Ford Mustang Mach-e: recensione e impressioni da chi ce l'ha davvero | Video

mi sa che sei nato il 35 febbraio visto che continui con 'sto numero. Ti do una notizia che potrebbe devastarti: prima del 35 esistono altri 34 numeri interi, un neutro ed n numneri negativi...pensa, poi, che anche dopo il 35 esistono n numeri. Coraggio su, lo so che ti ho distrutto il mondo del 35

in pratica? In pratica se stai leggero di piedi e viaggi sui 105-110 km riesci a fare l'autonomia visualizzata, altrimenti auguri. Ieri ho provato: andata velocità 115-130 con qualche raro sorpasso con velocità massima di 145 per pochi secondi. Consumi sui 26-28 kwh (ho fatto circa 90 km e ne ha mangiati circa 125 dall'autonomia). Ritorno velocità 105-110 (sperando in un vento di poppa) con tratti a 95-100 (90 km fatti, mangiati circa 86 dall'autonomia). Si riesce a fare l'autonomia dichiarata ma bisogna stare mooolto leggeri con il piede. Ma a 'sto punto dov'è il piacere di avere un'auto con 300cv? Se devo guidare sulle uova e guidare come su una Dacia, meglio comprate una Dacia a meno di un terzo del prezzo. Certo, c'è chi magari fa poca strada e la può sfruttare e divertirsi, ma chi deve fare 200 km al giorno, partendo con i suggeriti 70-80% di autonomia, deve veramente guidare piano. Bellina è bellina, però ha qualche difettino (plastiche sopra al cruscotto, montante lato guidatore che crea un discreto angolo cieco soprattutto in rotatoria, mega display messo lì che sembra posticcio...però di note non da fastidio. Da subito non risulta molto intuitiva, ci vuole un po' di tempo...più altre cosette. Da un'auto sopra ai 60.000 mi aspetterei di meglio).

ehm...non hai preso il modello più venduto; tu hai scritto "Luca •
Ricordo solo che qualsiasi elettrica a meno 5°c perde perlomeno il 35% di autonomia"...in italiano qualsiasi vuol dire "tutte" e non "uno" oppure "il modello più venduto". Tu chiedevi di leggere, noi abbiamo letto...e abbiamo letto anche cosa hai scritto e, detta cos', hai scritto "qualsiasi". Ecco, magari tu hai scritto non conoscendo il significato di "qualsiasi"...quindi stavolta siamo noi a chiederti di leggere, magari un buon vocabolario.

Ma è calato a ottobre...

certo che una coda di paglia come la tua l'ho vista raramente. E' inutile che ti palesi come uno simpatico e fico, stai facendo solo la figura del cafone verso uno che ha (aveva visto i tempi) solo detto una cosa normale. Se tu hai il contratto con chi ti frega, il problema è solo tuo e dovresti prendertela solo con te stesso invece di deridere gli altri.

Amico mio, hai portato rogna che più rogna non si poteva...stavolta è aumentato anche il metano

Di questi tempi, dove nel mercato tutelato si paga 0,40 al kwh, pagare 0.22 sarebbe comunque ottimo. Certo, ora il mercato si trova ai massimi storici, quindi non è il momento migliore per spuntare i prezzi top... Ma parliamo sempre della metà. In estate, quando c'è il boom della produzione fotovoltaica e il prezzo del metano cala per l'assenza dei consumi da riscaldamento, è il momento migliore per avere prezzi più bassi.

la tua bolletta è interessante ed ho guardato sul sito, purtroppo NON c'è più questo prezzo, si parte da

0,1239 €/kWh
+ accise e tasse ed IVA purtroppo...
quindi si finisce oltre i 22cent al KW

Sono contento per te, ma penso che il 99% di quelli che compra un'auto, che sia a benzina, diesel o elettrica, sia più che convinto della scelta che ha fatto, sulla base delle sue specifiche esigenze valutate a monte.

