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Hyundai IONIQ 6, debutta la nuova "streamliner" 100% elettrica

Il costruttore ha mostrato in anteprima il design della sua nuova elettrica.

Hyundai IONIQ 6, debutta la nuova "streamliner" 100% elettrica
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 29 giu 2022

Hyundai ha finalmente svelato la nuova IONIQ 6, il suo secondo modello elettrico basato sulla piattaforma E-GMP. Di questa vettura abbiamo parlato molto nel corso degli ultimi mesi grazie ad una serie di foto spia e teaser. Adesso, è arrivato finalmente il momento di saperne di più. Purtroppo, il costruttore coreano si è limitato a mostrare il design della sua nuova vettura senza fornire particolari dettagli sulle specifiche tecniche.

Per scoprire tutte le caratteristiche di questa nuova auto elettrica bisognerà attendere il mese di luglio.

STILE DA COUPÉ

La nuova IONIQ 6, come già sappiamo, deriva dalla concept car Prophecy. Questa nuova vettura è stata descritta come una "Electrified Streamliner", dalle linee pulite e semplici e dalle forme estremamente aerodinamiche. Il profilo da coupé e l'attento studio aerodinamico hanno permesso ai tecnici coreani di ottenere un Cx di appena 0,21. Questa attenzione nell'aerodinamica dovrebbe tradursi in un miglioramento dell'efficienza e quindi dell'autonomia. Si tratta di dettagli che scopriremo quando Hyundai condividerà tutte le specifiche di questa vettura.

Il design è certamente particolare e i richiami alla concept car Prophecy sono evidenti. Nonostante poggi sulla medesima piattaforma della IONIQ 5, Hyundai ha voluto progettare un modello con un carattere tutto suo. In un momento in cui i costruttori tendono a realizzare modelli caratterizzati da un "family design" è sicuramente una piacevole novità. Ci sono comunque alcuni punti in comune con il SUV elettrico a partire dai gruppi ottici composti da pixel quadrati. Si tratta di una soluzione chiamata Parametric Pixel che troveremo su molti altri futuri modelli elettrici del marchio coreano.

IONIQ 6 mostra un’emotiva convergenza tra funzionalità ed estetica. Il distintivo design streamline è il risultato della cooperazione stretta tra ingegneri e designer, con un’attenzione quasi ossessiva al dettaglio e ponendo al centro i valori dei clienti. Abbiamo creato IONIQ 6 come ambiente accogliente pensato per le persone, capace di offrire a tutti uno spazio piacevole e personalizzato.

Le immagini mostrano anche la presenza di telecamere al posto degli specchietti tradizionali. Una scelta fatta sempre per ragioni aerodinamiche. Questa soluzione tecnica sarà proposta come optional. Spiccano inoltre lo spoiler ispirato a un’ala ellittica con appendice aerodinamica, la leggera struttura posteriore che richiama la coda di una barca e le prese d’aria laterali integrate nel paraurti posteriore. La nuova IONIQ 6 sarà lunga 4,86 metri e potrà contare su cerchi in lega da 18 o da 20 pollici.

L'utilizzo della piattaforma E-GMP pensata espressamente per le auto elettriche permette di offrire un abitacolo spazioso. Per questa vettura, il marchio coreano ha scelto di utilizzare per gli interni materiali sostenibili. Lato tecnologia, abbiamo un grande pannello che racchiude il display da 12,3 pollici della strumentazione e quello sempre da 12,3 pollici dell'infotainment. Sebbene non siano stati forniti dettagli precisi, la piattaforma software dovrebbe essere quella utilizzata sull'infotainment della IONIQ 5.

L'abitacolo può contare anche sul Dual Color Ambient Lighting che illumina gli interni di IONIQ 6, permettendo ai clienti di scegliere tra uno spettro di 64 colori e sei temi a doppio colore.

