BYD Dolphin Surf presto al debutto per conquistare il mercato europeo
Sul mercato europeo la Seagull sarà chiamata BYD Dolphin Surf
Il 2025 è partito con tante novità per BYD. In Europa, per esempio, è stata lanciata la nuova BYD Atto 2 e in Cina sono stati portati al debutto i primi modelli dotati della piattaforma a 1.000 V che permettono di effettuare ricariche ad altissima potenza. Ma la casa automobilistica cinese non si ferma mai e per il Vecchio Continente sta lavorando ad una novità importante che sarà svelata nei prossimi mesi. Parliamo della nuova BYD Dolphin Surf conosciuta anche come BYD Seagull. Sul mercato europeo questo modello molto atteso sarà infatti rinominato.
NUOVA ENTRY LEVEL ELETTRICA IN ARRIVO
Oltre al cambio del nome, la piccola elettrica rispetto al modello venduto in Cina sarà aggiornata includendo, tra le altre cose, ulteriori funzionalità di sicurezza. Da tempo sono in corso test su strada con una serie di muletti camuffati ma finalmente manca poco e si parla di maggio/giugno come periodo per la presentazione. Per la messa in vendita poi si dovrà attendere qualche mese in più ma entro la fine dell'anno il nuovo modello sarà sicuramente sulle strade europee.
Il prezzo? In passato la stessa casa automobilistica aveva parlato di un listino attorno ai 20 mila euro. Questo però era prima dei dazi. Di recente, Stella Li, Executive Vice-President, aveva affermato che sebbene la nuova BYD Dolphin Surf non sarà l'elettrica più economica sul mercato, sarà comunque quella con il miglior rapporto qualità prezzo. Dunque, non costerà come la Dacia Spring ma è probabile che il suo prezzo sia inferiore a quello della nuova FIAT Grande Panda o della Citroen e-C3. Tra non molto ne sapremo certamente molto di più anche da questo punto di vista. Il prezzo potrebbe fare davvero la differenza e su questo punto c'è grande attesa da parte degli utenti europei.
MOTORI
Ricordiamo che BYD Seagull anzi, BYD Dolphin Surf misura 3.780 mm lunghezza x 1.715 mm larghezza x 1.540 mm altezza, con un passo di 2.500 mm. Per quanto riguarda la meccanica, al momento non sappiamo se ci saranno delle novità rispetto al modello venduto in Cina. In patria, infatti, la piccola elettrica può contare su di un motore da 55 kW alimentato da batteria con una capacità di 30,1 kWh o 38,9 kWh. L'autonomia, ma secondo il ciclo CLTC, è di 305 km e 405 km.
Pesa circa 1.2 T, il che può garantire buoni consumi in città ed extraurbano, prevedo tra i 10 e 12 kwh, con autonomia reale superiore a 300km, 200 km circa a 110. Resta da valutare il prezzo e la velocità di ricarica, valore importante per un uso a 360°.
Almeno non abbiamo Greg
Non so a quali problemi ti riferisci, il software è buono perché è android. Non ha particolari tipo non c'è la possibilità di decidere la caricare in uscita e la lettura del consumo è un po' basilare ma per il resto funziona tutto perfettamente. Faccio 100km al giorno sulla pedemontana per lavoro e la macchina, con qualche salita e discesa, la ricarico nel fine settimana con il 15%. Sto sui 15kWh di consumo.
Può avere un senso solo sotto i 20'000/22'000 €
Domanda, hanno risolto i problemi del software di bordo che le vetture Dolphin avevano i primi mesi di commercializzazione in Italia? Un'altra domanda, su statali e in città, mediamente quanti kilometri riesci a percorrere?
Si certo , è un modello moooolto atteso in Europa, siamo già tutti in coda dai concessionari.
