Fiat celebra il suo cliente più fedele: 55 auto in 60 anni

Assolutamente si

Non sono troppi, ma se un auto è problematica o fatta male dovrebbe mostrare problemi prima, la considero nel mio caso molto affidabile se si arriva a quel punto in quegli anni

e be non ne conosco altre ..

questo tuo commento da' la misura del TUO q.i.
bravo, usa i suv da millemmila cavalli, genio.

No, ma nemmeno buttare sempre merda e poi indignarsi che lasciano a casa i nostri operai!

Preferisco crepare piuttosto che prendere una Dacia.

Dopo 6 mesi mi sono rotto di ricaricarla e l'ho messa in vendita. L'ha presa un risvoltinato che si è presentato col monopattino elettrico per vedere se lo poteva mettere in macchina. Sembra finto ma mi ha dato appuntamento al suo apericena. Pettinato, camicia trendy. A quel punto ho capito che quell'auto non fa per me. Sono panzone, ho la barba incolta, capelli cacio e pepe, jeans da carrettino, scarpe da 6 euro prese a PrimeMark, maglietta con qualche patacca di sugo. Mi scaccolo e scureggio come un treno a vapore.

Guarda anche la Dacia Jogger.

Come la mia. Andava col piscio del somaro. Mai un fermo. Gomme artigliate e catene e ci potevi fare il fuoristrada insieme alle Defender. Meglio della Panda solo il Suzuki.

La Abarth spero sia con cambio manuale

però quante guarnizioni di testa hai bruciato con il fire è una ricorrente, tutti i motorini aspirati sono affidabili non c'è niente che si può rompere, anche noi in famiglia abbiamo un utilitaria 1.2 aspirato mai fatto niente la marca c'entra poco

È stata disegnata da un Giorgetto Giugiaro forse nel suo periodo migliore, mica pizza e fichi!

Si perché una era segmento c e l'altra un d premium

Non è salita di segmento, c'è stata una profonda rivoluzione del modello la B3 sempre berlina 3 volumi...nel mentre la Fiat ha tirato fuori la Tempra ma nemmeno la top di gamma arrivava al modello base dell audi 80, era tutta un altra cosa, te lo dico con certezza perché nello stesso periodo guidavo l'audi 80 e la Tempra al lavoro.

La prima 80 era a livello della regata, dalla seconda è salita di segmento

L'ho letto...nulla a riguardo, ma ho trovato questo
https://motori.virgilio.it/...

Hai ragione così diverte anche con meno cv, meno peso e meno tenuta di strada, se stai sui binari che gusto c'è...🤷🏻‍♂️

de gustibus...

Amico, io ci ho provato con le buone a spiegare le cose, non hai le capacitá culturali ne mentali di discernere un testo. Mi dispiace per te, ti blocco perché non ho piú la pazienza di leggerti.

Io ormai ci faccio tutto, ho anche una lavatrice de queste Na Toyota chr che uso in città e per i lavoro sporco ma se devo andare fuori anche in viaggio uso solo l'abarth, la Toyota sarà comoda ma a me quel variatore del cazzo che ha a posto del cambio mi fa letteralmente schifo e mi innervosisce da morire non appena esco dalla città.

Leggiti anche il wiki della 80...

Costi di gestione elevati, ma soprattutto ormai per strada e per la maggior parte delle volte inutile perche i tratti di strada dove poterla spingere sono pochi e qui pochi so pieno de rincoglioniti quindi provi ma puntualmente arrivato a 270/280 te fanno butta l'impianto frenate.. Per carità una macchina del genere è sempre un piacere ma il gioco non vale più la candela secondo me.

Notevole che contesta a me quel che ha detto un altro. Ma continua a dire che io avrei affermato che Giugiaro lavorava in FIAT. Mi fermo qua perché ho iniziato a leggere il suo post ma preferisco fermarmi prima di andare in escandescenza.
P.S. le da tanto fastidio che io risponda mettendoci il nome e non nascondendosi dietro due lettere?

Una all'anno. E' molto per sfizio. Quasi troppo.

E' mia moglie quella esperta.

Ci sono rimasto male.

Contento tu contenti tutti

È qui la festa del luogo comune ?

Il cambio della tipo turbodiesel era lo stesso della Lancia Thema turbodiesel. Ma Fiat fece l’errore per risparmiare di montare un albero del cambio compresi tutti i rapporti non da una unica pressofusione ma da pezzi separati stampati e poi incastrati tramite dentini.
Il risultato? Cambio che in autostrada esplose distruggendo tutto il motore e la trasmissione fino ai semiassi rendendo l’auto economicamente irreparabile.
Purtroppo fu l’errore di prendere uno dei primi esemplari, subito dopo la Fiat tornò ai pezzi di origine Thema e Croma.
La tipo era un’auto potenzialmente meravigliosa con abitabilità e comfort anche termico pur senza aria condizionata sconosciuti alle rivali ma purtroppo era una Fiat. Ad esempio aveva il lavatergilunotto col il serbatoio nel cofano e il tubetto dell’acqua che passava nel sottotetto e poi vicino alla cerniera del portellone.
Risultato? Prima si ruppe il tubetto facendo scollare il sottotetto poi, spezzandosi pure vicino la cerniera, mandò a fuoco il motore del tergilunotto che per il calore deformò il portellone.
Gli ammortizzatori Fiat non reggevano più di 10000 km sin dalla ritmo.
Difatti la Monroe aveva fatto un kit di piccoli ammortizzatori supplementari, soluzione che ho visto solo per fuoristrada duro e per traini pesanti.
Mi fermo che ne avrei da raccontare.


https://www.lastampa.it/motori/attualita/2017/03/30/news/fiat-128-l-auto-che-ispiro-la-nascita-della-golf-1.34643923/

apprendo che non ha copiato ma preso ispirazione dalle soluzioni tecniche adottate, inoltre la golf é stata progettata da Giugiaro, come giá ha fatto notare il sig. Revello, e nell'articolo si legge che la 128 era stata presa proprio come esempio per sviluppare soluzioni tecniche simili.

Sicuramente questo ha aiutato a sviluppare "L'auto" per eccellenza, non ti si puó dare torto,

ma guardando i dati fiscali storici della VW non c'é traccia di crisi, non dimenticare che la passat esiste da 73 ed é un modello (sempre Giugiaro) che ha sempre venduto molto ed é sempre stato sinonimo di grande affidbilitá.

Parlo di cambi automatici tradizionali che in genere hanno o 3 o 4 rapporti e una frizione per ogni singolo rapporto.
I CIVT non sono una invenzione per nulla recente, il primo cambio a variazione continua fu sviluppato dalla Daf nel 1958 ma erano autovetture di bassa potenza e pure i moderni CIVT non è una tecnologia che tutti i costruttori hanno per motivi di brevetti.
I doppia frizione invece sono cambi manuali ma elettrocomandati, che l’impulso elettrico lo invii una paletta al volante, un selettore, un pulsante o una centralina elettronica non conta. È un tipo di tecnologia comunque troppo costosa per essere usata su una utilitaria.
Poi ci sono le varie tecnologie ibride tipo i cambi automatici ma a controllo elettronico ma anche qui sono ibridi troppo costosi per auto economiche.
Per capirci un tiptronic Porsche non lo vedi su una Ford Fiesta!

