Fiat 600, prima foto del nuovo B-SUV elettrico
Oltre alla versione elettrica potrebbe essere proposta in alcuni mercati anche una variante endotermica
Fiat sta lavorando ad un nuovo B-SUV strettamente imparentato con la Jeep Avenger e che sarà anche elettrico. Si chiamerà Fiat 600 ed andrà ad affiancare e non a sostituire, almeno per il momento, l'attuale Fiat 500X. Di questo modello abbiamo già visto alcune foto spia in cui, però, la vettura appare ancora fortemente camuffata. Adesso, ANSA ha pubblicato una foto scattata in Germania in cui appare la Fiat 600 senza alcun camuffamento.
NUOVI DETTAGLI
L'immagine è importante perché permette di farsi un'idea più precisa delle fattezze di questo nuovo modello. Purtroppo, la foto mostra solo i dettagli della vista laterale ma ci sono, comunque, diversi spunti interessanti. Innanzitutto, la foto conferma che la vettura si chiamerà Fiat 600. Il logo "600" è infatti presente nella modanatura di plastica sulla parte bassa della fiancata. Il look richiama chiaramente quello della 500X come già avevamo avuto modo di capire guardando le foto spia dei muletti, anche se ancora camuffati.
Anche la Fiat 600, dunque, continuerà a disporre di quel family feeling che caratterizza tutti i più recenti modelli della gamma 500. Dallo scatto possiamo poi intravedere sia il nuovo gruppo ottico anteriore e sia quello posteriore. Per quanto riguarda gli interni, passate foto spia avevano permesso di notare che l'abitacolo presenta una plancia con diverse somiglianze con quella della Fiat 500 elettrica. Non mancherà, ovviamente, un ampio display touch centrale per il sistema infotainment.
Vista la parentela con la Jeep Avenger, il nuovo B-SUV di casa Fiat avrà una lunghezza di circa 4,10 metri. Il powertrain elettrico sarà quasi certamente quello del modello Jeep. Dunque, troveremo un motore elettrico da 115 kW (156 CV) con 260 Nm alimentato da una batteria da 54 kWh (51 kWh utilizzabili) che permetterà un'autonomia di circa 400 km secondo il ciclo WLTP.
Possibile che la Fiat 600 sia proposta anche in una versione endotermica, almeno su alcuni mercati, proprio come la Jeep Avenger. Il nuovo modello del marchio italiano sarà costruito presso lo stabilimento di Tychy, in Polonia, dove oggi viene prodotta proprio la Jeep Avenger.
A quanto pare manca davvero pochissimo alla presentazione della Fiat 600. Non rimane che attendere novità sull'evento di lancio.
[Foto: ANSA]
Lo stabilimento di Tychy ha fatto delle grandi cose per FIAT in più di 10 anni, quando in Italia si dormiva.
Meccanica e motorucoli francesi. E pure prodotta in Polonia. Quest'auto di italiano non ha nulla!
Questo è vero, anche se ormai una segmento B costa 20k anche senza essere suv...
Se ti fermassi a leggere meglio....invece di sparare a raffica e glorificare VAG....avresti capito cosa ti chiedevo.
Pensaci....
Rinunci?
Ti ho scritto chiaro che STELLANTIS non ha piattaforme BEV ONLY...tranne la e-MINI della 500 e le FOLGORE... che non fanno parte della tua lingua.
Al momento ha piattaforme multienergia... e-CMP e e-EMP.....che la limitano nella diversificazione delle batterie che è ciò che continui a dire.
Fare confronti tra architetture diverse è poco intelligente...come fare il saputello.
Non sono strani gli altri, hanno un approccio diverso dando più varianti dello stesso prodotto.... Vw ha comunque coloni ovunque, sia per le versioni termiche che elettriche, e tra l'altro ha accordi con Ford per la condivisione della piattaforma sull'elettrico, aumentano così i volumi e fai economie di scala...
