Be Charge, guida alla ricarica: applicazione, prezzi e disponibilità
Be Charge è un operatore infrastrutturale che offre un'ampia rete di ricarica per le auto elettriche in Italia; come come funziona, le tariffe e l'applicazione.
Be Charge è una società controllata da Plenitude (Gruppo Eni) che si occupa di mobilità elettrica e, nello specifico, della diffusione delle infrastrutture per la ricarica delle auto elettriche. Oggi, può contare su uno dei più capillari network di colonnine per la ricarica pubblica in Italia. Tutta l'energia erogata dalle sue colonnine è certificata rinnovabile.
Nel mentre in cui scriviamo, sono 18.295 i punti di ricarica installati sul territorio italiano (compresi quelli ancora non attivi). Invece, sono 9.484 quelli in costruzione. Inoltre, grazie agli accordi di interoperabilità è possibile gestire dall'app anche i punti di ricarica delle aziende partner non solo in Italia ma pure in Europa. Dunque, basta una sola app per viaggiare in elettrico senza dover utilizzare molteplici applicativi ed account.
LA RETE BE CHARGE
Ad oggi, la rete di Be Charge è composta da colonnine in corrente alternata, di tipo Quick (fino a 22 kW) e a corrente continua, di tipo Fast (fino a 99 kW), Fast+ (fino a 149 kW) e Ultrafast (superiori a 150 kW). Per scoprire l'esatta estensione della rete bisogna fare affidamento all'applicazione per smartphone iOS e Android che permette pure di gestire tutta la fase di ricarica. In alternativa, è possibile visionare la mappa presente all'interno del sito ufficiale. I piani di espansione dell'azienda sono molto ambiziosi visto che per il 2030 si punta a poter disporre di oltre 30 mila punti di ricarica.
Inoltre, attraverso una semplice form sul sito ufficiale di Be Charge i centri commerciali, la pubblica amministrazione, le aziende e i condomini possono fare richiesta di una colonnina. Sebbene sia possibile anche richiedere una tessera, il baricentro del servizio di ricarica è l'applicazione "Be Charge" da cui è possibile gestire tutti i rifornimenti di energia del proprio veicolo elettrico. Applicativo che è disponibile al download gratuito per dispositivi iOS ed Android.
COME SI RICARICA
Dopo aver scaricato ed installato l'app sul proprio dispositivo mobile, basterà registrarsi, specificare il metodo di pagamento (carta di credito) e poi scegliere il profilo tariffario. Be Charge non offre solamente una tariffa Pay per Use variabile a seconda della colonnina utilizzata ma pure abbonamenti e pacchetti prepagati.
L'applicazione è suddivisa in 4 sezioni principali: "Esplora", "Attività", "Profilo" e " Supporto". Nella prima viene messa in primo piano la mappa che permette di individuare la colonnina da cui si intende ricaricare (a disposizione anche dei filtri per affinare l'eventuale ricerca). Selezionandone una è possibile accedere ai suoi dettagli. Dunque, potremo trovare informazioni su dove si trova esattamente, con la possibilità di farsi condurre in loco utilizzando, per esempio, Google Maps.
Tra gli altri dettagli che si possono trovare, il tipo di colonnina, la potenza massima, il numero di prese, il prezzo per kWh ed altro. Inoltre, dai dettagli di ogni punto di ricarica è possibile avviare il rifornimento di energia. Le icone possono presentare colori e grafiche differenti. Il verde indica una stazione libera e funzionante da cui è possibile rifornire di energia il veicolo. Il rosso indica una colonnina occupata (anche parzialmente) o non disponibile.
Le icone con il logo di ENI e la scritta "be" sono quelle di Be Charge. Le altre, invece, sono quelle degli operatori con cui la società dispone di accordi di interoperabilità. La gestione delle ricarica, comunque, non cambia. Sulle icone può esserci anche il simbolo di un fulmine. In questo caso significa che si tratta di una colonnina Fast. Se si trovano due fulmini, invece, vuol dire che si tratta di un punto di ricarica Ultrafast.
Dalla sezione Attività è possibile seguire in tempo reale i progressi della ricarica oltre che terminarla. Da qui si possono visualizzare pure alcune informazioni aggiuntive come il grafico della potenza massima di ricarica, i kWh che sono stati erogati ed altro. Inoltre, è possibile visionare lo storico di tutti i rifornimenti di energia effettuati, compresa una panoramica più precisa dei kWh ricaricati e della spesa nell'anno in corso.
Dalla sezione "Profilo" si possono gestire i dati del proprio account, specificare il modello della propria vettura, scegliere la modalità di pagamento preferita ed altro. La quarta sezione è dedicata all'assistenza dove è possibile trovare i contatti utili, le FAQ e i tutorial. Oltre che con l'app, come accennato in precedenza, è possibile ricaricare pure con la tessera RFID che può essere richiesta direttamente dall'applicativo al costo di 10 euro, spese di spedizione incluse.
Ricaricare è molto banale. Una volta arrivati presso la colonnina, basterà avviare l'app ed attendere che venga geolocalizzata la propria posizione all'interno della mappa inclusa. Bisognerà poi scegliere la colonnina cliccandoci sopra. Si aprirà una pagina in cui ci sarà un riepilogo dei connettori disponibili ed il costo della ricarica. A quel punto basterà scegliere una delle due prese disponibili, cliccarci sopra e premere su "Attiva Ricarica". Infine, si dovrà prendere il cavo già collegato all'auto elettrica per inserirlo fisicamente nella presa selezionata. Be Charge permette anche di prenotare la ricarica. Da quel momento si avranno 30 minuti per raggiungere la stazione di ricarica ed avviare il rifornimento di energia.
Se tutto è stato fatto correttamente, nel giro di pochi istanti la colonnina inizierà ad erogare la corrente. Sempre dall'app sarà possibile controllare l'avanzamento della ricarica, cioè quanti kWh sono già stati erogati. In qualsiasi momento sarà possibile interrompere il rifornimento di energia premendo su "Termina Ricarica". Una volta interrotta l'alimentazione si potrà scollegare il cavo dalla colonnina. Pochi istanti dopo arriverà la notifica dell'addebito della ricarica.In caso di problemi, è possibile contattare l'assistenza dall'app o chiamando il numero 0287119401 attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
QUANTO COSTA RICARICARE?
