Honda sceglie lo standard di ricarica di Tesla per il Nord America
Le auto elettriche potranno accedere ai Supercharger di Tesla
Anche Honda si aggiunge alla lunga lista di case automobilistiche come Ford, General Motors, Mercedes, Polestar, Rivian e Volvo che hanno deciso di adottare lo standard di ricarica di Tesla in Nord America. Dunque, la casa automobilistica giapponese ha fatto sapere che i suoi nuovi veicoli elettrici lanciati dal 2025 in poi saranno dotati nativamente del connettore North American Charging Standard (NACS).
Invece, i veicoli lanciati in Nord America prima di questa data e dotati del connettore CCS (Combined Charging System), potranno contare su di uno specifico adattatore per poter rifornire di energia presso i punti di ricarica compatibili con lo standard NACS.
Honda ricorda di avere accettato di entrare a far parte di una una joint venture tra sette case automobilistiche (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes e Stellantis) con l'obiettivo di andare a creare in Nord America una capillare rete ad alta potenza per la ricarica dei veicoli elettrici.
Nonostante questo impegno, le vetture a batteria della casa automobilistica giapponese potranno rifornire presso le stazioni Supercharger di Tesla del Nord America grazie all'adozione del nuovo standard. In questo modo, il costruttore punta a semplificare ai suoi clienti la ricarica delle loro auto elettriche.
Honda non ha detto nulla sulla disponibilità di un eventuale adattatore per consentire alle auto che disporranno nativamente del connettore NACS di poter ricaricare anche presso le colonnine CCS. Dunque, con questo annuncio, continua a crescere il numero delle case automobilistiche che hanno deciso di abbracciare lo standard di ricarica dell'azienda di Elon Musk.
Vero, però se si pensa che NACS c'è da più di 10 anni fa impressione
In realtà CCS2 già oggi è stato testato fino a 700 kW ma le specifiche non sono ancora state aggiornate, perché non ci sono caricatori commerciali che superano i 350 kW.
Le migliorie andranno a confluire nel CCS3, che sarà retrocompatibile
una curiosita' ma perche' fare un articolo per lo standard del nord america? ma a voi in europa che ve ne fotte? perche' non fare un articolo sullo standard del Burkina Faso?
Nacs: 1000kw, CCS: 350kw
Con "America" intendevo gli USA, non conosco la situazione del Canada, ma assumo che seguiranno i trend USA.
ahhaaahh
addirittura!
Discriminante per il Sud America
La SAE ha iniziato il processo però non ricordo di aver letto se è già terminato.
Comunque oramai si può tranquillamente dire che il NACS ha vinto la "guerra" vs il CSS1.
E' come dici.
Beh, in America la stragrande maggioranza delle auto elettriche sono Tesla, e la rete Supercharger è praticamente l'unica diffusa ed affidabile, e visto che non c'era uno standard ufficiale, tutti stanno passando allo standard di Tesla.
Diverso il caso dell'Europa, dove uno standard c'è (il CCS Combo2), e fin dal lancio della Model 3 qualche anno fa Tesla ha aderito allo standard CCS Combo 2.
praticamente, in Nord America, sta diventando lo standard di fatto!
se non lo è già...
sbaglio?