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E-Moped 500, la FIAT 500 diventa uno scooter elettrico

Questo modello è stato disegnato da Pininfarina con il contributo del Centro Stile FIAT

E-Moped 500, la FIAT 500 diventa uno scooter elettrico
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 6 nov 2024

Ad EICMA 2024 è stato presentato il nuovo E-Moped 500, uno scooter elettrico per la mobilità urbana ispirato alla FIAT 500. Questo nuovo modello è stato infatti disegnato da Pininfarina con il contributo del Centro Stile FIAT. Per vederlo su strada bisognerà attendere il primo semestre del 2025. I prezzo? 4.999 euro.

115 KM DI AUTONOMIA

Lo scooter è stato presentato da Platum, realtà che si occupa di micromobilità elettrica e che nel tempo è stata scelta da importanti brand dell’automotive, delle due ruote e dello sport per creare prodotti speciali.

Grazie ad un accordo con la casa automobilistica italiana che ha concesso in licenza l'utilizzo del marchio 500, nasce quindi questo nuovo scooter elettrico. E-Moped 500 offre un'autonomia di 115 km ed un motore elettrico da 3 kW nominali che permette di spingere lo scooter fino ad una velocità massima di 80 km/h. La batteria è estraibile e quindi può essere ricaricata comodamente a casa da una normale presa di corrente. Si tratta di uno scooter di categoria L3, quindi equivalente ad un modello 125 cc.

Altre particolari caratteristiche tecniche non sono state comunicate, tranne che dispone di una ruota anteriore da 13 pollici e che lo scooter offre pure un ampio vano porta casco sotto al sedile.

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Commenti Regolamento
u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

ma gli attuali no, pure gli adattatori shuko sono vietati in Italia. Siamo un paese merdaviglioso

A
Alessandro Sorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Però la versione elettrica consente i contributi del 30/40% mentre quella ICE no... Personalmente ho provato un paio di emoped di potenza inferiore e sono molto migliori di tanti 50ini con il vantaggio di essere meno rumorosi e più economici. Credo più al motorino elettrico che alla macchina elettrica.

A
Alessandro Sorio 01 Jan 1970 @ 00:00

- categoria L1e: veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore non supera i 50 cc per i motori a combustione interna ad accensione comandata, la cui potenza del motore elettrico non supera i 4 kW e la cui velocita' massima di costruzione non supera i 45 km/h;

- categoria L2e: veicoli a tre ruote la cilindrata del cui motore non supera i 50 cc per i motori a combustione interna ad accensione comandata o non supera i 500 cc per i motori a combustione interna ad accensione spontanea, la cui potenza del motore elettrico non supera i 4 kW, la cui massa in ordine di marcia non supera i 270 kg e la cui velocita' massima di costruzione non supera i 45 km/h;

- categoria L3e: veicoli a due ruote che non possono essere classificati come appartenenti alla categoria ((L1e));

A
Alessandro Sorio 01 Jan 1970 @ 00:00

A breve sarà possibile ricaricare anche i motorini alla colonnina. Ci sono prodotti che usciranno nella seconda parte del 2025 con questa opzione.

A
Alessandro Sorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Un motorino elettrico ed uno ICE non possono essere paragonati sulla base della loro potenza perchè prodotti radicalmente diversi.
Consiglio di provare un mezzo elettrico prima di fare affermazioni che possono mettere in luce una certa ignoranza.

a
alessandro de bei 01 Jan 1970 @ 00:00

L'articolo però non dice se è il prezzo di listino dal quale detrarre il 30 o il 40% per il contributo governativo per l'elettrico.

f
ferragno 01 Jan 1970 @ 00:00

🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Non so che dirti, lei la guida da 2 anni e non è una cosa che è successa una volta e basta. Va detto che in genere rabbocca la batteria prima e non fa scariche profonde, quindi magari la sua batteria è più in salute della tua. Non ho una risposta, ma sono certo di quanto affermo

K
Kib 01 Jan 1970 @ 00:00

Avrò un problema alla batteria io giro Milano/Varese e provincia e non raggiungo i 300 se faccio extraurbano

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho una model 3, mia moglie la 500e da 2 anni (venerdì ritira la ex30). Viviamo nelle Marche, in collina. 300 km li fa

K
Kib 01 Jan 1970 @ 00:00

Da possessore ti dico che 300km reali non esistono soprattutto se fai extraurbano. Sul resto concordo che non è male considerando che è una city-car.
Il prezzo il suo maggior difetto

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma il Medley ha anche quasi 4 volte la potenza di questo.
Allora potrei paragonare il Medley al T-Max e dire che il Medley è regalato.

