BMW: Active Cruise Control per le moto
BMW ha annunciato Active Cruise Control, cioè una sorta di cruise control adattivo dedicato alle moto, sviluppato con Bosch.
BMW pensa anche alla sicurezza e al comfort di marcia dei motociclisti e presenta l'Active Cruise Control (ACC), ovvero un cruise control adattivo per le due ruote. Si tratta di una soluzione già presente da anni nel mondo delle 4 ruote ma che sulle moto non si era mai vista se non a livello di sperimentazioni.
Il marchio tedesco intende offrire molto presto questo sistema all'interno dei suoi modelli. BMW ha lavorato con Bosch per sviluppare il suo ACC: il funzionamento è del tutto simile a quello delle auto. Una volta che viene impostata la velocità di crociera, la moto la mantiene invariata. In più, nel mezzo del traffico, il sistema è anche in grado di tenere costante la distanza dal veicolo che precede modificando automaticamente la velocità.Tale piattaforma sfrutta dei radar posti sul frontale della 2 ruote.
La distanza di sicurezza può essere personalizzata su tre livelli da parte del conducente tramite un pulsante attraverso cui è possibile impostare comodamente anche la velocità. Le singole impostazioni vengono visualizzate sul quadro strumenti TFT. Il sistema dispone di due modalità di guida che variano il comportamento in accelerazione e in decelerazione. Il controllo della distanza, inoltre, può essere disattivato in modo da utilizzare il Dynamic Cruise Control.
In caso di una curva, l'ACC riduce automaticamente la velocità se necessario per permettere di affrontarla con maggiore comfort. La piattaforma lascia, comunque, piena libertà al pilota di intervenire manualmente in ogni momento. BMW continua, dunque, ad offrire soluzioni avanzate per le sue moto. A marzo, per esempio, il marchio tedesco aveva migliorato sensibilmente l'applicazione BMW Motorrad Connected che permette di trasformare il proprio smartphone in un utile strumento per i viaggi.
Io l'ho presa nel 2010, prima ha cambiato parecchi proprietari e l'ho presa in un fienile dove era ferma da parecchio
21 anni di moto per 40.000 km ?
quindi una media di 2.000 km all'anno... un vero motoviaggiatore !
La Rolls Royce ha adoperato lo stesso motore per 60 anni, ed ancora continuano a montarlo le Bentley... Il motore HD somiglia solo a quello di 30 anni fa, non c'è un solo pezzo che non sia stato modificato o sostituito
Si certo. Infatti è pieno di gente che non sa usare la frizione nelle moto vero?
Ma per favore.
Leviamo anche l'ABS, no? E' fatto per chi non sa frenare.
Il quickshifter è per chi non sa usare la frizione e per le corse in pista, se lo usi su strada onestamente tanto vale che ti compri uno scooter. Su ABS nulla da dire, però sulle dual-sport e sulle ADV che ce l'hanno non disattivabile è più un pericolo che altro
"Harley" e "lussuriose" nella stessa frase è una barzelletta si fra il lusso di avere lo stesso motore da trent'anni
Sì, ma se devi rallentare o frenare devi chiudere manualmente l'acceleratore, in caso di emergenza non è così scontato che si riesca a farlo immediatamente. Va bene che la potenza è ridotta, ma anche i freni lo sono
No è comodissimo, non è mica bloccato
Ti hanno raccontato male, la mia è del 99 e tutti gli interventi che gli ho fatto sono stati nel garage di casa, mai nessuna rottura e ha quasi 40k km...
Non saprei cosa pensare...
Mi fa strano pensare che quando viaggio in moto questa possa decidere di accelerare e frenare da sola, basta anche una sollecitazione inaspettata che ti fa confondere per un momento e puoi perdere il controllo.
Però magari è da provare, chissà...
Da quanto mi hanno raccontato il tuo meccanico sarà molto felice della tua scelta
Ho una ducati....mi spiace
In moto è bello anche andare piano, magari con questa:
https://uploads.disquscdn.c...
La Harley è senz'altro barocca, però quel particolare modello che ho postato prima ha una certa classe, non si può proprio negare
Adattivo è il termine tecnico ufficiale di questo ADAS, per evitare di fare confusione con i termini usati dai vari marchi.
Infatti non è "active" come erroneamente riportato nel titolo, adaptive ha un suo significato specifico
Ad usare una Vespa Px in generale...
A me fa rimettere il pranzo, ma sono un motociclista differente
Mi sembra il termine più appropriato
https://uploads.disquscdn.c...
Bisognava avere un bel coraggio ad usarlo...
