Ford F-150 Raptor R, ancora più estremo con 700 CV
Il pickup diventa ancora più estremo grazie al motore v8
Ford ha presentato il nuovo F-150 Raptor R, la versione più estrema di sempre del suo pickup. Questo modello nasce per accontentare le molte richieste da parte dei clienti di una versione Raptor ancora più performante. Grazie al lavoro di sviluppo svolto dal reparto Ford Performance, la casa automobilistica ha portato al debutto un pickup dalle prestazioni davvero molto elevate.
MOTORE V8
L'attuale Ford F-150 Raptor può contare su di un motore V6 da 450 CV. Per la versione più estrema Raptor R, la casa dell'ovale blu ha scelto un V8 sovralimentato da 5,2 litri già usato sulla Mustang Shelby GT500. Propulsore che è stato ottimizzato per poter dare il massimo nelle classiche condizioni in cui questo pickup viene solitamente utilizzato, come il fuoristrada. Il risultato è un'unità in grado di erogare 700 CV con 868 Nm di coppia.
Il motore presente su questa versione del pickup è abbinato ad una trasmissione SelectShift a 10 rapporti. La trazione integrale adotta alcuni elementi specifici vista la maggiore potenza e coppia a disposizione rispetto alla Raptor. Purtroppo, la casa dell'ovale blu non ha voluto condividere qualche dato sulle prestazioni del pickup. Vista la potenza in gioco, l'accelerazione deve essere davvero bruciante.
Ovviamente, visto l'aumento di potenza, Ford ha lavorato anche sull'assetto. Il modello R, in particolare, adotta ammortizzatori a controllo elettronico Fox Live Valve. Il pickup può contare sulle modalità di guida Quiet, Normal e Sport oltre alla nuova Baja che vanno ad agire su molti parametri dell'auto come la risposta del motore, le sospensioni ed altro. La versione Raptor R pesa solamente 45 kg in più (2.699 kg) del modello Raptor con motore V6.
Esteticamente, questo nuovo modello si riconosce per la presenza di un cofano motore bombato, per alcune grafiche dedicate, per una serie di modifiche alle prese d'aria e per specifici pneumatici off-road da 37 pollici. All'interno dell'abitacolo troviamo specifici sedili sportivi Recaro e finiture in carbonio.
Il resto della dotazione ricalca quella della "normale" F-150. Per esempio, troviamo un sistema infotainment con schermo da 12 pollici dotato della piattaforma SYNC 4 con supporti ad Apple CarPlay ed Android Auto. Il prezzo? In America parte da 109.145 dollari.
Per dovere di cronaca la "scatola nera" serve solo ad evitare le truffe assicurative, cosa che mi sembra più che lecita e potrebbe portare ad un abbassamento delle polizze per tutti.
Condivido il resto, soprattutto la questione delle multe per la co2 in Europa quando il resto del mondo se ne sbatte.
PS per le hot hatch non prendere quelle del gruppo VAG, sono sempre assurde sugli optional. Una Fiesta ST o Hyundai i20N full optional girano sui 30k, anche meno in offerta (3 anni fa' preso la Fiesta sui 27)
Gli pneumatici, non i cerchi. Misura standard
Ahhhh. Pensavo il cerchio 🤣
No, saresti sempre liberissimo di preparare un’auto come ti aggrada e portarla in circuito a far vedere che sai fare qualcosa di più di far saltare gli antifurto alle tre di notte in una vietta di un centro storico. Ma in quel caso ci vuole il manico e il 95% dei cd “appassionati di auto” capirebbero che la loro passione si sostanzia al massimo nel mettere uno scarico da tamarri e qualche led per cercare disperatamente di farsi notare dal mondo che li ignora.
Fammi indovinare, nel tuo mondo ideale vorresti comprare questo a 22k€ full optional per poi usarlo per sparare i sassi in faccia agli escursionisti su una forestale dolomitica arrivando a 2800m.. cosi sei il king.
Ovvio è talmente largo che viaggerebbe con tutte le ruote suo marciapiedi xD
[blackhumor]
Per portare i bambini a scuola o al centro commerciale per la sparatoria giornaliera ?
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Ci traini pure la casa.
Ma nemmeno passa dalle strade ed occupa 4 parcheggi, mi pare normale disincentivarle.
che mostro! :)
37 pollici?!