I tedeschi farebbero bene a nascondersi quando parlano della storia di Volkswagen, visto che ha copiato per due volte due marchi stranieri (Tatra per il Maggiolone e Fiat per la Golf). La Golf è stata creata copiando esattamente gli schemi tecnici della 128... altro che qualità tedesca. Se non ci fossimo stati noi italiani i tedeschi di VW venderebbero ancora quella carretta del Maggiolone...

Signor Revello, il sig. Alessandro ha scritto:
"così inaffidabili che, se non ci fosse stata Fiat, VW venderebbe ancora Maggioloni".
Quindi, il sig. Alessandro, nella prima frase, sostiene che il pensiero comune sulla scarsa affidabilitá delle fiat sia falso (discorso condivisibile), e giustifica questa sua posizione dicendo che senza un qualche intervento FIAT la VW non avrebbe mai venduto altro che maggiolini.
Da li in poi non si é piú fatto vedere perché mancano gli argomenti a favore della sua tesi.

Arrivi tu, sig. Revello, in un discorso dove nessuno ti ha cercato e butti nella discussione Giugiaro, che non ci azzecca nulla con la FIAT e non supporta in nessun modo l'assunto del sig. Alessandro.
Ti faccio notare la cosa e ipotizzo che la tua entrata in scena, fuori tema e senza argomenti a supporto del primo commento sia un celodurismo nazionalista e lo assimilo ad una sequela di luoghi comuni falsi che mi trovo a leggere ogni giorno a difesa della sacra bandiera.

Per tutta risposta, anziche giustificare il tuo commento in relazione a quello del sig. Alessandro
(che é l'unica cosa che ti si chiede visto che hai risposto a sproposito a questa richiesta),
parti per la tangente e mi dimostri che VW faceva catorci prima di Giugiaro,
ok,
va bene,
f0tt3s3ga?
Non é questo l'argomento che stiamo discutendo!
Sei di nuovo fuori tema, cerchi di spostare il cuore del discorso altrove
(perchè? Ti pagano per farlo? Per quale motivo esci fuori tema e poi ti inc4zzi? Sei tu che stai parlando di altro),
ma a me non frega nulla se VW sia buona o scarsa, se FIAT sia meglio o peggio o se Giugiaro sia bravo o meno, a me interessa solo che il sig. Alessandro (o chi per lui) giustifichi con fatti la sua uscita.

Io gli occhiali li ho e sono tarati bene, ti consiglio di imparare a capire quello che leggi, prima di rispondere a commenti che non hai capito.

Non so, io sul mio sto una pacchia😉

La Fiat Regata, autovettura prodotta dalla FIAT e derivata dalla piattaforma in comune con la Fiat Ritmo, venne commercializzata nel 1983 e prodotta fino al 1990.

Le concorrenti nella stessa fascia di mercato erano le Audi 80, Citroën BX, le Ford Orion e Sierra, Opel Ascona (poi Vectra), Rover serie 200, e le Volkswagen Jetta e Passat. Una versione con molti punti in comune con la Regata fu la spagnola SEAT Málaga. La Lancia Prisma invece ne condivideva motori e cambi, anche se i benzina erano generalmente più potenti degli omologhi FIAT (telaio e sospensioni invece erano del tutto diversi, gli stessi della Lancia Delta).

In favore dell Audi

Concordo. La multipla magari meno brutta, oggi sarebbe un best seller.
La seconda serie era accettabile e vendette un fottio.
Certo gli interni dell'epoca sembravano fatti apposta per farli sembrare poveri. I tedeschi invece con la stessa spesa hanno gratificato l'occhio e si sono inventati il concetto di "premium".

Si risvoltina e fa gli apericena

Certo, perché motorino di avviamento e pompa della frizione sono alimentati a benzina

Intanto bisogna vedere se parla del primo o ultimo modello, in ogni caso l'ultimo, che non ho posseduto, ma che aveva un mio caro amico, era un'auto intelligentissima e comodissima, infatti in Italia ha venduto parecchio, l'estetica poi è un altro discorso

C'è chi cambia auto per sfizio..

Si certo, nei tuoi sogni...e sono salito su tutte quelle che citi

Un singolo caso non fa scuola, in media a parità di prezzo le Citroen cac4no in testa alle Fiat come qualità

Visto che parti dall'assioma FIAT= macchina di m***a difficile che ti interessi capirne il nesso. Ti ho mostrato che razza di catorci progettava e produceva VW e tu sei partito su una filippica su, tanto per citarti, str0nz4te.
Tra parentesi se hai letto nel mio post che FIAT ha salvato VW dovresti mettere o, se già li porti, cambiare gli occhiali
Se parlare male di FIAT e dell'Italia in generale ti produce un'erezione preparati a trovare gente per cui il tuo punto di vista è fonte di pregiudizio.
P.S. il maggior successo commerciale di VW è molto più che basato su un veicolo Tatra (Ceco) visto che il signor Porsche guardava da dietro le spalle i progettisti Tatra.

"io e Michela*
Caxxo vuole

Sono scomodi. Sono mediamente rigidi e quindi senti la strada anche più di un'utilitaria, sono stretti quanto un'utilitaria (quelli coupé dietro sono invivibili, rollano in curva che é un piacere, occupano spazio inutile in città, costano di più in carburante e manutenzione, sono pericolosi se ci fai un'incidente contro, sono solo più alti e quello é l'unico vantaggio, sempre se ti piace ( a me ad esempio fa cagar). Boh, i gusti sono gusti, ma dire che sono comodi, mah. Un segmento c é comodo

Ok, ma non vedo il nesso. Il suv é solo un esempio per esprimere ed esplicare un concetto

Sappiamo di lui perché è finito sui giornali.
Era prassi comune per i dipendenti poter acquistare due auto l'anno a prezzi vantaggiosi e poterle rivendere dopo solo 6 mesi....quindi potrebbe aver compagnia

Sono dolori anche quando rompi un manuale.....

E' già molto se sei ancora vivo.

Praticamente come adesso la gente cambia il telefono.

Specie in italia da adesso in avanti.

In favore di quale?

E allora come mai solo lui l'ha fatto?
Gli altri sono tutti scemi?

Io avevo la Panda 4x4 Sisley. Verde bottiglia.

Quindi ci teneva tanto a queste auto.

Logicamente.

Pensavo gli avessero regalato una Ferrari.

Se non ci metti la benzina è vero.

Ti farò sapere quando la mia Smart si scioglierà.

Non durano molto queste FIAT se ne ha comprata una all'anno.

"I suoi modelli preferiti? La Fiat Multipla" .... mamma mia, questo da la misura del quoziente intellettivo del tipo .....

Ti sbagli e di molto! :)

La battuta è carina, ma avresti dovuto farla con un marchio diverso da VW ;)

Continuo a non capire il vostro nesso,

Giugiaro non é di proprietá della fiat, ne mai lo é stato,
ha lavorato ad auto della fiat (Lancia prima e fiat poi) anni dopo aver lavorato alla VW.
Quindi continuo a perdere il nesso della fiat che ha salvato la VW.

