Patente di guida, il ritiro sarà valido in tutta l'Unione Europea
L'iter per l'approvazione dei questa novità è quasi giunto a termine
Presto il ritiro della patente di guida sarà valido in tutta l'Unione Europea. Nella giornata di ieri, il Consiglio Trasporti UE ha dato il via libera a questa novità come parte di un più ampio pacchetto per la sicurezza stradale. Ancora non c'è una data precisa per l'introduzione di tali nuove regole ma il via libera del Consiglio dei Trasporti apre adesso la porta all'ultimo passaggio dell'iter di approvazione. La palla passa infatti al Trilogo. Ricordiamo che il nuovo pacchetto sulla sicurezza stradale aveva già ricevuto il via libera dal Parlamento Europeo all'inizio di febbraio.
COME FUNZIONA?
L'Unione Europea ricorda che uno dei principali obiettivi della politica dei trasporti dell'Unione è quello di migliorare la sicurezza stradale e ridurre il numero delle vittime, dei feriti e dei danni materiali. Un elemento importante di tale politica è l'applicazione coerente delle sanzioni per le infrazioni stradali commesse nell'Unione.
Per questo si è deciso di intervenire sulla questione del riconoscimento reciproco delle decisioni di ritiro della patente di guida dei conducenti non residenti.
Lo Stato membro che prende la decisione di ritiro della patente di guida ("Stato membro in cui è stata commessa l'infrazione") dovrebbe notificare senza ritardo allo Stato membro in cui è stata rilasciata la patente di guida della persona interessata ("Stato membro di emissione") qualsiasi decisione di ritiro della patente di guida presa per una durata di almeno tre mesi nei confronti di tale persona, e per la quale, al momento della notifica, il periodo rimanente della sospensione o della limitazione a seguito della decisione di ritiro della patente di guida è superiore a un mese, al fine di attivare le procedure necessarie per garantire l'attuazione della decisione di ritiro della patente nello Stato membro di emissione. Tale notifica dovrebbe essere trasmessa in formato elettronico mediante un certificato standard, al fine di garantire uno scambio di informazioni continuo, affidabile ed efficace tra gli Stati membri.
Dunque, infrazioni gravi come, ad esempio, guida in stato di ebbrezza, guida sotto l'influsso di sostanze stupefacenti o violazioni del codice della strada che abbiano causato morti o lesioni gravi alle persone, comporteranno una sospensione della patente di guida valida in tutta l'Unione Europea.
Il Paese UE che ha sanzionato l'automobilista con il ritiro della patente avrà poi 10 giorni di tempo per informare il Paese membro che ha rilasciato la patente. A quel punto, ci saranno 15 giorni per decidere se estendere il ritiro della patente a tutti i Paesi UE. L'automobilista dovrà poi essere informato della decisione presa entro 7 giorni lavorativi.
Ti ho spiegato che anche in Italia, se ti fermano e hai la targa straniera, il verbale devi pagarlo al momento.
Ti risulta che le auto vadano dall'italia agli stati uniti ? In Italia non paghi le multe ma ti danno il verbale . Col piffero che le pagano gli stranieri
Io mi riferisco alle multe elevate dagli agenti, non di quelle elevate mediante sistemi automatici.
Negli USA se prendi una multa con l'autovelox le ganasce chi le mette?
altrettanto a te :)
Bho... Sinceramente non so proprio dove stai andando a parare continuando a tirare in causa discorsi che non centrano nè con l'articolo in questione nè con quanto da me detto. Onde evitare tu mi possa iniziare a parlare di cosa farebbero Croazia, Islanda, Norvegia, Russia, Liechtenstein, Turchia e Ucraina, credo onestamente sia il caso di chiuderla con questo stucchevole scambio di opinioni.
Ti saluto e ti auguro buone feste.
semplicemente la Svizzera ha molti accordi bilaterali, e poi fa parte della comunità europea di libero scambio (o cose del genere) e comunque la vedo dura che possa adottare un cds che non prevede la galera
Non credo proprio , non paga pedaggio autostradale ,non paga strisce blu e non paga multe . In usa mettono le ganasce finché non paghi la multa .
Anche da noi chi ha la targa estera deve pagare sul posto la multa
E non capisco assolutamente cosa centri col discorso fatto.
Devo quindi dirti che se ci fosse un CdS europeo la Svizzara potrebbe adottarlo tramite un accordo bilaterale?
