Io ho sempre comprato quello che mi piaceva, del brand non mi è mai interessato molto, al punto che ho avuto anche auto di marchi sconosciuti ma relativamente costosi (vedasi Infiniti).
Peraltro, in generale rifuggo gli status symbol.
Pertanto non avrei alcun problema a comprare una Byd a 70k

Ma se tu avessi tra i 50 e i 70K, ti compreresti una Byd o un' Audi/Mercedes?

Stasera ho visto in un centro commerciale lo stand di un nuovo marchio. 3 modelli molto belli ma uno spettacolare. Non so dirvi il marchio, prezzi sui 400k RMB. Autonomia 760 km, 252 kmh, 10 minuti per caricare 400 km e tecnologia 900 volt. Ho fatto le foto, ci sono salito ed ho smanettato. Le metto qua. È enorme, fa sembrare il Cayenne una Q3…Se la portano in Europa fa uno sfracello. Capisco la preoccupazione dell’Europa. Comunque le auto che preferisco sono le BYD (un paio di modelli) e le XPENG (tutte). Non chiedetemi i modelli perché non leggo il Chinese e qui il nome dei modelli è scritto in cinese. https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

Il posizionamento tra i 50 ed i 70k, in base alle potenze e dotazioni, sarebbe allineato al mercato.

Corte 4.6mt?

Ma potresti dire a Firebrand81 (visto che è troppo intelligente per confrontarsi e quindi mette in black-list) che le BEV prodotte in Cina godono di agevolazioni fiscali e sono vendute con una tassazione inferiore. Per 10 anni è stato attivo un programma di sovvenzione nazionale che dava un rimborso di quasi 7.450 euro sul prezzo della BEV, da poco cessato, ma restano esenzioni per altre tasse prorogate per altri 4 anni: https://insideevs.it/news/673095/cina-incentivi-auto-elettriche-2027/
Sono inoltre stati dati sussidi direttamente ai produttori (cosa per cui sono nati oltre 500 march differenti in un decennio)

Ragionando, non è che costano poi molto meno che da noi, se aggiungiamo IVA, trasporto e margine degli intermediari che si aggiungono salta fuori più o meno la differenza che vediamo.

Stessa cosa che ho pensato prima di aprire l'articolo solo leggendo il titolo.
Non ha senso parlare dei prezzi di un mercato fortemente incentivato su tutta la linea.
Mi pare ne parlassi con te del fatto che possono pure avere acquistato importanti marchi europei, ma se producono e vendono fuori dalla Cina i prezzi non li allineano al loro mercato e non è per fregare gli stranieri, ma perchè fuori dai loro confini non hanno gli incentivi che invece hanno all'interno.

Esattamente.
È pieno di strade singola corsia e doppio senso di marcia.
Da quando ci sono i SUV è un incubo.

Eppure confrontando pere e mele (ed avendo in testa il coefficiente di trasformazione) si arriva a quello che ho detto IO.
La Model Y ha la stessa autonomia di questa ma con batteria più piccola.

Per non dire che la Model Y fa pure qualche Km in più.

Ed già in dirittura d'arrivo il restyling anche della Model Y. Se fanno come la Model 3 +8% a parità di tutto.
Mentre questa BYD è appena uscita (ancora è ai pre-ordini).

MG Cyberster

Perchè confronti le pere coi pomodori? Il confronto va fatto a parità di ciclo. Ecco i dati CLTC della Model Y MIC (Made in China):
Tesla Model Y RWD (19") con pacco da 67 kWh: 554 km CLTC
Tesla Model Y LR AWD (19") con pacco da 81 kWh: 688 km CLTC
Nota: i dati si riferiscono all'ultimissima versione uscita il mese scorso.

Nota 2: i dati di capacità della Song L non sappiamo se sono lordi o se sono netti. Nel primo caso, quelli netti potrebbero essere 1,5 kWh in meno.

BYD Song 71,8KWh e 550 Km CLTC.
BYD Song 87KWh e 662Km CLTC.

Model RWD 60KWh 430 Km WLTP (20")
Model YLR 82KWh e 533 Km WLTP (20").

Ad occhio Model Y ha la stessa autonomia ma con batteria più piccola.

500 cv sono il minimo sindacale, di meno neanche si spostano.

Minimo 2,80 metri ma se sono meno non ci mettono la linea di mezzeria e il problema è risolto.

Certo, infatti le BYD in Cina costano molto meno delle Tesla equivalenti, per questo ne vendono a secchiate.