A meno che il commento non fosse un celodurismo lanciato a cavolo giusto per sentirsi superiori in una competizione che nessuno ha chiamato.

Nel qual caso non dimentichiamoci che:
-abbiamo vinto un sacco di mondiali di calcio quindi ogni italiano é un calciatore migliore della media e che

-il 106% anzi no il 230% della cultura ed opere d'arte mondiale risiede in Italia (di cui solo i 450% a Roma ed il 740% a Firenze) e che

-é il paese migliore del mondo

-e nessuno mangia bene come da noi perché il nostro cibo é migliore

e tante altre str0nz4te di questo livello tutte impilate una sopra l'altra.

Ah si, ognuno spende i soldi come vuole :)

Purtroppo anche troppo volte

L' Audi presa usata la pagai la metà del prezzo originario, con 27.000 km ...considerando che la regata 100s era la top di gamma, la differenza di tutto era sbalorditiva...la regata era solo leggermente piu scattante ma perdeva in velocità max...aveva il motore della Ritmo 105 TC per circa 1000 kg di peso

Ma quale thema...era stessa categoria...per la thema c'era l'Audi 100

No no ci sono le differenze, eccome...ho guidato una Fiat 600, era l'auto che era, mulla da esaltare, se mon la praticità, serviva per spostarsi in economia...dovrebbero rifarla, a molte persone potrebbe servire...

Ma infatti quelli che magnificano le varie Panda e Punto non hanno mai provato altro o sono talmente tonti che non si accorgono delle differenze

No, le nuove e sono full led

L'audi magari andava paragonata ad una thema...non certo alla regata...eh....

Concordo, ma ti è andata bene, io ci sono rimasto a piedi 2 volte, più una sono arrivato dal meccanico in agonia, il fatto di poter rimanere a piedi è trasversale alla marca

io lo guardo a volte

Tutti a parlare male di fiat. Quando farete mezzo milione di km con un 1.2 benzina (nel mio caso una Grande Punto) mi fate sapere... altre auto con metà dei km sono sciolte...

Sicuramente avrai avuto una macchina scassata vecchia di 20 anni

yes sir

Mi spiace per te, mio padre ha avuto due Tipo, una 1.600 benzina e l'altra turbodiesel, con le quali visto il suo lavoro ha fatto complessivamente oltre 500000 km senza fare nulla che non fossero i tagliandi.

Citroen? Me n'è esplosa una mentre ero in autostrada (ha ceduto una biella, foro nel basamento e fumata stile F1 vecchi tempi). Alla larga!

Paragonare un'auto ad un'altra che costava il doppio: tu sì che hai capito tutto nella vita!

Le Fiat, auto fantastiche. MAi rimasto a piedi con loro, con tutte le altre si.

Ho avuto una fiat punto 3serie 1.3 Multijet.
Auto indistruttibile. La comprai usata con 80mila Km a oggi ne ha 290mila ( l'auto è rimasta in famiglia anche se non più mia ) e l'unica cosa che le è stata fatta fino ad oggi sono il cambio dell'olio con i vari filtri e cambiare le pastiglie dei freni. Ci ho traslocato 2 case e girato tutta l'Europa.

Vero, grande punto è un'ottima auto. Comoda, non ingombrante, spaziosa per le sue dimensioni, consuma pochissimo, 1.3 multijet diesel una sicurezza, guidata in strade terribili ma ce l'ha sempre fatta. E ci ho girato praticamente tutta l'Europa

Vero, la grande punto nonostante l'età è ancora un auto che se pulita e tenuta in ordine non sente troppo il peso degli anni

Come dicevo!!!
In una citycar è solo un costoso optional probabile fonte di guai
Mentre la frenata d'emergenza dal costo relativo c'è e funziona.
Il cambio detto robotizzato è un manuale reso automatico.
Lo metti in D schiacci il pedale e vai senza preoccupazioni.... almeno finché andava.

Se sai del 36% ...a volte era di più....capisci perché questo signore...dipendente Fiat .....ha comprato tutte le auto del marchio.
Le comprava, le teneva per il periodo obbligatorio e le rivendeva.... guadagnando come tutti.
Niente di strano

Rispetto a me sei sicuramente più giovane.
Tutti si aspettavano il motore posteriore a due cilindri per nostalgia.
Ma dimenticavano che solo 4 anni prima FGA era ad un dito dal fallimento.
Con stabilimenti decrepiti, pochissimi soldi e, soprattutto senza progetti per nuovi motori.
Chi si intende di tecnica sapeva benissimo che la sua base sarebbe stata la piattaforma MINI usata per Panda 2003 per i suddetti motivi quindi tutto quello che hai scritto lo potevi avere solo se FGA era in buone condizioni finanziarie.....
Quando ci sono stati i soldi sono arrivati i due cilindri....e giù critiche...i tre cilindri....e arigiu' critiche.
Non ricordando cosa era FGA (FIAT group Automobiles) nel 2003 continui a farmi pensare che conosci solo quello che può aiutarti a denigrare

Il cambio automatico pesa di più, consuma di più, dura di meno (su auto piccole) e alcune case non ne vendono i pezzi ma solo interi cambi.
Cioè un potenziale incubo economico.

I dipendenti Fiat hanno o avevano il 36% di sconto, non credo sia questo il caso.
Ma poi chi compra tutti I modelli di una casa indistintamente dalla tipologia?

Il robotizzato non è un automatico, in ogni caso una scelta poco sensata per una auto da massimo risparmio.
Ho avuto auto con il cambio automatico e nessuno racconta una scomodissima verità: sono più fragili e se si rompono molte case non vendono parti ma solo interi cambi.
I cambi automatici sono molto più grossi e pesanti dei cambi manuali e fanno consumare molto di più.
Hanno senso solo su auto di più grossa cilindrata dove la maggior coppia in basso induce meno scalate di marcia (il cambio automatico scala a richiesta spingendo a fondo l’acceleratore). Mai e poi mai scalare usando in movimento il selettore! Se si fa abitualmente le frizioncine si bruciano in qualche migliaio di chilometri.
Sulla mia Renault con cambio automatico un nuovo cambio costava quanto avevo pagato l’auto. Fortuna trovai un meccanico specializzato in restauri di auto d’epoca (spesso non si trovano più i ricambi) che mi cambiò le frizioncine con pezzi di provenienza Mercedes riadattati lavorandoli al tornio.

