BMW Serie 2 Coupé, ufficiale il restyling con il pack M Sport di serie
Non è l'unica novità per la sportiva bavarese
BMW ha presentato il restyling della Serie 2 Coupé, un intervento che ha riguardato il design, l'equipaggiamento di serie, ora più ricco, e ha consentito alla sportiva bavarese di compiere uno step ulteriore in termini di digitalizzazione delle dotazioni e delle funzioni di bordo. Tutte le varianti della nuova BMW Serie 2 Coupé hanno adesso di serie il pacchetto M Sport, oltre a novità su vernici, cerchi in lega, volanti, listelli e rivestimenti dei sedili.
PACK M SPORT DI SERIE E NOVITÀ DI DESIGN
Con gli elementi di design del pacchetto M Sport, che è ora di serie, il restyling di BMW Serie 2 Coupé può esprimere il suo dinamismo in maniera più diretta. Il pacchetto M Sport comprende prese d'aria extra-large nella parte anteriore del veicolo, potenti minigonne laterali e una vistosa grembialatura posteriore con riflettori verticali e un inserto simile a un diffusore.
Nella parte anteriore della nuova BMW Serie 2 Coupé, la cornice della griglia del radiatore BMW adesso è rifinita in cromo perlato. Le minigonne laterali e la parte inferiore della grembialatura posteriore non sono più verniciate in nero ma nel colore del veicolo. L'inserto del diffusore è rifinito in nero lucido, per un effetto di contrasto nella parte posteriore.
La M240i xDrive offre una propria interpretazione del design M. Ci sono inserti in nero lucido per le prese d'aria laterali e rifiniture dello stesso colore per le calotte dei retrovisori esterni, labbro nero dello spoiler sulla grembialatura anteriore, spoiler posteriore specifico per il modello e terminali di scarico trapezoidali a sinistra e a destra della grembialatura posteriore.
Optional per tutte le varianti della nuova BMW Serie 2 Coupé è il pacchetto M Pro Sport, che completa il design degli esterni con i fari M Shadow Line, lo spoiler posteriore M in nero zaffiro e la M high-gloss Shadow Line con caratteristiche estese. È presente anche un impianto frenante sportivo M con pinze dei freni verniciate di rosso e cinture di sicurezza M.
La nuova Serie 2 Coupé è offerta in due tinte unite e sette colori metallizzati, più le due vernici BMW Individual Frozen Pure Grey metallizzato e Frozen Portimao Blue metallizzato. La vernice solida Zandvoort Blue è ora disponibile esclusivamente per la BMW M240i xDrive Coupé.
Tutte le BMW Serie 2 Coupé restyling hanno cerchi in lega leggera M a due razze da 18 pollici (sono 19" per la M240i xDrive) con finitura bicolore. I nuovi cerchi M a doppie razze da 19 pollici sono optional. Sono disponibili in Jetblack o in finitura Bicolore. La gamma BMW Individual comprende anche una scelta di nuovi cerchi in lega leggera da 19 pollici con design a Y e finitura bicolore.
GLI INTERNI
Nel restyling di Serie 2 Coupé il BMW Curved Display svolge un ruolo sempre più importante per consentire al cliente di gestire le funzioni del veicolo in modo intuitivo. Il sistema di visualizzazione completamente digitale comprende un Information Display da 12,3 pollici e un Control Display da 14,9 pollici.
Serve da piattaforma per il BMW iDrive con QuickSelect, ulteriormente sviluppato e basato sul BMW Operating System 8.5. Grazie all'enorme Control Display e ai comandi vocali, BMW ha potuto permettersi di ridurre ulteriormente il numero di pulsanti in abitacolo, e di riprogettare il quadro strumenti.
Di serie il pacchetto M Sport e di serie è anche il volante in pelle M. La nuova versione ha corona appiattita nella parte inferiore, razze modificate con precisione e discrete marcature centrali. I nuovi sedili M Performtex neri sono di serie in tutte le versioni della nuova BMW Serie 2 Coupé. Il rivestimento in velluto combina materiali di alta qualità e un design sportivo con un peso ridotto e un processo di produzione in cui si pone particolare attenzione alla sostenibilità.
MOTORIZZAZIONI
La gamma motorizzazioni della BMW Serie 2 Coupé restyling continua a essere composta da diversi benzina e da un gasolio mild hybrid.
Al vertice della piramide c'è il 3 litri a 6 cilindri in linea da 374 cavalli che consente alla M240i xDrive Coupé di raggiungere i 100 km/h da ferma in 4,3 secondi.
