Ford Fiesta Van: arriva l'EcoBoost Hybrid
Ford ha introdotto la nuova motorizzazione EcoBoost Hybrid con sistema ibrido Mild Hybrid 48 V per la sua Fiesta Van; il nuovo motore va a sostituire la precedente unità diesel.
Ford ha deciso di aggiungere una nuova motorizzazione alla Fiesta Van, la variante della sua auto pensata per i professionisti che si occupano della logistica. Nello specifico, la Casa dell'Ovale Blu ha deciso di introdurre un'unità EcoBoost Hybrid che dispone della tecnologia Mild Hybrid a 48 V. Dati alla mano, questo propulsore turbo di un litro di cilindrata è in grado di erogare 125 CV (92 kW). Grazie alla coppia aggiuntiva del sistema ibrido a 48 V, la Fiesta Van può contare su di un'accelerazione più pronta. Inoltre, migliorano consumi ed emissioni inquinanti.
Fiesta Van EcoBoost Hybrid può circolare dove le auto diesel non possono accedere. Il sistema ibrido non va comunque a compromettere l'ampia area di carico di questo modello. L'auto è pure dotata di connettività avanzata e di tecnologie di assistenza alla guida per rendere gli spostamenti sicuri. A livello di consumi, Ford dichiara 5,1 l / 100 km nel ciclo WLTP (Qui la guida). Sul fronte delle emissioni, il dato si attesta sui 115 g / km di CO2.
Fiesta Van EcoBoost Hybrid è disponibile sia negli allestimenti Trend che Sport e sostituisce il modello con il propulsore TDCi da 1,5 litri. In alternativa è disponibile anche un EcoBoost da 1,0 litri non ibrido con cambio manuale a sei marce. Prezzi e disponibilità per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati.
Solo in Molise.
No, pensa ai muletti. Useresti batterie di dimenisoni contenute, in questo modo contieni anche il peso e aumenti il carico. Alla fine parliamo di un'auto piccola per piccole consegne.
Suv e crossoverini almeno ammortizzano un qualcosa meglio rispetto a una compatta coi 17 :D
Tra quella e lo scooterone non so chi mi uccide di più lol
Com è stato il salto di comfort? Meglio sulle buche?
una volta ho buttato copertone (2 ovvio) e cerchio per un sasso
io avevo i 16 della titanium li rettificavo uno a settimana, ho messo i 14 della ka e neanche i marciapiedi ci facevano nulla.
Certo dipende dalla mole del mezzo, sui crossover e suvvettini tozzi stanno bene cerchi grandi.
Scherzi a parte usciva con i 17 di serie, altrimenti avrei voluto i 16 per davvero, non sono cosi brutti dopotutto
Silenzio. Lui e' piu' intelligente di te e me messi assieme :D
Perche' la Fiesta e' sempre stata bellina ed ora cercano di farla piu' brutta che possono?
Faresti prima a prendere un hovercraft. Quando si tratta dei cerchi mai sacrificare l’estetica sull’altare della comodità, mai. Piuttosto tienila parcheggiata e vai a piedi ma l’occhio deve avere la sua parte.
Bella domanda
Vivo proprio a Roma e ho l' auto con i 17 215/45 LOL
Sto valutando di prendere i 16 e levarmi i 17 pagando il prezzo del look peggiore ma voglio sentire meno colpi ad ogni buca
come no? sono ottimi per le strade di roma...
ottimi per i gommisti
mah per ambito lavorativo si sta sempre in giro e con carichi spesso pesanti, butterebbero le batterie dopo pochi anni.
più che altro, esiste veramente?
Ecco, sta roba qua andrebbe fatta elettrica. Per vetture del genere ci vedo il vantaggio rispetto alle alimentazioni standard. Messa in carica durante la consegna o carico/scarico e uno ci fa anche la giornata.
Ma oggi è la giornata mondiale delle utilitarie travestite da Van?
Queli cerchi e spoiler sulla van non li ho mai visti lol, anzi a dire il vero di fiesta van ne avrò viste 3 in vita mia