No, non sono giovane e nel 2007 la tecnologia del turbo aveva già avuto il suo boom da una ventina di anni. Costruttori piuttosto tradizionalisti come Ford già avevano intrapreso la tecnologia dei piccoli turbo per ridurre i consumi.
Non parliamo poi dei giapponesi che il turbo lo avevano sperimentato persino su moto bicilindriche non supersportive sin dagli anni ‘80 (Honda CX500 turbo).
Tutti intendo persino le riviste rinomate tipo quattroruote si aspettavano che Fiat si accodasse al nuovo trend dei motori turbo a due o tre cilindri anche per essere più aderenti al modello originale.
Non dimenticare che Fiat non era nuova alla tecnologia dei motori turbo sin dalla uno turbo. Bastava uno o due cilindri di meno, un software della centralina ottimizzato per i consumi e il miracolo di una vera erede della 500 con simili consumi era realizzato.
Invece sono andati non solo sul sicuro ma addirittura hanno aumentato la cilindrata per inseguire il successo della nuova mini restando con un tradizionalissimo 4 cilindri.

Mi spiace per la sua passione di auto di bassa qualità

Ha cambiato più auto che mutande, a momenti

Ford?
A cosa ti riferisci, al bronco e alla mustang o alla roba x il mercato europeo?
No perché dalla vecchia puma a quella nuova (carina) ha fatto un ventennio a sfornare aborti....

Che coraggio! Io come prima macchina ho guidato una Fiat, mi sono ripromesso di non guidarla mai più in vita mia.

Si vede che non ci sei mai salito

Io la nuova Tipo la trovo bella, più bella di tante altre berline

Tu hai criticato le citycar prive di automatico....io ti ho risposto che quello Toyota non è granché.... proprio perché lo ho provato.
Tu esci fuori che parli della Aygo X.
Hanno migliorato il vecchio ma continuerà a non piacermi l'effetto che fa'.
Preferisco i doppia frizione e quelli a convertitore di coppia....Ancor di più.

https://www.youtube.com/wat...

Come non è niente di che quello di Aygo....

Vedi i mestieri che faceva e capisci.
Probabilmente le comprava a prezzo di favore e poi le rivendeva.

🤦🤦🤦🤦🤦

Fiat 850 Coupè👌intenditore il nonnino

903 4 cilindri aste e bilanceri
Quel motore si chiamava 100 G
Almeno così mi pare

Sono diversi i costruttori che consegnano auto con particolari diversi a causa della mancanza di chip o...anche peggio...non le consegnano proprio

48, 39 o 54cv? non si trova a poco da nessuna parte... la comprerei solo per giocarci nei weekend

Vw up

se ne ha cambiate così tante non è un buon segno

La panda prima serie aveva la culla al posto del sedile posteriore. Lo toglievi e avevi un van

Che bei ricordi coi sedili totalmente ribaltabili.

Andava anche con lo sterco delle vacche, lo mettevi nel serbatoio e lui si arrampicava ovunque.

La Panda 4x4 l'ho avuta, avevo la casa in montagna e spesso ero l'unico che poteva andare in giro, 4 catene e via sulla neve come col gatto delle nevi.
La prima serie della 4x4

con lampadine alogene non é rimasta solo dacia?

Non sono i soli.....

Presumo tu sia arrivato direttamente ai commenti.
Era un collaudatore della filiale inglese....quindi come tutti i dipendenti poteva comprare a prezzi scontati ogni 6 mesi un auto per poi rivenderla.

andare in jeep e sentirmi dire guarda costa 27K però ha le lampadine alogene perché c'é crisi di chip mi ha fatto ridere

1- la famiglia Agnelli Elkann conta i soldi che le persone scelte per condurre portano in cassa e ....sotto Marchionne era lui che decideva cosa e come produrre e vendere.
2- Che le FIAT....prima di Marchionne.....fossero discutibili non significa che quelle di oggi siano come quelle di ieri.
Se Tavares e Francois azzeccheranno i prossimi modelli sicuramente miglioreranno ancora.

aveva amici in concessionaria 😂

Esatto, hai descritto la sensazione su una 500 Abarth. Si usa come se fosse una moto, si guida per il solo gusto di guidarla, meglio sulle curve, meglio se in campagna o collina. Io alle volte la prendo e giro due o tre ore senza nessunissima meta.
Ho anche una Moto Guzzi V7 che uso allo stessissimo modo.
Io avevo la Abarth e ho preso la 500e ma dopo un pochino l'Abarth si è ripresa la scena.
Mi sono dimenticato di dire che la mia è una cabrio grigio opaca con finiture giallo fluo

1980

mai avuto una fiat però mi piacciono la panda 4x4, fiat multipla, 500 nuova e vecchia, la 600 vecchia e meno vecchia...la fiat 8V. peccato che molte youngtimer si siano spente a causa della ruggine😂

Io l'ho sempre detto: quando le Fiat passeranno di mano dalla famiglia Agnelli, quest'ultime miglioreranno!

Tutti contro Fiat, va bene avrà le sue colpe x conto mio una Fiat punto indistruttibile e una wv polo da incubo, incubo! Ognuno ha le sue...per il resto un uomo fedele alle sue convinzioni da ammirare la sua perseveranza

"francesi tifavano per il loro marchi anche se facevano pena"
Insomma dovremmo avere tutti i paraocchi eh? Ottimo insegnamento!

No dai son d'accordo con te su tutto quello che hai espresso ma i SUV sono comodi, caxxo se son comodi

E i powerbank

io sarà che sto entrando di gran carriera negli anta e la mentalità da pater familias si sta insinuando ma guardo con interesse la tipo cross.

Gli hanno regalato una VW almeno potrà tenerla più di un anno

mi fai una lista del tuo storico auto?

Strano che mediamente le cambiasse dopo 1 anno...

non ti devi adirare. Qui chi denigra fiat? Il liceale che non ha la patente, il povero che punta alla 530d del 2012 etc etc. Perdi fiato con questa gente?

🤦

E il personale

Infatti infatti

Beh, il discorso é simile. Sono auto inutili ma piacciono esteticamente. La gente é disposta ad avere solo svantaggi e nessun vantaggio pur di averle

Si chiamava così perché non la voleva nessuno e le davano in palio nei concorsi a premio

Il pandino per antonomasia

Passai da una regata 1.6 100s
ad una Audi 80 1.8 S ...un abisso abissale

Tutti si aspettavano che?
È uscita nel 2007 e a quell'epoca i motori disponibili per una citycar erano il 1.2 Fire, il 1.4 100cv e il Multijet cosa volevi usassero.....già un motore che ancora (forse) era nella mente di un ingegnere.
Sei ... sicuramente...molto giovane e ignori cosa era Fiat

Gliel’hanno regalata almeno?
Oppure gli hanno dato una targa con Mr Fiat scritto su?

Caro mio ho avuto Panda 30, Panda 45 e Panda Fire e non hanno mai avuto problemi grossi.... nemmeno di ruggine nonostante abiti sul mare.
Ho guidato due Panda 1.4 CNG della ditta dove lavoravo e anche queste inarrestabili.
Ora ho comprato la Sport per il figlio neopatentato e anche questa va come un orologio.
Tu stai descrivendo la FIAT post 90 ante 2003 dove la qualità latitava alla grande.
Ma anche gli altri non erano lontani.

🙂👍

Ma si .... è poco impegnativa e allo stesso tempo divertente nelle strade pubbliche se la si spreme un pochino anche senza esagerare...l'M3 bellissima ma forse troppo esagerata in strada, ci vorrebbe una pista per tirare fuori tutte le sue doti, e ovviamente ha dei costi di gestione molto alti.

