BYD Dolphin, debutta in Cina la Commemorative Edition
Look più grintoso ma nessuna novità sul fronte della meccanica
BYD Dolphin è un'elettrica che da poco ha debuttato in alcuni Paesi europei tra cui anche l'Italia. Questo modello, in realtà, era stato lanciato in Cina nell'agosto del 2021 anche se con specifiche differenti di quelle che oggi troviamo sul modello europeo. Per celebrare il mezzo milione di unità prodotte, la casa automobilistica cinese ha deciso di presentare la versione "Commemorative Edition" che si potrà avere negli allestimenti Pro e Plus ad un prezzo compreso tra 126.800 e 139.800 yuan (16.750 – 18.460 euro).
LOOK PIÙ GRINTOSO
BYD Dolphin Commemorative Edition si caratterizza per un look che è stato reso un po' più grintoso grazie alla nuova tinta bicolore che viene ripresa anche sui cerchi in lega (da 16 o da 17 pollici). Frontalmente, il marchio cinese ha rivisto leggermente la mascherina e ha introdotto uno splitter più pronunciato. Dietro, invece, possiamo notare l'introduzione di uno spoiler. All'interno dell'abitacolo troviamo sempre la strumentazione digitale con schermo da 5 pollici e un sistema infotainment con display da 12,8 pollici.
Su questo modello, comunque, sono presenti sedili rivestiti in similpelle. Sui poggiatesta troviamo impresso il logo della Commemorative Edition per ricordare che si tratta di una versione speciale. Anche se il look è stato reso più grintoso, non sono state introdotte modifiche alla meccanica.
Questa versione della BYD Dolphin è offerta con un powertrain da 70 kW o 130 kW. La prima configurazione presenta una velocità massima di 150 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h di 10,9 secondi. La seconda, invece, raggiunge i 160 km/h ed accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. La batteria Blade con celle del tipo LFP (litio-ferro-fosfato) permette un'autonomia di poco superiore ai 400 km.
Sul fronte della sicurezza, l'auto è dotata di cinque telecamere esterne e cinque radar a ultrasuoni che servono per il funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida. Per il momento, non sappiamo se BYD ha in programma di portare la Commemorative Edition anche in Europa.
Che paura
I prezzi giusti sono quelli cinesi, non quando poi arrivano da noi e si trasformano!
Se la compri devi andare contro un muro e poi ci vai in giro, cosi diventa piu bella!
Davanti è brutta forte però
Ma è il nostro potere d'acquisto che è calato: se negli ultimi 30 avessimo avuto l'aumento dei redditi come nel resto d'Europa, frutto di investimenti utili e per l'aumento della produttività, avremmo redditi per poter acquistare le auto odierne. Non è andata così e continuiamo a pensare ad un'età dell'oro e pensiamo di farla tornare guardando al passato e non al futuro
Ci stiamo impoverendo e non facciamo nulla per uscire da questo fosso. Se investiamo con la mentalità di 30 anni fa non può che andare così: avremo stipendi di 30 anni fa con i prezzi doppi di oggi
Considerando che è tutta c3sso-riata come prezzo non è male
Prezzo fiera
Perché in italia ci sono gli ecofuffagreen da pollificare
Bydone Edition
I prezzi a c@zz delle cinesi diventeranno proverbiali.
Per voler citare l'immenso poeta contemporaneo, Loris Batacchi, "..S'le brotta!!!!" 🤢🤮
Queste elettriche sono carine, però con quello che si risparmia comprando un Diesel ci si viaggia dalla Terra alla Luna.
E se non si corre troppo, pure un pezzo del ritorno.
Commemorare come i defunti
È brutta, cinese, mi pare un buon prezzo.
Magari rifare da zero il design pure
Mah
Ci lamentiamo delle ID ma queste... Tanta roba!
Vabbè sempre meno inguardabile della mg4
Il problema non sono le auto che costano tanto, ma noi che non abbiamo i soldi e quindi faremo come fanno, non so, gli indiani. Comprano auto mezze scassate e le riparano all'infinito perche' quello possono fare...Oggi le auto sono molto piu' tecnologiche di anni fa e di conseguenza il prezzo e' salito, ci adatteremo di conseguenza.
7900€, km0, per la precisione.
Hai poco da scherzare.
Il concetto di "economica" non può essere scisso dal potere di acquisto.
Capisco l'inflazione, ma se i salari sono fermi da 30 anni, anche le cifre che uno può spendere restano tali, anzi pure inferiori visto l'aumento del costo della vita.
Puoi pure fare battute sarcastiche, nel frattempo si vendono sempre più MG e dr (ovviamente termiche), quindi la realtà se ne frega del tuo sarcasmo.
Eh vabbe', e secondo mio nonno la panda dovrebbe costare 8000 euro perche' lui l'ha pagato cosi a suo tempo...
Temo di no, ma per me un'auto economica resta un'auto a misura di stipendio italiano.
Tutto qui.
È seccante perché una Dolphin stile cinese, con giusto la ricarica un po' più veloce, sarebbe stata il tipo di auto che fa per me.
ok in quel senso, però mi sa che non si ritorna più indietro.
Beh...
Per me una segmento By dovrebbe stare sotto i 20k ed una C base dovrebbe essere acquistabile già attorno ai 20.
Insomma, i prezzi del 2019.
Il mio concetto di "economica" è quello.
Sicuramente rispetto al corrispettivo del mercato orientale, ma poi anche in generale se si pensa che è una segmento C cinese
In che senso? Rispetto alla versione cinese o cosa?
Ha un costo simile alla MG4 con batteria simile.
fatto bene a segnalarlo, grazie!
Dipende da cosa si intende XD.
In Italia portano solo la Comfort e Design che sono entrambe con capacità batteria da 60.4 kWh.
Praticamente ha un costo simile alla MG4 Comfort.
Banalmente non c'entra nulla con questa (purtroppo, perchè questa come City car è perfetta).
C'è però da dire che anche se più grande e con allestimenti diversi, 35K è comunque ampiamente sovrapprezzata
Speriamo che in auspicato aggiornamento 2024 migliorino la velocità di ricarica (88 kWh in questa versione) e la frenata rigenerativa
La BYD Dolphin cinese è un'auto di segmento B (lunghezza 4,07m), mentre
la BYD Dolphin europea è un'auto diversa, di segmento C (lunghezza
4,29m). In comune hanno giusto la forma ed il nome. Pacco batterie e motore della Dolphin europea son presi pari pari dalla Atto 3.
Ricordo che la BYD Dolphin cinese è un'auto di segmento B (lunghezza 4,07m), mentre la BYD Dolphin europea è un'auto diversa, di segmento C (lunghezza 4,29m). In comune hanno giusto la forma ed il nome.
La versione EU è un'auto diversa.
Addirittura è una segmento C al posto di B.
Non è minimamente economica, ma il confronto dei prezzi non ha senso.
In Italia la base parte 35.490€. Praticamnete il doppio. Complimenti.
ma di fatto non esiste....
La N Vision 74 è tanta, ma tanta roba
Molto piu carina delle nostre utilitarie, peccato per il prezzo che qui in Italia sarà molto alto.
Non c'è verso di avere vetture nuove belle da vedere e che rimarranno nella storia dell'auto.
è da almeno 4 anni che non si vede nulla
solo porsche e ferrari riescono nell'intento
forse con qualche raro modello la Mercedes
Dolphin?
Sta meglio come nome Sperm whale.
C4cchio che bella...c4g4t4 da commemorare