Be Charge non offre più dal primo novembre 2023 abbonamenti che prevedono un certo quantitativo di kWh al mese a fronte di un canone. Invece, i nuovi abbonamenti prevedono la possibilità di ottenere uno sconto sulla tariffa a consumo più o meno elevato in base al profilo scelto. Lo schema è il seguente:
- BE START: 9,90 euro al mese; sconto del 20% sulla tariffa a consumo
- BE MEDIUM: 13,90 euro al mese; sconto del 30% sulla tariffa a consumo
- BE PREMIUM: 19,90 euro al mese; sconto del 40% sulla tariffa a consumo
Lo sconto verrà applicato su tutte le ricariche a consumo effettuate presso le colonnine non solo di Be Charge ma anche degli altri operatori disponibili in Italia e nella Repubblica di San Marino (presenti nell'app Be Charge). Questi piani tariffari sono attivabili solo da chi ha selezionato in app l’Italia quale “Paese prevalente di ricarica”.
Accanto agli abbonamenti, rimangono le classiche tariffe a consumo (Be Free) e i pacchetti prepagati. Un'offerta completa per accontentare le diverse necessità degli utenti elettrici. Dunque, partiamo dalle tariffe a consumo che variano a seconda della potenza erogata dalla colonnina.
- Quick fino a 22 kW: 0,65 euro a kWh
- Fast fino a 99 kW: 0,85 euro a kWh
- Fast+ fino a 149 kW: 0,90 euro a kWh
- Ultrafast a partire da 150 kW: 0,95 euro a kWh
Be Charge offre dei pacchetti prepagati che devono essere utilizzati entro 6 mesi dall'acquisto.
- Be Card 50: 53 euro di credito prepagato al prezzo di 50 euro
- Be Card 100: 110 euro di credito prepagato a 100 euro
- Be Card 150: 170 euro di credito prepagato a 150 euro
In un contesto in cui la diffusione di veicoli elettrici è in aumento, è importante che tutti abbiano la possibilità di ricaricare la propria auto. Per questo motivo, a prescindere dal tipo di tariffa scelta, Be Charge ha deciso di introdurre penali per chi lascia parcheggiato, una volta terminata la ricarica, il proprio veicolo per oltre 60 minuti. Sulle Quick la penale non si applica dalle ore 23 alle 7 del mattino. Sulle Fast in su sempre.
- Quick (AC fino a 22kW): 0,10 euro/min
- Fast (DC fino a 99kW): 0,20 euro/min
- Fast+ (DC fino a 149kW): 0,30 euro/min
- Ultrafast (DC oltre 150kW): 0,30 euro/min
[Aggiornato al 31/10/2023 con le novità del servizio e le nuove tariffe]
VIDEO
Credo proprio di si, certa gente sente la parola "batteria" e credono subito che sia elettrica, come se le endotermiche non avessero la batteria😂
In questo caso però non c'entra ciò che dicono i TG ma te che ti contraddici. Inoltre in nessuna delle varie notizie che ho letto c'era scritto che era in carica
poi però in nord italia c'e' l'aspettativa di vita piu lunga d'Europa... strano che la gente non cada come mosche
"non era oggi".... ci arrivi 3 giorni dopo in effetti
fino a due giorni fa negavi che fosse successo ora sei piu catastrofista di tutti circa queste schifezze a pile
Non essere maleducati nelle risposte invece lo insegnano alle elementari. Basterebbe far notare l'errore senza essere aggressivi altrimenti non sembri un ingegnere ma solo un Troll.
si
Finiremo come per far un abbonamento tra le varie spazzature di siti di streaming. Che fine.
L'enorme risparmio del tutto teorico ovviamente, oggi c'è, domani non si sa... quindi fuffa
Cosa mi interessa la pari categoria? Ogni volta con 'sta menata...
magari sei tu che porti sfiga. Probabile.
mi sono limitato a riportare quello che hanno detto al tg. cmq c'e' google
quindi almeno ora sei riuscito a leggerlo, e' già qualcosa in 24 ore. E non hai chiesto scusa. Ora sforzati, passetto avanti
A parita di categoria e A PARITÀ DI DOTAZIONI è semplicemente falso affermare che la termica costa molto meno o solo meno di una elettrica. Non esiste una termica di pari categoria e soprattutto di pari livello di dotazioni, con le mille mila funzioni che ha, che costi tanto di meno di una Tesla, solo per esempio, senza contare il grande/enorme risparmio lungo la vita dell'auto con i tagliandi, le ricariche, il bollo, l'assicurazione, la manutenzione. E poi l'elettrica mentre la si guida non inquina, non contribuisce a uccidere il pianeta e le persone. Chiaro
XD
È da vedere se è poi vero. Ma comunque veramente lei non ha mai visto un'auto termica prender fuoco? Io tante. Esistono. Lei è ottuso o in malafede, o entrambe le cose
Quindi desidera continuare ad inquinare mentre guida un auto o un camper e contribuire in prima persona a rovinare l'ambiente e uccidere persone, perché è così che va. Non ne farei un vanto
Forse ha vissuto per troppo tempo a Milano 😂😂😂😂😂
Si ma senza box auto, ancora non la vedo una buona scelta.
Il problema dell'auto nuova di qualsiasi tipo è che il prezzo è schizzato alle stelle!
Il problema della carica non sono le batterie ma le colonnine!
Ok mi sta bene il tuo ragionamento, però purtroppo esistono persone come me che non potendo caricare a casa, eventualmente devono utilizzare le colonnine, quindi ok l'abbonamento, ma sarebbe auspicabile un prezzo più basso, come detto persino tesla è riuscito ad abbassare il costo ai suoi supercharger, a me sembra invece che qui si stia creando una sorta di "cartello" dei prezzi peggio che sui carburanti, vedremo in futuro come andranno le cose
Tu hai detto:
.
Io non ho detto che non vi sia inquinamento, ti ho chiesto da dove hai tratto questa affermazione.
Qui chi ci fa sei tu.
Dov'è che sta scritto che fosse elettrica?
Dove sta scritto che era un'auto elettrica? Dalle immagini presenti nell'articolo sembra proprio che abbia preso fuoco la parte anteriore del veicolo mentre il pianale inferiore risulta essere praticamente intatto, com'è possibile questa situazione se è davvero un'auto elettrica ad aver preso fuoco?
Sicuro? Chiedo visto che prima avevi detto che era in ricarica
E allora cambia ancora discorso... Non ti seguo più in questo giochino da troll.
Mi citi lo studio che afferma che i milanesi hanno problemi legati alla memoria a causa dell'inquinamento?
O forse era una falsità partorita dal mistificatore emigrato?
Pian piano, sì...