Quando rifecero la 500 tutti si aspettavano montasse un nuovo capolavoro di motore come consumi, tipo un tre o due cilindri 500 turbo. Quei turbo fatti per non consumare invece che per spremere potenza.
Invece Fiat sprecò l’occasione e ci mise un motore come tanti altri.

Ok ma la vecchia aveva un fascino sconosciuto a quella odierna.
Non parliamo poi della 4x4, un mulo infaticabile che ci è durato decenni (con posto auto al coperto)

Io avevo una bmw M3 stanco di bolli e super bolli ho venduto e ho preso una 595 turismo..be è l'unica macchina che mi viene voglia di usare tipo motocicletta , ossia usarla senza meta solo per il gusto di andare a fare un po di curve nel misto ( fra l'altro e che se ne dica nel misto e micidiale ) sono quasi tre anni mai un problema al momento , non la cambierei manco morto

La panda non ha nulla della vecchia ma rimane l'unica del suo tipo

La panda di oggi non ha nulla della mitica panda di un tempo a parte i difetti.
L’ultima Fiat avuta in famiglia fu una tipo turbo diesel, ebbe talmente tanti guai che non superò i 40000 km prima di autodistruggersi costringendo la Fiat a ridarci i soldi perché irreparabile.
Io almeno prendevo Alfa Romeo con lo sconto gruppo Fiat che erano ugualmente scadenti come finiture e lamiere ma avevano dei gran bei motori (a patto di non fargli mai mancare l’olio fresco).

perchè si è rinsavito ...

La 600 multipla non era solo per le suore ma anche di tassisti e ambulanti.
La Multipla se era di un colore diverso dal bianco non era di un tassista.
Qui da me ce ne erano molte più grigie e rosso metallizzato che bianche.
L'occhiometro non vale molto.
Comunque Multipla nasconde qualcosa di più sostanzioso di una brutta praticissima che non comprendi

A parte rarissimi masochisti, non si vedono tassisti girare in suv et similia, I pochissimi ovviamente solo con le versioni 2 ruote motrici che sono brutte copie di suv: non servono a nulla ma in compenso sono alti abbastanza per rendere disagevole la salita agli anziani.

La vecchia 600 multipla era la classica macchina da suore, della multipla moderna ne ho vista solo una che non era un taxi. Questi molti privati evidentemente se ne stavano tutti nascosti per la vergogna!
P.s. il restiling della multipla seconda serie era meno peggio, mi aspettavo di vederne almeno qualcuna ma niente, mi sa che ha venduto ancora meno della prima serie.

Per tentare di sostituire il maggiolino VW aveva tirato fuori la Tipo 3, la tipo 4e la k70 che furono talmente di successo che penso nessuno nel forum le ricordi. Per cui la produzione del maggiolino fu tirata ancora per le lunghe fini a quando a Wolfburg vennero in Italia a chiedere a tal Giugiaro di progettargli qualcosa di decente (passat, polo e golf)

Ha cambiato auto mediamente ogni 13 mesi…

Lo so...Non riesco a trovare il tempo per fare le pratiche...come finirà l'inverno mi metterò d'impegno per farlo...🙂👍

Io non so se chi difenda le Fiat abbia mai guidato altre auto ma mi pare tutto assurdo. Non discuto del motore ma tutto il resto si smonta sotto il sedere solo a guardarlo storto. Le finiture poi uno spettacolo puro da questo punto di vista. E tutto ciò che Fiat tocca fa la stessa fine, vedi Jeep. Se penso che 500L e C3 Aircross hanno lo stesso listino viene da sentirsi male. Di tutto il parco auto si salvano la 500 perchè iconica e la panda, solo perchè incomprensibilmente è l'unica auto del suo genere

Alla media di poco meno di un auto all'anno non ha mai fatto in tempo a vedere come si riduce una Fiat con il tempo

Direi che tra gli acquirenti c'erano anche molti privati....non solo tassisti

Gli hanno regalato i tappetini...

Che non sono auto da tassisti (a parte rarissimi masochisti). Senza i tassisti di multipla ne vendevano solo una all’inglese.

Se è del '99 si può già fare il CRS. Hai vantaggi sull'assicurazione e in alcune regioni pure sul bollo.

Bellina la prima TT comunque. Una delle poche Audi che mi piacciono.

Comodo è fondamentale non sono sinonimi.

Al contrario: sarei favorevolissimo ad abbassare l’età per la patente. Per me si potrebbe guidare anche a 14 anni. Ma dopo 75/80 anni non si ha più la capacità di guidare in sicurezza.

Beh a 84 anni non si è perfettamente idonei al 100%

Si, ma come l'ha celebrato la Fiat questo suo cliente?
Gli ha detto grazie?...regalato l'auto?...dato una pacca sulla spalla?....

no perchè vogliamo parlare del restyle della Tipo???

primo: sarà stato fortunato?
secondo: contento lui
terzo: ma questo signore capirà qualcosa di auto?

ahahaha peggio della classe a prima maniera. lol

Per la Multipla TSO!!!!
NON era bella ma era TANTO pratica.
Chi ha avuto la prima serie ...
ha comprato la seconda e maledetto FIAT per averla sostituita con 500L Living!!!

ahahaah maronn non ne posso più fra luci lounge, baule solo manuale, no retrocamera suutilitaria, specchietto senza cornici e 13 adas se no prende zero stelle ncap. poi downsizing e 11km/l in città.
ottimo progresso.

Si!
Così cogl..ione che faceva...
il collaudatore per FIAT.
Era un dipendente Fiat e come tale disponeva di forti sconti.
Comprensibile che ne cambiasse una l'anno.
La comprava a meno e la rivendeva guadagnandoci....
ma è una cippa

Era larga 183 cm....come tutte le Csuv ...

Direi di no.
I dipendenti FIAT di quella epoca..anche gli italiani...la prendevano con sconti alti e la rivendevano dopo un anno senza rimettere niente per poi comprarne un altra
Esattamente ciò che ha sempre fatto questo signore.

C'è ancora qualcuno che segue G4/34zzi? È inguardabile ormai

Era una presa in giro alle tue continue lodi a Toyota.

Comunque, tornando seri, tra i robotizzati che trovi in questo segmento (che ha usato anche Fiat fino a poco fa) e un qualsiasi cambio manuale è infinitamente meglio un cambio manuale. Tra l'altro il sei marce abbinato al 1.0 MHEV di Panda e 500 è un ottimo cambio.

Di fiat in famiglia sempre avute, dalla ritmo alla punto 1° serie insieme al Pandino 1000 Fire che ci hanno rubato e ritrovato a Napoli smontato, si parla di circa 30 anni fa, parlando con meccanico, che quindi ci mette le mani dentro, mi spiegava che le ultime fiat hanno componenti di qualità migliore rispetto ad altre marche tra virgolette più blasonate, nel complesso sono realizzate meglio.
Noi in ditta abbiamo 5 punto, 1 tipo sw e 2 panda, macchine van da cantiere, quindi trattate male, mai un problema.
Secondo me le fiat sono macchine concrete

....oddio ce ne sono parecchi che non sanno.
Panda ha la frenata automatica di emergenza optional e aveva un robotizzato Magneti Marelli....che andava poco e male.
Sulla 500 per gli USA montavano un AISIN mentre per l'Europa aveva il dualogic Magneti Marelli

È una cosa che ho notato anche io girando per strada e vedendo le fiat che dici tu

Mia cognata ha la Aygo con l'automatico!!
La sento bestemmiare da casa mia....che abito a 6 km!!