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Il Medley 125 ha 11Kw, questo 3.
Non è neanche un paragone fattibile.
Al massimo potresti paragonarlo ad un Medley 50cc (che non esiste).

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

"motore elettrico da 3 kW
Si tratta di uno scooter di categoria L3, quindi equivalente ad un modello 125 cc."
Come cavolo le fanno le equivalenze...boh!

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Per fare osservazioni sulla parte tecnica bisogna avere un minimo di conoscenze tecniche.
I commenti inutili sull'estetica (mi piace, non mi piace, ecc..) li può fare chiunque, anche la massaia ignorante di poggibonsi.
Capisci perchè ci sono così tanti commenti sull'estetica?

C
Chris 01 Jan 1970 @ 00:00

No, infatti non cambio la mia vecchia auto nonostante abbia qualche problema. Però resta che una segmento b la vorrei a 20k circa. Altrimenti c'è da aumentare e non poco li stipendi. Perché una trentina di stipendi per una segmento A anche no ma in generale risultiamo tra i paesi dove ci vogliono più mensilità per comprarsi un auto .

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Probabile che non ci fossero colonnine nella zona e tanto meno nelle vicinanze tanto da dover fare magari altri 20/30 km per raggiungerle, probabilmente
non trovando comodo soste inutili fuori percorso abbia rinunciato alla gita, se un auto fa malapena fa 200km di autonomia mi sembra normale, con una 500 termica che costava la metà non sarebbe sicuramente successo, infatti si vede la fine che ha sta facendo, prima auto al mondo nata elettrica che diventerà termica

T
TheDukeMB 01 Jan 1970 @ 00:00
a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi questo è arrivato... Il tuo amico invece hai detto che è dovuto tornare indietro senza completare il viaggio... Addirittura una volta hai detto che è rimasto a piedi... Strano amico che hai, soprattutto strano che non possa permettersi 10 minuti di sosta per un weekend fuori porta (l'hai detto tu che era di piacere).

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse ti sfugge quanto costano le auto oggi

C
Chris 01 Jan 1970 @ 00:00

Al di là che a 35k non mi posso permettere nulla a 20 però comunque vorrei una segmento B non una city car anche perché in città giro solo in bici salvo diluvi mentre quando torno a casa vivo in campagna (ma non voglio un macchinone solo per farlo vedere e quindi una seg b per me sarebbe l'ideale).

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è l'unico a lamentarsi

"In autostrada, a 130, l'auto percorre 150-180km (invecchiando meno km), siamo arrivati, ok, poi ricarichiamo nessun problema, siamo arrivati.

Ma se dobbiamo tornare indietro subito, l'autonomia sarà sempre 150km diviso due, quindi il punto di non ritorno sarà a 75-90km. Adeguare la velocità o ricaricare, allungano i tempi di viaggio che molti non possono permettersi con la vita di oggi"

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

No, è colpa sua se non si ferma a caricare. È colpa sua se pensa che possa fare i km che indica l'indovinometro a prescindere da come usa l'auto. L'auto a destinazione ci arriva se la carichi, quella di mia moglie l'ho presa in Sicilia e ci sono arrivato nelle Marche. Ti assicuro che non sono rimasto a piedi, non ho dovuto spingere ne tanto meno ho dovuto chiamare il carro attrezzi...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi è colpa mia se un auto castrata (non mia tra l'altro) non sarebbe arrivata a destinazione, come avrebbe fatto tranquillamente una utilitaria termica qualsiasi

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché è risaputo che qualsiasi auto, a prescindere se termica o elettrica, consuma sempre uguale sia che vai a 40 che se vai a 90 o a 130... E l'indovinometro è altrettanto risaputo che riesce a predire il futuro, quindi leggendo ti nel pensiero capisce che tipo di strada vuoi fare e aggiorna in tempo reale la sua previsione... Comunque di al tuo amico che gli bastava mettere la destinazione nel navigatore e glie lo diceva lui se ci arrivava o no a destinazione. E gli proponeva anche le colonnine dove caricare se non ci arrivava... Ma poi tu non avresti avuto materiale per scrivere certe fesserie

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Avrei trollato un po' dandogli più autonomia della 500e ma sono delle persone tristi

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Voleva fare una gita fuori porta extraurbana in base ai km indicati nell indovinometro

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Quale ha il tuo amico? Di sicuro non quella da 42kwh visto che con quella (che ha mia moglie da 2 anni, anche se ancora per pochi giorni ) in uso urbano extra si fanno 300km senza problemi... Anche lui voleva fare predoi marsala non stop?

