BAW1, la nuova microcar elettrica cinese. Ecco quanto costa, anche con gli incentivi
I quadricicli picciono sempre di più e il mercato sta crescendo con nuovi modelli a disposizione degli interessati
Il mercato dei quadricicli elettrici sta crescendo. Questi piccoli veicoli piacciono per via delle loro misure estremamente compatte che permettono di muoversi agilmente nel traffico sempre più caotico delle città e di parcheggiare in spazi estremamente ristretti. Inoltre, il fatto che dispongano di una motorizzazione elettrica permette l'accesso in aree delle città dove i veicoli endotermici non sono ammessi. Sul mercato italiano sta crescendo l'offerta di quadricicli elettrici e da poco è arrivato ufficialmente BAW1 disponibile nelle versioni Work (trasporto merci 2 posti), Fun (trasporto persone 2 posti), Young (trasporto persone 4 posti) e City (trasporto persone 4 posti). La gamma BAW è importata in Italia da TC8 che già distribuisce nel nostro Paese i modelli Forthing.
CARATTERISTICHE TECNICHE
BAW1 è un quadriciclo elettrico pesante (categoria L7) e rispetto a quando è stato presentato ci sono alcune novità.
DIMENSIONI COMPATTE
BAW1 è costruito da Beijing Auto Works ed essendo un quadriciclo pesante può essere guidato dai 16 anni a patto di disporre delle patente B1. Le misure sono 3.162 mm lunghezza x 1.498 mm larghezza x 1.580 mm altezza, con un passo di 2.050 mm. Il peso inclusa la batteria è di 740 kg. Le forme sono squadrate, come molti veicoli di questa categoria. Interessante la versione Work, pensata per i professionisti che si muovono prevalentemente in ambito urbano.
BAW1 è disponibile in cinque combinazioni di colori per la carrozzeria, di cui quattro bicolor: rosso, verde acqua marina e grigio scuro con il tetto bianco; bianco con il tetto nero; “total black”. Il colore di base, senza sovrapprezzo, è il rosso con tetto bianco. I cerchi sono da 13 pollici con pneumatici 155/65 R13.
ABITACOLO
Interni essenziali e senza particolari fronzoli. Non manca comunque la tecnologia visto che la plancia è dominata da due display da 10,25 pollici, il primo per la strumentazione e il secondo per il sistema infotainment. Rispetto a quando era stato presentato la prima volta, adesso la dotazione di serie di questo quadriciclo prevede il climatizzatore. Di serie adesso anche la camera a 360 gradi e il pacchetto Safety con airbag + ABS. Per gli interni, i tessuti e i rivestimenti sono di colore nero.
MOTORE E AUTONOMIA
BAW1 adotta un motore da 20 kW (27 CV) che permette al quadriciclo di raggiungere una velocità massima di 90 km/h. La trazione è posteriore ed il sistema frenante è misto e prevede dischi davanti e freni a tamburo dietro. Sulle versioni Fun e Young, il motore è alimentato da una batteria LFP con una capacità di 13,7 kWh che consente una percorrenza di 170 km. Per i modelli Work e City, invece, la capacità dell'accumulatore, sempre LFP, sale a 17,28 kWh per una percorrenza di 220 km. L'accumulatore può essere ricaricato in corrente alternata fino ad una potenza massima di 2,3 kW.
PREZZI
Ecco il nuovo listino del quadriciclo elettrico per l'Italia.
- BAW1 Work: 15.738 euro, in promo a 14.738 euro
- BAW1 Fun: 14.900 euro, in primo a 13.900 euro
- BAW1 Young: 15.900 euro, in promo a 14.900 euro
- BAW1 City: 17.300 euro, in promo a 16.300 euro
Con il ritorno degli incentivi per quadricicli elettrici, sarà poi possibile ottenere uno sconto sull'acquisto di questo modello fino a che il fondo dell'Ecobonus non sarà esaurito
- BAW1 Work: 10.738 euro con incentivi e rottamazione
- BAW1 Fun: 9.900 euro con incentivi e rottamazione
- BAW1 Young: 10.900 euro con incentivi e rottamazione
- BAW1 City: 12.300 euro con incentivi e rottamazione
La messa su strada costa 450 euro e gli unici optional sono oggi i cerchi in lega (250 euro) per la versione Young e il diverso colore della carrozzeria (360 euro).
BAWone (1). Bel nome
oggi ho visto una vecchia city car Daihatsu che, al confronto, lo xev yoyo pare un'auto di lusso :D
si lo sospettavo dal fervore con cui sostenevi i quadricicli ;D
ho un po' più di 16 anni ;)
vedo che cominci a capire...
al limite una leapmotor t03: costa uguale, ed è una vera auto
mica io
padrone di buttare i tuoi soldi come ti pare.
mica vero
il fatto che le acquistino non le classifica come persone intelligenti, anzi!
alcuni genitori evidentemente hanno paura dei mezzi a due ruote
diverse persone, tra cui almeno un utente del blog
https://uploads.disquscdn.c...
per niente, la dr 1.0 ev è una macchina vera e propria e può andare ovunque. La possiedo da 9 mesi mi ci trovo benissimo.
non sei obbligato a prenderla e comunque quale genitore e' cosi' demente da acquistare queste bare su ruote? non rispettano nessuna norma di sicurezza.