Panda, 500, Ypsilon hanno avuto un cambio robotizzato.
Fondamentale in città?
Direi apprezzabile ma fondamentale no!
La Panda la frenata automatica ce l'ha 500 no!

Felice possessore di una Tipo da quasi 3 anni, ad oggi ancora nessun problema (e speriamo sia sempre cosi :D ) nonostante non venga trattata proprio con i guanti

La ruggine sulle masse e in qualche caso hanno dimenticato di togliere la vernice sotto il punto di massa......un problema elettrico enorme!!!
Turbine, distribuzioni o consumi eccessivi di olio non si vedono ma sono un pelino più importanti.
Su!!!

I fari posteriori ad albero di Natale!!!
È un banale ...anche se non doveva esserci....problema di ossidazione della massa.
Questo problema lo ho notato anche su altri marchi.

Ci sono 500 del 1967 ancora originali che stanno in campagna , in città al sud Italia che ancora girano come fosse il primo giorni e consumano meno di un ibrida! Fiat ha vinto

Anche io faccio così con un Audi TT del 1999...prima era la mia prima auto ora che ha una certa eta la uso ogni tanto solo per piacere personale, la sto preservando un po in attesa che diventi d'epoca

Mi sfugge il nesso, che io sappia VW ha comprato SEAT salvandola dall'oblio quando sono finiti gli accordi SEAT FIAT, per il resto, si sono mai toccate le due aziende?

Ps non dimenticare che dopo il maggiolino la VW ha tirato fuori il bulli, che é 1000 volte piú iconico della FIAT500.

Sono gli stessi che compravano la Chevrolet Corvair? Quella "insicura ad ogni velocità"

Meglio bella ma scomoda e antipatica. In effetti i SUV la fanno da padroni... Quanta stupidità oggi

Hai detto niente. É una macchina e quella dovrebbe essere una delle cose priorità visto che si presuppone sia la tua compagna ogni giorno. Una macchina figa per l'aperitivo ma inutile e scomoda la bestemmia tutti i giorni. Poi si, ormai conta solo l'estetica per sentirsi fighi agli occhi degli altri e bon

Per me era una seconda auto. Anzi una terza. Si tratta dell'auto del momento di follia. La seconda auto è una vecchia auto che uso per circolare per lavoro. La prima macchina non è recentissima ma ha pochi km perchè la uso per la famiglia e qualche occasione importante.
La 500e è divertente, molto divertente. Ma non quanto la Abarth. Senza contare che più di una volta sono andato a prenderla e stavo al 20% di batteria. Semplicemente la ricarica si era interrotta.
La Abarth la uso poco, ma ci giro da solo. Fa scena e ci si diverte.
Ho pensato molte volte di cominciare a girare per lavoro con la macchina sfiziosa ma non ci riesco. La macchina sfiziosa è una cosa mia, non la voglio confondere con il lavoro altrimenti a quel punto avrei una sola macchina. Quando salgo sulla Abarth spengo il cellulare del lavoro e sono da solo con me stesso su una macchina che uno si prende per dirsi che è capace ancora di fare una pazzia tutta sua.

classico fighetto che compra le auto stilose, poi non riesce a caricarci niente.
con la multipla ci abbiamo caricato dentro dei pallet, mio cognato ci caricava il surf.

ce l'abbiamo avuta 8 anni.
la usavamo come fosse un furgone, e non ha mai perso un colpo.

ce l'abbiamo avuta 8 anni.
la usavamo come fosse un furgone, e non ha mai perso un colpo.
altro che "le fiat si guastano"

Eh il CVT Fiat lo monta solo per il mercato brasiliano.

Stessa esperienza con BMW e Mercedes. Delle vere sole ambulanti.

Se compravo una TATA ogni anno…grazie al c…zo che non mi avrebbe mai deluso…

così inaffidabili che, se non ci fosse stata Fiat, VW venderebbe ancora Maggioloni

in famiglia, otto fiat in 30 anni.
percorrenza media, 272 mila km.
devo dire altro?

esatto. e prima dei 18 non ne hai abbastanza.. ma per piacere..

Manca pure il DRS, l'ERS e il selettore di ripartitore di frenata

Una macchina da "casa-lavoro-spesa" che altro deve avere? Quello e l'affidabilita'. Tutto il resto e' superfluo, anzi, grava pure sul bollo.

La fiat palio e' sicuramente la peggiore.

Questo cambia macchina come su HDBlog si cambiano i cellulari

La fiat peggiore? una non fiat ovvero il freemont, che di fiat ha solo il motore, ma con 24 mila euro ti portavi a casa un bestione su ruote. Per il resto tutti dertattori di FIAT ma, sbavano sulla JEEP, sono tutti ricchi da permettersi auto sopra i 60 mila, tifosi di tesla (che ha una qualità costruttiva pari ad una fiat). Sto paese fa ridere, i francesi tifavano per il loro marchi anche se facevano pena...

Carica su una qualunque altra auto un europallet.

Lol a leggere qua sotto sembra che siano tutti ricconi che girano con bmw indistruttibili e chi prova a difendere la fiat viene massacrato.
Io ho cambiato poco più di un anno fa una punto evo del 2010 a gpl con 130 mila km dei quali 40 mila fatti quasi senza olio. (tra parentesi l'ho cambiata perchè avevo voglia e non perchè era rotta, anzi andava come un violino). In più di 10 anni l'unica cosa che ho dovuto fare è stato un reset della centralina dopo aver cambiato la batteria, poi più niente.
L'ho cambiata con una fiesta a gpl a cui in meno di un anno e con 15 mila km ho dovuto far cambiare due dei tre iniettori della benzina e quattro volte il galleggiante del serbatoio del gpl (che è ancora rotto). Alla faccia della qualità straniera.

Io ho sempre apprezzato le fiat perchè sono macchine concrete, che costano il giusto e ti portano da qualsiasi parte. Ma a quanto pare qua sono diventati tutti come il famoso recensore TECH che le macchine le valuta in base alle lucine che fanno il giro delle portiere o altre str0nz4t3 come il colore delle cuciture, poi se hanno dentro il motore di un frullatore e non vanno avanti neanche a spinta fa niente, puoi goderti android auto a bordo strada sul display da 50 pollici mentre aspetti il carro attrezzi.🤡

Tutto questo è stato possibile solo perché in Inghilterra non è mai stata commercializzata la Duna altrimenti avrebbe smesso molti anni fa

In casa ci sono due fiat (una con 125k di 11 anni e una con 200k e 18 anni) e sono in ottime condizioni, solo manutenzione ordinaria a parte un alzavetro posteriore manuale rotto

mmm. Non avrebbe cambiato marca?
No no. A questo gli piacciono perchè le ha usate nel loro periodo migliore... il primo anno di vita.