O è sufficiente sottolinearti nuovamente che il discorso dei Paesi extraUE nn ha alcun senso in un discorso di regolamentazioni UE?
ha più accordi bilaterali la svizzera che l'Italia, tra parentesi le multe svizzere sono tra le più alte del continente per i residenti, e micidiali per i non svizzeri. non solo, la svizzera, per certe sanzioni, prevede la galera per i residenti, e la conversione i $$$$$$$$$$$$$$$ per ogni giorno di galera per i non residenti. E prova a non pagare, auguri.
https://it.wikipedia.org/wi...
Cosa centra il risparmio di cui hai parlato prima?
Ora pare che io abbia parlato di un CdS mondiale e debba difendere quella idea. Mi spiace ma ho detto cose differenti.
La Svizzera non credo proprio faccia neppure parte degli accordi per il ritiro della patente proprio perchè sono accordi relativi all'Unione Europea.
Quindi che significato possano avere queste tue uscite mi è oscuro.
se gli stessi cartelli esistono anche in nazioni extra eu, tipo la svizzera, tu che dici?
mentre armonizzando il cds come fai con la svizzera? (o altre nazioni extra ue del continente?)
'na supercaxxola ;-)
Il risparmio sui cartelli sarebbe perchè li produce una unica azienda e lavora sui volumi?
Non dici che serve per una questione di sicurezza e uniformità su ciò che possono capire gli automobilisti che girano nell'unione?
Le targhe che invece vengono stampate sia prima che dopo "l'armonizzazione" solo presso l'istituto Poligrafico e Zecca dello Stato di Foggia come ha portato un risparmio all'Italia?
Un CdS unificato porterebbe coerenza anche e soprattutto in funzione di scelte simili a quelle riportate nell'articolo.
Mai io ho parlato di risparmi. Quindi cosa centra questa domanda non saprei affatto. Risparmi che oltretutto da come da te descritti trovo davvero poco reali.
Be se non ricordo male gli stati UE hanno 2 anni di tempo per recepire le direttive europee e visto che ancora la normativa neanche c'è...
Certo come no...
Praticamente per tutto il 2024 non hanno comunicato una mazza, ora sembrano aver ripreso fino al prossimo blocco....
https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/istituzioni/2024/09/24/multe-italiane-ad-auto-tedesche-si-riparte-con-i-recapiti_db4624a3-a2bd-411a-91bc-6d3360fc1b3e.htmlproprio per farti notare che l'armonizzazione dei cartelli ha portato a un risparmio, l’armonizzazione delle targhe (in UE) ha portato a un risparmio (per i singoli stati)
l'armonizzazione del cds cosa porterebbe, ai singoli stati?
Occidente?
Scusami ma io sto parlando di UE, tu prima tiri fuori stati extra UE e ora forse pure extraeuropei?
Come direbbe un ex magistrato: chec'azzecca?!?
ecco, quello dei cartelli stradali è un ottimo esempio, dato che sono praticamente gli stessi in tutto il continente (almeno in occidente)
idem le targhe (almeno in occidente)
Ci sono cose che condivido: sarebbe una impresa mettere tutti daccordo sulle differenti "sfumature" dei vari CdS.
Poi vedo cose poco centrate: uniformare vuol dire proprio stabilire ad esempio il limite di veloità per autostrade. Ma ovviamente al netto di lavori o problematiche relative ad alcune tratte dove già questi variano all'interno di un determinato Paese.
Fino a cose che invece dimostrano come servirebbe: uno scooter con un parabrezza non originale puo girare dove non sarebbe permesso se è immatricolat in uno stato dove è permesso.
Altro discorso ancora è il sistema di pagamento che non ha a che fare con il CdS.
Alcune cose poi sono state fatte, come uniformare i cartelli stradali (almeno a livello di simboli e forme, variano ancora i colori)
Ripeto: se parliamo di possibilità che ciò accada hai certamente moltissime ragioni nel dire che è al limite del possibile.
Se però vai indicando come non sia possibile a causa di altre norme europee che lo impediscono espressamente sono abbastanza convinto che tu sia in errore.
Tutto sta nella volontà politica di fare questi discorsi.
Ed io son partito nel dire che se certe leggi devono venir condivise trovo più coerente che sia la legge stessa che si occupa di quella materia a venir condivisa.
P.s. nazione extra UE ovviamente non possono essere soggette a ciò che decide l'UE.