Per sostenere questo, quante e quali auto elettriche hai posseduto? Perché possedendone e guidandone da anni non mi risulta affatto, anzi il contrario. Non vorrei che tu sia uno che spara delle gran baggianate per sentito dire al bar degli ubriaconi o in salotti con dei begli interessi. Ma spero non sia così
a 15 si, ma l'unica a quel prezzo è la leapmotor t03 pertanto prevedo 20k iniziali, poi scenderà
a 15000 ci potrebbe anche stare
markettaro lo dite esattamente ad quando avete notato che non promuove più l'elettrico, visto che ha capito essere una sola
Un vero markettaro*
* fixed
se la vendessero a 15k può essere
quanto ti pagano?
il clone della ID3 è finalmente pronto! Corro a pre ordinarlo
Allora, la Yaris del 2007 che abbiamo come terza auto continuerà a frullare allegramente e ad inquinare, visto che ha 75k km, ancora per anni. Se si dovesse rompere qualcosa il meccanichetto vicino a casa con due spicci me la sistema. Non mi toglie il sonno il cambio auto, sono i costruttori che devono convincere i milioni di cittadini nelle mie condizioni e non il contrario.
Ah ok non avevo capito.. nel breve periodo ho i miei dubbi di una roba del genere..
È sempre una city car.
La panda secondo me è più brutta.
Gusti.
Per 350 km reali in autostrada anche se piccola ha bisogno come minimo di 70 kWh di capacità, quindi non solo hai bisogno di densità volumetriche vicino ai 1000Wh/L hai bisogno di dimezzare i costi per avere quei prezzi.
Quindi si, stai parlando di universi paralleli
lui è un vero pilota collaudatore
allora conviene dormire tranquilli che ne passerà parecchia di acqua sotto i ponti prima di vedere avverato qualcosa del genere.
Rispondo a tuti, non mi riferisco ovviamente a questa macchina, ma ad una come descrivo io. Questa è un passetto nella direzione giusta ma ancora manca qualcosa qui e là.
chi sarebbero "noi" e "voi" ?
Quale sarebbe poi il vanto di avere masterpilot un markettaro come tanti?
in quale universo parallelo ti fa 350km di autostrada sta roba qui?
In quale universo?
la vedo dura se la t03 costa 5k in meno 😒
Mah 350km non credo.. nella migliore condizione io con una BYD Dolphin da 60kWh in autostrada faccio tra i 250-300km mantenendo il Cruise sui 120km/h
bruttarella però la concorrenza serve in un mercato dai prezzi stragonfi
Macchinetta piccola, sicura, con adas evoluti e, soprattutto con autonomia reale autostradale intorno ai 350 km che dopo 3 ore uno si stanca e gli fa bene riposarsi una mezz’ora per caffè, toilette e sigaretta. Però più vicina ai 15k che ai 20k. Perfetta, venduta a vagonate. A me per primo.
a me sembra abbastanza originale e riuscita davanti, dietro sacrifica troppo la superficie dei finestrini, malattia tipica di toyota su c-hr & simili e la linea dei fari è troppo alta.
Abbastanza orrida dai
Presto quando, è sempre lo stesso articolo di anni fa 🤷♂️...stanno tutte arrivando ma non arriva nulla
Si è capito poi perché su hdmotori lesinano sempre sulle foto della parte posteriore?
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Almeno non avrà un Sw disastroso...
Magra consolazione, non è che ci voglia poi molto
Se riescono a piazzare la versione da 38,9 kWh sotto i 20k euro.
Per i dazi probabilmente ci sarà il governo Cinese che le compenserà, altro motivo per cui i dazi sono inutili e fanno danni
La sua competitors sarà T03, secondo me.
Se sta sotto i 20K€ la 38KWh, può venderne un pochino, in attesa di essere fatta in Ungheria per scendere ancora.
Azz...
Quindi a sto giro mettono le mani avanti preventivamente informandoci fin da subito che l'invasione delle low-cost cinesi viene rimandata a data da destinarsi.
Non lo avrei mai detto...
è male?
Non è male? LOL
tutte le auto assomigliano ad altre. basti vedere le varie mercedes GL/C-E, bmw X4/6 e compagnia cantante
Non è male esteticamente ma sa pesantemente di già visto.
Ricorda a pezzi varie auto
Noi c'abbiamo Masterpilot, voi c'avete Matteo Valenza, dico solo questo