Certo che c'è libertà di pensiero: non te l'ho vietata, e anzi me ne sono avvalso anch'io, esprimendo la mia tristezza a certi commenti completamente OT. 🤷♂️
Pensavo che i rompi pelotas del "Scrivere corretto nei commenti" fossero spariti da un po' ma vedo che qualcuno resiste. Non hai capito il messaggio? Non ti è chiaro il concetto? Non mi sembra, quindi cosa rompi a fare?
È triste che esista gente che decide come tu debba vivere, senza conoscere nulla di te, di come guidi, della sicurezza della zona e del traffico dove tu vivi. 🤷♂️
Concordo sul casco in bici.
Ma se ad esempio tu vivessi in Norvegia, non mi permetterei mai di riderti addosso e bullizzarti, se tu non facessi un'assicurazione sui danni da attacchi di alligatori.
Visto che tu invece ti permetti, forse il problema non è mio. 🤷♂️
Ci sono auto che costano uguale se non meno di certe ICE. Questa scusa va pian piano ad esaurirsi sempre più velocemente. Oltretutto si incomincia ad avere un mercato dell'usato sempre più florido. Inutile poi avviare il discorso del risparmio in carburante, tagliandi, usura e servizi.
In Germania il governo ha obbligato i distributori a farlo. Non so come sono messi a installazione POS ma un paio le ho già viste. Il problema è che dipende molto da che tipo di utilizzo ne fai. Se le usi molto un abbonamento ti conviene per forza per via del prezzo, quindi tessera e app annessa ti serviranno. CI vuole uno standard Europeo di interfacciamento, soprattutto per i vari abbonamenti così da avere il Plug & Charge compatibile con eventuali abbonamenti che uno fa. Arrivi ti attacchi e ti viene fatturato il costo in base al tuo abbonamento.
Intanto quello che ride come un i*** non sono io. 🤷♂️🤦♂️
Ribadisco: in 20 anni di auto possedute, mai avuta la necessità.
Cos'è più da i***? Evitare di pagare, oppure pagare per un servizio di cui non si usufruirà mai?
Nel dubbio, intanto io ho risparmiato almeno 200 €: mi sono goduto un paio di buoni ristoranti in più. 🤷♂️
Giusto per quelli che non sono "ingegneri"...:
Charge Point Operator (CPO): “Operatore del punto di ricarica” sono i soggetti che si occupano di installare e gestire le stazioni di ricarica offrendo servizi di diagnostica, di risoluzione delle eventuali problematiche e di manutenzione.
Electro-Mobility Service Provider (eMSP): “Fornitore di servizi per la mobilità elettrica” offrono servizi per la ricarica di veicoli elettrici; consentono l’accesso a una vasta rete di punti di ricarica in una determinata area geografica, anche con contratti di “roaming” con altri soggetti.
Hai risposto qualcosa che è completamente fuori contesto: non ho mai scritto di assicurare l'auto dopo aver ricevuto il danno.
Semmai, ho scritto che non richiedo una copertura assicurativa per un evento altamente improbabile (vivo in una provincia a bassissimo tasso di furto d'auto, e praticamente la totalità dei furti viene subita da auto in sosta lungo la strada, o in parcheggi senza videosorveglianza: non trovandomi mai in nessuno di questi casi, l'assicurazione annuale sul furto non mi serve.
Piuttosto, mi potrebbe servire per quando vado in vacanza: visto che esistono le integrazioni assicurative temporanee, potrei richiederne una prima di partire.
Comunque, integrare furto e incendio alla mia auto viene da 11,55 a 15,02 €/anno (fatto adesso il preventivo): sarebbero 180 o 185 €/anno invece che 170 €/anno. 🤷♂️
https://uploads.disquscdn.c...
Ok, avrebbe speso meno? va bene.
Per la grammatica ci sto lavorando, io scrivo di getto, poi aspetto persone come te per le correzioni.
Quindi? Ho scritto che non c'è inquinamento?
Però non mi risulta che Milano sia popolata da gente senza memoria.
Hai studi che confermano ciò che hai detto prima o possiamo annoverarla tra le tue vaxxate?
Perché non ne sento (e non ne ho mai avuto) la necessità: quando sono a casa, l'auto è custodita.
Quando sono al lavoro, l'auto è custodita.
Quando vado a fare la spesa, parcheggio sempre davanti alle telecamere di sorveglianza.
Se proprio proprio, potrei fare la copertura per furto temporanea, quelle 3-4 settimane all'anno che vado in vacanza. 🤷♂️
Non esiste, ovviamente... i catorci solo elettrici, per far vedere che costano meno...
Certo che puoi.
Suzuki Swift.
175 km/h di punta.
0-100 km/h in 10,5".
Consumo medio 3,9 lt/100 km (la casa dichiara 4,7, ma abito in provincia e faccio prevalentemente extraurbano).
5 posti, comoda per 4 (ma siamo in 2: il problema non si pone).
Bagagliaio piccolo: 265 lt. (ma coi sedili abbattuti sono 947 lt.: per le vacanze nessun problema).
Autonomia di 950 km. con un pieno (che mi costa circa 67 €).
Al prezzo a cui vale.
9999€ di listino, a cui sommare i vari sconti.
Nota, per me la la panda vale uguale.
sai leggere l'articolo? vedi che in mezzo manca una macchina? non mi interessa oltre, c'e' google impara ad usarlo.
Perché mai, "cosa folle"?
L'assicurazione obbligatoria per legge è la RCA, e in 20 anni di automobili non ho mai avuto bisogno di coperture aggiuntive.🤷♂️
Gli abbonamenti sono il male assoluto in questo settore, il prezzo è troppo alto e basta tanto e che Musk che non vende elettricità ha abbassato i prezzi ai supercharger
Ora prova a spiegarmi come riesci a difendere questi prezzi assurdi, lavori nel settore?
Povero peracottaro che non smette di fare figuracce... Hai lasciato online mezza giornata il commenterò sbagliato, poi l'hai modificato dicendo di non averlo fatto, la scritta edited ti bugiarda alla grande ed insisti ad arrampicarti sugli specchi. Mi dispiace tanto che hai una vita così misera da non riuscire a dire che hai sbagliato, troppe volte non si pensa a quanto si è fortunati poi vedi persone come te e si apprezza maggiormente il fatto di non essere un peracottaro come te
ora ho una i3, avevo una BEV (225 Xe) presa in cambio di una 216D, la presi per vedere se conveniva o meno l'elettrico. conveniva. POI riducendo di parecchio i km son passato all'elettrica pura.
il risparmio rispetto a prima è notevole (come già detto). poi ognuno è libero di prendere l'auto che vuole, io l'ho presa giusto per avere un mezzo.
logicamente c'è l'auto elettrica che costa sotto i 20k, la dacia, ma ha un autonomia di 170km. pero esiste per chi dice "se fosse sui 25k euro la prenderei".
mio pensiero: credo che un'ibrida risparmieresti anche se limitata a 50/60km tutto in elettrico, la batteria si ricarica mentre viaggi e puoi ricaricare gratis mentre fai la spesa, in più puoi sempre usare la benzina.