Comparala con quello che ti pare... Io ho una elettrica e so di cosa stiamo parlando tu non so cosa guidi... Io scrivo solo x aiutarvi a capire cosa guardare...... Ho iniziato a inizio anno scorso a valutare le elettriche quando ho visto la mach e da100kw 4x4 ... Ma poi l'ho accantonata per mille motivi reali tipo efficienza...ricarica... carico reale dei bagagliai la Model3 ha prestazioni, è AWD sicura in ogni condizione e con mille optional di serie. Non so quali ti manchino probabilmente non hai visto bene.. ... . Sono sicuro di aver fatto la scelta giusta.

Del tuo commento ho capito ben poco, tra un hahahaahahah e l'altro, ma mi pare tu la stia comparando alla Model 3, quando invece questa si compara, essendo una crossover, alla Model Y, che costa 62.000 (long range) / 70.000 euro (performance), al netto dei molti accessori che su Tesla paghi a parte, e sulla Mustang sono inclusi.
Senza considerare il fattore estetico, sia a livello di esterni che interni (a me ad esempio piace molto di più la Mustang).

hahahhahahaha ma scusate hahahah... costa 56.750 praticamente hanno copiato il prezzo della T model 3 long range... hahahahahah solo che..... la model 3 long range ha in più.... doppio motore (integrale AWD) e 450cavalli ...scusa ....e più bagagliaio posteriore ''doppio'' più un bagagliaio anteriore dove ci metto ben due casse da 6 bottiglie da ben2 litri hahahaha scusate ancora ....ha 10casse acustiche più un gigantesco soundBAR da specchietto a specchietto di base fenomenale comanti l'auto coi comandi vocali altro che schermone in mezzo ahahaha solo che nemmeno i concessionari te lo dicono... ti fanno vedere il funzionamento del tablettone del piffero hahahaha tante robe le scopri col tempo hahaha ... hahaha scusa, e con tanti cavalli e doppio motore è anche più efficiente... ho fatto 16mila km e la media che mi indica è 151watt al km quindi 15,1KW ogni100Km e di questi ne ho fatti 15mila in autostrada almeno ai 130km/ora !!! non so nei Vs test come li fate bo... io vado in autostrada ai 130 sicuro perché ho appuntamenti in varie regioni... ed in città li fa tutti e 614 e forse anche di più perché si autoricarica !!! guardate a me non interessa nulla, ma andate a vederla la 3 ed anche la Y sapere che è solo 4x4 AWD...??? hahahaha provata anche questa da amici, almeno prima di prendere dei cassoni da 2200KG poco efficienti = più consumo elettrico = più inquinamento da qualche parte.... ed in montagna ci fai con l'efficienza non con una inefficiente pesante e solo 2x4... hahahaha e le ricariche diciamola tutta gli 11KW delle colonnine vanno a 9KW e quanto ci devi stare??, le 150 kw vanno sotto i 100 anche quelle Tesla, le Tesla 250 vanno quasi a 200 (provato arriva a 188KW ...)

Ne ho vista una dal vivo bordeaux, carina... sembra anche abbastanza riuscita, ecco mi stona che l'han chiamata Mustang :s

io ti faccio il mio esempio scemissimo. per lavoro faccio circa 60 km al giorno(quindi elettrica andrebbe bene)..nel we però ne faccio parecchi di più dato cha abbiamo case in montagna v.aosta(150km, a sirmione(250) e al mare liguria 300..togli la proprietà delle case, e pensa a una coppia che viaggia molto per divertimento..si lavora come muli in settiman, almeno il we uno deve rilassarsi). in questi posti non cè possibilità, per ora di ricaricare. Vuoi inoltre che quando siamo li, girovaghiamo per paesi ecc.. in un we si fanno dai 700 ai 1000 km. Ci fosse una colonnina ad ogni parcheggio si potrebbe fare, ma è pieno di teslari in questi posti e le colonnine sono sempre occupate/scomode da raggiungere(non ricordo dove, ma proprio in questo sito si parlava della scomodità di certe zone d'italia con le elettriche e si parlava di sirmione..ora. con una tesla potrei anche farcela, ma preferisco spendere 60k per una spider e una familiare, piuttosto che per una singola elettrica(cmq dovrei avere 2 auto in famiglia). qui si vuol far passare la macchina elettrica come se fosse l'auto volante. l'unica cosa che cambia è il tipo di propulsione, nulla di più, nulla di meno. sembra il gpl quando uscii anni fa, l'unico motivo per il quale converrebbe comprarlo è per il risparmio di soldini per il rifornimento, cosa che per una elettrica avviene sicuramente se si carica a casa. ma il risparmio mi pare non altissimo, tale da giustificare questo esborso extra all'acquisto(incentivi a parte).
PS: faccio l'esempio di case di proprietà o di vacanze nel we perchè una persona che spende 50K a salire per un'auto sicuramente avrà case/viaggerà molto(non è un poveraccio insomma). Per il "popolino" che fa 30 km al giorno max, sempre.., una panda va benissimo. non ha senso indebitarsi per una elettrica. la più economica vedo che è la zoe, ma affittando la batteria, altrimenti si superano i 20k. senza incentivi il mercato si muove poco.

