BYD Han L e Tang L EV: ecco le elettriche basate sulla Super e-Platform a 1.000 V
Sono disponibili al preordine in Cina le nuove BYD Han L e Tang L EV con prezzi a partire da 270.000 yuan. Ecco cosa c'è da sapere.
BYD Han L EV e BYD Tang L EV hanno iniziato la fase di prevendita in Cina con un prezzo di partenza di 270.000 yuan (€34.185). Queste vetture sono dotate di un sistema ad alta tensione da 1.000 V, ricarica 10C, un'accelerazione da 0 a 100 km/h nell'ordine di due secondi e una potenza di oltre 1.000 CV.
Entrambe sono basate sull'innovativa piattaforma elettrica, di cui abbiamo recentemente parlato, denominata Super e-Platform. La Han L EV e la Tang L EV sono i due modelli di punta del marchio BYD.
BYD HAN L EV
Si tratta di una berlina elegante che mantiene gli stilemi caratteristici del marchio cinese. Presenta fari affilati con un elemento cromato che riporta il carattere inciso Han. Lateralmente questa vettura è dotata di maniglie delle portiere a scomparsa, dettaglio stilistico ma anche funzionale per la riduzione del coefficiente aerodinamico, un tetto spiovente e una linea molto bassa.
Le dimensioni della Han L EV sono da vera berlina che si rispetti: 5.050 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza e 1.505 mm di altezza, con un passo di 2.970 mm.
L'abitacolo della Han L adotta una combinazione di colorazioni a contrasto. Il volante con il logo Han a forma di D contribuisce ad evidenziare l'anima sportiva del veicolo. La console centrale ospita un ampio schermo flottante da 15,6 pollici e ottime finiture e materiali pregiati contribuiscono a rendere l'ambiente esclusivo per il conducente e i passeggeri.
BATTERIA, POTENZA E PREZZO
Come anticipato, la Han L EV si basa sulla piattaforma ad alta tensione sviluppata da BYD da 1.000 V ed è equipaggiata con una batteria LFP da 83,2 kWh, che offre un'autonomia che oscilla tra i 601 e 701 km nel ciclo CLTC. Questo pacco batteria supporta la ricarica 10C tramite la colonnina BYD megawatt, permettendo di aggiungere in soli 5 minuti di ricarica oltre 400 km all'autonomia, rendendola sempre più vicina al rifornimento di un'auto a benzina.
La versione base della Han L EV è dotata di un singolo motore elettrico con una potenza di picco di 500 kW (670 CV). Per quanto riguarda la versione a trazione integrale 4WD, la potenza sale a 810 kW (1.086 CV) grazie alla combinazione di due motori elettrici, uno da 580 kW e uno da 230 kW.
Lo 0-100 km/h viene bruciato in soli 2,7 secondi e per arrivare a 200 km/h ne servono altri 4,7. La velocità massima è di 305 km/h.
Secondo le prime indiscrezioni la BYD Han L EV è disponibile per il preordine con un prezzo che oscilla tra i 270.000 e i 350.000 yuan, il che significa tra i €34.185 e i €44.315.
BYD TANG L EV
Questa vettura è un SUV di grandi dimensioni con una configurazione a 7 posti. Il design include luci diurne sottili, fari integrati nel paraurti anteriore e un cofano dalle caratteristiche aerodinamiche. Nella sezione posteriore, la Tang L EV sfoggia una striscia luminosa a tutta larghezza per l'integrazione dei fanali.
Le dimensioni imponenti sono di 5.040 mm di lunghezza, 1.996 di larghezza, 1.760 mm di altezza e un passo di 2.950 mm.
Internamente si ritrova la particolare combinazione di colori bicolore, con un largo utilizzo di materiali arancioni e decorazioni in grigio opaco. La console centrale ospita uno schermo da 15,6 pollici con supporto per display AR-HUD. Dietro il volante a forma di D si trova un quadro strumenti digitale, abbinato a delle particolari bocchette dell'aria nascoste.
BATTERIA, POTENZA E PREZZO
La BYD Tang L EV condivide il sistema di propulsione con la berlina Han L EV. La versione base è equipaggiata con un motore elettrico da 500 kW (670 CV), mentre la variante a trazione integrale (4WD) offre una potenza complessiva di 810 kW (1.086 CV) grazie a due motori elettrici. A differenza della Han L EV, questo SUV monta una batteria LFP di maggiore capacità, pari a 100,5 kWh.
In termini di autonomia, la Tang L EV è disponibile in tre varianti che garantiscono rispettivamente 560 km, 600 km e 670 km nel ciclo di omologazione CLTC. Per quanto riguarda le prestazioni, questa vettura accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e da 100 a 200 km/h in 6,19 secondi, raggiungendo una velocità massima di 287,4 km/h.
La BYD Tang L EV è ora disponibile in prevendita in Cina con un prezzo compreso tra 280.000 e 360.000 yuan, equivalenti a circa €35.500 – €45.600.
Ce ne sono tanti di appassionati di auto elettriche e non credo che tu ne abbia avuta notizia oggi.
Gli scaldabagni che stanno mandando al museo le stufette obsolete 😊
dal momento che non sono prezzi che vedrai qui, direi di no
Solita auto cinese che non potremo mai acquistare ma che fa solo parlare gente scandalizzata dai dazi perchè crede che senza di essi anche noi avremmo auto così allo stesso prezzo.
#(dis)informazione_da_blog.
di passioni ne conosco tante, ma per gli scaldabagni, mai sentita
Noto come sempre la poca professionalità di chi redige questi articoli... O per meglio dire fa copia e incolla e poi usa il traduttore automatico. 810kW equivalgono a 1.101 CV, e non 1.086 come indicato. Questi ultimi infatti si riferiscono ai bhp (british horse power) che però non sono quelli che usiamo in Italia. Un po' più di professionalità per cortesia.
Oramia BYD ha solo il tallone dei consumi autostradali.
Se taglia del 10-15% pure quelli, avrà fatto jackpot.
Era sottinteso che ameft ha fatto una battuta.. trovatevi una termica con quelle caratteristiche
Ormai con questi dati possiamo dire che é stato fatto lo scacco matto al termico... R.I.P. termico
Certo, non c'è niente di interessante in auto con quelle caratteristiche tecniche a quei prezzi.
Si chiama passione
La cosa più interessante è che c'è gente che trova qualcosa di interessante su roba simile
La cosa più interessante è che la 10C funziona su una batteria da 83 khw relativamente piccola, pensata ad una futura EV3 o Dolphin con questa batteria.
Batterie da 83 e autonomia fino a 700 CLCT.
Le maniglie a scomparsa se migliorano l'aerodinamica perchè non le montano tutti?
Oltre 5 metri di lunghezza ma il passo non arriva a 3. Ma non doveva essere che le elettriche hanno sbalzi ridotti tutto a vantaggio dello spazio a bordo ?
Esteticamente sono di un anonimo imbarazzante. Non brutte, ma anonime.
Il prezzo, cosa si ha per quel prezzo ? Messa così serve solo ad alimentare i flame sui prezzi delle elettriche cinesi
BYD Han L che si legge bidanelle. Ci siamo quasi.