Eccola, questa è l'assicurazione in scadenza il mese prossimo: 150 €.
Il preventivo per il rinnovo mi chiede invece 170 €. 🤷♂️ https://uploads.disquscdn.c...
non ti funziona google? questa quella di 11 ore fa https://www.rainews.it/tgr/...
radio di stamane. cmq non era in carica, era una mini elettrica.
mini elettrica parcheggiata.
sei MOLTO male informato. Ma succede a chi parla per dare aria ai denti. PS era una mini elettrica che ha dato fuoco alle due auto vicine
Solo RCA
stamane alle 5. non ci sono molte info, dalle foto sembra una mini elettrica
il mio povero peracottaro che non sa la differenza tra una colonnina ac e una dc ancora scrive? ahahahahahah.
ahahahah
Ma nemmeno solo RCA, purtroppo
Mi spiace per te, hai tutta la mia solidarietà. 🤝
Mi copre tutto il necessario, comunque. 🤷♂️
Non mi chiedere su cosa abbiano fatto quei conti.
Sarà per gli USA, dove sei sempre ad una carie da essere un senzatetto.
Ergo dovresti comprare un vecchio rudere anni 80 e farlo andare a calci per rientrarci.
Però il 60% del netto annuale come cifra massima lo trovo ragionevole.
ti stavo dicendo "non ci siamo" mentre indicavo il tizio sopra, dandoti sul gomito
con il 10/15% dello stipendio, tutto compreso, al massimo giri con un cinquantino.
Ma ti stavo dando ragione eh!
La Spring sì
avevo preso il tetto. Comunque concordo
Meno, meno.
Se leggi i vari consigli di pianificazione finanziaria, consigliano un 10-15% massimo al mese del tuo stipendio, comprese le spese di carburante, assicurazione, etc.
Questo di solito lo dicono in USA.
In Italia vedo consigliato il 30%, massimo il 60% del netto annuale.
Ergo, con lo stipendio medio italiano di un operaio (1300€, su 13 mensilità) sei sui 10k...
Una panda km0, se va bene.
Come sempre, una via di mezzo è necessaria.
Concordo che, se devi fare 10 anni di rate, non puoi permettertela, ma anche svuotare i risparmi per un'auto non è proprio una grande idea, soprattutto fino a poco tempo fa con i tassi molto bassi.
Se avessi dovuto attendere di avere i risparmi quando mi si è rotta l'auto, sarei disoccupato da 4 anni, ma ovviamente ho preso qualcosa che ho pagato in 3 anni a tasso praticamente negativo (o meglio, lo sconto che mi hanno praticato per il finanziamento era superiore agli interessi pagati), il tutto avendo comunque soldi da mettere in risparmi ogni mese.
Certamente non sono l'operaio medio.
Ma la maggior parte degli investimenti hanno comunque necessità di un finanziamento.
Concordo che sia forzato il paragone con il FV in quanto quello è effettivamente un bene differente, ma era per rendere l'idea che non è necessario avere un conto corrente proprio che copra tutti i costi.
Poi io la vettura che utilizzo nel mio quotidiano tendo a comprarla da sempre nuova e tenerla per circa 10 anni, quindi il paragone mi è venuto da se. Corretto però sottolineare che è anche soggetta a problematiche differenti che possono far saltare il conto economico.
Ma se rileggi io ad ogni modo non ho mai parlato per certezze assolute, il conto economico e i rischi che comporta un qualunque investimento sono molto soggettivi e incidono sul: sì lo faccio/no non lo faccio.
Per quanto dici riguardo alle tue scelte le capisco e anche io preferisco fare così per la mia auto.
Ma il restare disoccupato vale anche per l'acquisto della casa, serve un mutuo che altro che 10 anni. Quindi non puo essere un mantra invalicabile.
Per la macchina invece se hai i 20k € che dici dovresti finanziarne per la Model 3 "solo" altri 15. Cosa che fanno un po' tutti gli operai che acquistano una vettura nuova.
P.s. la scelta casa/villetta è soggettiva. Se accetti di non vivere in un centro città puo essere pure più conveniente una villetta in periferia che un appartamento in centro. Dipende sempre dalla città, dalle esigenze, dallo stato dei locali... Certezze anche qui non ve ne sono.
io sulla tesla pago 88€/anno di rca
L'auto dovrebbe costare 1 RAL
Secondo me, a te, come a molti altri, non è ben chiaro il concetto di 'poter permettersi qualcosa'. O almeno, sta dilagando la mentalità sbagliata del 'siccome posso finanziarla, posso permettermela'. Faccio notare che gli USA sono l'esempio principale di quanto sia sbagliata questa mentalità. A parte che per il fotovoltaico ti ci vuole una casa/villetta indipendente o a schiera, quindi di base sei più benestante di uno che vive in appartamento, questo in media. L'esempio non è calzante. Sono fermamente convinto che se ti devi indebitare per 10 anni per un auto, non te la puoi permettere. E' folle SPERARE di rientrare nell'investimento su un periodo cosi lungo, su un bene deperibile e con cosi tante variabili. Se un domani rimani disoccupato (cosa che può capitare) sei fregato. Io un auto la compro solo se i soldi li ho. Tutti. Poi posso scegliere se finanziarla, se mi conviene.
Non concordo al 100%. Innanzitutto la convenienza è sempre convenienza. Non è che la stessa cosa conviene ad un ricco e non conviene ad un povero (almeno se entrambi intendiamo convenienza economica).
Cambia il fatto di poter o meno fare il dato investimento.
Un esempio è un impianto fotovoltaico. Non serve essere ricchi per acquistarlo ed installarlo. C'è chi ha fatto 10 anni fa questo investimento anche a fatica ed indebitandosi ma ora a distanza di anni ha un conteggio positivo.
