Ferrari Daytona SP3, è nata la nuova Icona con V12 da 840 CV
Una supercar in serie limitata.
C'è sempre una grande emozione quando Ferrari presenta una sua nuova auto. E se questa supercar è un modello speciale in serie limitata della famiglia "Icona", si capisce subito che si tratta di una vettura destinata a lasciare il segno. Parliamo della nuova Ferrari Daytona SP3, una supercar ispirata al mondo degli Sport Prototipi anni '60. La presentazione ha avuto luogo presso l’autodromo internazionale del Mugello, nell’ambito delle Finali Mondiali Ferrari 2021.
La serie "Icona" nasce nel 2018 con le Ferrari Monza SP1 e SP2, vetture ispirate alle barchette da competizione degli anni '50. A distanza di qualche anno arriva, adesso, la Daytona SP3, destinata a diventare un nuovo punto di riferimento. Ne saranno costruiti soli 599 esemplari già tutti andati venduti. Il prezzo? 2 milioni di euro.
OMAGGIO AL PASSATO
Come accennato in precedenza, Ferrari si è ispirata alle auto da competizione degli anni '60 per realizzare il design della sua nuova supercar.
L’abitacolo dal parabrezza avvolgente della Daytona SP3 assume le sembianze di una cupola incastonata in una scultura sensuale i cui parafanghi, altrettanto sinuosi, emergono con decisione. L’equilibrio generale viene enfatizzato dall’aspetto monolitico delle volumetrie che comunicano l’abilità manifatturiera tipica della carrozzeria italiana. La sensazione è quella di trovarsi di fronte a un oggetto dove la fluidità delle masse si sposa con superfici più incisive al fine di creare quell’equilibrio estetico che da sempre ha caratterizzato la storia della Casa di Maranello.
Ad ispirare maggiormente i tecnici del Cavallino Rampante le 330 P3 e P4 che furono protagoniste nel 1967 della 24 Ore di Daytona. Sempre dal mondo degli Sport Prototipi arriva la scelta di dotare l'auto di una carrozzeria di tipo "Targa" con tetto rigido rimovibile. Gli specchietti retrovisori si trovano in posizione avanzata rispetto alle porte, un altro forte richiamo agli Sport Prototipi degli anni '60.
Ovviamente, c'è stata una grande cura nello sviluppo dell'aerodinamica.
Componenti inediti, quali i camini di estrazione sul fondo, rendono la Daytona SP3 la Ferrari priva di appendici attive più aerodinamicamente efficiente sinora prodotta.
Tra le soluzioni più interessanti adottate per raggiungere l'obiettivo della massima efficienza aerodinamica, quella di integrare gli air box nelle portiere ad apertura alare. Scelta che permette di incanalare l’aria verso i radiatori sulla fiancata. La superficie della porta aiuta a gestire il flusso d’aria proveniente dal vano ruota.
Si nota poi il frontale "schiacciato" che si caratterizza per la presenza di piccole alette alle estremità del paraurti che permettono di migliorare il flusso aerodinamico. Nella parte posteriore, caratterizzata dalla presenza di linee orizzontali che rendono il look ancora più particolare, troviamo un enorme estrattore in carbonio. I terminali di scarico sono stati posizionati più in alto proprio per lasciare spazio all'estrattore. Il fondo della supercar è stato studiato con attenzione con l'obiettivo di aumentare il più possibile il carico aerodinamico.
Anche per gli interni, la Ferrari Daytona SP3 trae ispirazione da Ferrari quali la 330 P3/P4, la 312 P e la 350 Can-Am. Troviamo un design minimale, finiture in pelle e in fibra di carbonio e sedili integrati nella scocca. A ricordarci, però, che si tratta di una vettura moderna, la presenza della strumentazione digitale.
MOTORE V12
Cuore pulsante della Ferrari Daytona SP3, un motore V12 di 6,5 litri basato su quello della 812 Competizione ricollocato però in posizione centrale-posteriore per ottimizzarne il layout di aspirazione e scarico, nonché l’efficienza fluidodinamica. Il lavoro di ottimizzazione ha permesso di realizzare il propulsore a combustione interna più potente sinora sviluppato da Ferrari. Viene chiamato F140HC ed è in grado di erogare 840 CV (618 kW) e 697 Nm di coppia. La zona rossa parte da 9.500 giri al minuto. Il propulsore è abbinato ad un cambio a doppia frizione a 7 rapporti.
