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MotoGP: emozioni a Misano. Bastianini supera Martin e vince il GP

Ducati celebra la centesima vittoria in MotoGP grazie a Bastianini

MotoGP: emozioni a Misano. Bastianini supera Martin e vince il GP
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Mario Brambilla
Mario Brambilla
Pubblicato il 23 set 2024

La giornata di gara al Gran Premio dell'Emilia-Romagna ha regalato emozioni intense agli appassionati della MotoGP, con un finale che ha visto Enea Bastianini conquistare una vittoria rocambolesca. Il pilota italiano, in sella alla Ducati numero 23, ha dimostrato una buona strategia, tenendo sotto pressione il leader Jorge Martin per gran parte della competizione.

Nel momento cruciale, all'ultimo giro, Bastianini ha sferrato un attacco audace, superando lo spagnolo con una manovra che non è stata esente da polemiche. Il riminese ha tagliato il traguardo con un margine considerevole di oltre cinque secondi sul rivale del Pramac Racing, mentre Marc Marquez si è assicurato il terzo posto sul podio.

NELLA GHIAIA

Questa vittoria rappresenta un traguardo significativo per Bastianini: è il suo secondo trionfo stagionale dopo Silverstone, il settimo nella classe regina e il tredicesimo in carriera. Per la Ducati, invece, si tratta di un momento storico, raggiungendo la centesima vittoria in MotoGP. La gara è stata segnata anche dalla sfortuna di Francesco Bagnaia. Il pilota Ducati, dopo una partenza non ottimale e una prima fase di gara al di sotto delle aspettative, è incappato in una caduta alla curva della Quercia a sette giri dal termine, proprio mentre stava recuperando terreno sui leader. Questo incidente ha compromesso seriamente le sue ambizioni di titolo, allargando il divario in classifica.

Dietro il podio, Marco Bezzecchi del team VR46 Racing ha conquistato un solido quarto posto, seguito da Franco Morbidelli sulla Ducati ufficiale. Maverick Viñales ha portato la sua Aprilia al sesto posto, precedendo Fabio Quartararo su Yamaha, prima moto giapponese al traguardo.

LOTTA PER L’IRIDATO

La top ten è stata completata da Aleix Espargaró (Aprilia), Alex Marquez (Ducati Gresini) e Miguel Oliveira (Aprilia Trackhouse). Punti preziosi sono stati conquistati anche dalle Honda Repsol di Joan Mir e Luca Marini, rispettivamente undicesimo e dodicesimo. Hanno chiuso la zona punti Raul Fernandez (Aprilia Trackhouse), Fabio Di Giannantonio (Ducati VR46) e Johann Zarco (Honda LCR).

Da segnalare l'uscita di scena di Pedro Acosta, caduto nelle fasi iniziali mentre occupava la quarta posizione e tallonava il gruppo di testa sulla sua KTM. La classifica del campionato vede ora Jorge Martin in testa con un vantaggio di 24 punti su Bagnaia. Bastianini, grazie a questa vittoria, si riprende la terza posizione a 59 punti dalla vetta, seguito da Marc Marquez a 60 lunghezze dal leader. Questo risultato potrebbe rivelarsi cruciale per le sorti del campionato, con Bastianini che, involontariamente, ha dato una mano al compagno di squadra Bagnaia sottraendo punti preziosi a Martin.