Ogni paese ha la sua, ma il bersaglio é sempre lo stesso.

Solo quello.

O viceversa, non duravano piú di un anno e per questo le cambiava spesso.

Tra gli opzional ci sono anche le mitragliatrici e il kit per l'invisibilitá.

É comodissima e ha un sacco di robe intelligenti

Ovvio non si sia accorto del bidone.
La tiene sono 1 anno...

7 mesi?
7 mesi...
7 mesi!

Mia madre ha una clio del 2006 ancora perfettamente funzionante, e credimi la clio del 2006 é la peggiore mai prodotta.
Io usai la clio del 1999 fino al 2010 senza un problema, con gli ovvi limiti di un'auto non pensata per fare quello che io pretendevo (molto sterrato e guida allegra).

E tu racconti che lai avuto un auto "fantastica" per ben 7 mesi. Magari hai anche evitato di togliere le protezioni dal cruscotto, dopotutto 7 mesi passano che neanche te ne accorgi. Dai, 7 mesi non sei neanche uscito dal rodaggio.

É di una comodità disarmante

perchè non ne hai avuta mai una... una macchina intelligentissima e comoda, la prima serie era molto brutta o come dico io "con una forte caratterizzazione" in ogni caso io la rimpiango ancora ogni volta che devo parcheggiare, caricare qualcosa di voluminoso e poi quando giocavo a pallavolo una multipla bastava per un sestetto base (salivamo già in formazione base )

o Fix It Again Tony come dicevano negli usa!

Prossima fermata sandali in cuoio Birkenstock con le calze in spugna a mezzo polpaccio!

Del resto in Inghilterra non hanno il bidet, quindi il parallelo non é subito evidente.

Del resto sono FIAT (Fehler In Allen Teilen - errori in tutti i pezzi, gentilmente ribatezzata così negli anni '70 in Germania)

Un'auto all'anno (quasi) e ancora non si é accorto del bidone. Come soprannome si chiamerá Mr. Fox!

Perché lo ha Toyota, e lui ha una Toyota, quindi quello che è su una Toyota non può che essere necessario e quello che non c'è superfluo.

poesia ❤

Un altro Mr. FIAT.

Il Matteo Montesi inglese?

Macchina preferita la multipla?

Mamma mia...

Io dal novembre 2021 a giugno 2022 ho preso tre auto. Tre Fiat peraltro. Due di queste usate.

Concordo in pieno: i miei hanno avuto la prima serie. Era orrenda dal punto di vista estetico, ma dentro era veramente ben fatta e comoda (non mi ricordo se nella seconda serie cambiarono qualcosa o meno). Non a caso fu usata da un sacco di tassisti.

perchè dovrebbe essere fondamentale in città?

Perchè dopo i 75 anni puoi essere arzillo fin che vuoi, ma i riflessi calano.

ho una panda del 2008 con 260k km, e l'unico problema che mi ha dato è stato un fanale posteriore, oltre ad una eccessiva usura gomme al posteriore. Mio padre ha usato solo auto fiat e camion Iveco per 50 anni, e non ha mai visto il meccanico, salvo sulla Uno. Onestamente mi pare un po' forzato dire che dopo tot km diano problemi.

Nato nel 1938, ha iniziato a 24 anni nel 1962 significa che fino al 2022 (84 anni) ha acquistato 55 auto in 60 anni, ovvero ha cambiato 1 auto all’anno ma solo 5 autovetture le ha tenute per 2 anni

l'unica cosa positiva di fiat è che se una macchina la fa brutta, brutta rimane! ma se esteticamente è riuscita rimane per molto tempo piacevole alla vista. cosa che altri marchi blasonati non riescono invecchiando sempre male

Be,il mio record di 4 auto in 3 anni però è top

Cambio automatico su una panda?..macchina fatta per costare poco e tu vorresti il cambio automatico?..

esatto. a me infastidisce che non mettano il v6 sulla panda 4x4

Perché? se è perfettamente idoneo, quale dovrebbe essere il motivo per togliergliela? Secondo questo presupposto, a molti non l'avrei nemmeno data.

E sarebbe molto moderna anche oggi, più di alcune auto attuali (tipo quel catafalco di Grande Punto/Tonale).

Già all'epoca il pianale era progettato per ospitare la batteria sotto al pianale.
La versione ibrida non vide mai la luce, nonostante fosse già fatta e finita mentre la versione elettrica venne prodotta da Zotye in Cina come M300EV.

ho avuto diverse fiat. macchine ottime fino a quando non arrivi a 100.000km dopo rogne su rogne. il tizio se le cambiava una all'anno non raggiungeva certo quel chilometraggio e di conseguenza non ha mai avuto problemi.

Panda e 500 lo hanno avuto, si chiamava Dualogic.

Come ogni robotizzato montato su un segmento A, dio ce ne scampi, esperienza terrificante.

Ma agli italiani piace molto denigrare il loro paese e ciò che ne proviene.
Specialmente le auto.

https://media2.giphy.com/me...

Basta patente a 84 anni pls

Ma quanti detrattori Fiat abbiamo qui? Patetici.

Hai fatto benissimo..queste è la prova per dire a qualcuno che dice che chi compra elettrico non ritorna piu indietro...e come te ce ne saranno altri, anche a me piace la 500 Abarth...me la prenderei anche come 4a auto magari la 595...ma sarebbe troppo ...😂

I suoi modelli preferiti? La Fiat Multipla

Detto tutto.

Hai mai avuto una FIAT?
Io i problemi li ho avuti con altri marchi, anche di prestigio. E, per rimediarli con certi marchi, devi solo andare in concessionaria con costi esorbitanti.

Mio cugino ha preso la punto il primo giorno che è uscita e ancora usa la stessa auto. Solo manutenzione ordinaria..

La prima monovolume della storia.

Se cerchi il cambio automatico o la frenata automatica su una panda hai sbagliato auto e basta!

L'Ingegnere invece che dice?

Le elettriche per ora non fanno per me. La Abarth l'avevo prima di prendere la 500e. Insomma la 500e è stata una parentesi.
Comunque grande macchina ma ancora è troppo presto per le elettriche.
La 500 Abarth è l'ultima delle mie seconde auto. Ho sempre avuto una macchina in giacca e cravatta adatta anche alla famiglia e anche una macchina "scapijata". Ebbi anche una Uno Turbo e una Smart Turbo ma non solo, ebbi anche un Ritmo 130 TC. Sono auto che spesso si tengono un anno o due e quando le rivendi ci rimetti poco, a volte ci ho pure guadagnato.

La mia grande punto ha 15 anni e 120.000 km e gli ho fatto solo i tagliandi di routine, cambiato un alzacristalli manuale e i braccetti raccordo barra stabilizzatrice (20 euro).
Ovviamente un solo caso non fa statistica, ma io sono molto soddisfatto.