Particolare attenzione è stata posta alla riduzione di peso e inerzia del propulsore tramite l’adozione di bielle in titanio e ad altre soluzioni. Le prestazioni, ovviamente, sono elevatissime. La velocità massima supera i 340 km/h. Per passare da 0 a 100 km/h bastano appena 2,85 secondi, mentre per raggiungere i 200 km/h partendo da fermi servono solo 7,4 secondi.
Andrebbe provato 🤣🤣
Non mi avresti risposto così perché avresti preso quattro pattoni fatti bene.
Ho fatto una battuta che in molti hanno capito tranne te che probabilmente hai dodici anni, (se così non fosse sarei preoccupato) e le mestruazioni.
Non ti avrei risposto così perché vedendoti in faccia avrei capito che parlarti sarebbe stata una perdita di tempo
Ma che ne sai? Mi hai mai visto guidare? Sai chi sono? Se fossimo stati al bar faccia a faccia mi avresti risposto così?
Confermi di essere quello sveglio della famiglia te, complimenti
E ce ne be sta bisogno? Ora ti vengono a dire "soltanto pochi esemplari verranno prodotti e nessuno ancora se li e' comprati, affrettatevi ci sono I saldi fino a fine mese"?
spiegacelo pure a noi allora
Non e' vero che Sono gia' state Tutte vendute, e' marketing. La mia ex compagna di scuola e' ingegnere alla Ferrari e me lo spiegato
Davanti molto bella ma dietro rovina tutto
forse perchè avevo il modellino da bambino ma la 512 con quelle prese d'aria originali....
in effetti ho visto la nuova countach ed è come l'hai descritta...
ma di babbi ce ne sono in giro tanti ed è così che si fanno i soldi.....
A me colpisce non il numero di modelli ma il fatto che é ritornata a fare modelli molto belli da guardare, che ti fanno venir voglia di ritornare a guardarli giusto per il piacere di farlo.
Ricordo la personalissima delusione per l'estetica della LaFerrari. Bella si, ma da bambino la Enzo non potevo smettere di guardarla. O della Fiorano. O della più recente California (non l'ultima).
devi acquistare prima un usato, partecipare agli eventi, alle gare di F1, ecc.... piú di queste cose fai piú hai possibilitá di essere selezionato per l'acquisto di modelli piú esclusivi. hai anche delle regole da rispettare una volta che l'hai acquistata per esempio:
- non puoi dipingerla di rosa o con immagini che ferrari non rietiene adeguate
- non puoi venderla a chi vuoi, i rivenditori ufficiali hanno la precedenza
- non puoi venderla prima di x anni
- non puoi modificarla nella meccanica e nel design (tipo aggiungendo spoiler mostruosi, body kit,....)
se vai contro a queste regole ed altre e ferrari se ne accorge vieni radiato dalle liste insieme alla macchina, che perde cosí gran parte del suo valore
é una delle poche case che ancora ha dei margini soddisfacenti + mano d'opera e ingegneria all'avanguardia + gestione ''snella'' e relativamente poco dipendente dal gruppo + domanda piú grande di diverse unitá di misura rispetto all'offerta
Capisco l'esclusività, capisco il marchio, ma se ne farai 599 e sono già tutti venduti il giorno della presentazione, fanne di più no? Non dico di fare una produzione in serie stile panda, ma 2-3000. A 2 milioni l'una...
Da guidare preferisco di gran lunga le Ferrari. Puoi girarci tranquillamente anche in città. Sono meno estreme
Le supposte le lascio a te che le prendi per via orale
Niente dai, probabilmente sei tra quelli che non capirebbero neppure con un disegnino. Niente di male, siete in tanti ad essere cogli0na22i, continueremo a sopportarvi
Ciao terrone!
Commento scritto col qulo il tuo
Aver preso la patente non vuol dire saper guidare e tu ne sei L'esempio lampante
Sì certo tutti in pista Chissà perché io le uniche Ferrari che ho visto le ho viste in strada senza rispettare il codice della strada
Fossero tutti come me il mondo sarebbe un posto migliore
Penso sia riferito a questo passaggio
E devo dargli ragione, se l'ispirazione è quella...
https://rollingsteel.it/auto/ferrari-daytona-sp3-la-terza-icona/Le foto mi sa che le ha solo quattroruote, ma qui un articolo da un blog che le ha usate, scrivono pure bene.
