BMW i4: lo stabilimento di Monaco si prepara alla produzione dell'auto elettrica
BMW ha deciso di chiudere quest'estate per 6 settimane lo stabilimento principale di Monaco per prepararlo in vista dell'inizio della produzione della sua auto elettrica i4.
La BMW i4, la futura berlina elettrica della Casa bavarese, fa un altro importante passo in avanti verso la produzione di serie. BMW ha fatto sapere che chiuderà il suo stabilimento principale di Monaco quest'estate per sei settimane per prepararlo alla produzione di questo modello di auto elettrica.
La fabbrica sarà riorganizzata e nello specifico saranno modificati oltre 1.000 robot delle linee produttive per prepararli all'assemblaggio della BMW i4. L'auto elettrica debutterà nel corso del 2021.
All'interno dello stesso stabilimento, la Casa bavarese andrà a produrre anche modelli ibridi e Plug-in.
Un portavoce dell'azienda ha dichiarato che BMW vuole essere in grado di valutare la domanda dei consumatori sui modelli elettrici e su quelli basati su altre motorizzazioni per poter rispondere rapidamente con un aumento della produzione, se lo ritiene necessario.
BMW I4
La futura BMW i4 sarà basata sulla Serie 4 Gran Coupé. Dunque, sarà una berlina caratterizzata da uno stile elegante e sportivo. Di recente, BMW ha affermato che questo suo futuro modello disporrà di una batteria agli ioni di litio da 80 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a circa 600 Km secondo il ciclo di omologazione WLTP.
La sportività sarà garantita da prestazioni di alto livello con il classico scatto da 0 a 100 Km/h coperto in circa 4 secondi.
Prima della BMW i4, la Casa bavarese porterà al debutto, verso la fine del 2020, il SUV elettrico BMW iX3 che sarà assemblato presso lo stabilimento BMW realizzato con Brilliance Automotive a Shenyang, in Cina.
Nel 2021 arriverà anche la BMW iNEXT che il costruttore sta già da tempo testando. Un SUV che disporrà di un sistema di guida autonoma di livello 3 che sarà costruito nello stabilimento BMW di Dingolfing, poco distante da Monaco.
I motori elettrici per i4 e iNext saranno prodotti a Dingolfing.
Frattaglie 😂
i polmoni
non è che lo dico io... e se hai problemi con il mondo, fatti una vita, che so, fai un pò di guanti in palestra, alza un pò di ferro, vai con le prostitute... fai un pò tu...
Il doppio rene come piace attualmente in bmw
non dire eresie. La verità è che proprio i tecnici della bmw che hanno smontato i pt di tesla, non hanno la minima idea di come i tecnici americani riescano a tirare fuori quei numeri dai loro motori... che poi le tesla siano assemblate ammerda su questo non ci piove, ma elettronica e pt, sono avanti almeno 5 anni... vai a vedere cosa scrivono Sandy Munro e Mark Ellis quando hanno smontato il motore tesla...
Anche in Ungheria il diesel costa più della benzina. Guerra al diesel. I costruttori stanno venendo bombardati....
Cos'è quell'obrobrio in foto sopra? Una tamarrata mal fatta?
Quindi le auto si sostituiscono a vicenda in base al prezzo....mi hai aperto un mondo
sicuramente non è il mio ambito di studio ma questa i4 sarà cmq basata sulla piattaforma CLAR, condivisa dalle future motorizzazione benzina e gasolio, perciò l'economia di scala sarà già raggiunta.
certo, non è come la MQB di VW ma sarà più come la e-Golf, quindi dovrebbe costare quanto una serie 4 ben accessoriata, 60k.
Nessuno butta i propri soldi per un decennio in un progetto che ha breve fallirà, nella peggiore delle.ipotesi verrà comprata e gli investitori recupereranno tutto con gli interessi
Questa notizia mi è sfuggita mi puoi dare link o news in più ? Grazie
Vabbe convinto tu, allora visto che vendono in perdita avendo tu studiato sicuramente il prossimo anno saranno falliti
https://www.m oney.it/+-Utile-netto-+
Solo una parola, ammortamenti
Non dire scemenze, la Olivetti era la apple dei suoi tempi in piena salute, é morta solo a causa di una gestione sconsiderata e alla morte prematura di Adriano
Come infatti ho scritto. Non capirò mai chi deve puntualizzare su una cosa che era già detta nel commento...
Tesla é in perdita solo per gli investimenti sui nuovi impianti, non certo perché ha un know how superiore
E che vuol dire? Anche ne vendessero solo due, sarebbero comunque avanti
Ma che c'entra il costo scusami? Anche la Superfast costa di più della Huracan ma di certo non sono auto concorrenti. La Taycan sostituisce la Panamera, è una GT, non una Coupè sportiva
Ma quando le vedremo sul mercato queste mirabolanti performance? E quando queste saranno sfruttate da modelli veri, su strada, Tesla non potrebbe aver alzato ancora l'asticella? È come confrontare i rumors sull'iPhone 12 e paragonarli all's10 uscito ormai un anno fa
Se intendi dire che usata 5/10 anni costerà 60k significa che nuova ne costerà almeno almeno 190k...
