopo poco l'ha semplicemente disintegrata...
Divertimento a massimi livelli, ma devi avere dei bei maroni per saperla sfruttare fino in fondo. Che Biasion doveva avere, e anche belli grossi, per fargli fare quelle cose assurde che si possono ancore vedere sul tubo. Che bei tempi...
E' figo, punto.
Ma non è il "deltone" questo!
alla grande...
si sono fossilizzati sull'ovetto Y e basta, abbandonato ogni altro segmento di mercato, assurdo.
Aver smesso di commissionare a Giorgetto Giugiaro, penso. 🤔
La malattia di fare le cose stondate e poi non si sono piu' ripresi
Quest'auto esteticamente da la biada al 90 per cento delle auto oggi prodotte, esteticamente parlando :)
non so quale malattia abbia colpito i designer e gli ingegneri Lancia per non riuscire piu' a riproporre auto come questa ..