Tu sì che te ne intendi....pure sulle macchine sono arrivati i boomer
Se non erro questa non può nemmeno essere la tua prima Ferrari, ma per metterti in lista devi essere proprietario di qualche altra Ferrari
Faccio il vecchio dentro:
Io preferisco la vecchia 365, ha un'identità e sicuramente molto più carattere. Non che questa sia brutta, ma è un mix di tante cose già viste, frontalmente sembra una R8 con qualche pezzo after market e per il resto sembra aver perso quel tocco di eleganza che hanno sempre avuto anche nella "tamarraggine". Non me la posso permettere e questo è ovvio, ma a pensare a cosa è ispirata non la comprerei per protesta...
https://uploads.disquscdn.c...
Come detto sarà il mio vecchiume, ma questa a confronto è un capolavoro
le lambo in confronto sembrano più dei prototipi
Preferisco di gran lunga Lamborghini e meglio ancora Bugatti 😍😍😍😍
poverino, ha bisogno di attenzioni...
Ma come caspita fa Ferrari negli ultimi 4 anni a sfornare così tante auto?
Cavolo hanno fatto 3 One-off, due serie icona, un modello ex novo completamente nuovo e ibrido, un secondo modello ex novo, aggiornato una macchina di punta, prodotto due versioni spider di modelli sul mercato e aggiornato il prodotto di testa del marchio.
Anche la 812 ha ricevuto una nuova versione.
Pazzesco
Che bello essere poveri e poter sognare auto come queste!
Quanto vorrei averla sotto il mio culetto🙄🙄🤤🤤
Eh niente sei ottuso zio… chi compra questa auto ha anche i soldi per comprarsi tutte le auto che vuole anche per andare a cag4r3 .. Con una vettura del genere fai pista, collezionismo , e perché no anche passeggio a bordo di un gioiello quasi unico Certamente non sono auto per tutti i giorni ne per tutte le persone. Tu sei troppo radicato al concetto comune “acquisto l’auto nuova e la uso tutti i giorni”. Ma ti svelo un segreto ….oltre alle persone comuni esistono anche persone molto ricche che la mattina scendono nel loro garage e decidono quale delle loro autovetture prendere quel giorno o con quale fuoriserie andare a correre in pista, o anche quale jet privato usare per spostarsi da una città all’altra… non è che tutti al mondo sono Gianni P….
Ma ancora con sto cds? Ma ti viene difficile pensare che chi acquista una Ferrari come questa Non la acquista per usarla come un auto normale? e del cds se ne sbatte.. di sicuro avrà la passione per la corsa e stai certo che portare un gioiello del genere in pista rasenta il sentire l’ebbrezza di un pilota di formula uno.. che per chi è appassionato è un mondo! Di certo non porterebbe tesla che oltre lo spunto in partenza dato dalla coppia non ha una mazza a che vedere con auto di questo calibro.. paragoni pere e mele senza ragionare
Già finite?
Stavo aspettando il black Friday
Il non plus ultra della tristezza 😂mi hai fatto ammazzare dalle risate 😅
Si beh si fa per scherzare. Certo è che per Ferrari sei un reietto se non sei collezionista ad un certo livello dei loro modelli e non hai immediato accesso all'acquisto di certi modelli.
599, che fastidio.
I due esemplari per la presentazione erano quello rosso (nei render dell'articolo) e uno bianco, che tra l'altro è pure più da sbavo.
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Mi sembra strettina nell'abitacolo, è fatta per nani? Osservazione seria
Vedo che le capisci al volo le battute, te devi essere quello sveglio.
Oltretutto sei cascato male visto che le patenti le ho prese tutte prima dei vent'anni e dico prese perché praticamente le ho tutte tranne la vecchia ADR.
Anche perché credo che questa Daytona la facciano solo rossa e la prima Ferrari che compri non può essere rossa è un diritto che ti devi "guadagnare".
Straccioni per modo di dire, visto che chi ha tutti quei soldi per riaquistarla tutto é tranne che un pezzente.
Commento scritto da un ciaomi mentre guardava l ora da un casio tarocco sulla sua bellissima dacia sandero modello base ... poiche' pioveva e rovinare le naik nuove pezzotte era un sacrilegio in quanto non ti fanno toccare l asfalto come quelle originali
Anche una fiat 500 con 1000 cv la svernicia nello 0 100 o una nissan gtr con 800 cv ...quindi? ... inoltre quwsta non e' fatta di carton gesso come la tesla .. e' esclusiva .. in pista le tesla se le mangia a colazione .. e' un opera d arte ... anche un casio di 10 euro conta l ora come un rolex.. eppure ...