CLASSIFICA MONDIALE PILOTI

  1. Jorge MARTIN (Ducati, SPA) – 341 punti
  2. Francesco BAGNAIA (Ducati, ITA) – 317 punti
  3. Enea BASTIANINI (Ducati, ITA) – 282 punti
  4. Marc MARQUEZ (Ducati, SPA) – 281 punti
  5. Brad BINDER (KTM, RSA) – 165 punti
  6. Pedro ACOSTA (KTM, SPA) – 157 punti
  7. Maverick VIÑALES (Aprilia, SPA) – 149 punti
  8. Aleix ESPARGARO (Aprilia, SPA) – 127 punti
  9. Alex MARQUEZ (Ducati, SPA) – 121 punti
  10. Fabio DI GIANNANTONIO (Ducati, ITA) – 121 punti
  11. Marco BEZZECCHI (Ducati, ITA) – 108 punti
  12. Franco MORBIDELLI (Ducati, ITA) – 102 punti
  13. Fabio QUARTARARO (Yamaha, FRA) – 73 punti
  14. Miguel OLIVEIRA (Aprilia, POR) – 71 punti
  15. Jack MILLER (KTM, AUS) – 58 punti
  16. Raul FERNANDEZ (Aprilia, SPA) – 49 punti
  17. Johann ZARCO (Honda, FRA) – 22 punti
  18. Takaaki NAKAGAMI (Honda, JPN) – 21 punti
  19. Augusto FERNANDEZ (KTM, SPA) – 20 punti
  20. Joan MIR (Honda, SPA) – 20 punti
  21. Alex RINS (Yamaha, SPA) – 15 punti
  22. Pol ESPARGARO (KTM, SPA) – 12 punti
  23. Dani PEDROSA (KTM, SPA) – 7 punti
  24. Luca MARINI (Honda, ITA) – 5 punti
  25. Stefan BRADL (Honda, GER) – 2 punti
  26. Remy GARDNER (Yamaha, AUS) – 0 punti
  27. Lorenzo SAVADORI (Aprilia, ITA) – 0 punti

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Commenti Regolamento
D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

ohhhhh. Cavolo che uomo caxxuto che sei. Così si ottiene la ragione.
Stai piuttosto attento a Vallelunga e vedi di divertirti.

M
Mefistofele 01 Jan 1970 @ 00:00

Vieni a Vallelunga domenica che te le spiego dal vivo, caro bimbo

k
kayoshin 01 Jan 1970 @ 00:00

in massima sintesi
Bastianini da sanzionare -1 posizione
Bagnaia mondiale perso con questa caduta
Martin uins de mondial
stop discussion

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma smettetela di trattare lo sport con la frustrazione dei "vorrei ma non posso".
Uno non è un fenomeno perchè fa una gara perfetta e non è un "buon pilota" perchè fa un errore.
A prescindere che lì la definizione "buon pilota" va stretta a tutti quelli che ogni domenica di GP fanno il loro mestiere, uno sportivo si valuta per la sua storia sportiva e non per la singola competizione.

Bagnaia è un campionissimo, un "buon pilota" non vince 3 titoli mondiali di cui 2 consecutivi in MotoGP.

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che avessero avuto più problemi lo scorso anno.
Certo che parliamo/parlano di "pneumatico difettoso" ma sono lievissime differenze che portano a variazioni di pochi decimi sul giro. In questo caso addirittura il problema è andato a scomparire quindi veramente credo si parli di virgole.
Che però esistono e capitano randomicamente un po' a tutti i piloti.
Certo quando una gomma così capita alla Honda nessuno se ne accorge, quando capita a Bagnaia o Martin la difficoltà e sotto gli occhi di tutti.

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Provo ad aggiornare la pagina Wikipedia su "la partenza perfetta" mettendo questa tua descrizione che pare assai azzeccata!
XD

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Taramassi ha negato problemi anche al pneumatico posteriore di Martin l'anno passato un Qatar, ma se tu chiedi all'oste com'è il vino e prendi la sua risposta come verità certa posso solo dirti che sei un ingenuo.

Cortesemente ora smettila di inventarti cose assai sciocche oltre che non vere: dove ho detto che Bagnaia non ha sbagliato? Certo che ha sbagliato, ha sbagliato una staccata ed è finito a terra perdendo importanti punti nella lotta al mondiale.
Ma ha avuto chiaramente dei problemi. Lui li ha indicati nella gomma e solo una persona in malafede puo credere ciecamente alle parole di chi rappresenta il produttore della gomma e considerare fuffa quelle del pilota che vi è sopra e che ha dimostrato per 3 giorni di fila di essere il più veloce in pista e di aver fatto record della pista in gara più volte prima di finire a terra.