Vabbè, ci rinuncio, non parliamo la stessa lingua
Lo fanno "per l'ambiente".
da una foto non si capisce! Anche la 2008 e su base 208, ma è decisamente più grande
Non mi risulta che VAG produca auto di segmento B utilizzando la piattaforma MEB.
Se vuoi criticare STELLANTIS fallo solo perché sta utilizzando il motore da 156 CV anche sui veicoli commerciali piccoli e medi...qui spunta una batteria più grande.... oltreché su 308, 3008 e Astra che utilizzano la EMP
eppure a confronto va benissimo .......lei ha provato la concorrenza?
Ciò non toglie che la lunghezza sia la medesima. Comunque guarda, ti metto la foto della 208 vista di lato, fai tu stesso la comparazione con la foto nell'articolo... https://uploads.disquscdn.c...
L'Avenger è un po' più muscolosa della 208
Guarda che la 208 è lunga 4.05m e la Avenger (e probabilmente anche questa) è 4.08m... sono 3 centimetri... sono assolutamente paragonabili, chiaramente a parte la forma della carrozzeria che in Avenger e in questa sarà a forma di SUV.
secondo me sarà più grande di Peugeot 208...sarà come la Jeep Avenger
No, è troppo grande... 4.26m in quel segmento contano. Casomai la 500L che è 4.15, ma era troppo cara, e ancora troppo grande per una city car, e poi troppo simili le due, infatti sono andate in sovrapposizione e la 500L non ha venduto molto bene. Questa infatti va a rimpiazzare la 500L e giustamente la va a riportare a una dimensione più adatta alla città. Siamo nel segmento di Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Polo... queste sono le segmento B fra le quali, inspiegabilmente, Fiat aveva deciso di non avere nessun prodotto.
Quindi il fatto di proporre solo una taglia di batteria e potenza è il motivo per cui parli di maialata!
Perdonami ma mi sembra una forzatura.
per me è assolutamente un bene. Compri ciò che esteticamente ti piace di più...poi che sotto sia uguale a me non frega proprio nulla.
ho avuto Renegade plug-in e ora Compass plug-in.
Riduzione delle dimensioni del bagagliaio rispetto alla versione normale trascurabili.
una macchina così c'era già ed era la 500X
Asp, ma la massa mica sa cosa è Stellantis... o lo sa in maniera molto limitata e non è al corrente del livello di sinergie... la stessa cosa vale per gli altri gruppi, sia chiaro... VW, Seat e Skoda sono marchi molto diversi nella percezione della gente, così come Fiat, Peugeot, Opel o Jeep.
Si, ma quindi parla di gruppo Stellantis, in questo caso i brand si equivalgono, estetica vabbè, lì sono gusti in effetti
Macchina costruita in modo intelligente.
500X ha una gran tenuta di strada ma sinceramente dal punto di vista dello spazio interno è un buco nell'acqua (e pur avendo venduto l'ho trovata molto poco funzionale).
La gente (la maggior parte, almeno) sceglie in base all'estetica e al brand...
Segmento già morto... aveva senso 10 anni fa, ma oggi, con i prezzi in caduta libera delle batterie, non ha più senso... si può andare direttamente di elettrico.
Non è assurdo, e sicuramente non lo è per Fiat... l'assurdo è solo che non l'abbiano fatta anni fa, un piccolo suv di 4 metri sarebbe stato l'erede della Uno e della Punto... ovvero la compatta per uso generalista, spaziosa ed economica, e ricordiamoci che Fiat era la regina del segmento B in Italia, dal quale ha deciso, chissà perché, sostanzialmente di ritirarsi lasciando la fascia di mercato che fa più vendite (forse dopo il segmento A, non so, ma siamo lì) alle case straniere.
Perché non le vuole nessuno, i dati di vendita sono impietosi e vanno sempre peggio.
Ma poi pensaci: hai la complessità, i costi e la manutenzione del motore endotermico a cui ci devi sommare i costi ed il peso dell'elettrico. Doppia alimentazione, doppia complessità e molto meno bagagliaio
e quindi? Fanno semplicemente quello che fanno tutti costruttori.
