Hyundai Kona, ecco la seconda generazione
La nuova generazione cresce di dimensioni e sarà endotermica, ibrida ed elettrica
La seconda generazione della Hyundai Kona è finalmente arrivata. Dopo indiscrezioni e foto spia, la casa automobilistica ha condiviso le prime foto ed informazioni del suo nuovo modello. Purtroppo, nulla è stato ancora detto sulle specifiche tecniche, sui prezzi e sui tempi di commercializzazione. Sappiamo solamente che il debutto è atteso nel corso del 2023 e che maggiori informazioni saranno condivise da Hyundai nei prossimi mesi.
DESIGN ED INTERNI
Nuova Hyundai Kona cresce di dimensioni per offrire maggiore spazio all'interno. Adesso, la lunghezza arriva a 4.355 mm, cioè 150 mm in più dell'attuale modello. Inoltre, ha anche guadagnato 25 mm di larghezza e 60 mm di lunghezza del passo rispetto al modello uscente.
Un aspetto interessante della nuova Kona riguarda lo sviluppo del progetto. Sebbene questo modello continuerà ad essere proposto nelle varianti endotermiche, ibride ed elettriche, l'intera vettura è stata sviluppata partendo dalla variante elettrica. Parlando del design, il frontale si caratterizza per i particolari gruppi ottici anteriori e posteriori. Infatti, troviamo una sottile striscia luminosa a LED. Particolarità, sul modello elettrico, le due strisce luminose a LED presentano uno stile a pixel. Gli altri elementi luminosi sono collocati nella parte inferiore del paraurti.
Da sottolineare che i modelli elettrici ed endotermici si differenziano, sempre al livello del frontale, per un diverso disegno del paraurti. Le versioni con motore a combustione dispongono di prese d'aria che sulla più sportiva versione N Line si caratterizzeranno per offrire dimensioni maggiori. Le Kona a benzina disporranno anche di passaruota di colore nero, mentre le elettriche e la versione N Line avranno passaruota in tinta con la carrozzeria. Inoltre, la N Line disporrà di un body kit con una serie di elementi aerodinamici pensati per rendere più grintoso il look della vettura.
Per quanto riguarda gli interni, troviamo uno stile che richiama quello dei modelli più recenti di casa Hyundai. Dunque, spicca un ampio pannello con all'interno il display della strumentazione e quello dell'infotainment, entrambi da 12,3 pollici. Visto l'aumento delle dimensioni, il bagagliaio dovrebbe disporre di una maggiore capacità. Purtroppo, il costruttore non ha ancora fornito questa informazione.
MOTORI
Come accennato all'inizio, la nuova generazione della Hyundai Kona potrà contare su motori endotermici, ibridi ed elettrici. Purtroppo, dettagli tecnici non sono stati ancora condivisi. Per quanto riguarda il modello elettrico, possibile che venga proposta solamente la variante con maggiore autonomia. Visto quanto offerto sulla nuova Kia e-niro è possibile che sulla nuova Kona Electric sia disponibile un motore da 150 kW alimentato da una batteria da 64,8 kWh.
Ci sarà comunque modo di scoprire tutti questi dettagli nel corso dei prossimi mesi.
Non mi sembra che Euro 7 sia così più severo sui motori benzina, lo è forse più sui Diesel e soprattutto include nei conteggi degli inquinati il particolato di freni e gomme.
Ok.
E sui motori "rovinati"?
Io le auto le tengo finché vanno quindi...
Euro 7 è stato appena approvato ed entrerà in vigore ufficialmente tra due anni e mezzo, mi sembra impossibile che i costruttori siano pronti adesso ad attenersi alle nuove e definitive direttive e che esista un processo di certificazione europeo già operativo.
Mi spiegheresti più bel dettaglio cortesemente? Non ho ben capito.
Le auto le tengo a lungo e la mia a breve la dovrò cambiare, devo calibrare bene le scelte...
Decisamente più bellina e futuristica della prima, speriamo aumenti almeno di 5k che c'è l'inflazione.
Ecco ora inizia a piacermi, vediamo i prezzi, anche se so già che non saranno proprio popolari come impone la nuova tendenza ...
Ma spera di no, già l’euro 6 ha distrutto i motori da anni, lavorano in condizioni assurde
Kona 10 euri il mio metalmeccanico di fiducia me la fa meglio.
come già scritto, vivo a Milano città e non ne ho mai avuto necessità, sono solo utili a rendere brutta qualsiasi auto
Auto più grande, problema di parcheggio e ovviamente più
scomoda in città o spazi stretti, posto garage..
Boh, io il solo motivo che vedo per non prendere un'auto più grande, è perché di norma costa di più...
Comunque la Ioniq 5 in versione "civetta" costa 47.500 euro con la batteria da 58kwh e il motore da 125kw, mentre questa nuova Kona sembra che partirà di base con la batteria da 65kw ed il motore da 150kw, dunque di fatto è più probabile che sopprimano la Ioniq base, che aveva senso solo per presidiare temporaneamente quel segmento di prezzo, lasciando a listino le più equilibrate versioni con batteria da 77kwh, che vanno dai 51.5 ai 65.5k.
La Ioniq 5 parte da 47 mila adesso che hanno aggiornato i prezzi, dubito che la kona costerà di più visto il posizionamento, é senza ombra di dubbio sotto, inoltre la kona vecchia con batteria da 64 kw nonostante sia nata con una piattaforma per motori termici aveva un 'autonomia da primato, magari gioca anche su questo dato fondamentale per la concorrenza, mi risulta che la tesla y da 51 mila euro abbia un' autonomia di circa 450 km, inoltre che la tesla sia più grande non credo sia un vantaggio per molti possibili acquirenti.