Appena sotto il sei cilindri in linea che rappresenta un vero e proprio marchio di fabbrica per l'Elica, il 2 litri a 4 cilindri a benzina declinato in tre varianti:
- 218i da 156 CV di potenza, 0-100 km/h in 8,7 secondi, consumo 7,1-6,5 l/100 km
- 220i da 184 CV di potenza, 0-100 km/h in 7,5 secondi, consumo 6,9-6,4 l/100 km
- 230i da 245 CV di potenza, 0-100 km/h in 5,9 secondi, consumo 7,1-6,6 l/100 km.
E poi c'è l'unico propulsore a gasolio, abbinato alla tecnologia mild hybrid a 48 volt: è un 2 litri a 4 cilindri da 190 CV che "taglia" i 100 km/h da ferma in 6,9 secondi e consuma tra i 5,4 e i 4,9 litri per 100 km nel ciclo di omologazione WLTP. Il suo generatore di avviamento, integrato nella trasmissione a cinghia, supporta il motore endotermico con una potenza aggiuntiva di 11 CV.
Tutti i motori sono abbinati al cambio automatico Steptronic a 8 marce, in versione Steptronic Sport con cambiate più dinamiche e palette al volante su tutte le motorizzazioni tranne che sul 218i, che ha lo Steptronic "classico" e lo Sport disponibile tra gli optional. Di serie su tutte le motorizzazioni a 4 cilindri con il restyling di BMW Serie 2 Coupé le sospensioni M Sport.
DISPONIBILITÀ E PREZZI
La nuova BMW Serie 2 Coupé sarà lanciata sul mercato ad agosto. Sarà prodotta nello stabilimento del BMW Group di San Luis Potosí, in Messico, dove viene costruita anche la nuova BMW Serie 3 berlina con motore a combustione e trazione ibrida plug-in. Il costruttore bavarese non ci ha fornito alcuna indicazione sui prezzi. Tuttavia la gamma di nuova BMW Serie 2 dovrebbe partire da circa 45mila euro.
M Sport di serie è niente male e giusto per il tipo di vettura.
Sarò l’unico, ma come linea mi piace da impazzire. Una delle biemme odierne più belle in assoluto
Infatti, ci sono forse dei limiti legali sull'accelerazione? 🤣 Quando non si altro da dire si deve stare zitti, impara! 👌
ma come non eri te quello che parlava di stare nella legalita?
guarda che accelerare forte è considerato come guida pericolosa sicche è illegale
ti consiglio di continuare a guidare la tua fiat 500
In accelerazione le elettriche se le mangiano bimbetto! 😅
lo sai che accelerare al massimo è guida pericolosa bimbetto?
In accelerazione le elettriche se la mangiano, Di cosa stai parlando piccolino? 👌
non ho capito parli delle elettriche che si mangiano sta M2 ma dici che rimani sempre nei limiti
di cosa stai esattamente parlando?
se secondo te tanto tutti vanno a 140kmh cosa si mangia? tutto teoria piccolino
Se i limiti non contano perché le regole te le scegli tu, puoi anche iniziare a defecare per strada, rubare, lasciare spazzatura per strada o passare col rosso. Chi se ne frega degli altri tanto tu sei più furbo ed intelligente vero?
haha peccato che ce gente come me le auto da 80mila euro le usa per andare forte non per andare a 110kmh
tanto vale che mi prendo na fiat se devo andare a 120 in autostrada grazie
Potrebbe farne anche 200 di km/h tanto il limite rimane di 110 o 130 Km/h...
Si forse le benzina della Knight Industries ma le normali prendono fuoco eccome, statistic<mente (sai="" cosa="" significa,="" vero?)="" piu="" delle="" elettriche.="">
A benzina difficile, diesel può essere se si intasa il fap
A parte che come ti hanno già detto non esiste una corsia dei camion.
Io due auto a benzina (una delle due con 195kw) e mediamente vado a 115/120 km/h. Quindi? Vuol dire che dovrei stare a 130 sulla corsia di sx?
Hai mai fatto un calcolo di quanto ti cambia in tempo di percorrenza andare a 130+ e quanto effettivamente in più consumi?
(pro-tip: la resistenza dell'aria non aumenta in modo lineare con la velocità)
a benza invece non prendono mai fuoco eh.
Penso che ogni giorno vadano in fiamme delle auto, se dovessimo fare una notizia ogni volta che un'auto prende fuoco il telegiornale durerebbe 24h su 24.
Non esiste una "corsia dei camion"...
nessun giornale ha dato la notizia della Tesla in fiamme sulla A1... bene così, incrociata a 90 km/h sulla Cisa...
tanto poi vanno tutte pianissimo. In autostrada, dove viaggio spesso, le elettriche Tesla inclusa sono fisse nella corsia dei camion con velocità tra 110 e 120 km/h mentre la corsia più a sinistra è riservata alle auto a benzina.
Visto l'andazzo e gli obbrobri che sfornano è una delle poche della casa che si salva esteticamente
Una macchina elettrica se le mangia 😂