Saranno strani gli altri che non fanno così... Comunque ho scoperto che i modelli uguali sono 9, anche Peugeot 2008 e 3008 di aggiungono ai 7 di prima
Perché su auto di questo tipo non han senso di esistere (a meno che non vuoi un'auto senza bagagliaio che pesi la metà in più e costi inutilmente tanto)
Chiamansi economie di scala infatti
Onestamente non capisco il "grande problema", Stellantis sta lavorando per avere 3 piattaforme, piccola, media e grande. Attualmente per tutti i modelli del segmento B berlina e suv, ha quel motore e pacco batterie che permettono quasi 400 km e buone prestazioni per il tipo di auto. Sottodimensionare il tutto a favore del prezzo, non avrebbe senso, visto che già 400 km sono il linea con la concorrenza, ma non sono comunque un enormità. Andare ad aumentare, specie pacco batterie, renderebbe il tutto più costoso (sempre per il tipo di auto e segmento) quindi meno appetibile. Sono scelte che fa ogni costruttore, Sbagliate? vedremo, di certo il prodotto c'è e anche molto diversificato esteticamente in base al marchio, ed il problema (secondo me) non è certo la possibilità di scegliere tra due pacchi batterie e motori.
Orribile come tutte le Fiat 😖😖😖
ma a me piace ...
Sarà anche a benzina con il 100cv della Avenger, e visto che costerà quanto la 500x o anche meno non vedo alcuna possibilità per quest'ultima. Dispiace per i dipendenti di Melfi che vedranno pacchi di CIG nei prossimi anni.
Non ti dico quante ne hanno fatte con il pianale della mia nuova Fabia allora…
Perché ad esempio si basa sull'obsoleta piattaforma CMP, che risale al 2018, pensata pei veicoli con motore a scoppio e adattata alla bell'e meglio in fretta e furia per i veicoli elettrici. Di conseguenza: passo della vettura corto, e spazi interni augusti come sui veicoli a scoppio, basse velocità di ricarica, alti costi di manifattura, poco spazio per il pacco batterie... Oppure, perché ad esempio fanno veicoli di segmento B ancora senza usare batterie LFP, e di conseguenza risultano molto costose. Ma se vogliamo farla breve: è una soluzione tampone datata e mediocre, che stanno trascinandosi dietro da anni. Anziché concentrarsi sul produrre qualcosa al passo coi tempi, sprecano tempo e denaro nel clonare prodotti obsoleti.
Costano troppo..?
perché fatta male?
Chiamarla SUV è un esagerazione. Ruote più grandi 5 mm più alta e la chiamano Suv? 😂😂
Con numeri ridicoli. Faranno la fine della Giulietta e della punto. È chiaro che la maggior parte della gente comprerà i nuovi modelli.
Perché sono una càgata pazzesca
Sarebbe un salto Quantico! Non ci credo finché non lo vedo...
Se è segmento b sarà di sicuro con le stesse caratteristiche... Prendono il pianale elettrico e cambiano la carrozzeria, facendoti credere di realizzare auto differenti. Almeno altri hanno la decenza di variare le batterie e le potenze del motore
Per l'Italia mild hybrid é già un azzardo... Meglio un bel diselone o un fullbenz
Perché nessuno le compra?
Il problema non è il taglio da 54 kwh (51 netti) ma che non c'è scelta e non per un solo modello, ma qualsiasi modello Stellantis prendi su questa piattaforma (tutti tranne 500e) hai una sola batteria e un solo motore con un solo step di potenza. Se per voi è normale e naturale fare 6 auto tutte con stesso motore, potenza e capacità batteria ok, ma non diciamo che è così per tutti: non c'è nessuna casa auto decente che non abbia più tagli di batteria e più tipi di motore (numero di motori, tipo di motore, potenza di ogni singolo motore). Renault ha 3 modelli (Twingo, Zoe e Megane), con motori, potenze e tagli differenti, VW idem, Nissan pure, poi BMW, Tesla, le auto cinesi... Trovatemi un marchio auto con più modelli e un solo taglio batteria e motore
Perchè i 45 di Vw sono meglio dei 54 Kwh di Stellantis, non prendiamoci in giro, se c'è un esempio da seguire non è certo Vw ed i sui marchi esteticamente tutti uguali e componentistica stra- condivisa.