Ma quanto era larga la multipla? Ne ho viste parecchie come taxi e nei vicoletti non era certo il massimo.
I 6 posti spesso erano teorici che il sesto spesso ostacolava il guidatore, sopportabile solo per tragitti cittadini.

Odo distintamente le grasse risate dell'Avvocato da sottoterra.

Non gli è mai venuto il dubbio che se abbia dovuto comprare quasi un’auto nuova all’anno non erano il massimo della vita?
Ma poi uno che mischia auto come la coupè turbo con la multipla non sembra avere le idee molto chiare.

ha creato una categoria...

Concordo in pieno. Auto geniale.
Brutta era brutta, ma sono praticamente sicuro che se oggi era in produzione, magari GPL, l'avrei presa

Infatti se ne ha cambiate 55 in 60 anni è poco più di un cambio ogni 12 mesi.

non lo ha mai deluso perchè non gli dava il tempo, quasi 1 l'anno..manco il rodaggio dai

55 macchine e nessuna di essa l'ha deluso.
Ma si parla sempre per luoghi comuni, io non so quante decine di volte sono stato in officina anni addietro quando presi una Golf.

ma infatti chi fa commenti di quel tipo al massimo l'avrà vista in foto o in strada senza esserci mai salito

Ognuno è libero di farsi del male come vuole...

Belli i commenti denigratori sulla Multipla.
Peccato che, per quanto fosse una macchina davvero azzardata lato estetico (anche io mi accodo a quelli che la definiscono brutta), fosse in realtà geniale negli interni e in tutto ciò che riguarda la praticità. Tra l'altro ottima auto familiare ma al tempo stesso compatta. 6 sedili e bagagliaio da 430 litri, il tutto in meno di 4 metri di auto. Era un concentrato di soluzioni intelligentissime e furbe, ogni centimetro dell'abitacolo era pensato per essere funzionale.

Non merita assolutamente di essere denigrata in questo modo. Denota solo scarsa conoscenza del mondo delle auto.

esattamente XD
poi aggiungigi un "TANTE" sul cofano

MITICA!!!!!

Era più bella questa... https://uploads.disquscdn.c...

E il comfort

Cioeeeeee.....hai venduto una 500e per una Abarth...?...come mai ?

😂😂😂😂👍

Ne ho avuta una seconda serie. L'ho tenuta 7 mesi, auto fantastica. Magari l rifacessero.

Un anno circa.

Non mi sorprende che abbia dovuto cambiare 55 macchine in 60 anni considerando che sono fiat

Io sto a diciotto Fiat. Sono un pivello. Poi ho anche preso due Mercedes, una BMW, una Smart, una Ford e quattro Citroen.
La migliore auto mai presa è stata la Citroen XM, la peggiore a pari merito la Smart e la BMW serie 3.
Peccato che l gamma Fiat sia ormai ridottissima.
Comunque al momento ho tre Fiat in famiglia di cui due le guido io. A giugno ho venduto una 500e e ho preso una 500 Abarth.
La migliore Fiat è stata una Tipo 2000 5 porte. La peggiore una Marea sw.

Per chi se lo chiedesse ho la patente B dal 1977.

Se dovessi entrare in possesso di una Multipla prima versione in buone condizioni ti consiglio di comprarla e custodirla. Non solo sono introvabili, ma anche molto apprezzate. Solo per l'Italiano medio la multipla è da TSO.

i dipendenti negli anni 70 la cambiavano ogni 6 mesi guadagnandoci pure

Con una chiave. Sulla fiancata. A cavallo fra portiera e fiancata.

Un milione di km diviso 55 macchine, fanno 18000km a macchina...

Dentro stupenda, ma fuori oh mamma

Motivo per cui in USA per rivendere la 500 ne hanno fatto un brand ad hoc :)

Io non ne ho mai avuta una, ma leggendo su internet non pensavo si potesse vivere così a lungo guidando delle Fiat

Come detto poco sotto, la Multipla (al di là della bellezza soggettiva) era geniale. Solo chi ci è salito almeno una volta è in grado di cogliere la genialità.

Era molto comune per i dipendenti Fiat cambiare auto ogni anno una volta. Avevano un forte sconto e rivendendola praticamente rientravano dei soldi spesi e così avevano sempre gli ultimi modelli.

La Multipla (al di là della bellezza soggettiva) era geniale. Solo chi ci è salito almeno una volta è in grado di coglierla.

Azienda di famiglia non vuol dire azienda di successo.
Molto semplicemente, visto il lavoro, le prendeva a poco e rivendeva facilmente.

Una grande storia d'amore per il marchio più italiano, orgoglio della nazione. Mi sembra di averlo visto una volta fermo al semaforo, gas a martello e partenza lanciata. Ovviamente ogni tanto le frizioni si distruggono, ma il piacere di guidare una Fiat e vedere le facce degli altri quando li passi con una Multipla è impagabile.

Fix
It
Again
Tony

per gli estimatori più longevi ^^

Anche possibile, però metticelo ugualmente com'è stato celebrato, altrimenti cambia titolo ekkekazz ^^

insomma alla fine abbiamo capito che:
Franklin Indefessamente Acquista Trabiccoli

Ora l'acronimo FIAT ha più senso

a sto punto mi vien da pensare che l'articolo fosse direttamente un comunicato stampa di fiat... ecco il modo di celebrarlo...

Quella riuscita esteticamente meglio, giustamente ^^

Ahahahah..., ehm...

LOL!!!
Comunque il titolo è esplicito, poi citano tutto tranne il modo in cui è stato celebrato, boh vai a capire:

- nuovi giornalisti crescono ^^

ma come lo vuoi celebrare uno che compra fiat da 60 anni? un treno di calci in c...

faceva il collaudatore fiat quindi vedrai che gli passavano i modelli a gratis

Azienda di famiglia non credo gli manchino i soldi. Poi non mi pare di aver capito che le ha ancora tutte quindi probabilmente le ha sempre rivendute per poi comprare quella nuova.

gli hanno inciso un GRAZIE sulla carozzeria

Che non ci capiva un ca...o era chiaro, ma dopo questa:

I suoi modelli preferiti? La Fiat Multipla

proprio nessun dubbio.

ehm no rileggi bene!
i soldi, quasi sicuramente, non gli mancavano...

Cioè ogni anno cambiava macchina facendo un lavoro normale.... noi in italia se va bene la cambiamo ogni 10 15 anni...

Sono io che non ho capito o non ho trovato il contenuto, ma in che modo è stato celebrato?

praticamente ne ha cambiata una non appena si rompeva seriamente...
ahahahahha

Dev'essere proprio vero che le Fiat destinate all'esportazione sono migliori

Quasi peggio di chi si vede i film Marvel più di 1 volta al cinema
quasi

Dato che il signore ha 84 Anni, quando la natura farà il suo corso Fiat venderà il 30% di auto in meno.

Gli agnelli staranno cercando l'elisir di lunga vita.

PS: che questo non capisse una cippa di auto si capisce dal fatto che ha comprato 1 Fiat all'anno.
Ma il fatto che la Multipla sia tra le sue auto preferita é da TSO.