Allora vendono in positivo auto che rispetto alla tesla sono inferiori, genio tu
Tesla non perde 20k di euro a macchina, quello forse era Marchionne con la 500e, il mercato elettrico mondiale esiste già vedi tesla, byd e adesso tutti gli altri
Credici! Detto da uno che scrivi che la taycan sostituisce la 911 è sicuramente una verità assoluta!
solo a Tesla perché ha un contratto con penali… quando finirà l'accordo potrà vendere a chiunque i brevetti
Io ti volevo anche prendere seriamente, ma dopo questa sparata sei un troll 100/100
quello che voglio dire che tesla è l unica che realizza prodotti gli altri sono sulla carta , potenzialmente molto validi ma di concreto ancora niente su strada
Si però prima le faccio il bidet altrimenti faccio lo spazzacamino!
non è assolutamente vero, e tutti ormai hanno auto elettriche in vendita, ma nessun powertrain è alla pari, basta leggersi le prove
Tesla e Panasonic per ora sono in vantaggio su tutti gli altri competitor lato powertrain ed efficienza sull'elettrico, questo è innegabile
lo sai che nessuno ha il consumo e la gestione di batterie che ha tesla? per non parlare della guida semiautomatica? con questo ovviamente non è detto che in futuro la raggiungano e la superino, ma ad oggi le cose stanno così
ho fatto ingegneria dell'autoveicolo quindi una vaga idea ce l'ho, la quantità di manodopera non è direttamente proporzionale alla qualità di ciò che viene prodotto, anzi, ti consiglio di farti un giro allo stabilimento gm powertrain di torino davanti a mirafiori, già 15 anni fa era quasi completamente automatizzato
dal tubo di scarico? se diventa elettrica sarà un problema
Fa tutto lo scienziato e poi spara ste ca77ate ahahahha
Si si. Io tutte le sere gli do due botte alla mia!
al massimo la Panamera
le tesla a livello di guida autonoma sono gia di lvl 4 ne ho ti di filmati sul tubo gia da qualche anno
Tecnologie migliori in cosa? Quando ci sono cambiamenti così profondi in un campo, le esperienze passate molte volte sono pressochè inutili. Anche Nokia pensava di essere tecnologicamente all'avanguardia quando è uscito l' iphone e sappiamo tutti dov'è finita. L'attuale bassissima efficienza delle varie E-tron, I-Pace, Taycan, ecc. dimostrano che a livello di tecnologia di trazione elettrica sono molto indietro rispetto a Tesla. Per non parlare degli aggiornamenti OTA, che ad oggi nessun altro costruttore è in grado di fare.
A livello di design è questione di gusti. Per finiture interne invece sono d'accordo che Tesla non è a livello delle tedesche...
Ma davvero pensi che aziende come BMW , mentre Tesla sfornava auto elettriche, siamo rimaste a guardare ? la scelta di non essere sul mercato elettrico di aziende di questo calibro e solo commerciale e non tecnica. Esagerando potrebbe essere vero invece, anche il contrario.
Produzione zero->più di 100mila auto prodotte nell'ultimo trimestre. Continuate a sparare minchiate
Infatti per Tesla di prospetta un periodo molto difficile se non cruciale, con tutta la simpatia che può suscitare pazzoide i Elon
L'anno prossimo con Model Y potrebbero davvero raggiungere quel traguardo. Poi c'è da considerare che le tesla che noi vediamo oggi sono in realtà nate 5 anni fa. Con l'arrivo della roadster inizierà la seconda generazione di modelli e ne vedremo delle belle
L'elettrico crescerà davvero quando ci saranno auto per tutte le esigenze tra i 15 e i 25k, come è ora con le termiche. Con le berline da 70k il mercato resta di nicchia per forza di cose
il problema è il know how, tutti hanno la forza di creare linee di produzione da zero, ma per produrre cosa? bisognerà vedere se tesla con i nuovi stabilimenti si posizionerà su bilanci sempre in positivo e su produzioni sopra il milione di esemplari l'anno
Appunto. Nessun costruttore ha attualmente linee di produzione e know how sull'elettrico al pari di Tesla. Chi dice che sono avanti di 5 anni ha ragione
ritengo anchio che a livello di design degli esterni e interni tesla non sia alla pari dei marchi storici ma a livello di tecnologia è piu avanti sotto tutti punti di vista
ti piacerebbe, purtroppo al momento non riesce a chiudere tutti i trimestri in positivo
Già... Ma che dice?
Si stanno muovendo tutti...
Questa i4 dovrebbe essere la diretta rivale della Model 3? Se lo fosse dovrebbe costare intorno ai 60k giusto?
Non ha nessuna perdita...
Bla Bla Bla.... ... .... .. .... ......
il commento su alcuni punti può essere o meno condivisibile ma questa frase:Il gap tecnologico é solo apparente perché al momento non conviene ancora economicamente realizzare veicoli come quelli di tesla
è una cavolata, il gap tecnologico esiste e non è stato ancora colmato, magari in futuro lo sarà, ora no
una berlina 4 porte sostituisce una coupé sportiva?
l'amore che si ha per BMW?
Sarà per forza in crescita in quanto ci verrà imposto!
Il vero debutto dell'auto elettrica rivale di Tesla si avrà con BMW e compagnia bella. La Porsche Taycan, per quanto eccellente, ha un target troppo alto. E visto l'amore che si ha per BMW e la sua notevole rete di distribuzione e assistenza, credo che solo con questi marchi potremo iniziare (dico solamente iniziare eh) a vedere se davvero l'elettrico sia un mercato stagnante o in crescita.