Ford Mustang Mach E Extended Range RWD, partito da BO con il 💯% d 🔋, arrivato a BZ con il 2% d 🔋(potevo ricaricare a destinazione), nessuna ricarica, 281 Km percorsi in 2 ore e mezzo scarse, consumo medio 292 Wh/Km - 3.43 Km/kWh

Uso B.E.V. da 10 anni, 75k km annui, MAI ricaricato a casa, colonnina d ricarica più vicina a 30 km (sino a qualche anno fa) / 15 km (da qualche anno), MAI tornerei indietro a guidare una 'stufa su 4 ruote'

Ce l'ha davvero qualcuno??

Interessante. In effetti il mio contratto (da qualche lustro ormai) è sul mercato a maggior tutela. Tempo di guardarsi in giro quindi

La cosa corretta da dire è: Rispetto all'omologazione WLTP (che è 560 km), in inverno si perde circa il 22,5% mentre in estate si guadagna circa il 6% di autonomia. Senno stando il tuo ragionamento potrei anche dire: in estate si ha una autonomia maggiore del 51% rispetto all'inverno, ma capisci bene che non sarebbe intellettualmente onesto, come non è intellettualmente onesto il tuo discorso.

Parola di an-cic. Rendiamo grazie ad an-cic.

Quel discorso, esce dalla porta ma entrerà dalla finestra con le euro 7.
Certo, potranno vendere le termiche, ma solo per rientrare nei costi di adeguamento ci saranno rincari fino a 5000€ , a quel punto diventeranno sconvenienti per i produttori.

devi però sottrarre il 50% ed oltre che non ha un posto auto.

No, pochi Km di percorrenza, e/o disponibilità di colonnine in zona e/o altri posti dove può caricare con regolarità e per periodo prolungati (es. a lavoro)

1°- temperatura -6° (ieri a ponte di legno era -10°)
2°-se a te non interessa che tesla perda 200km di autonomia a -6°
buon per te.
3°- La media italiana è si 30 km al giorno, ma se noti, non tutti hanno una tesla, necessità diverse, auto diverse:)
E per finire, se a te non interessa perdere 200km di autonomia in inverno, forse a qualcun altro si.:)

Figurati... Per me è sempre un piacere rispondere a qualche saputello

Mi prostro per l'informazione o sommo, tu che tutto sai e tutto conosci dell'intero mondo a corrente. Estremo esempio dello scibile contrattuale elettrico, ti diciamo ancora in coro tutti : Grazie!

Dal punto di vista prestazioni e stile di guida è una delle migliori elettriche, poi se si guardano i consumi, essendo molto pesante, è tra le peggiori ed il prezzo non è dei più competitivi. Anche dal punto di vista estetico è una bella auto, è più accattivante il posteriore del "muso".

Ma io..... vabbè 😥

Se vai ampiamente oltre 0,30 quando anche facendo un contratto nel mercato libero oggi, con i prezzi ai massimi storici, puoi stare intorno a 0,20...