Ma infatti se le EV venissero vendute ai prezzi del mercato Cinesi sarebbero già oltre il 50 per cento.

Beh comunque il "dovrebbe essere un terzo in più" si traduce in diecimila euro in più sul modello da 28mila euro circa o sbaglio?

ma macchine basse, corte max 4,6 metri un po' sportiveggianti non le fanno più?

Ti capisco perfettamente

Ci son due tipi di auto prodotte in Cina: quelle pensate per il mercato locale (come la celebre Wuhling Mini EV) e quelle progettate fin dall'inizio per poter esser anche esser esportate (come le BYD più recenti, ma anche le Chery vendute qui in Italia come DR). Nel primo caso ad esportarle non ci pensano neanche, in quanto i costi di reingegnirazzazione per l'export farebbero levitare il prezzo, ma nel secondo caso, la differenza tra prezzo cinese e prezzo europeo dovrebbe (e potrebbe, come dimostra Tesla) essere solo un terzo in più, ovvero dazio (10%) e IVA (che in Cina non c'è per le auto elettriche, ed è invece al 10% per quelle con motore a scoppio).

Ma certo chessì

temo si possa solo su temu

per legge le carreggiate devono essere minimo 2,80cm a meno che non parliamo di strade sterrate o private

posso acquistarla da aliexpress?

dove sto io non ci sono strade molte larghe, per questo oltre un tot di larghezza può essere ua rogna

Anche a 50, sarebbe comunque regalata... trovami qualcosa con quelle prestazioni, dimensioni, allestimenti che costi di meno...
Stiamo parlando, nella versione top, di un crossover 4WD da oltre 500 cv per quasi cinque metri, con praticamente tutto il possibile di serie...

Ma ni.... sono auto cinisi prodotte in cina con norme ecc.... cinesi.

I costi legati all'europa sono be diversi per probabilmente altri fattori, diversamente le auto cinesi non costerebbero così poco li e così tanto qui....

Ho visto che la Model Y senza specchietti è larga 1,92m, con gli specchietti piegati 1,98m e con gli specchietti aperti 2,13m. A questo punto credo che 1,95m di larghezza della BYD Song L si riferiscano a specchietti esclusi...

si ma questa non ha le dimensioni di una Puma, dovresti fare il paragone con qualcosa di più simile e secondo me siamo sui 5 cm di differenza

se funziona come per i telefoni, praticamente puoi prendere il prezzo cinese e fare x2

Inutili discussioni che parlano di auto con prezzi utopici quando da noi invece arrivano a prezzi allineati alla concorrenza....

Pare propaganda cinese per non dire terrorismo mediatico.

Per chi non legge il mandarino, la foto con le specifiche dei 5 allestimenti dice che i prezzi variano tra 220.000 e 280.000 Yuan, ovvero tra i 28.000 ed i 36.000€... per un auto che è una rivale della Tesla Model Y. Cose che in Europa non possiamo neanche sognarci.
Infatti in Italia, con 27.000€ ti offrono una prestigiosissima DR 1.0 EV, ovvero la Chery Little Ant che in Cina costa 10k€.

senza specchietti sono tantini per me

boh io guardavo ad esempio una puma e mi dà 1,80 di larghezza, 15 cm in più non mi sembrano pochi

Non credo consideri gli specchietti comunque le auto di questo segmento variano dal 1,85m al 1,90m. Si parla di 5 cm di differenza. Il vero problema è il peso di queste auto

Sono troppo care in Italia rapportate alle caratteristiche tecniche. Già Byd Atto 3 che costa come Tesla Model 3 highland, non sta vendendo nulla.
A differenza di MG (MG4) e Volvo (EX30), Byd non sta azzeccando il mercato

Se sono inclusi gli specchietti, è normale. Ad esempio, una Yaris seconda serie è larga 1,70m senza specchietti, e 1,96m con gli specchietti. Parlando di auto più grandi, una Tesla Model 3 è larga 1,85m senza gli specchietti, 1,94m con gli specchietti piegati e 2,09 m con gli specchietti aperti.

quasi 2 metri di larghezza...

cavolo si! :)

36k la versione top di gamma tra l'altro, così si che avrebbe senso ma come hai detto tu da noi a questo prezzo forse neanche il modello base base ci sarà

36K in Cina... Meglio per loro se nemmeno ci provano a portarla qui, fan più bella figura (non costerebbe meno di 50)