NESSUNA INFORMAZIONE SUI MOTORI

Come accennato all'inizio, per avere tutte le informazioni tecniche sulla IONIQ 6 bisognerà attendere ancora alcune settimane. Tuttavia si può già immaginare che sarà proposta con i medesimi powertrain presenti oggi sulla IONIQ 5. Dunque, probabilmente sarà offerta con uno o due motori elettrici alimentati da una batteria da 77,4 kWh.

Non rimane che attendere l'arrivo di maggiori informazioni su questo modello.

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Commenti Regolamento
a
aerdna 01 Jan 1970 @ 00:00

L'aerodinamica influisce sostanzialmente solo in autostrada. In uso normale, contano altri fattori.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Du Co-ioniq..😮

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Interni ancora una votla uguali Alla mercedes, se li compreranno da loro

S
Sherthes 01 Jan 1970 @ 00:00

Ricorda più una Citroen, tipo una DS on una C6, in realtà

=
=METTEK= 01 Jan 1970 @ 00:00

Bisognerà vederla dal vivo. Se non altro non è l'ennesimo SUVVONE.

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Neanche un po'

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Si nota che il designer è lo stesso dell'Audi TT.

Comunque davvero bella secondo me, fa molto futuristico ma senza esagerare

a
acitre 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche qualcosa di Porsche.

i
il_nibbio 01 Jan 1970 @ 00:00

Saab 900?

m
max 01 Jan 1970 @ 00:00

Con questa aerodinamica mi aspetto un incremento di autonomia importante rispetto alla Ionic 5

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Se fossi tua nonna...

F
FedFer 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto bella la linea laterale, non comprendo invece i paraurti frontale e posteriori, così martoriati. In particolare nel frontale parecchio brutto il baffo

V
Vash 3rr0r 01 Jan 1970 @ 00:00

E cosa è la 911 se non un maggiolino coupé.. Porsche non era molto fantasioso quando ha presentato la beetle e poi il resto.

V
Vash 3rr0r 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma magari Saab. E fallita e si sono salvate certi catafalchi..

V
Vash 3rr0r 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh niente. Pare che chi compra elettrico debba necessariamente passare per gente speciale. In tutti i sensi.

N
Nick126 01 Jan 1970 @ 00:00

Neanche Brad Pitt

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho le ruote

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha parlato Brad Pitt.

J
Jay 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, con fari bombati alla 911

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

A me ricorda molto la prima CLS.

n
niconi 01 Jan 1970 @ 00:00

Uno scimmiottamento di linee da porsche e mercedes.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

che brutta,

p
piail 01 Jan 1970 @ 00:00

bella Saab 93 sempre attuale

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Però non male, esteticamente parlando, forse correggerei il posteriore

T
TheAlabek 01 Jan 1970 @ 00:00

Che bella!
Peccato il prezzo sarà fuori budget

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

non sembra affatto male

J
Johnny 01 Jan 1970 @ 00:00

In effetti è vero, la linea con cui il cofano scende sul muso è molto simile a quella della TT, e anche il profilo curvo del tetto la ricorda. Il posteriore forse meno visto che su questa si interrompe con una linea spezzata, mentre nella TT il baule ha una linea molto curva.

Speriamo che stavolta si sia ricordato di farla stare in strada però :D

d
d4N 01 Jan 1970 @ 00:00

Finalmente qualcosa di diverso dalla massa!
Anche se ha cinque porte non mi dispiace per niente, Hyundai sta azzardando col design, questa auto sembra un prototipo invece che un'auto che andrà in commercio, un po' come succedeva decine di anni fa quando nell'automotive erano disposti ad azzardare ... chissà il prezzo però ...
Ho l'impressione che sia più da vedere dal vivo che in foto, credo possa dare un'impressione anche migliore. A me la IONIQ 5 in foto non mi convinceva molto, dal vivo non dico mi piaccia perché è un SUV, ma comunque è molto particolare.