Ovviamente non si puo essere alla canna del gas e quindi non era e non è una strada percorribile da tutti, ma anche una l'acquisto di Model3 non necessita il dover essere benestante. Certo ci vuole OGGI dopo i recenti tagli di listino uno sforzo superiore a quanto (sempre 10 anni fa) un operaio faceva per farsi la Golf. Ma di Golf ne vendevano eccome, eppure almeno 30k € ci volevano anche allora.
Ovvio pure che servano le condizioni corrette, avere un box/garage privato dove ricaricare principalmente, ma puo essere una vettura che nell'arco di 10 anni richieda meno soldi di quanto sarebbero serviti per una Punto.
Trovo realmente che oggi il limite maggiore sia il box/garage, unito al fatto che questo vale principalmente (se non esclusivamente) per i 2 modelli Tesla. Molte BEV più piccole (che a volte sarebbero una scelta migliore) vanno a costare più di queste. Un po' come se 10 anni fa una Punto fosse costata come o più della Golf...
E questo IMHO limita fortemente la diffusione nel nostro Paese poichè andare su modelli superiori allora si che lo sforzo per l'operaio medio diventa difficilmente sostenibile.
Un tempo potevo capire ma con quelli nuovi con nfc avvicini il cell e stai già riempiendo il serbatoio.
So di gente che, durante il lockdown/zone colorate ha rischiato la multa uscendo dal comune perché l'unico self che sapeva usare era nel comune limitrofo.
🤷
Con la mia diesel credo di essere sui 75/80€ per fare 1000 km circa (il prezzo del diesel è crollato ultimamente)
che top *.*
tu ci scherzi, ma non sono poche le persone che non sanno usare il self...
Adesso vogliamo la guida per fare il pieno alle macchine normali
ahahahah, chissà qual'è il tuo limite di ridicolo
ahahahahahah... massima espressione di peracottaro al lavoro.
ti ripropongo il messaggio di questa mattina, è sempre valido
"Faresti più bella figura a dire, ho sbagliato, intendevo colonnine dc da 150kw e non colonnine ac. E invece continui a fare la figura del peracottaro. Complimentoni a te"
Il problema è che la maggioranza della popolazione è tanto se può permettersi di spendere tra i 10 ed i 20 usato o nuovo che sia. Io ci rientro, e non mi ritengo povero, anzi. Ma se uno mi viene a dire che devo indebitarmi per 10 anni per comprare un auto poco pratica da 30-40k, posso solo ridergli in faccia.
Se si è benestanti o ricchi, si, l'elettrico può convenire. Se si è normali o poveri, non conviene quasi mai, al momento attuale. L'età media delle auto sotto al mio condominio supera i 10 anni, e siamo nella 'motor valley' emiliana dove il lavoro non manca. Hai voglia a consigliare la model3...
hai qualche fonte da pubblicare? no, perchè è proprio strano che per le assicurazioni (che di solito i loro conti se li sanno fare bene bene) il rischio incendio delle elettriche sia mooooolto più basso di quello delle termiche quando invece le elettriche bruciano che è un piacere.
Beh, in Cina le tanto pubblicizzate Byd bruciano che è un piacere, ma il filtro del partito funziona fin troppo bene, perche da noi non se ne parla minimamente.
dipende da quanto consuma il furgone :)
1l diesel equivale a circa 10kwh
Concordo.
Il problema è che troppi utenti (direi il 90%) fanno discorsi assolutistici basati su esigenze personali.
ma infatti bisogna parlare per segmenti/allestimenti/prestazioni. Sotto i 30k(forse 25k) conviene ancora un endotemica hybrid anche con i prezzi attuali. Io che voglio una berlina o un suvetto devo per forza salire di prezzo e sopra i 30k non c'è storia. Un Q3 o un A3 di pari allestimento costa di più della tesla
Tu parli dell'oggi, io ho parlato del futuro. 🤷♂️
Già per il 2025 VAG dovrebbe far uscire la ID:2, la Skoda Elroq (promesse a prezzi sotto i 25.000 €) e la Cupra Urban Rebel (sotto i 30.000): credo che altri costruttori seguiranno, e che quindi nel 2035 l'offerta sia molto più allettante di oggi. 👍
Per avere l'autonomia di una Punto devi forzatamente andare su uno dei 2 modelli indicati (o spendere ancora di più su altri marchi).
Sono categorie superiori, ma se la tua necessità primaria è l'autonomia non hai alternative a prezzi inferiori.
Prezzi che però sono molto superiori a quelli di una Punto a benzina che magari basterebbe alle tue necessità.
Se mediamente la si smettesse di fare ragionamenti senza valutare tutto lo scenario presente sarebbe molto più facile.
Ordinare su Amazon significa far viaggiare un furgone a gasolio per 112Km nell'ipotesi che debba venire solo a casa mia.
Fonte: ho l'ufficio accanto al magazzino Amazon.
Quanto fa in kWh equivalenti?
dipende quale segmento. Una model y o model 3 non costano cosi tanto rispetto alle concorrenti, anzi a volte anche meno rispetto alle tedesche.
Siccome respiri all'incirca la stessa aria che respiro io o an-cic o l'utente che ha detto la vaccata sull'incendio di auto elettriche tendo a desumere che anche questa sia l'ennesima caxxata/falsità partorita dal tuo account.
Non ti so fare il confronto con città e tangenziale, ma con autostrada mi partono 95€ se considero la media peggiore mai avuta sul percorso abituale.
Però per avere una BEV che mi permetta di viaggiare abbastanza comodamente rispetto alla mia termica attuale dovrei andare i model 3 long range, non posso caricare a casa e la fast più vicina è a 15km da casa in direzione opposta a dove devo andare, altrimenti è a oltre 25km.
La AC più vicina è a 3Km, di provinciale, quindi è escluso lasciarla lì durante la notte.
Ah, tra la mia termica e la model 3 LR ci corrono 33000€, ovvero costa il triplo. (Nota, non sto dicendo che sono equivalenti, ma per avere l'autonomia che mi è necessaria mi serve salire pesantemente di categoria, ovviamente la Tesla è superiore in tutto senza nemmeno pensarci).
Quindi beh...
Resto a spendere di più per i carburanti ancora a lungo, con la differenza di prezzo e la scomodità d'uso che comporterebbe un passaggio a BEV nel mio caso.
segmento b non esiste come elettrica però bisogna ormai accettarlo che il segmento c endotermica è per tradizionalisti accaniti perche una model 3 o model y sono migliori di qualsiasi pari categoria e allestimento. Chi vuole spendere sotto i 20k per un auto nuova ci sono solo macchine piccole visti i prezzi post pandemia
Da me il furgone di Amazon va avanti a litri di combustibile fossile...
alla colonnina no, puoi gestirlo dalla macchina in base ai modelli
Ultima cosa: se uno volesse ricaricare i 20 rimasti e nel mentre fare la spesa, è possibile indicare alla colonnina di fermarsi all'esaurimento dell'abbonamento?