è una materia che è talmente complessa (con UK ancora di più) che, a mio avviso, anche se si potesse, non converrebbe.
facciamo un esempio banale, le infrazioni ai limiti di velocità. Ora, ogni paese le sanziona come preferisce (poi ci sono le nazioni extra UE, come la Svizzera, stati ex Jugoslavia, eccetera).
O i limiti di velocità in autostrada: come fai a renderli uguali per tutti?
Perché un conto è la pessima Autostrada dei Fiori, o la penosa "Serravalle", e un altro le autostrade tedesche.
Banalità: in Francia i motociclisti devono indossare guanti certificati, in Italia e Spagna gli scooter possono montare parabrezza diversi dagli originali, in Austria è obbligatorio il kit di pronto soccorso.
In Germania le autostrade vengono pagate con le tasse, in Austria c'è una targhetta (tipo Svizzera), altrove ci sono tratte gratuite miste a tratte a pagamento.
Come fai a uniformare un insieme di leggi e norme così caotico?
bye bye
Ho letto, ma non capisco proprio dove sia scritto che l'UE non possa legiferare sul CdS.
Quello su cui l'UE non puo legiferare, ma solo sostenere, coordinare o integrare l’azione dei suoi Stati membri, sono i seguenti punti:
- tutela e miglioramento della salute umana;
- industria;
- cultura;
- turismo;
- istruzione, formazione professionale, gioventù e sport;
- protezione civile;
- cooperazione amministrativa.
Ad onor del vero non vedo neppure indicazioni che possa legiferare sul CdS nè nelle competenze esclusive della UE, nè in quelle concorrenti.
Continuo a ritenere che sia possibile discutere di tale possibilità, ovvero dell'unificazione del CdS, a livello europeo.
Che poi sia una questione estremamente difficile da trattare con successo è un altro aspetto su cui concorderei.
Poi ci si chiede perché inaspriscano le pene..
I controlli hanno riguardato veicoli e i rispettivi conducenti e sono stati effettuati in diverse zone della città. Tali verifiche hanno portato gli agenti ad accertare tre violazioni alle norme che vietano la guida sotto l’effetto di sostanze alcoliche: una giovane è stata deferita all’autorità giudiziaria e ad altri due conducenti sono state comminate sanzioni amministrative. A tutti e tre i conducenti sanzionati è stata ritirata la patente ai fini della sospensione.
Anche in San Marino e Andorra.
Penso s'intenda tu possa richiederla lì rifacendola o esibendo una fotocopia o esibendo l'originale (non ancora ritirata perché magari sei fuggito quando stavano per farlo).
Ma non se scapperesti, alle volte anziché optare per l'espatrio ti fanno processare direttamente nel paese in cui sei andato a rifugiarti.
in realtà no, basterebbe un database comune condiviso, non serve mica una AI quantistica
Molto d'accordo su questo punto. Se deve essere "europa unita" che lo sia davvero dove si potrebbe già da ora
"dovrebbe notificare" gia' fa presagire il casino che ne uscira'...
Sì
In Irlanda che è unione europea guidano al contrario, per dire
Se già le multe non sono reciprocamente riconosciute , il ritiro seguirà la stessa strada . C'è da dire che alcune nazioni , vedi Slovenia e Croazia , pretendono almeno il pagamento delle multe contestate sul posto altrimenti non è possibile proseguire con il mezzo . Da noi tra parcheggi ,pedaggi e multe non pagate , è il paradiso dei furbi . Tra l'altro sta andando di moda l'auto con targa polacca ...
Chiaritemi una cosa:
- dopo aver fatto richiesta, significa che posso ritirare la patente all'ambasciata Italiana essendo in Spagna? ^^
è che non mi ricordo dove la UE/Commissione abbia scritto che non si può... doh, trovato (c'è scritto cosa può fare, quello che non è scritto è quello che non può fare):
https://eur-lex.europa.eu/I...
ovvio, mica sono italiani :)
Germania e Austria te le notificano benissimo in Italia!
Oltretutto nascosti e non segnalati di legge...
In Germania li comunicano eccome!
Io fatico a concepire alcune cose.
Una è che quando scrivo che "troverei logico discutere di una regolamentazione comune all'interno di una comunità", trovo assurdo che una persona assennata capisca "non può legiferare su qualsiasi argomento, per esempio in maniera impositiva".