Ma perché non si concentrano sulle auto plug-in?
O fai così o ti mangiano, Fiat è morta per colpa di gente che non voleva aumentare la produttività e salvaguardare i "posti di lavoro".
Direi che il prossimo futuro potrà anche smentirti.
Come già anticipato VAG non ha segmento B elettriche STELLANTIS è in ritardo.
Il fatto è che non hai scelta, 156 cv, 400 km di autonomia. Stop.
Almeno hanno motori diversi, qui la parte tecnica è identica e unica, cioè un solo motore con un solo taglio di potenza e un solo tipo di batteria di unica capacità , credo anche lato meccanico
Gira e rigira è la stessa cosa anche per i motori endotermici, 1000-1200 tre cilindri in 8mila declinazioni, turbo, aspirato, 83cv, 100cv, 110cv, 136cv e via così.
a questo punto sarebbe cosa sensata (se a uno può interessare l'acquisto di un auto del gruppo Stellantis) buttarsi su quella che costa meno.
Estetica a parte una vale l'altra
Parlavo dei tagli da 45, 58 e 77 kwh, per quasi tutte le versioni. La Skoda eniaq, sempre piattaforma MEB, ha tagli da 50, 60 e 77 kwh, diversi da VW, con potenze diverse del motore. Stellantis ha sempre e solo segmento B e tutti con lo stesso taglio di batteria (51 kwh netti) e stessa potenza del motore. Solo che nelle ultime versioni hanno aumentato leggermente il taglio della batteria e la potenza del motore, tuttavia quando aggiorneranno tutti i modelli saranno tutti uguali lato meccanica e potenza
Sicuramente!
Ma ancora non hai spiegato cosa fa' diventare questa architettura/piattaforma una maialata!
Ti aspetto e spero tu sia esaustivo.
Non mi risulta che VAG abbia segmento B elettriche e STELLANTIS è sicuramente in ritardo non avendo ancora presentato....a parte la piccola MINI ex FCA con due taglie di batteria e tre potenze...una piattaforma BEV ONLY.
...veramente brutta!!
Almeno VW offre diversi tagli di batteria e potenze di motore
Allora ricapitoliamo: Opel Corsa E, Opel Mokka E, Peugeot 208E, Peugeot 2008E, Citroen C4E, Jeep Avenger... Ora anche la Fiat 600E, tutte con lo stesso pianale, la stessa batteria, lo stesso motore, la stessa potenza, lo stesso caricatore...
Si..nevho visto 2 oggi...molto carina, però dovrebbero mettere almeno un motire 1.4 cc turbo come la pulse
Cambiamo il nome, ma rimane sempre lo stesso bidone. Ma ci prendono in giro?
Un maiale, anche se agghindato per la festa, pur sempre rimane un maiale 🐷
Magari la b suv alfaromeo sarà 420 cm per via di particolari paraurti, per questa 600 e per la ypsilon 2024 parlano di misure uguali ad Avenger.
Dalla foto pubblicata sembra avere misure diverse da Mokka, Ds 3 e Avenger.
Da voci diffuse sembra che la B SUV ALFA ROMEO misuri circa 420 cm di lunghezza quindi questa potrebbe essere quella della 600 in foto.
Chiamarla SUV ? ESAGERAZIONE! che lavorassero di più!
La piattaforma era quella da utilizzare, 20 cm in lunghezza sono tanti in un auto, chiamarla 500x sarebbe stato troppo, la Avenger /600 ha le dimensioni di una Fiat punto altezza, larghezza, lunghezza.
Non ho detto che domani cessano....infatti parlano di arrivare al 2025.
Per installare la STLA MEDIUM hanno unificato la produzione di Renegade e 500x su una sola linea prima prodotte su linee separate....