Immagino e spero di sì...
quando vai a fare i secondi 20 o ti fermi a 20 oppure se ne metti di più 20 sono compresi nel pacchetto e la restante parte la paghi al prezzo pieno. il pacchetto che attivi dura un mese ed in questo lasso di tempo non puoi attivarne un secondo se hai finito il primo. ma nessuno ti vieta di attivare un pacchetto con altro operatore, oppure di creare un secondo account a nome della moglie/madre/chi vuoi.
Ma forse perchè in certe occasioni non c'è tempo di stare parcheggiati alla Lidl di turno?
Forse perchè se sei in vacanza in albergo a 200Km da casa è scomodo fare rientro per ricaricare e ritornare all'albergo?
Forse perchè ognuno ha le sue necessità e viviamo in una società che fortunatamente per certi aspetti viene incontro alle necessità più disparate?
Insomma credimi: io invece mi domando come mai si leggono interventi così sempliciotti.
Ma in questo modo se acquisti abbonamento per 50kWh a 20 € (prezzi dell'articolo) e fai un primo pieno da 30kWh, quando ti ricolleghi ti carica solo i restanti 20 o se la batteria ha altra capienza ricarica di più ad un prezzo maggiore?
E nel caso si fermasse ai 20kWh ma ne servissero ulteriori puoi fare un ulteriore abbonamento nel medesimo mese?
No no, ho appena visto la prova della Tesla economica, fatta dall'amico del "geometra" Ma per favore.......Io voglio finire la mia vita a benzina, il resto lo lascio ai posteri.
P-S. in un altro video, il buon Jakidale ha speso per andare a Napoli con la Polestar, quello che spendo io in CAMPER!!!!!!! a 110 km/h, in camper!!!!!.........anzi, ha speso di piu!
Non ti accorgi neanche che compare la scritta edited quando modifichi un messaggio? Peracottaro
io voglio consumare molti kwh... mi spiace :(
Ti hanno già fatto notare che hai modificato il messaggio... Che vita triste devi avere povero peracottaro installatore di luci sugli alberi di natale
Vista ora: una Renault, è andata a fuoco laddove c'è la batteria d'avviamento. 👍
E niente: ormai c'è chi legge "batteria", e non capisce più niente. 😂
Nono, ieri sono andate a fuoco 2 auto a Trento, ma erano termiche 😁 e il fuoco ha danneggiato anche le auto vicine
Peccato fosse termica... Non elettrica e non in carica. Peccato ancor di più che ieri era la seconda auto termica andata a fuoco a Trento.
Quando è successo? che auto era?
Questo non significa che possono variare, pensa solo a quando ci sono state le zone rosse per il covid, oppure uno si fà due settimane di malattia, quindi ok gli abbonamenti fanno risparmiare ma quel prezzo lo raggiungi solo se consumi tutti il plafond nel mese, io preferirei prezzi più bassi per la pay for use
In realtà è da rispondere che era termica e non elettrica...
No, ma tanto ti risponderanno "anche le petroliere che affondano non sono conteggiate nelle emissioni della tua auto fossile". 🤷♂️
Dipende anche chi guida e le condizioni generali, qui dicono 21KWh a 130 km/h con la Ioniq 5. https://uploads.disquscdn.c...
Oggi a Trento incendio per un veicolo in ricarica che ha dato fuori ad altri veicoli. Questo è conteggiato nel risparmio di CO2 delle pile?
La 500 che é piccola 23. https://uploads.disquscdn.c...
1086 km, con la mia benzina (ibrida) mi costano 76,66 €.
Però l'auto mi è costata 14.550 €.
L'assicurazione mi costa 170 €/anno.
Bollo al momento mi viene scontato del 50%, quindi 80 €/anno.
In manutenzione non è ancora andata, ma se fosse come la mia vecchia Clio (in verità è molto più affidabile), verrebbe sempre circa 80 €/anno.
Non so: magari con una elettrica potrei andare in pari dopo qualche centinaio di migliaia di km, sta di fatto che al momento mi sembra che la mia attuale auto mi offra una certa convenienza (come minimo, non ho dovuto spendere un capitale tutto d'un botto).
Sarò felicissimo di prendere una elettrica, comunque, quando saranno disponibili le promesse segmento B a 25.000 €. 👍
Dipende alla fine ogni caso é a se, per dire 10000 mila euro in più per una 500 elettrica al posto di quella a gpl, ok che é diversa, ma con 10000 mila di differenza fai 30 anni di tagliandi, col gpl spendi come un'elettrica, il bollo per 5 anni non lo paghi nemmeno con quella a gpl, e comunque per 10 anni devi spendere i costi delle ricariche,se hai i pannelli a casa il discorso cambia..
fatti io direi, i listini di vendita sono numeri...
Tendenzialmente si invece. 25kwh/100km non sono i consumi medi
Onestamente a mio avviso avete entrambi ragione ed entrambi torto.
Uno guarda solo ai plus, uno solo ai minus. In realtà nessuno dei 2 ha detto cose inesatte e la realtà è il miscuglio delle vostre affermazioni.
Oggi una BEV è certamente conveniente nel lungo periodo. Ma serve un po' di tempo per ammortizzare l'acquisto iniziale.
Per le elettriche molto spesso auto piccola non vuol dire che consumi poco sopratutto a 130 km/h.
Le luci degli alberi di natale e presepi (rigorosamente domestici) installi tu, altro che colonnine.
vabbè inutile continuare.
tieniti le tue convinzioni perchè presumo non hai usato un elettrica.
però non hai scritto quanto speso per 1086 km, i costi dei tagliandi e il bollo e assicurazione.
Aspetto i link ingegnerone che non sa la differenza tra ac e dc. Mi sa che invece di installare le colonnine tu per lavoro monti le luci sugli alberi di Natale casalinghi
I link dove sono ingegnerone che installa colonnine e non sa la differenza tra ac e dc?
In dieci anni
Nooooo, la media di consumo delle macchine da 4.8 metri a salire forse. Non la media di consumo generica.
allora mettiamo:
1 - differenza costo assicurazione - 45% in meno
2 - bollo - esente (a vita in Piemonte)
3 - manutenzione (ogni 4 anni controllo pastiglie freni e basta)
la differenza con il costo iniziale è strapagato.