Di per sé sono anche interessanti come prodotti. Ma a questo prezzo non hanno senso di esistere.
prezzi fuori di testa!!!!! questo grazie ai p0rci ignoranti che hanno soldi da buttare e acquistano queste carriole fottendosene del costo
Quadriclicli pesanti termici ed elettrici di altissima qualità esistono da decine di anni e sono le kei car giapponesi. Ovviamente hanno messo dei paletti burocratici per impedirne l'importazione. Hanno deciso che i crash test nipponici sono inferiori a quelli europei e per questo ne impediscono l'omologazione. Se importassero anche solo una delle kei car maggiormente vendute nel mercato interno giapponese me la comprerei domani.
Se non fosse per quei geni che spendono cifre folli per questi mezzi.
A 16 anni mi accontentavo dello scooter anzi a miei tempi (vespino/fifty) altrimenti bici
a 16 anni è l'unica soluzione
Sono prezzi in linea, e spesso anche inferiori, ai quadricicli termici, solo che quelli elettrici sono molto più brutti. Se vogliono puntare ai giovani questa è la strada sbagliata.
Con questi prezzi si sono bevuti il cervello, possono solo sperare in qualche folle che le compra senza pensarci troppo.
Per 2k euro lo comprerei
Non vorrei sbagliare ma ammortisci non è una coniugazione del verbo ammortire che significa rendere morto?
sbaglio o la vecchia panda e' in promozione a 10k? e dovrei prendermi sto coso??
Il perchè della premessa ti è stato spiegato meglio di quanto avrei fatto io da un altro utente. Se continui a non capirlo è perchè, evidentemente, non lo vuoi capire, magari proprio perchè rientri tra quelli che considerano la sezione commenti un ring di pugilato.
Certamente, più gradevoli e 2-3k più economiche, ma il senso è quello. Le Keycar elettriche sono la chiave per la mobilità cittadina.
Magari farle anche un po’ più gradevoli.
Costano il doppio di quel che valgono
Non è uguale alla dr1 ev?
Finalmente la gente si inizia a svegliare. Le Auto devono essere piccole e pratiche! Non servono 2 tonnellate per spostare 70kg o al massimo 70 + 25 quando devi portare il figlio in piscina/scuola/palestra. Oltre che scomodo risulta anche ridicolo.
Ieri mattina un papà ha portato fin davanti a scuola la figlia con la sua nuova X6, dopo essersi reso conto di aver bloccato il traffico (tipo glisuonavano tutti) e non trovare un parcheggio adatto a quel carrarmato, ha rinunciato, ha scaricato la figlia senza scendere e se ne è andato.
Ma no dai, è che ormai anche la sezione commenti è diventato terreno di scontro tra tifoserie e quindi comprensibilmente alcuni iniziano a postare commenti il più possibile "neutrali" per non essere tacciati di essere hater o fan boy.
tutti i prezzi sono aumentati non solo l'elettrico, quindi ripeto, non capisco la premessa. Che centra il fatto che apprezzi l'elettrico e lo debba per forza dichiarare a tutti, sembra più per convincere se stesso che gli altri della cosa.
Voleva evidentemente chiarire che non nutre pregiudizi verso la mobilità elettrica nonostante la critica ai prezzi di questi giocattoli illustrati nell'articolo
Non colgo la premessa decisamente non necessaria e neppure pertinente, con l'articolo in questione.
In realtà è iniziato post covid l'impennata del nuovo e dell'usato di conseguenza (allora si diceva per la carenza di pezzi), ma per le industrie ogni scusa è buona.
Sta a noi capire che sono tutte scuse.
tutto costa di più a partire dalla spesa quotidiana, ad ogni modo spendendo 10k per un quadriciclo tra costi di ricarica/gestione/vari bassi o nulli ammortizzi in pochi anni la spesa
Mi piacciono le auto elettriche e ne possiedo una, che uso con estrema soddisfazione, a dispetto dei quintali di fesserie che leggo in giro. Detto questo, però, non posso far finta di non vedere che oggi, al prezzo in cui fino a poco tempo fa compravamo un'utilitaria, che era pur sempre una macchina "seria", oggi compriamo questi quadricicli. Non so fino a che punto la colpa sia della "spinta" verso le auto elettriche, ma lo stravolgimento del mercato è stato troppo repentino per escludere una stretta connessione tra le due cose.
interessante questa concorrenza tra quadricili da 90kmh e 4 posti, se dovessero arrivare sotto i 10k diventerebbero una scelta interessante quantomeno come seconda auto. poi io auspico si diffondano nel carsharing cittadino, si snellirebbe in modo incredibile la viabilità