Gruppo BMW, record di vendite nel 2023. Elettriche al 15%

La versione nuova, poi che valutazione sarebbe? 82 votazioni sulle oltre 200.000 auto vendute?

no, la x2 ibrida.

La ID3 la fanno 1500Km a nord di casa mia. La Megane e-tech 2000 Km a Ovest, così come la eC3, la R5, la Scenic.

Tolte le cinesi... ancora per poco perché BYD spazio 18 mesi ci scommetto avrà completato la sua fabbrica in est-Europa, i pezzi di ricambio si trovano.

Invece la benzina ad 1€/L NO. C'è sto piccolo problema.

credi davvero sia economico l'elettrico?
Considera che le case automobilistiche non riescono ad avere i ricambi: se vai a sbattere in una manovra di parcheggio ti conviene buttare la macchina

Considerando che tolto le berline serie 3 e 5 le altre hanno una linea tremenda, ottimi risultati! Evidentemente nei paesi asiatici hanno il gusto per l'orrido...

Poveri concessionari.
A mala pena riescono a nascondere il loro disagio, ci provano, ma se gli vai sotto, si mettono a piangere, anche se il buon marketing lo vieterbbe

non sono contrario a priori, io una elettrica la prenderei anche se fosse una citycar, con le misure e i COSTI di una citycar, certo non prendo un carrozzone che, detto da chi le usa davvero, non gli youtuber prezzolati, è un dramma la ricasrica. Non credo che se guido una Tesla il pianeta ne gode e si pulisce, anzi, il contrario

penso alla banca a sto punto

immatricolate, presumo

Se in 18 anni non hai mai smesso di pagare temo tu abbia ragione. Altrimenti è solo polemica.

ho appena scoperto di non aver mai posseduto realmente un'auto in 18 anni di guida. Spaventoso

e si che non è da ieri che funziona così: i concessionari hanno dei premi in funzione alle vetture acquistate. A fine anno si incamerano n vetture per arrivare al premio e a Gennaio cercano di farle fuori il prima possibile

Ma certo che è così. Oggi non prenderei mai un diesel, 16.anni fa ero da tutt'altra parte, non avevo ne moglie ne figli e facevo una vita totalmente diversa.

Oggi per me il diesel è solo una scocciatura di tagliandi e consumi elevati.
Per ora l'elettrico è confinato alle seconde macchine, tolta Tesla e le LR tipo MG4 ER.
E per chi non fa viaggi lunghi con regolarità

Soldi buttati per me. OK che costano di più perchè implementano sicurezza e tecnologia ma lo stesso pezzo che trovi sulla skoda lo trovi anche sull'audi. Quindi sono tutte scuse per far fare dei saltelli al prezzo tanto per il consumatore finale importa solo vedere il netto.

si, km0 o usato come nuovo,

io volevo prendere la x2 nuova ma mi hanno chiesto 60k di base contro i 45k full optional dell'ibrido.

Ma sono immatricolate, semplicemente le concessionarie sono obbligate ad acquistarle e loro carico per rispettare gli obiettivi di vendita.
Poi le trovi in salone, in vendita come auto aziendali.

Sarò onesto, non ho letto.
Io mi riferivo all'errore grammaticale, non a quello che stavi dicendo.

Numeroni proprio ^^

Ma se l’altro giorno ho ricevuto una e-mail dalla conce ufficiale bmw della mia città con le pronta consegna del 2024 piena di x1 e x3 elettriche scontatissime. Le hanno vendute tutte alle conce e adesso gli tocca sbolognarle 😂😂😂😂

Cronologia incentivi fino al 2009:

GENNAIO-SETTEMBRE 1997
- Il primo provvedimento dura circa 9 mesi, dal 7 gennaio al 30 settembre 1997, e incentiva la rottamazione di auto di oltre 10 anni di età con l'acquisto di una nuova.
In questo caso viene riconosciuto un bonus statale di 1,5 milioni di lire per auto fino al 1.300 cc e fino a 2 milioni per cilindrate superiori.
OTTOBRE 1997-GENNAIO 1998
- dal 1° ottobre 1997 al 31 gennaio 2008 Il contributo statale per acquisto di auto nuova e rottamazione della vecchia di oltre 10 anni viene unificato in 1,5 milioni di lire.
FEBBRAIO-LUGLIO 1998
- il provvedimento in vigore dal 1° febbraio al 31 luglio 1998 lega il bonus statale al consumo di benzina, sempre con rottamazione di auto con oltre 10 anni.
All'acquirente andrà un contributo di 1,25 milioni per una vettura con consumi inferiori a 7 litri per 100 km e di 1 milione tra 7 e 9 litri.
Nessun contributo per le auto con consumi maggiori.
LUGLIO DICEMBRE 2002
- Gli incentivi riprendono nel luglio 2002 fino a fine anno. In questo periodo vengono favoriti gli acquisti di vetture nuove e usate non superiori a 85 CW e la rottamazione di un veicolo "non conforme alle direttive Cee sull'inquinamento".
In questo caso vengono esentate
- tassa automobilistica per 3 anni (solo per il nuovo)
- tassa Ipt
- imposta di bollo
- compensi Aci/Pra
OTTOBRE 2006 DICEMBRE 2007
- Nuovi incentivi nell'ottobre 2006 legati agli standard di emissione fissati dalla Ue. Per i veicoli ordinati nei 15 mesi dal 3 ottobre 2006 al 31 dicembre 2007 (con consegna entro 31 marzo 2008) si incentiva la rottamazione di auto Euro 0 ed Euro 1 coll’acquisto di Euro 4 o Euro 5.
Il bonus è di 800 euro e l'esenzione del bollo per due anni. Per vetture sotto i 1.300 cc il bollo è esentato per tre anni.
GENNAIO DICEMBRE 2008
- Il provvedimento scaduto il 31 dicembre 2008, in vigore dal 1° gennaio, era legato alla rottamazione di vetture Euro 0, Euro 1 ed Euro 2 immatricolate entro il dicembre 1996, con l'acquisto di auto Euro 4 ed Euro 5.
Il bonus era di 700 euro e 1 anno di bollo gratis (3 anni per le Euro 0)
L'incentivo era aumentato a 800 euro con auto aquistate con emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km. Per chi rottama due auto e ne aquista una nuova l'incentivo è aumentato di 500 euro. La rottamazione senza acquisto comporta un bonus di 150 euro per la demolizione, tre anni di abbonamento ai trasporti locali o in alternativa 800 euro per fruire di Car Sharing.

EFETTI SULLE IMMATRICOLAZIONI
- Gli incentivi del 1997 fanno scattare le vendite di auto. Nel primo semestre crescono del 29,6%, e nell'anno del 38% (2.430.697 vendite). Nel semestre 1998 le vendite crescono di un altro 6,2%.
- il bonus del semestre 2002 rallenta la caduta delle immatricolazioni dell'anno al 5,5%, dal -12,9% del primo semestre dell'anno. Nel solo secondo semestre le vendite crescono infatti del 5%.

- il provvedimento che scatta nell'ottobre 2006 induce un aumento delle vendite del trimestre del 8,1%. L'anno chiude con un incremento del 4%.
Il 2007 registra il record di vendite di auto in Italia con 2.493.106 immatricolazioni (+7,2%).
Nel 2008 gli incentivi non spingono molto (anche per l'esclusione delle Euro 2 più recenti) e il 2008 si chiude con 2.160.131 immatricolazioni, in calo del 13,4% sull'anno precedente.

Fonte: Reuters

Come faccia a vendere la mini elettrica non me lo spiego. Costa una sassata e ha un'autonomia ridicola. Boh

I stessi soldi pubblici...

?!?
Sei forse un clone del Sig. Rossi?

Perchè l'elettrico è la migliore motorizzazione al mondo a prescindere?

Non ti rendi conto che sono esternazioni assolutistiche degne di chi frequenta le scuole elementari e non di una persona adulta che fa un ragionamento?

P.s. E' una domanda retorica, non serve risposta.

Che un suo discorso non abbia nè capo nè coda a me non sorprende. Non so a te.
Quasi tutto da lui viene detto in nome di una ideologia e non in funzione di un ragionamento.

Pure quando fa queste pseudo battute risulta in nessun modo divertente.

Purtroppo spiegarglielo non serve a molto.

Niente è meglio a prescindere, non lo è il diesel, non lo è l'elettrico.

Quando ho comprato l'auto nel 2019, per me, era sicuramente il diesel.
Oggi sarebbe GPL o full Hybrid (dovrei vedere bene la proporzione di urbano ed extraurbano).
Nel 2030 magari ce la fanno a proporre un'auto da 50kWh al prezzo che desidero e sarebbe una elettrica.
Le esigenze sono personali, mutevoli ed insindacabili.

Quota niente male per una casa che non sembra così convinta (a parole) dell'elettrico.
Devo dire però che a livello tecnico le EV bmw non sono affatto male.