No quello sei tu mentre guidi la Tesla e rimpiangi il tuo vecchio triciclo... 😂.. scherzo ,un giorno ce la farai anche tu dai..Grande! 💪🤙
Guarda qua l'unico minorato sei tu e non te ne sei ancora reso conto. Hai scritto una boiata, la argomenti con zero contenuti e rispondi cercando di offendere. Hai detto una C A Z Z A T A. Succede a tutti, fattene una ragione e vai avanti sereno. Perché se provi pure a spiegarla, sembri ancora più minorato.
Va bene, ora torna a prendere le medicine da bravo.
avercene di soprammobili del genere che guadagnano valore ogni anno
Devo abbassarmi al vostro livello per interloquire alla pari. Ma forse non basta, devo passare ai gesti 🖕
No dai, sei più bello di così
Quindi confermi che la si usa poco. È un soprammobile, nulla più
Sì ok, prestigio. Ma fino a 20 anni fa, anche per Ferrari un'operazione del genere era impossibile
Anche perchè oggi Ferrari vende TANTE più vetture di oggi e con margini piu bassi. Non è una cosa banale.
se hai 2mln€ per una Ferrari hai un garage con abbastanza auto da usarne una per giorno della settimana se non del mese
Che poi guarda, una volta aver provato cosa vuol dire guidare in pista ti vizi. E a quel punto ti passa ogni voglia di fare garini in strada, accelerare ai semafori etc.. perché tanto non riusciresti mai a replicare quell'appagamento.
Se avessi un bolide del genere puoi scommetterci che almeno una volta al mese un giro per qualche autodromo me lo andrei a fare, anche solo per far sgranchire la piccola. Ma non per questo non girerei in città.. ecco magari non prenderei un modello troppo pistaiolo, ma chissene in fondo.. una Ferrari rimane una Ferrari.
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Non è clamoroso, si chiama prestigio, vallo spiegare a quello sotto che la paragona ad una dozzinale, per quanto tecnologica, Model S.
Rimane il fatto che dal punto di vista aziendale vendere a quel prezzo così tante macchine (599 SP3, 1000 tra SP2 e SP1) è clamoroso.
E se ne volessero vendere il doppio, probabilmente ci riuscirebbero.
Beh anche quella non è malaccio...le uso spesso virtualmente con gt sport e i visori VR sembra di guidarle realmente anche se ovviamente non lo è... 🙂
Il problema semmai è che tu ste robe le scrivi da sobrio, abbi pazienza.
Tutti a parlare di pista, ma forse l'unica che avete visto è quella bianca che vi siete sniffati prima di scrivere certe mink1at3
Ovvio, avendo ragione mi porteresti dalla parte del torto
Appunto, vedo che inizi a ragionare. Non molto, ma inizi
Perchè, non sei capace di parcheggiarla?
Come il resto delle caratteristiche di una Ferrari
anche la 288 GTO...
Appunto, lo 0-100 è "inutile" ;)
onestamente non fatico a capire come mai "il volgo" ha nell'immaginario la Lamborghini come endgame delle autovetture "stradali": igno ranti e tamarre. Per apprezzare una Ferrari ci vuole un po' di cultura (tolto che le ultime, firmate da Flavio Manzoni, son tutte bellissime IMHO).
No non mi ci vedi perché non ho una Ferrari ,ma che discorsi sono...poi paragonare una Ferrari a una Tesla lunga 5 metri..🤦
Forse è anche colpa di quel rosso che nella foto sembra quasi fluorescente..
rispettare il CdS vuol dire anche guidare in maniera prudente. Fare accelerate e frenate brucianti è pericoloso e pertanto vietato. Ergo, sempre parlando in relazione al CdS, perché tirar fuori una banale model S quando potevi tirar fuori lui, il mitico Pandino 4x4?
Funziona così sui brand di lusso e non la vendono al primo straccione che caccia 2 milioni, devi pure essere inserito nelle liste per poterle prenotare. Per questo c'è tutto un mercato dietro di chi la rivende a prezzo maggiorato agli straccioni che non fanno parte dell'elite qualificata per comprarle.
DIscutibile. Ma non ho intenzione di farti cambiare idea.