Ah meglio allora...👍
Beh magari per una giulia ci sta pure, anche se è cmq tanto...ma per un utilitaria spendere migliaia di euro per un tamponamento no..🤷🏻♂️
la frenata automatica contro i rincoglioniti non puo fare nulla...sono oltre le leggi della fisica
Se hai la frenata automatica è più difficile tamponare (e se lo fa quello dietro è la sua assicurazione che deve pagarti)
Mi raccomando, abbassate il climatizzatore ed evitate di girare con la inquinantissima Panda...
Scatola nera e limitatore obbligatori sono un'enorme vaccata, utili giusto ad aumentare prezzi e disagi.
In compenso nei piccoli motori turbo supportati dagli elettrici non ci trovo nulla di male, alla fine ti portano in giro senza alcun problema consumando [e inquinando] pure meno (idem per gli ADAS, costano ma salvano vite, soprattutto quelle dei pedoni)
io stesso quando ho trovato la giulia tamponata in un parcheggio con il faro storto me la sono fatta sotto quando il carrozziere mi ha detto che un faro di quelli se è rotto si trova solo in blocco e costa sui 1200 euro... per fortuna è bastata una lucidatina al plexiglass ed il faro è tornato come nuovo. Il faro, il resto è stato un pò più costoso.
Stesso discorso per quando l'ho trovata con uno specchietto rotto, che integra la freccia. Menomale che non sono quelli con la luce per l'angolo cieco, che costano ancora più cari!
Non parlo di una punto prima serie anni 90 eh... parlo del 2012-2014. 10-8 anni fa. a parte le cazzabubbole di adas, gli infotainment moderni e orpelli come fari led ecc, sul resto non è che ci sono differenze anche in termini di dotazioni di sicurezza passiva, non dirmi che le 3 cose che ho citato costano quasi mezza macchina. Costano mezza macchina solo se la trovi picchiata in un parcheggio e devi cambiare il bellissimo faro matrix led, ecco lì ti sparano 1500 euro per il faro. Per carità eccellente luce, ma se penso che con 200-300 euro si comprava il faro a parabola e con 20 euro compri 2 lampadine di quelle costose...
L'ìnflazione si, c'è da qualche mese, ma dal 2012 a metà 2021 non si è fatta sentire.
La finiremo male allora, perchè la 124 non ha mai montato un 1100. Di base in origine la berlina aveva un 1200.
Per andare sulle dune mi prendo una Duna e risparmio
La gente che prende utilitarie con adas fari full led ecc..pensa di fare un affare...ma al primo piccolo tamponamento si accorgeranno che la riparazione gli costerà quanto l'auto stessa.
Stanno rifilando cag4te a caro prezzo...bisogna comprare auto d'epoca
La finiremo con la 124 1.100
🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️...poi si lamentano se non acquistano
Che gran figata!
Peccato che in Italia potrebbe essere solo autocarro. Dobbiamo sempre distinguerci in peggio 🔝🔝🔝
Mi e' chiaro come una volta le macchine costavano meno, ma cavolo, non avevano niente a parte il motore e quattro ruote XD
La differenza sta nel capire il perche' ora costino di piu'. Non c'e' nessuno che sta cercando di rendere l'auto un bene solo per ricchi, c'e' un mercato che chiede determinate cose e quelle cose costano di piu'. La macchina vecchio stile come la punto abarth di cui parli non la comprerebbe piu' nessuno se non i soliti appassionati. Io stesso prenderei una polo da 95cv con Android Auto invece di quella punto che sicuramente darebbe un'esperienza di guida di tutt'altro livello. Aggiungici l'inflazione perche' comunque gli anni passano piu' la situazione difficile che si e' creata con il covid e i prezzi sono quelli, non lo vedo come un andamento guidato da "forze esterne".
Quale svarione? La scatola nera sarà obbligatoria a breve. E il resto che ho detto è una ipotesi, tecnicamente con un pò di impegno già realizzabile ora e vedrai se fra qualche anno qualcuno non comincia a parlarne.
L'auto è un "mito" solo per alcuni, questo lo so. Io vedo che si cerca di fare in modo che lo rimanga solo per i più ricchi. Non so... 10 anni fa una punto abarth 180cv, quella top con dentro tutto, anche gli ammortizzatori koni fsd, costava 22000 ed era alla portata di parecchie persone. Oggi una polo gti costa A PARTIRE DA 31000 e con pochi optionals che su una auto top di gamma metti (cerchi, vernice metalizzata, sound system, navi grande, tetto, adas evoluti, clima avanzato, videocamera, pacchetto luci, ecc...) arrivi a 38000 come niente, lasciandone indietro parecchi. E' alla portata di molte meno persone!