Parliamo di 376.183 auto elettriche vendute, non puoi proprio nasconderle sotto al tappeto.
Inoltre puoi confrontare i dati sulle immatricolazioni dei vari Stati

Ma lo so, facevo il verso a quelli che il "diesel" è la migliore motorizzazione del mondo a prescindere e le elettriche sono un gombloddooo imposto dai burocrati.

lo sai, anche io possiedo una BEV (possiedo: no finanziamento o altre formule da vorrei ma non posso). Quindi dovrebbe esserti chiaro che non odio le elettriche (anche se non credo che siano LA soluzione per ogni categoria.. ma sto divagando).

Cio detto, BMW è nota per gonfiare i propri numeri a dismisura.. saltava fuori che il 50% del dato dichiarato sulle vendite delle bev erano auto non vendute a clienti ma auto-fatturate alle concessionarie che sono costrette da accordi per non vedersi togliere la concessione..

Ni.
Compra quello che può permettersi e che può gestire.
Quindi alzare a dismisura i prezzi del termico per rendere l'elettrico più economico del termico non aiuta.
Rendere l'elettrico più economico di adesso si.
Allo stesso modo, la gente non comprava auto a GPL o metano senza avere distributori comodi, nonostante il risparmio fosse evidente, e non comprerà elettriche senza avere colonnine comode e che trova mediamente libere, anche qualora le BEV dovessero diventare in assoluto più convenienti economicamente.

Ergo, meno chiacchiere da blog e più fatti e le vendite aumenteranno.

Scusa, ma BMW quando mai ha fatto utilitarie?
Il tuo discorso non ha né capo né coda.

Il fatto che Apple venda valanghe di iPhone non significa che i telefoni più venduti non siano gli android da 200€ e questo, a sua volta, non significa che Apple debba smettere di fare iPhone e vendere Smartphone android economici.

BMW vende sempre più elettriche e vuole investirci di più?
Buon per lei.

Non a queste condizioni:
*auto troppo costose
*ricariche care.

Ma che problema avete?

Sì chiama "il mio punto di vista è la verità assoluta".

I dati rapportati al 2022 sono falsati.

Ma che problema avete?
Le vendite delle elettriche stanno crescendo enormemente in tutto il mondo. È normale che anche le vendite delle elettriche BMW crescano.

A livello mondiale le elettriche a novembre hanno raggiunto una quota di mercato del 13%, includendo anche le ibride plug in la quota di mercato è del 19%.

Solo nel 2023 sono state vendute 10 milioni di auto elettriche.

solito discorso.. auto vendute a clienti finali o ai concessionari che le tengono parcheggiate o le usano per test drive e che poi svendono col 30% di sconto?

È solo una questione di prezzo, alla gente non gliene frega niente se è una endotermica o una elettrica, compra quello che costa meno

Questo elettrico in Italia non lo vuole nessuno.
Poi se domani si inventano qualcosa di rivoluzionario, perché no…

mi sembra molto surreale... bmw fa ormai solo auto abbastanza schifose. Forse glui usa bho...

Strano che investono in elettrico. Le BEV crescono del 47,7% le vendite totali del 7,3%... e loro si incaponiscono a puntare sul ramo a più alta crescita dell'azienda... L'ELETTRICO.

È chiaro che così non andranno lontano, dovevano puntare su utilitarie DIESEL, visti i numeri mondiali di centinaia di milioni di diesel venduti... anf anf anf anf

:-)))))))

Poi mi sono svegliato, tutto sudato.

Ogni volta vi inventate qualche ca@@ata per negare che le auto elettriche stanno a mano a mano prendendo il posto delle auto endotermiche, mettetevi l'anima in pace, l'auto endotermica è il passato

Si. Anzi, di piu' e sempre peggio. In Italia negli anni 80 producevamo 4milioni di auto, nel 2022 400mila, e tutte a debito. Le misure sono sempre le stesse, accanimemto terapeutico, tassa e spendi. Ma la gente lavora solo se conviene, non se lo deve fare per fare lo stipendio a dei f4nc4zzisti.
oggi vale per tutta Europa, in questo articolo la bufala sta nel fatto che le auto le han prodotte, forse, ma di sicuro sono in gran parte ferme nelle concessionarie a prendere la polvere, i concessionari stanno tutti soffrendo per affrontare l'elettrico che non si vende

I stessi soldi pubblici che si prendono l'endotermiche dal lontano 1997?

senza soldi pubblici falliranno