Puoi sempre immetterti da un'area di sosta. Anche in pista non ti puoi fermare dove vuoi per fare lo 0-100.
Ma è HDmotori o l'area commenti riservata ai 104?
E la Tesla fa le stesse cose di una Dacia Sandero Stepway sempre se vuoi rispettare il cds.
Che ragionamenti 😂
Poi magari la porti a fare un weekend in pista e qualche differenza si nota...
Le curve le fanno allo stesso modo se vuoi rispettare il cds
Puoi immetterti da un'area di sosta per esempio. Neanche in pista ti fermi in mezzo per fare lo 0-100.
Ritenta
Sarà poesia, ma fa le stesse cose di una Tesla se vuoi rispettare il cds
Qua mi sembra abbiano esagerato, sembra un gofiabile :)
Mi sembri quelli che paragonano i Ciaomi da 200€ all'iPhone 13 Pro.
Questa è pura poesia, la tesla è una berlina di segmento F come tante con una tecnologia elettrica al momento imbattuta.
Certo, in autostrada e superstrada ti fermi in mezzo alla corsia per fare lo 0-100.
Beh in fondo avrei solo dovuto scegliere in quale dei miei garage metterla se in quello di Forza, di Gran Turismo o Assetto Corsa.
Giusto, le curve non esistono.
E da quando le forme sono brutte?? 😏
Certo. Perché tu entri in autostrada e premi a fondo. Poi magari lo fai affianco alla pattuglia della polstrada e gli dici che è tutto a posto...
Oppure è normale entrare in tangenziale, fermare il traffico perché così fai lo 0/100. Hai ragione: molto fattibile in strada.
Se se, certo
L'unica pecca di quest'auto è la vista dall'alto, troppo formosa https://uploads.disquscdn.c...
No, in autostrada e sulle superstrade lo puoi fare. Ma dove hai preso la patente, nel sacchetto delle patatine?
Ti ci vedo tutti i giorni in pista. Azz, HDmotori frequentato solo da piloti seg...ehm, pistaioli
Di più in strada non può fare, come una Panda
puo' essere. oramai ha raggiunto una qualita' tale che ci si puo' confondere.
Beh non è che ci sputo sopra 😅 ,ma le preferisco con motore centrale (Enzo avrebbe da ridere..) e di queste solo la Sf90 mi piaceva davvero..
Perché è proprio quello il punto di questa macchina.
A parte che lo Stelvio era preso solo come esempio per farti vedere che anche su strada esistono anche le CURVE, ma poi prova a starmi dietro in pista con le tue 2.2 tonnellate... Auguri 😘.
Bo, a me sembra tanto computer grafica
1 Aspettiamo l'erede della La Ferrari l'anno prossimo e poi vediamo chi svernicia chi!
2 ad oggi lo 0-100 della SF90 basta (2.5s)?
3 la prima elettrica della Ferrari rimetterà tutto in regola perchè sara pur sempre l'elettrica della Ferrari.
Insieme ad una Testarossa
A parte che se mi devi postare una foto dello Stelvio scegli almeno il versante di BZ che è più impegnativo.
Quindi tu andresti con una Ferrari sullo Stelvio? Uau, si vede che te ne intendi di auto
Quindi lo 0 a 100 è inutile
che ne so? magari ad abu dhabi (o come si scrive) ... perche' no?
non e' che perche' e' italiana che allora deve per forza essere presentata a maranello!!
ok per i mugello, ma non mi sebra che sia stata scattata in questi giorni. e' piu' facile pensare che l'abbiano fatta quest'estate.
Attenzione però: si chiama Daytona ma non si ispira alla Ferrari Daytona e lo scopo non era ispirarsi a un Modello passato.
bella!
Come non ti piace 812 😱😱😱
Già vista dentro ( in altri video su YT) dentro è tutta diversa. Completamente minimale. Se ha lo stereo, è nascosto in quanto al centro non c'è nessuna plancia touch.
Io mi sono limitato a riportare la spiegazione data da Flavio Manzoni, capo design Ferrari. Per gli elementi posteriori tanto discussi, tutti si rivolgono alla Testarossa, lui invece lo spiega come la necessità di dare un senso di leggerezza ad un blocco unico di design, alleggerendolo attraverso questo lavoro di scanalature
P. S. ha espressamente detto di non essere andato alla Ricerca di un richiamo al passato specifico di qualche altra Ferrari quanto piuttosto a re-interpretare in chiave futuristica il senso delle sport prototipo degli anni '60.
