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BMW X3, cerchi da 22 e appendici aero nel catalogo M Performance Parts

BMW ha presentato gli accessori che accentuano il carattere sportivo dell'ultimo SUV

BMW X3, cerchi da 22 e appendici aero nel catalogo M Performance Parts
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Giuseppe Biondo
Giuseppe Biondo
Pubblicato il 29 ago 2024

La nuova generazione della BMW X3, la quarta, è ufficiale da un paio di mesi. E dopo aver scoperto il listino italiano, con prezzi a partire da 64.200 euro per la versione xDrive 20 a benzina, ecco che BMW rende noti gli accessori della serie M Performance Parts che saranno disponibili per la X3.

M PERFORMANCE PARTS PER BMW X3: CE NE SONO PER TUTTI I GUSTI

I componenti esterni della gamma BMW M Performance Parts per la BMW X3 sono stati concepiti per bilanciare eleganza e sportività con più di un occhio alla leggerezza e all'aerodinamicità. Per la prima volta, con la quarta generazione del SUV, BMW offre uno splitter anteriore M Performance. Si raccorda in maniera ideale alle caratteristiche estetiche del pacchetto M Sport. Rifinito in nero lucido, lo splitter anteriore in tre parti conferisce al SUV un look distintivo, soprattutto se abbinato alla griglia anteriore M Performance verniciata dello stesso colore. 

Gli adesivi M Performance in Frozen Black sottolineano il carattere sportivo della nuova BMW X3 anche nella vista laterale. Il set di adesivi è concepito per resistere ai raggi solari, alle intemperie e ai lavaggi, si adatta perfettamente alla geometria del veicolo e riconduce chiaramente al motorsport. A impreziosire la vista laterale c'è anche il tappo del serbatoio M Performance Carbon con scritta M Performance in alluminio spazzolato.

Le calotte M Carbon per i retrovisori e la copertura dell'antenna M Performance in aramide costituiscono degli ulteriori accenti che conferiscono al profilo della nuova BMW X3 un tocco esclusivo e sportivo allo stesso tempo. La plastica rinforzata in aramide è molto simile alla fibra di carbonio, ma offre una maggiore permeabilità elettromagnetica per garantire una ricezione ideale del segnale per le chiamate e per i numerosi servizi digitali disponibili.

Lo stesso materiale è stato usato dai designer tedeschi per il diffusore posteriore M Performance, volendo comunque lo si può avere anche in poliuretano con rifinitura in nero lucido che si abbina alla perfezione allo spoiler M Performance, con stesso materiale e stessa rifinitura, in cima al portellone. Chi lo preferisse, si può avere anche nello stesso colore del veicolo. 

I terminali di scarico M Performance Carbon che sono integrati nel grembiule posteriore, disponibili solo per il modello M Performance BMW X3 M50 xDrive, accrescono la sensazione di potenza ispirata dalla X3. Sono stati progettati appositamente per le due coppie di scarichi, che identificano inequivocabilmente la nuova BMW X3 M50 xDrive come il modello più potente della gamma e possiedono il logo M in rilievo.

Attireranno sguardi e preferenze anche gli speciali cerchi in lega leggera M Performance da 22 pollici per BMW X3 con raggi a Y, disponibili esclusivamente con pneumatici estivi e finitura opaca Bicolour Jetblack. Disponibili anche con coperture invernali invece i cerchi M Performance con raggi a Y in Jet Black Matt ma con diametro di 20 pollici. 

Sono parte della linea accessori i battitacco M Performance Carbon che "sottolineano inequivocabilmente l'orientamento dinamico della nuova BMW X3". In alternativa sono disponibili i battitacco M in alluminio. Lo stile di ispirazione motorsport lo si ritrova anche nella parte bassa dell'abitacolo, con le coperture per i pedali M Performance in acciaio inox e i tappetini M Performance. Disponibile anche una "custodia" per la chiave realizzata in un mix di Alcantara e pelle con effetto carbonio.

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Commenti Regolamento
D
Daniele 01 Jan 1970 @ 00:00

Bah, BMW mi convince sempre meno.. Mi sembra che abbia perso l'identità. Un po' come metà delle case acquisite da Stellantis e Volkswagen.

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

ahah infatti

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa piacerebbe all’architetto milanese…

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

L'unica e sola cosa positiva dei SUV è l'altezza, che senso ha ribassarli?

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Sinceramente, con quel budget prenderesti questa roba?

g
gabryp22 01 Jan 1970 @ 00:00

Non serve andare su mezzi militari, basta un autobus (hanno cerchi da 22,5)

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma quanto brutta è dietro?

Z
Zeronegativo 01 Jan 1970 @ 00:00

io invece apprezzo l'uso del carbonio per contenere il peso. parliamo comunque di un mezzo di sole due tonnellate, chissà che handling da go kart.

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

No, in teoria sarebbe per trainare la barca o il carrello con il cavallo.

Z
Zeronegativo 01 Jan 1970 @ 00:00

resto convinto che se non avesse il badge bmw sul cofano venderebbe un decimo di quello che vende. davvero un'accozzaglia di linee, come quasi tutta la produzione bavarese più recente.

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

Sinceramente e pacatamente, mi vergognerei a girare con quel coso. Se me lo regalano lo rivendo ad un concessionario o a qualcuno che mi sta molto antipatico

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

Auto (si fa per dire) caratteristica del buon gusto germanico.
Sulle gomme ormai siamo a diametri da mezzi militari...

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè ste robe su un suv, perchè???

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

non su un suv però...

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

SUV:
Supersized
Useless
Veichle

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

a me no 🤣

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

dai, almeno questo non è coupé 🤣🤣🤣

E
El Pollo 01 Jan 1970 @ 00:00

Per i tamarri benestanti non é male...

R
Ricky 01 Jan 1970 @ 00:00

Che schifo, manco cagassi diamanti

M
Marco Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche a me ma non tutte. Le ruote esagerate peggiorano l'esperienza di guida, l'alettone dietro riduce le prestazioni e aumenta i consumi, il battitacco in carbonio m-performance è ridicolo, è un po' come la Panda con il cavallino rampante al centro del volante.

1. Non dovrebbero chiamarle m-parts, basta chiamarli optional e non collegarli con la serie M che ha un altro motore
2. Andrebbe fatta una selezione delle tamarrate. Andare in giro coi cerchi da 22" ultraribassati e il motore ecopippa 2 cilindri e mezzo anche no

M
Marco Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione, per le nuove generazioni lo Sport significa andare piano

f
fdrulovic 01 Jan 1970 @ 00:00

Sti commenti sembrano sempre stile volpe e uva.... 🤣🤣🤣

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00
ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

La S di sport nei Suv non contempla velleità corsaiole, ritenta.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Un suv ribassato con minigonne e spoilerone ha la stessa coerenza di un compare con iphone qualcheccosa pro che mi chiede di fargli da hotspot dal mio ciaomi.

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

E in caso di botterella i costi di riparazione di questi pezzi speciali ?

E
ElPablo 01 Jan 1970 @ 00:00

non le capirai mai perchè sono senza senso :)

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

sono arrivate le giostre al paese

M
Marea 01 Jan 1970 @ 00:00

Per la S di Suv che significa proprio sport

S
Sax⚡️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Non capirò mai i cerchi così grossi e queste appendici aerodinamiche su un suv.

F
Fabio Alessandro Elia 01 Jan 1970 @ 00:00

ti quoto

b
bianconiglio 01 Jan 1970 @ 00:00

a me queste tamarrate tutto sommato piacciono