Lussuriose? Addirittura?
per me ha senso es. quando, dopo che fai una giornata di curve o sei in ritardo, devi prendere l'autostrada o ss. l'ultima volta dopo 300km di tornanti e uno stop in agriturismo ho preso la ss per digerire 😂 e farsi tanti km di rettilineo é una palla mostruosa
C'è anche su alcune Vespe da 50 anni con dispositivo di blocco del ritorno acceleratore
Sono entrato solo ora, mi spiace.
Potevi dirmelo prima, no! :)
Sicuramente non parimenti essenziale.
Ma in moto, più si aumenta la comodità e la sicurezza e meglio è. Da sempre.
A mio parere questa funzione non è minimamente equiparabile alle funzioni di sicurezza sopra citate
Quanto fiato sprecato. L'ho murato due ere geologiche fa e per fortuna ne leggo il nome solo nelle vostre risposte (e purtroppo tramite queste intuisco le boiate che continua a dire).
Lo trovo molto comodo in autostrada quando l'auto davanti a te, magari nelle terza corsia, va leggermente più piano di te..Senza toccare freni e poi riattivare il cruise control se lo gestisce lei e a posto..
In condizioni di traffico intenso meglio evitare
Il cruise control normale c'è da un bel po' anche sulle tourer e europee e giapponesi... L'adattivo è una novità
L'ho usato e lo uso parecchio anche oggi .....solo che difficilmente lascio che l'auto gestisca da sola le distanze , parere personale ovviamente
sui marchi americani auto e moto il cruise control è un must da molto prima che in Europa
"adattivo" is the new "smart"
Il cruise control adattivo?
Non mi pare
Se non sbaglio il cruise control sulle Harley Davidson più lussuriose c'è da moltissimo tempo
Concordo, “melius abundare quam deficere” non si applica proprio a tutto 😬
E noi che perdiamo tempo anche a rispondergli ad uno così... deve davvero avere problemi cromosomici.
Se non ti serve a una mazza vuol dire che tu non usi neanche il cruise control normale, altrimenti non mi spiego.
Io lo trovo comodissimo, ma ho sempre usato molto anche il cruise control base e non solo in autostrada.
Per quanto riguarda le moto non saprei, ma anche li rimpiango spesso il cruise control quando sono costretto a fare autostrada..resta una valida funzione per la sicurezza, anche in moto
Ma sei un king!
Prima di parlare almeno prova ad usarla una moto.
Quindi secondo il tuo cervello bacato.. dato che non si possono controllare gli automobilisti indisciplinati, i sistemi di sicurezza attiva e passiva sulle moto sono inutili.
Abbiamo capito come la pensi.
Torna a giocare a Motogp sulla Play, che non rischi nulla.
“ Detto da uno che le moto le odia ma le usa di tanto in tanto.”
Ok, invece detto da uno che la moto la usa tutti i giorni ti assicuro che quando piove e sei in curva il posteriore va via con molta facilità anche a basse velocità.
Sulla moto nuova (con cornering ABS) ho fatto entrare in funzione l’abs solo due volte... ma ti assicuro che sono stato felice che ci fosse 🙂
Per il cruise control invece: se con la moto fai qualche uscita la domenica di un oretta o due non è una necessità, se con la moto ci viaggi invece non è indispensabile ma è indubbiamente molto comodo.
(Tenere il gas fisso in autostrada non provoca grande adrenalina, te lo assicuro) 😄
Ce l'ho sull'auto non serve ad una mazza ,ma è sempre qualcosa in più
*ACC = Adaptive Cruise Control
Il pandino enniorantio e i comienti memorabilio.
Poi vogliamo tirare fuori gli anni 90 e Gigidag?
B O O M E R
Abs mai avuto ma la prossima per forza di cose lo avrà e ne sono felice!
Quick shift a salire e scendere è pura goduria da usare non capisco gli scettici fissati per strizzare la frizione e cambiare piano lol
Abs sulle Moto non l'ho mai avuto. Eppure sono qui, ancora tutto intero.---> Ora capisco il tuo ragionamento. Dato che non l'hai mai avuto, allora non serve.
I sistemi di sicurezza non servono come sostituto al buon senso o alle capacità di guida. Servono a ridurre gli incidenti mortali e non.
E questo è un dato di fatto.
Ma dato che tu non l'hai mai avuto! Caspita... sicuramente non sono essenziali.
E' evidente che sia tu a non sapere di che parli.
Non vale manco la pena
Dissero la stessa cosa per il cornering ABS, per ABS, per quick-shift e tante altre integrazioni atte a migliorare la sicurezza di chi viaggia in moto.
Prima della libertà, dell'adrenalina e tutte le menate retoriche da non motociclista delle quali ti riempi la bocca... ci vuole la sicurezza attiva e passiva.
Quindi ben vengano questo genere di soluzioni.