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

ma costi di gestione infinitamente più bassi.
uno scooter elettrico nei primi 5 anni ha una spesa media di 30 euro annue, aggiungi uno zero per un 125 (RCA esclusa in ambo i casi).
poi dal quinto inizia a pagare il bollo, che è identico a un 125, mentre il pieno viene sempre a costare un euro circa (dipende dal gestore elettrico)
contro:
autonomia
impossibilità di ricaricarlo legalmente alle colonnine (unici in europa occidentale, non so in quella orientale)

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

La 500e la conosco bene perché ce l'ha un mio collega, oltre ad averlo lasciato a piedi una volta, altre volte da metà strada è dovuto ritornare indietro per non fare la stessa fine, è un auto castrata, ovviamente la spring è peggio

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

piattaforma vecchia in cosa? ricarica a 80kw, che sulla batteria da 42 ti fa il classico 10-80 nei classici 30 minuti visto che mantiene una curva molto piatta. batteria da 42kwh minuscola? 300km reali in uso urbano-extraurbano sono in qualche modo limitanti? plastiche ultracheap dove? sicuro di esserci mai salito dentro?

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

anche io potevo, ma ho preso una tesla anziche la 500. la questione è su chi non può. capisci che non ha senso una 500 a 35k se a 39 prendo la model 3? e tutti quelli che invece certe cifre non possono spenderle a priori del modello? sicuro che a loro non interessa il prodotto? o magari a 20 sarebbero interessati? da come parli, visto che la confronti con la spring, non hai la minima idea di che prodotto sia e di quanto sia valido... è il posizionamento di prezzo che è totalmente sballato. non di 1-2000€...

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto valido tecnicamente cosa? Con piattaforma vecchia, ricarica lenta (vabbè, su questa si può chiudere un occhio essendo una city car), batteria minuscola e plastiche ultra cheap

S
Sistox v2 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa è azzurro business non verde hdgreen

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Io potevo è non l'ho acquistata come il 96% degli italiani che non acquista auto elettriche

S
Sistox v2 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo peggio

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

questo è quello che pensi tu... è solo ed esclusivamente una questione di soldi. hai detto bene, chi poteva l'ha acquistata, poi ci sono tutti gli altri che non potevano. tu dici che a tutti gli altri non interessa il prodotto a prescindere dal costo, sarebbe bello sapere su che base lo dici... hai qualche dato? un prodotto lo compri se è valido e se costa il giusto. la spring non vende perchè non è un prodotto valido, la 500 non vende pur essendo un prodotto valido perchè non può costare poche migliaia di euro meno di una model 3.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Era per dire che non è una questione di soldi, chi poteva acquistare la 500 elettrica l'ha acquistata senza battere ciglio, a tutti gli altri non interessa proprio

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

l'estetica è soggettiva, quindi se a te piace ok. a me sembra osceno. poi possiamo parlare della parte tecnica

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

la spring non ha nulla a che vedere con la 500, sono proprio a due galassie di distanza, sia dal punto di vista tecnico che proprio di costruzione e dotazioni. ripeto, la 500 è un gioiello come prodotto, purtroppo ha un prezzo che la rende priva di qualsiasi senso.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

La Dacia Sprint costa meno ma non mi pare che abbia avuto più successo

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

È molto bello esteticamente, al solito caro, sono 1200€ più del Medley ma comunque meno della Vespa, quindi ok dai.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮😮😮🤷‍♂️🙂

P
Pablito 01 Jan 1970 @ 00:00

Aggiungerei, visto che c'è della perseveranza diabolica in tutto ciò, che ben gli sta se non venderanno

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

È molto carino.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

È bellissimo.
Caro, perché il Medley costa 3800€ e qui siamo a 1200€ in più che sono tanti, ma bello è bello.

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

La 500e è un prodotto molto valido tecnicamente e decisamente bella nella linea. Il suo unico problema è il prezzo di vendita.
Questo scooter invece non mi sembra avere alcun pro

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Presumo che farà la stessa fine della 500e