Per carità la punto non aveva adas e videocamere, ma 22000 vs 38000! ci ballano 16000 euro!
E ti assicuro che non sono un complottista, anzi. Però per come vedo l'andamento dell'auto in generale non posso non fare certe riflessioni.
A parte lo svarione iniziale contro la sicurezza condito con un pochino di complottismo, l'auto e' un "mito" per alcune persone, le piu' appassionate, per le altre e' semplicemente un mezzo di trasporto di cui frega poco o niente se non delle differenze superficiali tipo lo schermo dell'infotainment e non ci vedo nulla di male o di strano. Qualcuno e' stupito dal fatto che le persone "normali" scelgano un pc portatile secondo canoni quasi del tutto inutili invece che approfondite analisi sull'hardware come fanno gli appassionati? Non credo...
Fare il figo.
Divertimento?
si si, come la scatola nera obbligatoria, bella roba. a quando l'imposizione della dashcam che riprende l'interno della macchina o della connettività che permette il controllo in tempo reale delle infrazioni grazie ad una ia a bordo macchina che usa telecamere, radar, gps, accelerometro e dati di pressione pedali freno ed acceleratore ed angolo volante per capire cosa fai? Arriveranno tutte, queste cose. L'obiettivo è disfare il "mito" dell'auto, trasformarla in un elettrodomestico come un altro. Cosa compro, una indesit o una candy? come dire, una wv o una opel? eh la indesit ha il display più grande, ma la candy ha la vaschetta più facile da caricare... come dire che la wv ha l'infotainment più grande ma la opel ha le lucine più colorate nell'abitacolo. Tanto sono tutte dei motorini uguali e piccolini che non vanno un tubo, potresti scambiarli da una macchina all'altra e non notare la differenza.
A giudicare da certi commenti qui, ci stanno anche riuscendo.
L'aumento dei prezzi non e' che sia al 100% colpa dei motori, i motivi sono molti di piu', per esempio, le sempre piu' complete dotazioni di sicurezza obbligatorie. Anche perche', sperando di non dire una cavolata, dubito che il raptor di oggi costi meno di quelli di una volta pur sfoggiando motori belli potenti e inquinanti.
Il fatto che vendano veicoli meno inquinanti fa bene a tutti, visto che l'aria la respiriamo.
È talmente inutile da essere bella anche se costa 30k in più della Ram 1500 TRX che la supera nella coppia.
Io penso che ognuno dovrebbe potersi comprare il mezzo che desidera e che può permettersi. con qualche limite certo.
Ma l'omologazione imposta verso il basso della tecnica e verso l'alto dei prezzi che stiamo vivendo è veramente penosa. Si sta costringendo la gente a comprare macchine piccole ed economiche. tutto legale, nessuna imposizione diretta, ma nei fatti fa tanto trabant di stato.
Io con la mia parto anche senza V8.
A me serve.
Ci devo caricare la spesa settimanale.
Perchè inquina per niente?
Come si vede che non sei mai stato sui monti di Las Vegas.
Quale governo darebbe degli incentivi per un mostro simile?
Ah siamo in Italia giusto.
Questo non li spacca i dossi vero?
Lo comprerei solo per questo.
In un ottica di riduzioni delle emissioni fa pena il raptor con il suo V8...Certo magari tu non condividi l'idea e preferisci avere tanto motore e tante emissioni.
Prima di tutto perché si può.
E poi anche perché va veloce.
Anche la coppia data da un motore del genere in fuoristrada aiuta.
In ogni caso, perché no?
Che bello.. ottimo per schiacciare tutte le formiche in campagna
Potenza nessuna ma la coppia ha senso
Perfetto per le strade italiane piene di buche 😇
Me lo compro.
Questo è comodissimo coi pedoni e coi monopattini.
Tecnicamente nessuno. Il senso è solo di farlo perchè si è capaci di farlo, e di comprarlo perchè ce lo si può permettere e si vuole comprarlo. Libertà.
Noi invece siamo qui a farci fare le pippe mentali sulle emissioni e ci troviamo macchine da 1600kg mosse da piccoli 4 o 3 cilindri turbo col motorino elettrico ausiliario. Facciamo pena, e il sistema di multe per la co2 che ci porta a questo, fa ancora più pena.
Appena avrà gli incentivi statali lo compro, anche se temo che per l'europa uscirà con un 3 cilindri 1200 turbo mild hybrid. Anzi, facciamo un 4 cilindri 1600 dai...
No V8 no party
Ma qual è il senso di mettere 700 CV su di un pickup?