Stellantis, il primo anno si chiude con oltre 13 miliardi di utili
Stellantis chiude il 2021 molto positivamente.
Il Gruppo Stellantis chiude il 2021 con risultati record al di sopra delle aspettative e degli obiettivi prefissati. Il Gruppo automobilistico nato dalla fusione tra PSA e FCA ha ottenuto un risultato operativo rettificato pari a 18 miliardi di euro con un margine dell'11,8%. Il dato, paragonato a quello ottenuto nel 2020 combinando i dati di PSA e FCA, mette in evidenza un risultato operativo rettificato quasi raddoppiato.
L'utile netto, invece, è stato pari a 13,4 miliari di euro, un valore quasi triplicato sempre confrontando la somma dei risultati del 2020 dei due Gruppi automobilistici. I ricavi netti sono pari a 152 miliardi di euro, in aumento del 14%. Il flusso di cassa industriale disponibile è pari a 6,1 miliardi di euro trainato principalmente da forti sinergie di cassa e redditività. Le sinergie ottenute grazie alla fusione hanno portato benefici di cassa di circa 3,2 miliardi di euro. Previa autorizzazione degli azionisti, il Gruppo pagherà 3,3 miliardi di euro di dividendi. Su questo risultato, Carlos Tavares, CEO del Gruppo Stellantis, ha commentato:
I risultati record di oggi dimostrano che Stellantis è ben posizionata per realizzare una forte performance, anche nei contesti di mercato più incerti. Vorrei ringraziare calorosamente tutti i dipendenti di Stellantis di tutte le Region, i marchi e le funzioni per avere contribuito a costruire la nostra nuova Società con la diversità che ci alimenta. Vorrei anche cogliere questa occasione per ringraziare il team manageriale per l’impegno incessante profuso nel contrastare e superare situazioni fortemente avverse. Insieme, siamo concentrati sull’attuazione dei nostri programmi proseguendo nel nostro viaggio per diventare un’azienda tecnologica per la mobilità sostenibile.
IL PRIMO MARZO IL NUOVO PIANO INDUSTRIALE
Stellantis ha poi approfondito alcuni dettagli dei risultati ottenuti all'interno dei mercati in cui è presente. Per esempio, in Nord America, la Jeep Wrangler 4xe è stata il veicolo ibrido Plug-in più venduto sul mercato nel 2021. In Sud America, invece, il Gruppo nel 2021 è stato il leader di questo mercato con una quota del 22,9%.
Nel mercato europeo (EU30), Stellantis è stata leader nel segmento dei veicoli commerciali, con una quota di mercato del 33,7% per il 2021. La Peugeot 208 è stata il veicolo più venduto e la 2008 è stata la numero uno nel segmento B-SUV nel 2021. Nota a parte per Maserati che ha riportato un aumento della sua quota di mercato globale al 2,4%, con quote rispettivamente del 2,9% e del 2,7% in Nord America e Cina per il 2021.
Nel 2021, il Gruppo ha lanciato complessivamente 10 nuovi modelli tra cui Citroen C4, Fiat Pulse, DS 4, Jeep Grand Cherokee, Wagoneer, Maserati MC20, Opel Mokka, Opel Rocks-e e Peugeot 308. E il primo marzo sarà presentato il nuovo piano industriale di Stellantis. Tra pochi giorni, dunque, avremo modo di capire meglio quali saranno le strategie del Gruppo e dei suoi marchi.
Al momento della fusione FCA aveva 6 miliardi di cassa....come STELLANTIS.....senza arrivare a utili stellari.
Anche allora erano contenti.
...e da tesla
Quindi vuoi dire che hanno dichiarato il falso?
Really? Per ora hanno preso pure i premi i dipendenti, poi se si vuole scrivere tanto per scrivere....
considerandoli di un altra specie, può anche darsi.
Il mio è Salvini o Renzie.
speriamo di aver delineato prima i nostri successori.
per la fusione bastano 2 firme e via, è una cosa da poco ;P
Si sono fusi e sono in fase di forte ristrutturazione, l'utile non era scontato...il fatturato risalirà quando le sinergie saranno complete...
Si ma deve essere proprio quello che gli porta sfeega.
-1
Bisogna dire che comunque il colore blue usato nel loro logo non è male.
perdi il 30 per cento e triplichi gli utili...notevole esserci riusciti...
oggi utili record....
domani la notizia della chiusura di stabilimenti e licenziamenti di massa.....
indotto o direttamente fiat?
