IM L6, pronta al debutto la berlina elettrica con batteria allo stato semi solido

Io personalmente non sono mai riuscito a fare più di 300 Km in un gg e si contano sulle dita di una mano.
Vado piuttosto in treno o aereo e poi noleggio in loco, molto più comodo che fissare la strada per ore senza potersi muovere 👌

Certo, ma è una cosa che prima o poi dovrà cambiare... Anche ad un sacco di gente piaceva l'avorio... Ma è insostenibile e l'hanno vietato comunque.
Poi le condizioni a roma esistono, se chi di dovere non riesce ad organizzarsi per avere dei trasporti efficenti pace a voi... Con un costo giusto del taxi ci vai in taxi, in un sacco di paesi costano il giusto... Uguale il noleggio: in spagna ho pagato 38euro un noleggio di 12gg

Sono a cercare dove hanno dimenticato il cervello che non hanno mai avuto 😅

Sono stato in posti molto meno densamente abitati come il Salento, partendo dal TT.AA. eppure non ho mai avuto problemi a caricare, ma appunto mai stato in auto a Roma, quindi mi fido di quello che mi dici.
La soluzione nei centri storici delle grandi città sarebbe non avere l'auto.
E non è retorica, le città dove la popolazione supera il milione di persone hanno abbastanza massa critica per riuscire ad avere i servizi necessari per non avere un'automobile e con i soldi risparmiati tra acquisto assicurazione, manutenzione e bollo poter prendere taxi o noleggiarne una in caso di necessità. Mi è capitato di vivere in 2 di queste città e assicuro che non si sente la mancanza dell'auto, anzi è un peso in meno. Al più uno in centro storico potrebbe volere una bici o se deve spostarsi molto uno scooter elettrico: prendendone uno con batteria removibile per caricarlo puoi portarla a casa la sera e caricarla in salotto.

Dove sono quelli che dicevano che le auto elettriche non avranno mai l'autonomia e le capacità delle ICE?

Magari Roma é uno schifo...ma nel resto d'Italia ci sono un sacco di ionity e, fino ad ora le ho sempre trovate a 350 kWh non condivisi

400 forse no(anche se tutte le alpitronic di becharge e Neogy lo supporterebbero), 350 ce ne sono tante, non ti cambia troppissimo. 133kwh mi viene da dire in 45-50 minuti dovresti caricarlo su una ionity

Io solo batterie con olio d'oliva extravergine

eccolo il povero

Tanto, a meno che questa batteria introduca anche nuovi profili di carica, la finestra di SoC della batteria in cui la potenza di ricarica raggiunge il valore massimo è molto limitata . Tipo tra 5-20% o 5-30% , poi inesorabilmente scende .

In cambio di tanta autonomia , credo vada ampiamente oltre le 2 tonnellate .

Della serie , non riuscivano ad ottenere un'autonomia paragonabile ai migliori concorrenti a parità di batteria, ed allora ne hanno messa una il 70% più grande .
L'equivalente in termini ICE è prendere una MG 3 ( vecchia ) , piazzargli un serbatoio da 60 litri e dire che ha più autonomia della 500/Pandina ( che di litri ne hanno 35 ) ...

Tutte quelle sulle arterie e molte in giro

"fosse"
La maggior parte degli accumulatori di questo tipo verrà commercializzata a breve.
Nio mi pare sia l'unica che li utilizza già da Giugno: ha una batteria da 150kWh che pesa solo 20kg in più della batteria tradizionale in NMC da 100kWh, viene montata in Cina nei suoi battery swap sulle nio et5 ed et7.

E io che credevo che era già in vendita..

".....un'autonomia attorno ai 1.000 km ovviamente secondo il generoso ciclo di omologazione cinese CLTC (la capacità dovrebbe essere di 133 kWh)....."

Che darebbe circa 7,5 km/KWh . Con una Model 3 che mi pare (sullo stesso CLTC) viaggiare intorno ai 9 km/KWh .

Trovo le auto di origine cinese molto concorrenziali su molti fronti , ma sul piano dell'efficienza mi sembrano ancora un pochettino indietro . Per fortuna di Tesla , direi ...

Quando arriverà in Cina a 45000 € vedremo che roba è. Per ora solo il solito annuncio

Certo..🙂👍

in caso di frittura sei pronto

Cioè.. batterie fatte con olio di semi ..? 🤔

Ah…adesso siamo ai livelli come i tv “hdready”?