Semmai la pochezza che si vede sono certi personaggi, pronti ad essere avvoltoi appena un pilota sbaglia salvo magari gridare al fenomeno se, in una occasione simile, non avesse sbagliato e fosse riuscito a riprendere i battistrada e magari pure a vincerla. Perchè Pecco, come tutti gli altri piloti, sono lì per quello: andare più forte dei propri avversari facendo qualcosa di estremamente rischioso.
E' tristissimo vedere gente che tifa contro, che fischia, che attacca in modo totalmente gratuito l'avversario.
Vai a guardarti altri sport dove quello è il mood invece che sputare la tua frustrazione su uno sport in cui a fine gara anche Martin e Bastianini 100mt dopo il traguardo si salutano e si fanno i complimenti dopo essersi sportellati nell'ultimo giro.
Ecco cos'è lo schifo, non un errore di uno di quei piloti che fanno al meglio il loro lavoro. E un loro errore non dovrebbe dare voce a nessun mr. nessuno di apostrofare in modo infantile chi sta spanne sopra a lui nello sport e pure nella vita, come questi comportamenti dimostrano.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Volevo dire a Bagnaia che se c'ero io non sarei caduto

M
Mefistofele 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma cosa? Ma che dici? I primi 4 giri in testa chi li ha fatti topo gigio? Semmai dopo è salito il solito Martin che se l'è mangiato e successivamente Bastianini. Il record lo ha fatto, vero, ma non era nelle più realistico girare in fast-lap a meno di 10 giri dalla fine. Non deve necessariamente esserci una scusante a volte le persone semplicemente sbagliano oppure si avvicendano nelle prestazioni.
Poi dato che ti millanti come tale intenditore vatti a guardare l'intervista di Taramassi che testimoniato dai tempi nega tassativamente sia stato un problema di warmup della gomma quindi non è necessario investigare in questo senso. Semmai il piunco, perché per piunco l'ha preso al "campione", si sarebbe cercato il problema altrove

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

E quando hanno iniziato facevano ancora più schifo.
Dovrebbero tornare in ginocchio da Bridgestone quelli della Dorna

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Grande Bestia!! Bagnaia è un buon pilota ma dimostra ancora una volta che chiamarlo campione è eresia

F
Felk 01 Jan 1970 @ 00:00

Le Michelin sono imbarazzanti. Io non capisco come sia possibile che stiano addirittura discutendo il rinnovo della partnership.

Ci si lamenta delle Pirelli in F1, ma in confronto alle Michelin in MotoGP, quelle sono oro colato.

L
Luca_Abo 01 Jan 1970 @ 00:00

Abbastanza sfigato il pilota con le gomme quest'anno, mi sembra sia almeno la terza

F
FRENCY31 01 Jan 1970 @ 00:00

monomarca Ducati

x rinnovare il mondiale l'unica sarebbe Aprilia + Quartararo

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

devi essere primo per almeno 4 giri, con le mani legate dietro alla schiena mentre impasti un panetto per fare i panuozzi che dovrai cuocere sullo scarico

S
SteDS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non diciamo stupidaggini che Marquez ha letteralmente centrato talvolta senza rallentare un bel numero di piloti, mai una sanzione e tutte le testate a leccargli il bdc

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho editato il mio messaggio.
Ho compreso dopo che si riferiva ad altro, con un paragone assai azzardato a mio avviso con l'andamento della gara dell'anno scorso.

Comunque da quanto ne sa credo ne abbia 2 in più di Agostini...

L
Luca_Abo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma stai parlando con uno con almeno tre mondiali alle spalle!!!

L
Luca_Abo 01 Jan 1970 @ 00:00

Avrà visto gli highlights della sprint

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Se sei avanti puoi anche rischiartela nel gran premio di casa se proprio ci tieni, se già sei dietro no.

K
Kiroi Senko 01 Jan 1970 @ 00:00

Se sei avanti in campionato non devi rischiare, vedi Martin l'altra domenica. Ieri l'errore l'ha fatto Pecco (aldilà della questione gomme).