Aspetto sempre i link ingegnerone😂😂
aspetto la differenza di prezzo iniziale dell'auto...
grazie
1086 km, ho speso 42,23€, tessera da 100 kWh (38€) 4,23 a casa.
città (40%) e tangenziale (60%).
aspetto le risposte con quanto speso per benzina, gpl, gasolio
non mi vanno le lettere maiuscole XD, ma vedo che hai capito lo stesso
si certo dopo che hai modificato il post.
Stavi parlando di AC.
Poi se non sbaglio quelle che usa Enel X sono max da 100
https://circontrol.com/datasheets/raption100-eng.pdf😂
Media di consumo.....
Non hanno vincolo di uso dentro al mese?
Non è esattamente come una prepagata pura.
Hai capito cosa intendo, un pacchettydo kWh prepagati senza vincoli temporali a prezzi simili agli abbonamenti.
Come li finisci, ne compri altri.
Lo troverei comodo (mai quanto il plug and change, ma comode)
L'abbonamento è già una prepagata visto che non ha vincolo di durata. C'è poi il credito prepagato ma non conviene
Beh, parto dal presupposto che, se non puoi caricare a casa, una BEV non devi nemmeno considerala.
Grazie...
Spero sempre che facciano le prepagate stile ricarica da cellulare.
Sarebbero piuttosto comode.
È il problema di quando si generalizza...
C'è il pacchetto da 500kwh se quello da 250 ti basta per 2 settimane. No, non è rinnovabile fino a scadenza dei 30 giorni, ma nessuno ti vieta poi di fare una flat con altro operatore o a nome di qualcun'altro
Più che corretta osservazione. Aggiungerei anche che non è specificato con quale potenza vengono erogati i kWh i regime di abbonamento.
Sfortunatamente, non nella mia fascia di riferimento per gli acquisti
Non ci siamo con la matematica, forse nemmeno con la comprensione del testo.
La guido da 2 anni e sono soddisfattissimo. Fortuna o ingigantimento di internet non saprei, ma la mia era perfetta e non ho avuto nessun problema di assemblaggi o altro. Se vuoi sapere qualcosa di specifico chiedi pure
Sì ma non trovi un supercharger dietro l'angolo. Se non vivi in una grande città e al nord sei costretto ad utilizzare altri servizi di ricarica e comunque quanto costa ricaricare presso la rete Tesla?
Quindi mi basterebbero per in paio di settimane, quando va bene.
Sono rinnovabili?
O il resto del mese poi dovrei andare di tariffa standard?
Non faranno mai auto da 500kWh, per il semplice fatto che 3000km di autonomia medi sono del tutto inutili.
A patto che tu riesca a "bruciare" tutto il plafond nel mese
Oggi hanno anche abbassato i prezzi dei suc
Come ti trovi con la Model 3 LR? Vorrei comprarne una ma non ne sono molto convinto. Particolari difetti che hai riscontrato?
Èil tuo è il problema di chi si spaccia per fenomeno e poi non sa neanche cosa scrive... Aspetto link o indirizzo con porchetta e limoncello, poi te li offro almeno ti stronfi e di dimentichi della figura barbina che stai facendo
Fosse solo quello, i fan delle EV sono arrivati anche a giustificare i costi elevati di ricarica alla colonnina
Per cosa?
Tesla ha la sua rete di ricarica dove colleghi il cavo e tanti saluti.
Che è una giungla, inoltre la percorrenza chilometrica mensile potrebbe variare, quindi puoi anche pensare di scegliere quello più adatto, ma non è detto che poi corrisponda ai chilometri percorsi, ergo sarebbe meglio che abbassassero i prezzi, come detto troppo alti
No, lui è ingegnere...
Stai facendo una confusione totale.
Possono essere pure a 1MW nominali ma in AC le auto ricaricano quasi tutte sotto i 22kW.
Mi sa che quelle che vedi nominali 150kW sono colonnine che hanno DC CCS(50kW), Chademo 50kW e AC 44kW.
Sono le Colonnine Enel X
Aspetto il Link alle colonnine ac da 150kw... Sostieni che sono diffuse come il pane, non dovresti avere problemi a dirne una. Va bene anche l'indirizzo se non vuoi mettere il Link. Peracottaro
L'abbonamento da 50kwh è perfetto per chi carica a casa e deve fare una ricarica occasionale in viaggio spendendo un terzo di quanto spenderebbe pagando a consumo. Non capisco invece cosa ci si dovrebbe fare con 500kwh
No, è sopra la media e la ioniq 5 ancor di più.
Tu stai prendendo per media auto da 4.80 metri? Mi sembra che sei tu che restringi il campo...
Quando nascerà la mobilità elettrica, 500 kWh saranno 2 ricariche complete: sorrideremo pensando agli abbonamenti da 50 kWh.
Poi dipende dai test, con hdmotori ad esempio poi non c é tutta questa differenza tra Ioniq 5 e model y,la Ford Mach consuma molto di più, é proprio staccata. https://uploads.disquscdn.c...
Bah, ogni volta che mi sfiora l'idea di prendere una Tesla spunta un articolo come questo che mi fa passare la voglia.
Ma la model y consuma 22 kwh in autostrada, quindi é sotto la media? 😂 https://uploads.disquscdn.c...
E infatti la ioniq non è nella media. Nella media si considerano generalmente 20kwh/100km a 130.
Infatti conviene considerare un'auto media se si parla in generale, gli estremi non servono.
puoi urlarlo forte, ma non sei smart
Non c'è scelta. Se non adattandosi a delle baracche.
Un bel business
E molte altre che fanno meglio
La tua é migliore della media di efficienza,ci sono auto che fanno anche peggio di Ioniq 5.
Quindi Roma è piena di colonnine ac da 150kw nominali😂😂😂😂
Metti qualche link alla posizione per favore?
Perticolatmente efficiente la ioniq 5 non direi proprio, puoi vedere i test di bjorn al riguardo. Io ho una model 3 lr
Faresti più bella figura a dire, ho sbagliato, intendevo colonnine dc da 150kw e non colonnine ac. E invece continui a fare la figura del peracottaro. Complimentoni a te
Ho visto un video di drivek con Ioniq 5, auto particolarmente efficiente e a 130 km/h consuma 24/25 kw ogni 100 km, tu che auto hai?
Avevano detto che le elettriche sarebbero costate quanto le benzina. Certo, alzando i prezzi dei benzina.