Se poi, come ti ho già chiesto, mi spieghi dove sia scritto che la UE non possa legiferare sul CdS, invece di ripeterlo come se fosse obbligatorio credere a quanto esce dalla tua tastiera, magari potrei pure capire dove vuoi andare a parare.
Altrimenti sai che ti dico? Che se vuoi aver ragione è facile: hai ragione.
Non serve inventarsi il proprio mondo, basta chiedere.
la ue (commissione europea) non può legiferare si qualsiasi argomento, per esempio in maniera impositiva (ogni nazione decide qual è il livello di tassazione, q2uale tipo di tassazione, eccetera)
uno degli aspetti non legislativi è il cds (gli adas non sono nel cds)
Mi faccio ritirare la patente digitale e non consegno quella fisica. Guiderò in Islanda per sempre. Scacco matto salvini!
ancora per un po... ma nemmeno troppo.
https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20240205IPR17413/road-safety-deal-on-more-robust-investigations-of-traffic-offences
Questo ovviamente se la patente te la levano fermandoti, perchè se l'infrazione la rilevano con dispositivi automatici puoi vivere sereno perchè molti stati (Germania in primis) non comunicano i dati del conducente quindi non gli fai neanche una multa...
Aspetta...
Quindi è una cosa complicata o una cosa che:
?
Perchè che non sia facile è ovvio che non lo sia, che non si possa o che vi siano imposizioni che lo vietano è un discorso decisamente differente.
gli adas sono norme di sicurezza, non limiti di velocità o sensi unici o strisce pedonali
non è che non si sia provato a creare un cds unico ma, a parte che ai tempi c'era ancora il regno unito che guida "al contrario" (norma che non potevi mettere), è sia vietato dalle norme dell'unione che dalla difficoltà di armonizzare i vari cds nazionali.
ci sono regole che sono presenti in determinate nazioni ma non in altre (esempio: in Austria i motociclisti devono avere con se un kit omologato di pronto soccorso). che fai? levi la norma? la estendi a tutti? dai, qui nessuno controlla, abbiamo praticamente messo i velox fuori legge, poi oltrepassi le alpi e pullula di velox e controlli sulla velocità.
Cosa vuol dire quello che hai scritto? Sai che non si puo per quale motivo?
Ad esempio i limitatori o gli ADAS sono normative imposte dalla UE a tutti gli stati membri.
Spiega con qualche riferimento concreto differente dal "io lo so ed è così", altrimenti parliamo di nulla, per quale motivo non esiste possibilità di creare una discussione per valutare se vi sono presupposti per creare un CdS unico a livello europeo.
Se in Italia vi fossero per quel caso specifico leggi differenti e che potrebbero tenere conto di attenunati o altre motivazioni, e se il mio caso divenisse di pubblico interesse, vi potrebbero essere pressioni per l'espatrio e un processo differente relativo alla legislazione del mio Paese.
Pensa ad esempio al caso Forti (vero non è UE) o a Cesare Battisti (relativo al periodo da "rifugiato" in Francia).
Per avere pene comuni e condivise personalmente ritengo che si debba partire da leggi comuni e condivise.
non sono ue :)
(ma anche uk)
un cds unico va oltre i limiti che gli stati hanno imposto alla ue: non è di sua competenza, in pratica.
è giusto? è sbagliato? non so, so che non si può
ma qualcuno ha capito se con il nuovo codice ci sono le sospensioni brevi se prendi una multa per eccesso di velocità oltre i 10km e hai meno di 20 punti ? perchè a febbraio se ne parlava, ora invece si parla di infrazioni gravi e non del solo eccesso di velocità oltre i 10
Se tu uccidessi una persona in Spagna verresti condannato da un tribunale spagnolo con gli anni di carcere da loro previsti, idem se commettessi infrazione in Spagna subiresti quel che prevede la loro norma e sarà valido in tutta Europa.
Ciao, certo che uno stato estero ti può ritirare la patente, da sempre possibile.
uno stato estero non può ritirarti la patente. Come l'italia non può ritirare, attualmente, una patente estera.
Cosa non si puo fare esattamente?
Perchè io ho detto che troverei logico discutere di una regolamentazione comune all'interno di una comunità. Sarebbe forse vietato?
Allora ci vado prima che blocchino pure la
Tanto le risorse guidano con patenti false
solo in svizzera
non si può fare
Perchè pensi che il pezzo di plastica che hai come pezza giustificativa abbia veramente un valore?
