GAC AION UT: stile italiano e cuore austriaco a 25.750 euro

C’è un nuovo nome pronto a movimentare il vivace mercato dei B-SUV elettrici. Arriva infatti in Italia la GAC AION UT, un crossover compatto lungo 4,27 metri che unisce il design firmato a Milano alla concretezza dell’assemblaggio europeo nello stabilimento Magna in Austria. Distribuita nel nostro Paese da ATFlow, la vettura scommette su un mix calibrato di spazio, tecnologia di bordo e percorrenza, presentandosi sul mercato con un listino d’attacco di 25.750 euro e una gamma articolata su due soli allestimenti: Premium e Luxury.

Sotto il vestito: 204 cavalli e ricarica rapida

A spingere la AION UT? Ci pensa un motore elettrico anteriore capace di erogare 204 CV e 210 Nm di coppia. Powertrain abbinato a un cambio automatico a rapporto singolo. Numeri che si traducono in uno scatto da 0 a 100 km/h chiuso in 7,3 secondi e in una velocità massima limitata a 160 km/h.

L’energia è affidata a una batteria Magazine 2.0 con chimica LFP e una capacità netta di 60 kWh. Questa configurazione promette un’autonomia fino a 430 km nel ciclo combinato WLTP, che balza a ben 620 km nell’uso cittadino, a fronte di un consumo dichiarato di 16,4 kWh/100 km.

Quando la carica si esaurisce, la vettura accetta corrente alternata fino a 11 kW e ricarica in continua (DC) fino a 87 kW, impiegando circa 32 minuti per passare dal 10% all’80%. Non manca la comoda funzione V2L (Vehicle-to-Load), che trasforma l’auto in una fonte di energia portatile per alimentare dispositivi esterni fino a 3,3 kW.

Due allestimenti, zero compromessi

La versione d’accesso Premium (25.750 euro) non fa quasi sentire il bisogno di attingere alla lista degli optional. Fuori sfoggia cerchi in lega bicolore da 17" e gruppi ottici full LED, con una palette di ben sette colorazioni (bianco, verde, beige, argento, nero, rosso e viola). Dentro troviamo sedili bicolore in pelle sintetica riscaldabili e regolabili elettricamente, accesso e avviamento keyless, quattro modalità di guida e un reparto climatico evoluto che include climatizzatore automatico, filtro PM2.5, pompa di calore e pre-climatizzazione via app.

La plancia è dominata da un grande display centrale da 14,6 pollici affiancato dalla strumentazione digitale da 8,8". Il sistema multimediale supporta connettività 4G, hotspot Wi-Fi, aggiornamenti OTA, navigazione HERE Maps e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, il tutto arricchito da comandi vocali a quattro zone e un audio a sei altoparlanti. Sul fronte della sicurezza la dotazione è completa: sette airbag, sensori anteriori e posteriori, telecamera a 360 gradi e ausili alla guida di Livello 2.

Chi vuole il massimo può optare per la Luxury a 26.750 euro. Per soli 1.000 euro in più, l’allestimento aggiunge chicche pensate per il comfort quotidiano e i lunghi viaggi: il tetto panoramico in vetro con filtro UV e tendina elettrica, il portellone posteriore motorizzato, gli specchietti ripiegabili elettricamente e il parabrezza riscaldato.

A bordo si notano anche il sedile guida ventilato, lo specchietto retrovisore fotocromatico, una presa USB-A da 12 W per i passeggeri posteriori e un caricatore wireless per smartphone raffreddato fino a 50 W.

Garanzia blindata e una concorrenza agguerrita

Per conquistare la fiducia degli automobilisti italiani, GAC punta anche su una protezione post-vendita davvero solida. Otto anni o 160.000 km sull’intero veicolo, che salgono a otto anni o 200.000 km specificamente per la batteria, abbinati a tre anni di assistenza stradale in Europa. La sfida, tuttavia, non sarà semplice. La AION UT entra infatti in un segmento B a zero emissioni affollato e agguerrito, dove dovrà vedersela con rivali del calibro della cinese Leapmotor B03X, della Volvo EX30, della Ford Puma Gen-E e della BYD Atto 2.