Comunque il mio commento voleva dire altro cioè criticare
il fatto che chiameranno 600 quello che doveva essere la nuova 500x elettrica ripetendo l'operazione fatta con la 500e.
Di design non mi fa impazzire, invecchierà presto la Captur secondo me, già hanno annunciato il restyling e cambierà molto, comunque ho appena visto il video hanno entrambe 250 litri di baule(Renegade e Avenger) c é da considerare peró che per la Renegade la versione provata é una 4xe . https://uploads.disquscdn.c...
La Captur secondo me è meglio in tutto e anche decisamente più bella (e costa pure meno)
Qualche litro di differenza nella realtà ho visto il video, comunque anche su Avenger é piccolo, la Captur ha un baule enorme ad esempio.
Si ma comunque più grande di quello della Renegade come rilevato nel test di automoto, e questo è un paradosso.
La compass é uscita comunque dopo nel 2016,quindi ha un progetto più vecchio, ma sinceramente costa troppo per quello che é, sceglierei meglio una BMW x1 allo stesso prezzo.
La Avenger il baule in realtà é da 260 litri misurati da quattroruote, loro ne dichiarano 380...
Beh non mi vorrai dire che fiat sia in salute. 2 modelli attivi da 15 anni di età escono già asi per non pagare il bollo. Lancia ciaone, alfa e abarth siamo li li.,maserati ogni tanto si risveglia dalla bara. A differenza di altri brand non crede da subito nellelettrico infatti la jeep nuova la fanno anche endotermica qua in Italia e Spagna e idem sarà appunto questa.
Non che sia la peggiore però insomma
Si sono segmenti diversi in teoria ma ad esempio la Renegade dentro è meno spaziosa della Avenger nonostante sia più grande, e probabilmente sarà così anche per la 600 (la 500x non brilla di certo come spazio interno), segno che il progetto ormai è vecchio. Compass tiene il passo perché 2 anni fa è stata aggiornata completamente.
sicuramente l'ispirazione è il design di 500/500e/500x
ma quando si vedranno su strada l'effetto sarà diverso
Sembra che la eCMP...prima della STLA small che arriverà... sia pronta ad una evoluzione con doppio motore .
Voci volate alla presentazione di Avenger.
Non è così semplice...per un costruttore tradizionale.... modificare il proprio modo di produrre.
Tutti hanno prima fatto auto multienergia per non gettare al vento i soldi precedentemente investiti mentre Tesla ha potuto dirigere i suoi soldi....i soldi degli investitori visto che Tesla ha perso soldi per 17 anni consecutivi....in innovazione.
Rimane un problema!
Cosa significa Auto fatta male riferendosi alle derivate e-CMP?
A questa domanda non hai risposto .
Molto simili esteticamente
non avranno una vite in comune
A livello estetico hanno fatto un bel lavoro e in Brasile vende tantissimo, ma avendola dovuta guidare ti assicuro che sembra di stare su una Panda degli 80 (ma la Panda viaggia di più).
Perfetta per quel mercato, ma in Europa non ce la vedo proprio.
Super moderno anche lo stabilimento dove viene prodotta
è un'auto a basso prezzo (credo) per il mercato brasiliano quindi ha sicuramente dei compromessi
Bella estaticamente ma oscena da guidare, meglio una Dacia a questo punto
Ma anche no, l'ho guidata spesso in Brasile per lavoro ed è alquanto un rottame (ma con un bel design estetico).
Il Toro avrebbe più senso
Quindi? Esteticamente sarà completamente differente, esattamente come fa vag
Si, vero. Fuori molto bella, dentro un po meno
Perché buttano nel wc miliardi a far "nuovi veicoli", con tutte le spese di progettazione correlate, le migliaia di diversi pezzi di ricambio e le migliaia di orr di collaudo correlate. Lo stesso tempo e denaro dovrebbero investirlo come Tesla, nell'innovazione tecnologica.