No grazie :)

Lo sappiamo già, grazie.
Ho pure scritto a Cingolani di erigerti ad esempio maximo di media mondiale per il costo dell'energia.
Tutto il mondo spende come te o forse pure meno e chi dice il contrario è grullo!

Ma se quel giorno che la devi caricare il vicino ha la sua lì?
Non è che magari rischi in talune circostanze di diventare schiavo della colonnina?
IMHO se avessi solo 1 colonnina vicino a casa non mi sentirei affatto di poterci fare affidamento

Possiamo dire che puoi farli anche tutti, ma tranne con macchine che superano abbondantemente i 50k Euro (escludendo poche eccezioni potremmo dire anche 10/15k € in più dimediamente) solo se mantengo velocità moderate. Se piazzi il cruise a 140Km/h non molte BEV oggi ti consentono di fare quel tragitto senza soste.

L’auto in se mi piace è accattivante esteticamente, anche se non mi convince proprio quell’infotainment lo vedo un po’ incasinato e lento oltre che brutto da vedere un tablettone buttato lì a caso… (e questo vale per tutte le vetture che adottano design simili come anche tesla). Ben venga che tante case automobilistiche di stiano dedicando all’elettrico (che sarà l’imminente futuro) ma ancora le rogne legate a questo nuovo mondo sono tante, una su tutte i prezzi, per ora sono altissimi (paga pegno per l’innovazione in corso) e gli smad0nn4menti per la ricarica sono ancora tanti.. punti di ricarica poco diffusi molto spesso occupati e non sempre fast..e infine capacità di percorrenza ancora non adatte per chi fa lunghi viaggi, si rischia di fare un normale viaggio di 10 ore (con auto termica) in tempi molto piu lunghi. In sintesi come ogni novità inizialmente ha le sue rogne e i prezzi da pagare .. ma sono certo che tra qualche anno (5?) le cose saranno differenti si potrebbe contare sull’elettrico come si conta oggi sul termico.. e a prezzi normali.. ultima cosa negativa .. spendere oltre 50k euro per un elettrico e non godere dell’”effetto fionda” è pura follia…bocciata solo per questo.

Un monitor può andare anche a zero come luminosita, in più la totalità delle auto usa un tema scuro in condizioni di bassa illuminazione ambientale ed il fastidio è irrilevante per di più perché il monitor si autocalibra avendo il sensore di luminosità e li hanno da almeno 20 anni a questa parte…. auto degli anni 2000 avevano già monitor con il sensore di luminosità.
Accetto il tuo pensiero nel senso che sei libero di esprimerti, ma reputo ciò che hai scritto una immane cavolata.

Perché semplicemente devi accettare opinioni diverse dalle tue.

Bolletta arrivata oggi. 0.129 tutto compreso

https://uploads.disquscdn.c...

Possono anche mettere un monitor da 65”, ma se l’emissione luminosa è adeguata non. Darà fastidio alla guida. Pensi ci siano degli imbecilli a progettare auto che hanno studiato su facebook o su Wikipedia?
Perché devo sempre leggere commenti in modalità tuttologo da tastiera?

No è il costo completo prima degli aumenti chiaramente, ma devo tenere lo stesso altrimenti non sarebbe corretto nei confronti delle auto provate in diversi periodi

Luigi Melita (probabilmente lo hai spiegato in qualche video passato che adesso mi sfugge) dalla tabella dei consumi si desume un costo energetico pari a 0,17€/kWh per fare un pieno completo della batteria - tale valore è riferito alla sola componente energetica della bolletta escludendo quindi tutti i costi accessori/di trasporto, dico bene?
Se oggi guardo la mia bolletta e faccio banalmente la divisione tra kWh consumati e prezzo pagato, si va ampiamente oltre gli 0,30 €/kWh con tutti i rincari degli ultimi mesi...

Tu stai paragonando una strumentazione di bordo più o meno standard con un display da 16 pollici?

consuma come una mustang, direi parecchio rispetto gli altri, ma tutto sommato il prezzo non è esagerato se guardo la concorrenza

Hai mai guidato un’auto? Anche vecchia di 20 anni? Mai notato che c’è il “reostato” per ridurre la luminosità della strumentazione?