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

🤣😂😂 ma quando prederanno realmente piede queste automobili elettriche con simili prezzi, mi domando! assurdo

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

sembra a dir poco splendida. Aspettiamo le caratteristiche

N
Nello_Roscini 01 Jan 1970 @ 00:00

il capo designer della Hyundai Kia
è un certo
Peter Schreyer
se con la Ioniq 5 hanno citato Bertone

con questa Ioniq 6 cita se stesso
è stato il disegnatore dell'Audi TT
questa è un grande audi TT moderna

tutto imho

N
Nick126 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo di più, la ioniq 5 con batteria da 77 parte già da 50, questa qualcosa in più costerà

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

la butto li , i soliti 50 mila euro ? comunque esteticamente la trovo brutta, sembrano 2 macchine diverse incollate insieme !!

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Intendevo che la 911 è un maggiolino spianato, questa non somiglia ad una 911.

m
momentarybliss 01 Jan 1970 @ 00:00

Il design crea sentimenti contrastanti, però immagino che abbiano preferito dare la precedenza al CX in effetti penso che sia questo il vero valore da prendere in considerazione

B
BoORD_L 01 Jan 1970 @ 00:00

in che senso? intendevi che ci vedi una porsche?

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma guarda, ormai non mi fa più caldo nè freddo tanto so per certo che non potrò permettermela. Dopo un po' dietro si forma un callo

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Non vedo 911

B
BoORD_L 01 Jan 1970 @ 00:00

hanno stirato un maggiolone?

l
losteagle 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto bella, aspetto di vederla dal vivo anche se tanto sò già che non potrò mai permettermela.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

E pensa quando vedrai il prezzo!

F
Felipo 01 Jan 1970 @ 00:00

Lato estetico posticipo il giudizio a quando potrò vederla dal vivo, sebbene la vista laterale non mi dispiaccia. Un indizio sulla scelta stilistica lo si può trovare nell'aereo scelto per la foto iniziale...
Idem per gli interni, a prima vista non mi dispiacciono ma bisogna salirci per avere un'idea di volumi e di impatto estetico delle scelte fatte dal designer.

Lato tecnico, un cx del genere permetterà di staccare ottimi risultati lato consumi, degna erede della precedente Ioniq HEV/PHEV/EV

Speravo in un'auto più "piccola", per sostituire la mia attuale ioniq tra qualche anno, non è un problema di spazio nel garage... piuttosto di prezzo più alto di quanto intendo spendere.

I
Iacopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi fa un po' Citroen di decadi fa ma la versione in foto non mi dispiace, andrebbe visto il modello base xd

N
Nick126 01 Jan 1970 @ 00:00

Più bella rispetto al render ipotetico circolato per mesi, ma comunque non mi convince del tutto, vista di fianco mi da l'idea di un maggiolino (l'ultimo) allungato

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutto sommato la apprezzo, spero sia chiaro. Se il design mi fa ribrezzo (poi oh, aspettiamo di vederla dal vivo!) è anche vero che meccanicamente e aerodinamicamente sembra un progetto davvero al top!

O
Oogway 01 Jan 1970 @ 00:00

È un po' quello che ho pensato anche io.
Mi immagino di entrare in concessionario, trovarmela di fronte e chiedermi "cosa ci fa questa vecchia auto usata esposta tra le nuove?". Soprattutto il frontale con quelle luci.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Idem

O
Oogway 01 Jan 1970 @ 00:00

La Ioniq 5 mi era piaciuta subito, questa mi lascia un po' perplesso. Probabilmente ci devo fare l'occhio.
Comunque apprezzo il coraggio di Hyundai nel proporre design così diversi dalla concorrenza.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Posso dirlo che il design mi fa c*gare? Non ha nulla di Hyundai e sembra un design vecchio con qualche tocco moderno che mal si sposa. Per il resto sarà un'auto fantastica, non lo metto in dubbio. Ad esempio il CX così basso è una grandissima cosa! :)

A
Account usato 01 Jan 1970 @ 00:00

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