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Edit:
Aspetta... Tu ti riferivi a Misano dell'anno scorso?
Ma come si possono paragonare queste cose e il significato che se ne ricava solo tu lo sai.

Comunque Bagnaia non ne aveva per stare con Martin e Bastianini, infatti ieri ha fatto il primo, il secondo e, forse, pure il terzo giro più veloce in gara recuperando circa un secondo e mezzo in 4 giri.
Ma forse i primi ca. 10 giri dove da primo ha accumulato oltre 3 secondi di ritardo e girava più piano di Acosta e Marquez li ha fatti la sua controfigura e non aveva problemi in quel frangente...

M
Mefistofele 01 Jan 1970 @ 00:00

Io invece credo più ai dati, alle statistiche ma sopratutto alle esperienze passate. L'anno scorso la musica non è che fosse poi così diversa solo che nel ruolo di Bastianini c'era Bezzecchi e questa volta Bagniaia è impazzito e si è steso. Inoltre penso che mezzo decimo a giro di ritardo sia più imputabile all'umana incapacità piuttosto che tirare in ballo scuse su scuse ogni volta che una gara va male, tra l'altro una gomma che va male di posizioni te ne fa perdere 10 non una. Bagnaia semplicemente non ne aveva per stare dietro Martin proprio come l'anno scorso ma è troppo arrogante per ammetterlo

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Si chiaro con il cambio motore potenzialmente potrebbero tornare a dominare le giapponesi o altri e Ducati perdere, ma guidare una moto così dominante come Ducati degli ultimi 2/3 anni è un'occasione che potrebbe capitarti una volta nella vita.

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Diciamo che concordo abbastanza, avrei aggiunto "ameno per qualche anno" alla fine della tua frase.
Questo però non toglie che di errori ne abbia commessi pure lui.

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Se si parla di moto prototipi credo più alle sue parole che alle tue.
Sai lui ha già 3 titoli mondiali di cui 2 consecutivi in MotoGP. Tu che esperienza hai?

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Martin sa che o lo vince quest'anno o - particolari sorprese - non lo vince più.

M
Mefistofele 01 Jan 1970 @ 00:00

Nessuno dice che Bastianini al momento della staccata era praticamente perpendicolare all'asse sul punto di corda, significa che se non avesse fatto sponda su Martin tirava lungo. VERGOGNOSO. Misano terra di fanatici pericolosi

M
Mefistofele 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma davvero ci credi a queste favolette della gomma? Una gomma che non funziona non ti toglie mezzo decimo a giro. È che bagnaia più che campione di moto è campione di scuse

M
Mefistofele 01 Jan 1970 @ 00:00

Poverino capitano tutte a lui e soprattutto non è mai colpa sua...
Ma per piacere... L'esatta antitesi del campione che se tutto è perfetto vince però se c'è una minima difficoltà diventa una catastrofe e cerca 1000 scuse. D'altronde la scuola è quella di Rossi...
Se la gomma non va precipiti decimo mica fai 15giri in lizza per il podio, invece come sua consuetudine è impazzito perché Martin non riusciva a prenderlo e Bastianini lo ha passato. Copione già visto

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche Martin ha sbagliato abbastanza. Altrimenti sarebbe scappato in campionato e non avrebbe perso quello scorso ;-)

Vedremo se pure lui ora capirà che a 6 gare dalla fine con un +24 si puo pensare di amministrare in più di una occasione.
Al weekend scorso ancora non lo aveva ben compreso XD.

Se devo essere onesto mi piace il loro modo di lottare cercando di essere i migliori in ogni gara. Nessuno dei 2 vincerà un mondiale alla Mir e chiunque sarà primo a Valencia se lo sarà meritato e sono convinto che onorerà l'avversario.

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è che Martin va forte sia il sabato che la domenica e sbaglia poco.
Diciamo che ad oggi se lo merita lui.

T
TalpaGamer99☑️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Fatemi dire che Bagnaia si è dimostrato un campione, ha spinto nonostante avesse le gomme scadute, prendendosi dei rischi ed è caduto mentre stava guadagnando. Per me il mondiale è di Bagnaia che cade ma si rialza sempre!