Eccerto. Addirittura a zero gradi si apre il sottoscocca per pedalare tipo flintstones

ciao

ok, non importa adesso devo andare , ciao!

no, non convengo con te... è questo il punto :)

Ho solo preso il modello più venduto e converrai con me che perde il 33% effettivo,
I 18,5% di media sono su quanto dichiarato in wltp dalle case , ma se vai a leggere le loro prove, effettivamente d'inverno perdi almeno un 30% a temperature sottozero, poco ti importa del dichiarato , ma se qualche mese prima facevi quella strada di 600 km in un unica tirata, ora ti fermi a 3/4

potevi rispondere sotto invece di editare...

per i consumi penso di sapere meglio di te quanto sono visto che la guido e di sicuro a 130 non consumo 22kwh/100km. avresti dovuto poi leggere meglio il mio messaggio... io ho detto che il prezzo medio del kwh in bolletta è 0,13 tutto compreso ma il maggior costo che ho avuto rispetto a se non avessi avuto la macchina elettrica mi fa uscire un costo di 40€ per 3000 km.

non ti viene il dubbio che se anche loro prendono a metro il wltp c'è un perchè? oltretutto continui ad ostinarti a prendere un modello dei 20 testati per trarne conclusioni generali. 18,5% di perdita media, poi se a te non piace mi dispiace per te

Se non capisci ti spiego :)
560 WLTP
612 estate (hanno scaricato completamente la batteria)
404 stesso percorso a -6°

io si. tu? https://uploads.disquscdn.c...

Ma hai letto o cosa?

ah, ho capito... ti prendi i dati come preferisci.peccato che anche loro non la pensino come te ed infatti dicono chiaramente che la perdita media è il 18,5%

ecco il link

https://www.naf.no/elbil/aktuelt/elbiltest/ev-winter-range-test-2020/

Ma leggere pare brutto?
più sotto nel sito ci sono le prove di tutte le auto del test
nel caso i 560wltp in estate per model 3 lr si sono trasformati per strade collinari e statali in 612 km di autonomia in estate e 404 stesso percorso in inverno.
Chi trae conclusioni tanto per parlare siete voi, qui ci sono i fatti di un ente governativo!

Vista rossa a Porta di Roma, bellissima e davvero grossa.
Il tablet secondo me è talmente grande che credo distragga troppo e, forse, la sera tutta quella luce può dar fastidio al conducente.

non so dove li hai presi quei dati, di sicuro non nel test visto che la tesla che hanno provato aveva 560 di wltp e non 618. oltretutto dicono chiaramente che la media è il 18,5% e non è che puoi prendere un modello e trarre conclusioni generali

618x33=203
404+203=607

altro che 15% no?

tesla long range da 618 a 404 è più del 30 per cento

Diciamo che è un 20%. Che comunque, se condideriamo la trollata del ' la carichi al 80% e non vai sotto al 10', ti rimane il 50% della batteria da poter usare realmente :D

è meglio che lo leggi anche tu :)

trovato, e c'è scritto che perdono il venti percento, non il trenta cinque .

Devi mettere il link come codice tipo questo:
www.google.it

il sito del governo è naf.no

se il termine di paragone sei tu si

Non vedo l'ora di dedicare ore della mia vita alla ricarica dell'auto. Scusa ma qua siamo a livelli di 'ammiocuggino'.

continuano a cancellarlo, fai una ricerca google con
winter range test 2020 e vedi

Invece tu sei l'esperto?

ahahahah ma tu pensa. uno prova ad essere gentile per non far fare le figuracce e si sente rispondere pure così. parli di cose che non sai

O capito hai detto una cavolata e cerchi di uscirne fuori senza fare una figuraccia:)

io lo posto ma me lo cancellano
https://www.naf.no/elbil/ak...

rileggi e capisci :)

Dammi il link

https://www.naf.no/elbil/ak...

Conosco personalmente chi non può ricaricare a casa eppure vive tranquillamente con un'elettrica. Magia?