Ben venga
È stata annunciata da diversi mesi... e Stellantis ha una sola piattaforma per l'elettrico di quella dimensione, un solo motore ed un solo pacco batterie. Collega i puntini, forza! :)
Parole sante!
È vero....🤦♂️🤦♂️
Perché siamo c0gl1on1
L'hai visto in anteprima?
...che in Europa e, soprattutto in Italia, è omologabile solo come veicolo commerciale.
Ma perché fatta male?
Ma neanche, hanno cambiato nome alla 500X
È nel programma di Francois unificare le gamme di FIAT.
Per la pletora di SUV....dovrai fartene una ragione.
Farti assumere come CEO?
Costruire sulla solita piattaforma modelli esteticamente diversi per rivolgersi ad una platea più ampia è dovuto quando hai 10 o più marchi diversi.
Lo fa' VAG, BMW, Toyota perché non può farlo STELLANTIS?
Puoi cortesemente spiegare cosa intendi per auto fatta male?
Visto il previsto cambio di piattaforma a Melfi...che comporta la cessazione dei modelli di Renegade e 500x....e la corsa all'ev pure perché non ripetere la operazione fatta con 500e mantenendo la denominazione 500x?
così differenziano! :)
Peccato non abbiano portato il rinnovamento degli interni come sull'ultima serie della Tipo.
Perchè trovo ridicolo fare 800 varianti di un'auto fatta male, peraltro su marchi che dovrebbero avere target diversi (Jeep vs Alfa vs Fiat vs Peugeot vs Opel), piuttosto che farne una sola, ma fatta bene (vedasi Tesla). Peraltro, in tale modo svaluti la differenza tra tutti i marchi, che a questo punto diventa un mero pezzo di metallo sul cofano e sul volante.
Io mi riferivo al nuovo B-SUV Alfa Romeo fotocopia dell'Avenger che stanno per lanciare, non al Tonale.
Si e no, nel senso che il pianale è ottimo e ci hanno fatto pure la Renegade plugin, e modificato per Compass e Tonale. Certo se non modernizzano gli interni e multimedia, chiaro che è vecchia, monta comunque un ibrido leggero che ha senso, che sul nuovo pianale non c'è e non si sa ( vedi Avenger). Questa da quello che si vede rimane una 500x in versione elettrica e ricalca le modifiche fatte con la 500 elettrica....poi se vogliono chiamarla 600, significa che non hanno capito ancora che cambiare in continuazione i nomi, non paga comunque.
La condivisone di piattaforma non è più una novità dagli anni 90, perché farci sarcasmo..
Oppure il Toro.
Si, ovvio che andrebbe adattata, ma è come quando si sperava, almeno io, dell'arrivo della Logan nonostante sapessi benissimo che non sarebbe mai arrivata come era originariamente in Romania
Non vedo l'ora che facciano la 600 Multipla elettrica (✯ᴗ✯)
Quindi per te Tonale e Avenger sono cloni?
Sto facendo del sarcasmo sulle armate di cloni di veicoli mediocri e costosi messi in piedi da Stellantis.
la Argo andrebbe rivista in quanto non rispetta le norme di sicurezza europee e i motori sono fatti per il Brasile con altre regole sulle emissioni e altri carburanti
è un prodotto a mio avviso molto interessante che creerebbe qualche grattacapo per la concorrenza. A meno che la stessa fiat non lo veda come un ostacolo alla gamma delle varianti della 500...
ehm, si chiama family feeling e lo si fa da tipo 40 anni :D
Cioè di cosa ti stai lamentando non capisco?
Sarebbe davvero troppo interessante come cosa e per questo non lo faranno mai (spero di essere prontamente smentito però)
Ovviamente non mancherà un versione Mild Hybrid per l'Italia
Ormai è la norma...stesse auto per ridurre i costi e prezzi in rialzo..mah 🤔
Altresì noti come "gli Avengers"
Vai, dopo la Jeep Avenger e la Alfa Romeo Avenger, ora ecco la Fiat Avenger!
