Strano, qui in Norvegia era preirdinabile già a fine 2019 e prima feks finne dell'anno ci saranno le prime consegne.

Ahah, grazie della dritta. Penso che quando farò un test drive mi porterò la moglie che ad oggi è ancora poco convinta..

Io ce l'ho già da 14 mesi... ed onestamente continuo a chiedermi come facessi a guidare le endotermiche che ho avuto prima.
In ogni caso, non fare test drive finché non te la potrai permettere... fidati!

Sì, molti non hanno ancora capito l'impatto delle multe, ma nemmeno i limiti di emissioni, che richiederanno molte più EV pure.
Quelle che hai citato sono quasi tutte primi modelli per quelle case auto, mentre tesla è parecchio avanti.
Io attendo solo la discesa dei prezzi e per ora mi godo lo scooter elettrico.
Il benzinaio l'ho salutato, di passaggio, 1 mese fa

Si interesserà per forza Gianluigi: già nel 2025 i motori endotermici faranno parecchia fatica a rientrare nei parametri se non a costi molto alti (senza considerare le multe per i costruttori che già da quest'anno hanno cominciato a far sentire il fiato sul collo dei costruttori). E nello stesso tempo concorrenza, economie di scala e miglioramento tecnologico renderanno le EV sempre più competitive.
In ogni caso, ho avuto modo di provare un po' tutta la concorrenza (vivendo in Norvegia ho la possibilità di vedere i nuovi modelli quasi in anteprima): eTron, iPace, Polestar 2, iD3 etc. ed onestamente al momento un'auto tecnogicamente all'altezza della mia Model 3 ancora non la ho ancora trovata.

Concordo in pieno, specie sul "ben venga la concorrenza". E poi magari la gente, vedendo che pure Ford, VW, ecc si stanno inserendo, capiscono che le EV stanno prendendo piede e inizieranno a interessarsi.

nomenclature corrette:

Ford Mustang Mach-E Standard Range AWD
Ford Mustang Mach-E Standard Range RWD

Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD
Ford Mustang Mach-E Extended Range GT
Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD

Concordo, se poi consideriamo che la Model 3 LR AWD ha un range maggiore pur avendo 13 kWh in meno di batteria, già sul piano dell'efficienza siamo a livelli decisamente superiori. Se poi ci mettiamo che non c'è nemmeno confronto dal punto di vista prestazionale (non solo velocità massima, ma soprattutto accelerazione e ripresa, che si possono "toccare con mano" quotidianamente senza per forza andare contro le norme) direi che in Ford hanno ancora da lavorare. Ben venga la concorrenza comunque... era ora.

ma infatti il confronto io lo farei con tesla, non con VW, la model 3 ha un prezzo d'attacco simile, la dual motor costa meno della mach-e long range, va MOLTO più veloce (soprattutto velocità max) e tecnologicamente parlando è lo standard del mercato elettrico...ford è alla prima apparizione...

Mi piace un sacco, ci farò più di un pensiero

Mi sembra abbastanza bassa come autonomia per 88 kWh, lato efficienza hanno ancora molta strada da fare

in assoluto sono alti con una forbice compresa tra 50 - 70 mila €, ma se conti che una ID.4 costa 50 - 60 mila €, questa è quasi regalata. Sulla ID.4 tra l'altro, i dettagli interni sono pessimi. Basta guardare i 2 bracciolini tra i sedili anteriori....roba da discount...persino la Dacia ha i braccioli fatti meglio, ma si sa che in Volks riescono a giustificare tutto

Bella macchina ci sto pensando seriamente, appena è visibile dal vivo vado in concessionaria

nome mustang a parte sta macchina è figa...i rezzi però sono un pò altini, soprattutto come prima elettrica vera di ford, con tutto da dimostrare, avrei "aggredito" un pò di più, soprattutto per le versioni extended range che aumentano il prezzo veramente di tanto

Perché ancora non si può comprare in Italia? Anche solo Pre ordinare

credo che Lee Iacocca si sta rivoltando nella tomba

Ficcano la presa in posti sempre migliori.