Questo lo dici tu,
il governo svedese prova le auto elettriche e su suo sito ha pubblicato una prova delle 20 ev più comuni, bene , di media perdono il 35% di autonomia

E perché mai sarei confuso ?

mi sembri confuso, rileggi i miei messaggi :)

Al massimo perde il 15%

Non so dove hai preso quel numero.

Ricordo solo che qualsiasi elettrica a meno 5°c perde perlomeno il 35% di autonomia

Se carichi a una colonnina veloce col passare del tempo la batteria si deteriora, se carichi a una colonnina lenta no, ma ci vuole un sacco di tempo.

scusa?

le colonnine ac non deteriorano un bel niente mentre per tutto il resto torniamo a quanto ti ho detto... dipende dalla situazione

Mi sembra che Giorgetti dopo la cop 26 abbia detto altro

Calcolo esatto se la usi in estate nel cortile di casa!
Se la usi in autostrada (anche se la carichi a casa) ci vogliono 220Kw per 1000 km a 130km/h di cui, i tuoi 0,13 x220= euro 28,6
euro 28,86=1.000km in autostrada
Poi però in inverno a 5 sottozero perdi il 35% di autonomia (come minimo) ed allora si che ci giri solo in città

Si , ok ho capito, ma se carichi sempre dalla colonnina alla fine col lungo andare la batteria tende a deteriorarsi, inoltre quando finisco di lavorare non tutti hanno tempo da perdere per caricare,inoltre se non hai un box vuol dire che la macchina deve stare fuori al freddo, e le batterie non vanno molto d'accordo con il freddo.

Non è proprio cosi

Che dipende dalla situazione delle colonnine che hai intorno... Certo che se non puoi caricare a casa è la colonnina più vicina sta a 30km non la compri, ma quello che abita a 30km da te ed ha la colonnina sotto casa può anche comprarla. Magari ti basta un pieno a settimana perché fai pochi km ed è un conto se ne fai tanti ne è un'altro. Magari puoi caricare al lavoro oppure no. Dipende dalla situazione come dicevo

la novella è che sei libero di fare quello che vuoi solo che quello che vuoi lo devi scegliere tra quello che ti permettono loro. generazione arcobaleno, dagli in omaggio un monopattino e ti comprano anche il concessionario.

In che senso?

Non è regola, dipende dalla situazione

😂😂🤣🤣🤣

Esatto, quello e uno dei limiti dell'elettrico

Se è per questo, ho anche un supermercato di fianco a casa, non mi serve un frigo grande, posso fare la spesa tutti i giorni. Ma per comodità vado a fare la spesa 1 volta alla settimana, ed ho un frigo grande.

Questo è quello che fai tu, non la regola per gli altri

Tu dici? Quindi i discorsi del 'smetteremo di vendere le termiche dal anno X ' me li sono immaginati?

Se non puoi caricare a casa, non compri un auto elettrica. Semplice.

Non mi sembra, forse sei tu che ti sei fatto questa idea

In realtà gli italiani fanno di media 41 km al giorno, un auto elettrica secondo me andrebbe bene per il 95% delle persone.

tu pensa che evoluzione che abbiamo fatto
tipo gamberi...ma arcobaleno e green

No, adesso ti diranno che se non puoi ricaricare da casa e ti ostini a non fare un abbonamento (Duferco ad esempio, ma li fa anche Enel, BeCharge ecc) significa che hai soldi da buttare e ti piace caricare a 0,79€ (che poi è il costo di Ionity, la più veloce e più cara)

L'andazzo generale a ben vedere sembra essere 'se non ti piace l'idea, vai a piedi'.

esatto
ergo auto inutile per il 90% delle persone

Arrivata la bolletta oggi... Neanche 0.13 tutto compreso ho pagato il kWh, se invece considero il costo per la macchina mi tornano sempre i 40€ per 3000 km

Infatti, basta avere un box, tra l'altro la corrente la paghi molto meno.

Le auto elettriche sono così, se non ti piace l'idea semplicemente non te la compri, ma l'importante è informarsi prima di comprarla, cosa che non fanno ancora in molti, inoltre ci sono cose che chi ti vende la macchina non ti dirà mai.