Si, ma hanno fatto 13 miliardi di utile, "un valore quasi triplicato sempre confrontando la somma dei risultati del 2020 dei due Gruppi automobilistici."
Secondo te sono insoddisfatti dei risultati?
Toyota è il modello per tutti a livello globale, Stellantis può ambirci ma parte da una posizione nettamente inferiore
Toglietemi una curiosità: quelle sarebbe l'utile, medio, netto per auto?
Di solito quando due aziende private si fondono, vendono le cose "doppie" non più utili (diversamente dalle aziende pubbliche che semplicemente sommano il tutto e magari comprano pure quello che il privato vende) e dato che le altre sinergie non fanno "entrata" (al massimo fanno minore uscita) ci sarebbe da sapere se nel fatturato c'è qualche dismissione (che è "una tantum") e quindi inquadrare meglio questo risultato
Reinvesti i dividendi, le vacanze non vanno più di moda
Notevole.
fanno benissimo a chiudere, Tutte le aziende serie se ne vanno e se ne andranno visti i cialtroni che siamo
Grazie, hanno iniziato a vendere tutti quanti fuffa elettronica a prezzi record, è normale che i margini di guadagno si alzino drasticamente, hanno imparato la lezione da Apple.
Il problema è che non manca molto.
Se fanno come nel mio stabilimento, facile fatturare vendendo macchinari (persino televisori). Poi cassa integrazione dichiarata per tutto 2020/21, ma stabilimento aperti lo stesso con gente dentro.
Insomma, da fuori tutto rose e fiori… ma da dentro è uno schifo totale con mille insicurezze sul futuro.
Le vendite non possono aumentare, incentivi o meno. Mancano proprio le autovetture!
dividendo da 1.05 per azione, anche quest'anno vacanze pagate
+1
Ora possono continuare tranquillamente la chiusura delle fabbriche in Italia
Non ci credo che e' messo malissimo...
1 a 1 c'e' tempo...
E' Electrical Guide!
Bella prestazione ieri.
Il prezzo di listino è secondario, allo stato interessava aumentare i pezzi venduti. La casa vende meno ma aumenta il prezzo ed il risultato quadra. L'azienda italiana che produce ventole del radiatore ed ha contratti con prezzi bloccati, se si vendono il 30% di auto in meno perde il 30% del fatturato e va in crisi
Questo succede quando si semplificano troppo le questioni... Le case non hanno pianto miseria, meno vendite a prezzi più alti e il risultato quadra. Tutto il mondo che gira intorno ai costruttori invece, ed in Italia è un mondo grande, con meno vendite vanno in crisi
Aumenta anche il costo di listino in molti casi, magari indirettamente (verniciature, accessori, ecc…)
Gli incentivi non servono per le case, sono per quello che c'è intorno in italia
Io lo so, sono certi utenti che festeggiavano il calo delle vendite prevedendo che le case si sarebbero calate le braghe pur di vendere. Alla mia risposta che le case se ne possono fregate delle vendite se fanno utili, e di utili nel 2021 ne stavano facendo come non si vedeva da anni mi accusavano di non capire nulla. Renault articolo di pochi giorni fa e utili record, stellantis utile record... E piano piano usciranno i dati di tutti
Fino all'estinzione del genere umano c'è sempre tempo.
Ah beh finché facciamo pure gli incentivi così possono guadagnare ancora di più...
Si tanto c'è tempo.
Pure le case automobilistiche son aziende come le altre e dove hanno costi più elevati per difficoltà oggettive di provigioni pezzi, aumentano i prezzi finali (com'è normale che sia).
Nell'elettrico dovranno fare un po di pulizia di motori ibridi. Ma com'è normale che sia.
che brutta delusione per tutti quelli che mi dicevano che non era vera che le case stavano facendo utili su utili e che con il calo delle consegne avrebbero imparato la lezione abbassando i prezzi.
Si soprattutto quello elettrico.
ma scusate non hanno registrato -465468% di vendite e pianto miseria per gli incentivi?
Ma se hanno detto l'altro giorno al tg che è messa malissimo...
Oddio.
Il primo anno, non mi aspettavo nulla di differente da questo, troppi brand da incastrare e gruppi di lavoro da avviare. Il risultato finanziario attuale è figlio del buon lavoro nei vari mercati realizzati nel periodo precedente. Solo da ora si vedrà meglio l'integrazione di scala che può permettersi un gruppo che nel bene e nel male ricopre e sovraffolla tutti i segmenti di mercato.
Beh non so nel resto d’Europa ma qui le varie 208/2008 hanno proprio attecchito