Ritirare non significa che ti prendono la tessera fisicamente.
Il principio lo trovo anche logico.
Ma senza una regolamentazione comune ha davvero senso?
Se mi ritirano la patente nello stato X per un reato che nello stato Y non prevede il ritiro o lo prevede ma con tempi differenti 1 mese invece che 3 o all'opposto 3 mesi invece che 1, come dovrebbe funzionare?
Forse sarebbe meglio prima lavorare ad un CdS che sia comune per tutta la comunità europea ed allora il resto verrebbe da sè.
la cosa dei 7 giorni è perchè si usa ancora la stupida raccomandata per notificare.
quindi niente più camionisti dell'est?
Se ho capito il ritiro totale vale solo nel paese che la rilascia, al di fuori al massimo ti tolgono la possibilità di guidare sul loro territorio.
Con questa legge ogni stato UE potrà chiedere il ritiro
puoi sempre dire di averla smarrita o in alcuni casi possono darti multe via posta per cui è prevista la sospensione della patente. Il cartaceo resta comunque a te
"Facciamo fatica a notificare le multe agli svizzeri"
Mito ormai sfatato da anni.
C'e' qualcosa che mi sfugge.
Se mi ritirano la patente, non posso piu' guidare in tutto il mondo. Non servono accordi. Se mi fermano, non posso mostrarla, visto che me l'hanno ritirata.
Ah si, perche dopo una serata prima di salire in macchina ti misuri i valori del sangue e li confronti con le leggi del posto? Non é che in un paese puoi bere un litro e in un altro un bicchiere per superare i limiti.
Facciamo fatica a notificare le multe agli svizzeri che trasgrediscono in Italia…
Basterebbe togliere i 7 e 10 giorni per le notifiche e potrebbe funzionare
Cioè... non si possono più fare testacoda fuori dell'Italia?
Non vedevi l'ora di scrivere il solito commento del "non servirà a niente", eh? Per quelli come voi non serve mai niente, saremmo ancora con le leggi degli anni 50
Però spetta a te informarti, per quanto sia difficile e capisca il problema. Io posso essere d'accordo che debba essere tutto uniformato, ma sono certo che prima o poi succederà, con queste normative "universali" che stanno man mano prendendo piede.
Mettila così: che senso ha che uno svedese possa guidare magari con limiti più alti di tutti gli altri sulla strada? La sua patente non gli dà il permesso di guidare alle sue condizioni in tutto il mondo, andando contromano nel regno unito per esagerare la cosa, gli permette solo di guidare. Le regole locali vanno rispettate e mi sembra che sia talmente scontato pretenderlo da essere quasi inutile ribadirlo.
Io quando guido vedere tutta quella neve mi rilassa.
Stato di ebbrezza?
Allora c'è lo zampino di Salvini.
Infatti mi pare che faccia di tutto per non essere comoda ai cittadini.
Se leggi l'articolo, parla di situazioni decisamente gravi con feriti o morti oppure infrazioni non tollerabili, come guida in stato di ebbrezza. Quindi mi sembra più che giusto
Se le tempistiche massime di avviso sono queste, rimarrà lettera morta nella stragrande maggioranza dei casi.
Mi sembra giusto!
Fatemi dire ecco cosa succede con IO e la digitalizzazione dei documenti, ritiro della patente in tutti i paesi, un domani toglieranno la tessera sanitaria con la possibilità di curarsi! Siamo sempre più direzionati verso i crediti cinesi. Meno male che il Kapitano ci ha permesso di guidare minimo a 50km/h dentro le città italiane!
certo quando i norvegesi ci danno dentro non ce ne è per nessuno. E gli irlandesi?
I livelli di alcool nel sangue non sono uguali in tutta Europa ad esempio
Perchè se vivi in italia vai fuori di testa e sei un pericolo per strada, mentre appena ti trasferisci, che so, in finlandia, diventi subito più tranquillo e rilassato, quindi non sei più un pericolo.
Ok bene, ma anche regole, segnaletica e manutenzione come il resto dell'europa, non la giungla che c'è qua.
se sei un pericolo per le strade italiane, non vedo perché non dovresti esserlo anche in francia o in germania
Mi sembra il minimo.
L'unione europea non dovrebbe servire soltanto quando fa comodo 🙄
parliamone
Potrebbe essere discutibile