E poi la useresti solo in strada? 😏https://uploads.disquscdn.c...
Ma con elementi stilistici della testarossa:
-Le alette sulla presa d'aria sul paraurti sono identiche alle prese d'aria laterali.
-Le alette al posteriore che si integrano con i fari (naturalmente modernizzate)
-I fari anteriori con elemento mobile meccanico che di certo non è un elemento anni 60
L'airbox sulle portiere dalla sagoma massiccia e spigolosa, come sul retro della testarossa
Giusto le proporzioni ma potrebbero essere benissimo le proporzioni di una qualsiasi supercar contemporanea; non c'è niente che mi faccia pensare agli anni 60 e gli elementi stilistici sono come detto della testarossa. È come se l'avessero portata fuori dagli anni 80, senza forme squadrate
Però l'ho usata. Questa la prendi e la metti lì
E' l'unica cosa che puoi fare con una Ferrari in strada
il retro è molto cyberpunk :P
Che emozione lo 0-100...
Hanno presentato pochi giorni fa una hammer elettrica da 4,1Tonnellate che fa lo 0-100 in 3,1 secondi.....presentata come green...
Giusto per parlare di auto insensate con finte idee green
Parlando di auto da corsa i motori termici sono ancora i motori da usare.
Anche l'f50
Sai com'è dopo il quarto di miglio esiste il mezzo miglio, poi una curva poi un'altra curva.....
Ah già alla prima curva la tesla da 2 tonnellate e mezzo o è uscita fuori pista o ha dovuto rallentare guardando da molto lontano questo gioiello che vola.
Se poi non ci credi basta guardare i video delle tesla al nurburring, che sul giro vanno poco più veloci di una mx5 nd 🥲
La cosa incredibile è come un'azienda abbia piazzato 1,2Bln di € di vendite su un prodotto PRIMA ancora che questo sia uscito.
Il tutto con un margine sul singolo prodotto che si aggira sui 3-400'000€ . Il che significa che ha fatto 250mln di € di profitti in 1 giorno!
Lo so, era per dire che lo stile delle foto e la location sembrano molto/troppo situazioni da video game...
Cioè, per fare l'articolo non avete trovato manco una foto? Solo screen da un videogioco? Va beh...
Giusto
A livello di design, ispirandosi alla daytona, mi sarei aspettato qualcosa di più elegante ed estremo, in generale non mi piace, tante prese e sfoghi d'aria quasi messi a caso e mal integrati... non mi emoziona.
poi una Model S tra 10 anni la vendi a 20-30k€ mentre questa a 4-5mln€
Poi una Model S da 1/10 del prezzo la svernicia sullo 0-100
Togliamo anche l'arte allora già che ci siamo...ti vedrei bene in Afghanistan...
Ecco la differenza tra Ferrari e Lamborghini. Questi ultimi hanno preso una Aventador e con un restyling da due soldi la vendono come una Hypercar "erede" della Countach. Zero fantasia. Dietro a questa Ferrari invece c'è tutta una serie di studi di design e aerodinamici, ha addirittura un meccanismo di fari a scomparsa per migliorare l'aerodinamica. Guardatevi l'intervista a Manzoni. Capolavoro. Altro che tedeschi.
Stilisticamente le ultime Ferrari non mi facevano impazzire, ma devo dire che con questa ci hanno imboccato... Poi quel V12 aspirato, così nudo e crudo senza pesanti batterie..
con la sf90 hanno introdotto un nuovo linguaggio stilistico che sta pian piano venendo introdotto nei nuovi modelli.
La plancia della F8 è simile a quella della 812, e non poteva essere diversamente visto il periodo in cui è stata lanciata.
La plancia della SF90 la ritrovi nella nuova 296GTB ad esempio.
Questa SP3 non si sa che interni avrà, molto probabilmente qualcosa di nuovo visto che sarà una vettura a tiratura limitata.
Forse ti confondi con altri marchi che riciclano.. Porsche, Lambo..
È sicuramente una bella auto,
Ma l'unica ferrari che vorrei avere è
L' F40
Ieri era al Mugello per le finali Ferrari, basta cercare su Instagram
In laferrari e' diversa
Non mi sembra un veicolo militare, non capisco come stilisticamente possa somigliare a lei. https://uploads.disquscdn.c...