Beh, penso che una fascia della popolazione (la più grande) farà come a Cuba. Gli altri andranno in bici o a piedi.
Dipende dalla macchina, io ne faccio da 1250 nelle peggiori condizioni a 1400 in quelle favorevoli
dipende sempre da quanto la si usa
Nell 'uso reale con 250 kwh in autostrada percorri appena 1000 km.
Pieno così in Italia di colonnine ac da 150kw... Le trovi ovunque in città, nei supermercati, alle stazioni... Quelle dc invece sono da 5000kw a crescere
Colonnine Ac nominale da 150kw? Sicuro di essere del mestiere?
Mamma mia che marasma queste auto elettriche. Resisterò fino alla fine prima di comprarne una, nella speranza che per quella volta tirino fuori qualcosa di più sostenibile e più intelligente di questa cosa veramente approssimativa che, ad oggi, é il mercato dell’elettrico a queste condizioni.
Conveniente rispetto una moderna auto alimentata a gasolio solo con tariffa abbonamento.
Certo, tutte le colonnine che vedi in app puoi usarle con l'abbonamento senza distinzione alcuna. 1kwh caricato ad una ac da 22kw o ad una dc da 300kw sempre 1 kwh ti scala
Ma scusa, ma se io NON volessi un'auto con quelle dotazioni-dimensioni? Non c'è scelta...
io voglio andare al distribuire di corrente e pagare senza carte o abbonamenti zio cane
Lo fai quando ti serve. Devi fare un viaggio e devi caricare in autostrada? Attivi l'abbonamento e immediatamente fai la disdetta così il mese successivo non si rinnova. Gli abbonamenti non hanno vincoli di durata
Che noia...
Eh già. Eppure mi avanzano giusti 50mila euro da buttare in un'auto.
Ci sono anche elettriche più convenienti all'acquisto delle termiche...
Io non ho mai visto colonnine 150kw o 300kw lavorare a 30 come dici tu... In compenso vicino a casa mia c'è una colonnina spacciata da 70kw che mi fa caricare a 135.
Se vi iscrivete al tesla club, iscrizione gratuita e non serve possedere una tesla per iscriversi, otterrete fino a fine anno uno sconto del 10% sulle flat e la tessera che riceverete dal club vale come tessera rfid, quindi risparmiate anche i 10€ dell'acquisto. Magari a qualcuno interessa saperlo
Lascia sta che secondo qualcuno sei tu che non ti vuoi adattare al nuovo mondo
a maggior ragione il salto tra 2 "pieni" e 5 è un completo nosense
Come già detto molteplici altre volte, prezzi troppo alti, sopratutto la pay for use e non vale chiaramente solo per becharge, si ok gli abbonamenti, peccato che poi sei costretto a consumare tutta l'energia disponibile nel mese
La persona media compra una Panda, non una Tesla (o equivalente) da 50k. Ho preso appartamento in un condominio, l'età media delle auto parcheggiate supera i 10 anni. Tutta gente normale che lavora. Una Duster costa 20k. Un elettrica di dimensioni simili, costa quasi il doppio. Quindi si, il costo di acquisto conta eccome alla fine dei conti.
molto tecnico bravo, Le installate dove? Cmq la differenza la fanno negli autogrill dove sono al massimo di potenza avendo linee ad hoc. Chi sa tra 10 anni quanta energia avrà biosgno un autogrill con 7 8 di queste colonnine dc
Hai mai pensato al carro con i buoi ? E' rilassante ...
gli abbonamenti sono fruttuosi per loro xche in molti poi nn consumano i kWh che prendono infatti
Tieni conto delle perdite di conversione e dispersione varie. Quindi Se la batteria tiene 50, è probabile che ce ne vogliono almeno 55 per caricarla.
attualmente i migliori... con i prezzi migliori e con la partnership con tesla club hai il 10% di sconto. Un po come la iliad delle sim. Speriamo rimnaga cosi.
Prima si pagava per semplificarsi la vita, ora è il contrario
considerando una batteria da circa 50kwh i paccheti risulterebbero circa 1 pieno/mese, 2 pieni/mese, poi si passa a 5 e 10.. il senso?
quello più vendibile sarebbe stato uno a 150kwh a 55 euro..
così chi prende quello da 100 poi spende "una follia" per l'eccedenza e chi prende quello da 250kwh non lo usera probabilemente tutto (a meno di casi particolari/viaggi di lavoro)
Riassumendo: l'auto mi costo un botto, mi viene l'ansia da ricarica, le tariffe sono un ginepraio... Direi che ci siamo.
caro Cocci, non ci siamo proprio...
Per una normale berlina segmento B-C, costa quanto andare a GPL, o quasi. Se si considera il prezzo di acquisto di parecchio superiore, la convenienza sparisce in un battito di ciglia.
E pensa che pure il prezzo dell'elettrica surclassa il prezzo di qualsiasi altra!
Quindi mi vuoi dire che devo spendere minimo 20-30% di più in acquisto, sottostare a problemi di autonomia e ricarica, per poter nella migliore delle ipotesi spendere quanto a girare a GPL?
Bello.
Si, certo puoi ricaricare su tutte le colonnine che vedi nell'app (Enel-x, Ionity, FreetoX ecc)
no, a meno che quel 10% non siano 20'000km/anno :)
Quello che non capisco è se faccio abbonamento, vale anche sulle colonnine partner ?
Se qualcuno di voi chiacchieroni girasse quotidianamente con un auto elettrica,avrebbe un abbonamento attivo e dunque pagherebbe il kwh a poco più di 0,30 centesimi,surclassando perciò i costi di qualsiasi motorizzazione.
In compenso l'auto elettrica ti costa meno!
"FACESTE"
Ah ah ah ah proprio come fare il pieno!
Ma, prezzi assurdi
Se fareste bene i conti costa meno anche del gpl ...al massimo può risultare più costosa del diesel, ma essendo fortemente disincentivato ormai può anche non avere più un senso l’auto Diesel, soprattutto in Pianura Padana e in città come Milano
Mi unisco ai commenti, questi o sono pazzi o non sanno fare i conti. Per quale motivo dovrei pagare così tanto? Molti centri commerciali hanno paline 22kw gratis, a casa pago 0,2€ al kilowatt...boh
qualcuno sa se è previsto il roaming con altri network di ricarica?
Con questi prezzi è forse più economica la benzina.
0.45 €/kWh è rapina a mano armata.
prezzi molto alti e simili a enel x , puzza di cartello nell aria
Ennesimo servizio con prezzi assurdi