Non mi convince. A mio modo di vedere il primo parametro da guardare nelle elettriche è l'efficienza. E, in questa fascia di prezzo e segmento automobilistico, Model 3 rimane ancora oggi un prodotto migliore e ancora lontano dalla concorrenza per distacco.

Non stiamo parlando delle classiche endotermiche dove i vari aspetti da prendere in considerazione valgono bene o male alla stessa maniera. Sulle elettriche, al giorno d'oggi e con questa tecnologia, l'efficienza ha un peso troppo maggiore sull'ago della bilancia rispetto a tutti gli altri aspetti. In ottica usabilità non riuscirei mai a preferire un'elettrica che mi dura meno rispetto ad una che mi dura di più.

Che la devi caricare a casa è sempre la scelta da preferire... E non è necessario avere la villa con i pannelli. Bologna Bolzano sono meno di 300km quindi penso che ci arrivi senza soste

la macchina va caricata dal venti all'ottanta percento, per due motivi, primo perché dal venti all'ottanta ci metti mezz'ora, invece dal ottanta al cento ci vuole molto di più e lo stesso dal dieci al venti, inoltre facendo così preservi la batteria.

Paghi di più per avere il privilegio di un mezzo meno versatile, e devi pure cucire la tua vita attorno al mezzo.

Quando compri una macchina elettrica devi essere consapevole che devi pianificare i viaggi che fai, se non lo vuoi fare allora non la compri.

Adesso ti diranno che la devi caricare a casa - perche ovviamente se ti puoi permetere un suv da 60k, hai una villa con i pannelli solari.

Si ok, ma poi però se da Bologna vuoi andare a Bolzano, devi fare una 'sosta' forzata di non so quanto perche non ci arrivi altrimenti, se parti con l'80%.

devo quindi aspettare 50 minuti per avere un autonomia di 320 km con un costo di ricarica base a 0.79 kw?
nessuno che dica che è un mezzo elitario e che per il 90% delle persone un mezzo sostanzialmente inutile?

Ho fatto prima, ho cercato online. Ci vogliono circa 50minuti per caricare da 10 al 80%, e ci vogliono altri 100 minuti per arrivare al 100%. Ecco perche pubblicizzano tutti al massimo fino al 80%. Con 80% di autonomia l'auto percorrerebbe circa 320km nel misto. Purtroppo la tecnologia delle batteria attuali lascia il tempo che trova.

Il pieno è sempre il 100% quando si parla di autonomia. Nella parte dedicata alla ricarica invece si indicano le differenze proprio perché riguardano la potenza e i tempi.

Come auto 'sensata' imho il premio va alla Q4 etron. Dentro sembra un auto vera, e non un frigo con un tablet, costruita bene, e autonomia decente. Certo, alla fine costa quanto questa o quasi.

Quando parlate di 'pieno', considerate una ricarica fast 10-80%, o pieno proprio al 100% ?

Perche già il 10-80 da 45minuti è tanto (se hai la fortuna di trovare una 150KW), immagino che per il 100% ci voglia almeno il doppio. Per quanto mi riguarda, non ci siamo ancora...è pur sempre un auto da 60k.

La Ioniq EV è una delle migliori in termini di efficienza. Kona Electric subito dietro. La Ioniq 5 è molto più assetata viste le dimensioni e l'aerodinamica non propriamente adatte a gare di consumi. In attesa della Ioniq 6...

Consumi da Tesla Semi... contenti voi contenti tutti! 👍
battute a parte, non è un mezzo parco nei consumi e si capisce al primo sguardo.
Ma se uno vuole proprio il SUV, paga.

ad averci i piccioli per comprare una bella auto, cioè non prima di non so quanti anni, questa è tra le elettriche quella che mi piace di più.

Complimenti per l'acquisto. L'ho vista dal vivo e mi piace proprio.

sbaglio o Hyundai è l'unica ad aver raggiunto Tesla come consumi?

https://media4.giphy.com/me...

Consumi di tutto rispetto! 😂😂