Direi che il V12 NA con quel rapporto cavalli / cilindrata è poco stile ma _ molta _ sostanza ;-)
Già solo immaginare il suono dello scarico ho un'erez1one molesta.
Ovviamente con tutte quelle appendici non utilizzabile come daily drive, ma qualche trackday su questa dev'essere lib1dine pura.
EDIT: ovviamente i motori termici puri sono fuori tempo massimo, però è un dinosauro molto attraente.
le sportive han tutte quegli interni (SF90, F8, 296) mentre le GT, Roma e Portofino hanno plance differenti
Nuovo esercizio di stile per ricchissimi che potranno metterla in box e rivendere tra qualche anno con sicure rivalutazioni. Preferisco pensare alle altre Ferrari che verranno guidate per davvero.
Qualche giorno fa l'hanno presentata alla stampa e fatta girare al Mugello.
Lo scopriremo tra qualche mese se vedremo foto di questo veicolo con accostamenti osceni o draghi dipindi ovunque.
Se non ricordo male, il 3% della popolazione mondiale detiene più della metà della ricchezza del globo. Si parla di circa 2milioni di persone che possono permettersi pressoché tutto.
Come i quadri o la musica o la moda. Potremmo vivere di un sacco di patate con 5buchi tenuto fermo da una corda e di solo cibo e acqua. Ora che ci penso anche l'alcool è inutile. Pure il cemento lo è, potremmo vivere nelle grotte.. 🤔
Col mirino olografico come sui Jet militari, per centrarla meglio quando attraversa la strada. In effetti sono 599 veicoli molto poco green.
No, l'idea non era quella di rifarsi al passato ma di creare qualcosa di futuristico che riproponesse le proporzioni delle sport prototipo degli anni 60.
Vedi bene. Anche sulla versione speciale
il bonus dei dipendenti GT è legato alle vendite di vetture. Immagino che anche quest'anno ci siano stati ottimi numeri ;)
Stilisticamente é molto testarossa.
Forse troppo se volevano dare l'idea di anni 60
il "bonus" ... più che lo stipendio. :)
Minchia le minchiate.
Non sembra reale
esatto! solo utilitarie elettriche da 300km di autonomia a 50.000 euro!
ok
in realtà nella 458 sono completamente diversi, casomai sono quelli della sf90 stradale
Dicono sempre tutti gia' venduti per marketing, se sei un famoso cliente e vai adesso a prenotarla non ti preoccupare che la trovi
Per gli interni ormai prendono quelli della 458 e ce li piazzano su gli altri modelli. Copia e incolla
sulla luna ovviamente
le auto sportive nel 2021 non dovrebbero nemmeno esistere, auto piu unitili di queste non esistono
Secondo te una Ferrari dove potrebbero mai presentarla ?
per me son bellissime 😍
ed anche quest'anno i dipendenti a Maranello avranno lo stipendio assicurato
C'è scritto Mugello circuit in una foto
L'80% immagino prenotato in Cina...
Iconica
Riprendono quelle della 250 P5 Pininfarina più che della Testarossa.
ovviamente esiste un modello finito, quello che hanno usato per la presentazione e credo resterà nel museo Ferrari
Pornografica, peccato che siano tutte già prese altrimenti un pensierino ce l'avrei fatto.
Spaziale direi *___* ma sopratutto il V12 !!!!!!!!!!!!!!!!!!
La maggior parte della ricchezza mondiale è divisa tra pochissime persone, ma la gente continua a scannarsi per la destra o la sinistra...
cosa ti fa pensare ch sia stata fatta in questi giorni o in italia?
Sono d'accordo con te, trovo che otticamente appesantiscano molto il posteriore. Inoltre sono molto lontane dagli stilemi delle 330 P4, 350 Can-Am e 512 S a cui dovrebbe essere ispirata. Se devo dire la mia ricordano molto i segmenti rettilinei del posteriore della Testarossa e della 250 P5, ma su questa Daytona mi sembrano decisamente troppo accentuate.
599 esemplari a 2 milioni di euro l'uno e tutti venduti, ce ne sono di poveri al mondo
Penso abbiano voluto riprendere idealmente quelle del Testarossa, in effetti però anche a me sembra una semplificazione eccessiva lato design
credo sia Forza dalle foto, spero ci sia anche reale
anche perché il verde dei boschi è un po' eccessivo per questo periodo
Non ho capito se è la realtà oppure Forza....
nel complesso molto bella, non mi piacciono quelle righe orizzontali nel posteriore