notevole! :)

sinceramente no... non è doloroso. anche perché non ci trovo nulla di veramente interessante in una model 3

Beh insomma, mica i motori di oggi sono quelli di venti anni fa, oggi ci sono motore di cilindrata piccola ( tipo 1.0l ) che riescono a tirar fuori anche 150 cv, la ricerca è andata molto avanti anche li

le drag race sono per minorati.

Le hanno fatte le auto elettriche, e ogni tanto saltavano nuovamente fuori, ma le batterie erano una schifezza immonda e la cosa non poteva funzionare.
Poi, dopo decenni e decenni di ricerca sulle batterie (in altri settori, ma non fa differenza), si è iniziato a poter produrre qualcosa di decente, ma siamo ancora ad un livello tale da non poter rivaleggiare a pieno con i motori a combustione.
Magari tra 5 anni ci saremo, o magari ne serviranno altri 100, ma non credere che non si siano fatte per chissà quale oscura cabala.
Non c'era la tecnologie necessaria, semplicemente.

Io penso che se cent'anni fa avessimo sviluppato l'elettrico avremmo avuto qualche vantaggio...

Beh, limitandosi al motore non è che quello elettrico abbia avuto tante più evoluzioni dalla sua nascita.
Gli sviluppi potenziali, nelle elettriche, stanno altrove.

praticamente tra le curve è il titanic...

Di fatto è una macchina per milionari. Il solito problema, le macchine che mi piacciono non me le posso permettere, è quelle che mi posso permettere non mi piacciono.
:-)

Il consumo nell'uso reale reale, ovvero quello riportato dai proprietari al sito USA Fuelly, è mediamente di 15-16 miglia per gallone, ovvero circa 6.5 km litro di media, ovvero quasi 600km con un pieno.
Ovviamente in città consuma un po' di più (12 miglia per gallone rilevati) ed in extraurbano un bel po' di meno, ovvero 20 miglia per gallone, che sono circa 8.5 km con un litro.
Quindi se la usi normalmente ha consumi nettamente più bassi di qualsiasi altra supercar di prestazioni e potenza analoghe.
Ovviamente se la spremi, i consumi salgono di molto, ma probabilmente spenderai più di pneumatici che di carburante.
Per non parlare della.tassa di proprietà, in caso di immatricolazione in italia.

Certamente, ma non è che ha altri sviluppi, il motore endotermico è tale da una vita...

Se togliamo il discorso dell'inquinamento e del fatto che gli idrocarburi prima o poi finiranno, rimane comunque una tecnologia valida e pratica tanto che è funzionale ancora oggi

È una tecnologia morta, l'abbiamo sviluppato per cent'anni.

Agonizza?

Se parliamo di soli cavalli sì.

però non trovi una vettura elettrica con le stesse prestazioni di questa.

io al momento faccio 9 giri e 50 min di pausa col kz

Questa è l'elaborazione di un modello "vecchio"...purtroppo morirà come tutti i suoi simili

Il motore termico agonizza da vent'anni.

Ovviamente, è un prodigio della tecnica.
L'avrei preferita però proiettata verso il futuro, dunque elettrica.

Ricordo quando giravo con i kart...dovevi attendere il turno, poi magari avevi problemi meccanici o semplicemente eri poco allenato ed erano più le pause che i giri a tutta

Vero, da privato in un circuito non riesci a fare più di un ora di fila.

Quanti km pensi di fare in una giornata in pista? Con auto del genere finisci prima le gomme della benzina

Sì, se ti porti dietro una cisterna, passi tutta la domenica a girare.

Bè un V8 non fà assolutamente finta, non come le macchine a pile che producono i rumori dei motori termici altrimenti la gente non ci accorge.

Ovvio che a livello di sensazioni sia diverso. Preferisco però una ev silenziosa ad una che brum brum per finta con le casse.

Si hai ragione, ho provato anche io un Tesla model 3 che ha 450 CV, ma come canta un V8 a parità di CV di una a pile non c'è paragone.

Che belva!!!

Beh diciamo che con i motori che fanno brum brum almeno c'era un pò di differenziazione, il motore elettrico ha una efficienza finita, si per carità ci possono essere delle differenze ma si gioca più sul telaio, assetto etc etc

Con l'endotermico invece c'è un'enorme differenza tra motori e motori intesa come tecnica in senso generale, però posso capire che magari a molti non freghi nulla e interessi solo lo 0-200 o la velocità massima

Punti di vista. Dopo aver provato sia una che l'altra posso dire che non schifo ne una né l'altra. Hanno ovviamente dei limiti, le elettriche, ma in quanto a cattiveria nulla da dire.

Dai siamo seri, un'auto del genere è pazzesca, anche andasse più piano di un'utilitaria elettrica...

Eh ma in 5 minuti la rifornisci

Non credo proprio, prima o poi questi idioti dell'eu schiatteranno, e questi stupidi motori elettrici finiranno nella spazzatura.

Lol, per fortuna si estingueranno, non piangere.

Preferisco i motori che fanno brum-brum come dici tu, che i motori dei muletti industriali.

Con un serbatoio di 90 litri, fa 250/300 km. Macchina bellissima ma inutile. Ammenochè non vivi vicino ad un autodromo, e la usi per farti quattro giri il fine settimana.

Le macchine a pile che hanno gli stessi cavalli e te li danno subito senza i tempi di un motore termico?
Ancora fissati col motore che fa brum-brum.

Continuo a preferire la Challenger

Che bestia, altrochè le macchina a pile.