Se la proporranno solo con batteria da 65kw, considerando che l'attuale, con quella batteria, costa tra i 42 ed i 49.000 euro al netto di optional, significa che la nuova, più grande e accessoriata, partirà da 45 e supererà di slancio i 50k.
Ovvero siamo in zona Tesla Y RWD, che però è molto più grande, più potente e con più autonomia...
Konati
Anche se molti dicono che un b suv e sino a 430 cm, altri 450 cm, sta in mezzo.
I passaruota in plastica sono utilissimi e dovrebbero metterli di serie su tutte le auto con esclusione degli allestimenti più alti.
Servono a limitare i graffi e a contenere gli urti (che te fai e che gli altri ti fanno).
Certo su una segmento B danno l'idea "povero", ma sempre meglio che vedere le segmento B che viaggiano con la carrozzeria rigata perché per due graffietti gli chiedono 800 euro di lavoro e non se lo possono permettere.
non ho detto che è enorme, ma che passa da B-suv a C-suv
Alla fine é 8 cm più lunga rispetto a una 500x,non é enorme.
L'erede della Pontiac Aztek.
Davvero orribile quella
futuristiche non vuol dire niente, ricordati che le cose futristiche sono solo cose di moda oggi, che domani sono già vecchie
😮😮😮
Carina, giusto il frontale però mi pare l'evoluzione di quel cesso della Bayon.
Dico a livello di design, le Hyundai attuali sono più "futuristiche" della maggior parte delle auto di questi marchi. Di mercedes salvo solo la serie EQ (e non tutte), di Audi, beh, sono sempre le stesse, serve un cambio netto che forse sta arrivando, Porsche è fuori categoria qui. Di Bmw salvo solo iX, l'enorme suv, il resto sono belle ma con un design già visto. Vw, per favore.
sarà euro 7?
A me piace, forse anche gli interni meritano. I passaruota in plastica non sono il massimo e penso che siano così anche su versioni TOP visto che , di solito, sono quelle oggetto dei render.
il render degli interni non mi dispiace , bisogna vedere quelli reali come sono veramente
mah... vivo a Milano e con i paraurti in tinta con la carrozzeria non ho mai avuto problemi nel traffico, mai un incidente ed ho il box per la notte... quindi l'hanno fatto per te
cavolo si! :)
Da possessore della Niro MY22 (quindi non quell'obrobrio della nuova) ti dico che invece con questi nuovi modelli stanno cadendo molto, molto in basso
Forse perché l'auto alla fine è la stessa? ;-)
Più che la Stonic la cugina della Kona è la Niro.
Brutta come veramente poche.
Io ho la sua "cugina" in KIA, la STONIC. Ed i passaruota in plasticone, nonché i proteggi fiancata e le ruote /55 mi hanno aiutato moltissimo nel traffico cittadino ad evitare danni e, quando sono andato a rifarmi la fiancata in autostrada (leggerissimo colpo di sonno), hanno assorbito l'urto e la grattata. Ho sostituito solo la plastica per pochissimo, molto meno di rifare la verniciatura all'intera fiancata
Non mi sembra male... da capire i prezzi a cui uscirà.
E' una scelta che danneggia pesantemente l'estetica dell'auto, e alle volte controproducente perchè per me ad esempio ha significato non acquistare una Kona EV pronta consegna, in quanto il paragone col modello restyling era imbarazzante. E non volendo spendere 10k€ in più per il modello nuovo, ho optato per tutt'altra auto rimandando il passaggio all'ev di qualche anno.
non ne ha nessuno, essendo una cittadina, non ha senso nemmeno darle quell'aspetto da "fuoristrada"...
in effetti... bisognerebbe andare sugli allestimenti top d gamma
Sono uno dei motivi per cui non avrei mai preso certe versioni della Kona, ovvero quelle con passaruota in plasticona dall'aspetto cheap.
in Europa ci sono AUdi, VW, Bmw, MErcedes, Porsche, ecc... parli di queste??
di fatto è un'altra categoria adesso, non più B-Suv. e cmq i passaruota in plastica nel 2023 anche NO
Sembra una luminaria natalizia
E' una tendenza che va avanti da molti anni. Ho un garage piccolo dove un tempo ci stava la delta prima serie (1300, non la deltona:D ) ora ci sta al massimo una Yaris. E la delta allora era considerata una berlina media, non un'utilitaria.
Non si vede bene ma brutta non pare.
Obvio
Ricorda molto la nuova Niro, forse per anche per la palette di colori dell'auto nelle foto.
Attendo con curiosità di conoscere le novità lato powertrain ibrido, oltre che elettrico.
Per i metrosessuali
Perché così tentano di giustificare l'aumento di prezzo.
Si dai bel design
Solo a me ricorda il casco di Robocop? =D
Molto più interessante. Speriamo che le dimensioni interne siano davvero "da elettrica", che gli interni siano decenti e che i prezzi non esplodano ulteriormente
Praticamente un Bayon che ci ha creduto abbastanza.. sarebbe stato bella se avesse preso più lo stile squadrato di ioniq 5..
Sono riusciti a fare la linea di luce unica frontale senza farla sembrare una tamarrata aftermarket, complimenti
Ma perchè tutte le case automobilistiche ogni volta che aggiornano una serie aumentano le dimensioni? Vendeva bene proprio perchè non era enorme.
Non capisco...
Hyundai e Kia a livello di design e di scelte stilistiche sono avanti a quasi tutte le case europee e quelle che vendono in Europa. Poco da dire