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo è vero.
Lo è pure negli anni scorsi.
Vedremo se riuscirà nuovamente a "metterci una pezza",ma se ha vinto mondiali è soprattutto perchè ha vinto più gare dei suoi avversari.
Poi va ammesso che il mondiale si vince anche in altri modi (che a me però piacciono un po' meno).

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiaro che nella sua testa non si accontenti, ma troppe volte è caduto in questo mondiale...e alla fine il conto arriva.

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo aveva perchè la gomma dietro ha iniziato a lavorare correttamente dopo 10/15 giri. E in un weekend in cu hai dominato quasi tutte le sessioni, le prove e dove hai dimostrato di avere il passo migliore (seppur di poco, onore a Martin) èdifficile accontentarsi.
Sono parole di Bagnaia.

P.s. praticamente mai visto un Campione accontentarsi quando puo vincere.

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00
Il pilota Ducati, dopo una partenza non ottimale...

Partito dalla pole e primo alla seconda curva.

La partenza ottimale quale sarebbe a questo punto?

Ma chi scrive di motori la F1 e la MotoGP dovrebbe guardarle e non andare al bar a bersi lo spritz (vedi anche errori e banalità varie scritte sulla gare di F1).

Infine: spero arrivi a breve, ma neppure una parola su Petrucci?

Non vorrei che fosse meglio smetterla di parlare di sport motoristici ed evitare figuracce piuttosto che farlo in malo modo e dimenticando avvenimenti decisamente importanti.

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

GOMBLOTTO

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Il 30 e 9 l'aveva perché stava spingendo troppo. Puoi rischiare se sei avanti in campionato, non indietro.

K
Kiroi Senko 01 Jan 1970 @ 00:00

Essendo il livello molto simile ci sta che si giochi sulla costanza, più che altro non trovo un bel format quello delle sprint. Secondo me toglie troppa importanza alla gara di domenica.

T
TorettoMilano 01 Jan 1970 @ 00:00

quando vedi quelli davanti a 31 e 2 e tu hai un 30 e 9 nel polso è difficile accontentarsi

T
TorettoMilano 01 Jan 1970 @ 00:00

sono stato basso di proposito, hai fatto bene a precisare siano molte di più

m
mister x 01 Jan 1970 @ 00:00

sì, ora dici 50% perché non hai visto tutte le gare.

m
mister x 01 Jan 1970 @ 00:00

Solo Dall'Igna sa chi vincerà il mondiale

T
TorettoMilano 01 Jan 1970 @ 00:00

quindi sei contro al 50% dei sorpassi di mm?

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Si vince anche facendo meno errori, ma Pecco sembra non capirlo.

W
WhoAmI 01 Jan 1970 @ 00:00

Ormai i campionati di motoGP sono diventati una gara a chi casca di meno.
Per carità ci sono dei piloti e delle moto superiori alla concorrenza, ma tra questi vince chi fa meno errori.

C
Ciccio Brossi della Kuna 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me Pecco non lo sapeva che cadeva...

C
Ciccio Brossi della Kuna 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma la matematica insegna che se non arriva prima di Martin il campionato non lo vince.

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Andava bene anche arrivare terzo, sarebbe stato meglio di 0 punti e -30 da uno che non sbaglia quasi mai nulla.

D
Dave 01 Jan 1970 @ 00:00

ancora non è buttato via, però si... stavolta doveva stare tranquillo, i due davanti dandosi fastidio hanno alzato i tempi negli ultimi giri, e lui sarebbe arrivato comunque

C
Ciccio Brossi della Kuna 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sei molto patriottico.

C
Ciccio Brossi della Kuna 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti non capisco perchè si è spaventato e si è buttato in terra.
Una mossa strana.

C
Ciccio Brossi della Kuna 01 Jan 1970 @ 00:00

Supera... con una bella spallata.

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Pecco ha buttato via il mondiale, doveva accontentarsi della 3ª posizione.

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma per favore...

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

Più che supera, prova a tranciare la gamba