Sono gli Avengers di Stellantis! E mo' son ca++i! (non saprei per chi... per i venditori che dovranno piazzare sti cosi?)
ma al posto di questa pletora di suv perchè non introducono la argo per il mercato europeo?
Eppure sono passati giá oltre 3 anni da quando é stata presentata la versione sport,invecchierá bene,la mia tiene 5 anni e non sembra proprio,la concorrenza dopo 2 anni sembrano giá vecchie. https://uploads.disquscdn.c...
Mamma che obbrobrio. Solita Fiat,l. Va bene la 500 auto che ha comunque ben venduto in Italia e all'estero, ed è giusto che si vada avanti con questo design; ma fare altre auto con nomi o sembianze simili è alquanto ridicolo
In realtà no,Renegade e Avenger /500x/ 600.
Avenger/600/nuova ypsilon 2024 /e alfaromeo b suv 2024 saranno la stessa cosa .
Alla fine hanno dimensioni differenti 600 -500x / t cross- t roc.
Melfi cambierà completamente produzione.
Verrà usata STLA Medium ed infatti ci sono un po' di mugugni perché si prospetta comunque una riduzione di produzione.
Con l'uscita di questa 600, mi domando chi comprerà più la 500x (che per me rimane più bella ma tecnologicamente è vecchia) visto che rimarrà in produzione...stesso discorso vale per la Renegade con l'arrivo dell'avenger..a Melfi immagino che stiano facendo i salti di gioia
esatto, sopratutto col restyiling in allestimento sport, sembra ringiovanita di una decina d'anni :)
Avenger 10 volte meglio come design
Abbastanza goffo, quindi le foto sono veritiere!
Sinceramente, per me 600 ci sta. https://uploads.disquscdn.c...
No 500X rimane in produzione per un bel po'.
Se non ricordo male si parla di 2026 per la nuova C-SUV.
Sarà fatta sui nuovi pianali BEV
la 500x la chiameranno 700
500X restyling
Non sembra male...
500X1.2 = 600
Il problema è che troveranno tanti polli che la prenderanno…
Beh, le 500 Fiat le riproporrà per i prossimi 20 anni in tutte le salse, un po come ha fatto Lancia con la Y...
almeno a questa non si vedrà da dietro l'antiestetica curva dello scorico evidentemente progettata malissimo.
Sia su Tonale che 500X siamo abbastanza d'accordo.
Ho una 500X e trovo che i limiti di spazio per i bagagli su un'auto così grossa siano un bel limite.
Ho temporaneamente una 500X e una Captur vecchia di mia moglie e, nonostante i 15cm di lunghezza in meno, Captur ha molto più spazio utile per i viaggi.
Da guidare vince 500X (ma se devo guidare prendo un'auto bassa).
Critico solo il nome, 600 non ci sta per niente visto che il family feeling rimane 500 però non saprei manco io come chiamarla lol.
Però questa è una B SUV di 4 metri, 500X un C-SUV che in futuro dovrebbe essere pure più grande.
Vabbe'.. hanno ricarrozzato una Peugeot..niente di che
Direi bene da quello che si può vedere, la 500x era uscita bene e non c'era bisogno di stravolgerla
Sono completamente diverse.
La somiglianza è frutto di una forte condivisione di componenti, sostanzialmente è una fusione tra la 500 elettrica e la 500x. Ma questo è normale dato che è un modello di sviluppo e si è sempre fatto così. Anche la 500e era uguale alla 500 normale ma poi è uscita fuori una cosa completamente diversa
Cambio pianale, cambio motori, cambio interni, cambio dimensioni, cambio luogo di produzione.
Effettivamente conserva molto del design (che alla fine ha avuto successo) ma a vederla così risolvono il problema più grande (legato al design della 500X), ovvero il bagagliaio poco sviluppato in altezza.
Lunga 4,30 la 500X ha le dimensioni di un'auto da piccola famiglia ma poi all'atto pratico ha un bagagliaio decisamente piccolo (e soprattutto impossibilitato a caricare verso l'alto).
Si direbbe che la parte peggiore sia quella frontale.