IONITY sceglie le colonnine HYC400 di Alpitronic per le sue stazioni di ricarica
Le nuove colonnine dispongono di due connettori da 200 kW
IONITY sta portando avanti il suo piano di creazione di una capillare rete di stazioni per la ricarica ultrafast delle auto elettriche in tutta Europa. A dicembre 2023, la rete contava più di 3.000 punti di ricarica distribuiti in oltre 550 stazioni su 24 Paesi europei. Adesso, la società ha iniziato ad introdurre un nuovo tipo di colonnina HPC.
Infatti, a Merklingen vicino a Ulm, IONITY ha attivato una delle sue stazioni di ricarica più grandi con un totale di 24 punti di ricarica in cui sono presenti anche le nuove colonnine HYC400 del produttore italiano Alpitronic.
DUE PUNTI DI RICARICA DA 200 KW
Come sono strutturate le nuove colonnine di Alpitronic? Secondo quanto raccontato, dispongono di due connettori di ricarica con connettore CCS Combo 2 con una potenza fino a 200 kW ciascuno. Essendo una soluzione "all-in-one", non richiedono un quadro di controllo esterno e possono quindi essere integrate in modo flessibile nei siti IONITY sia nuovi e sia già esistenti.
Nuove colonnine che dal 2024 inizieranno ad essere implementate anche nelle stazioni di ricarica IONITY in Italia dove continueranno ad essere presenti gli attuali charger "HALO" con singolo connettore e potenza fino a 350 kW. E parlando del nostro Paese, la stazione del Brennero è stata da poco ampliata in modo da poter disporre di 18 punti di ricarica. Inoltre, nelle ultime settimane sono state attivate pure le stazioni di Bari, Civitanova Marche e Bologna West.
IONITY, dunque, continua a lavorare non solo per attivare nuove stazioni ma pure per ampliare quelle già esistenti. Stazioni che vengono collocate principalmente lungo le autostrade europee e le principali rotte di viaggio.
Anche perché lo spazio fisico di parcheggio è quello che è, a meno di non mettere cavi lunghi 50m.
Sono predisposte lato software... ma se la macchina non lo è nisba.
Ottimo finalmente! Detesto quelle che usano ora.
Sono compatibili Plug&Charge?
alpitronic sta conquistando il mondo pazzesco.... a Rimini strinsi la mano al CEO che grande uomo.
dove va alla grande la suzuki alto
Se ricordo bene può essere configurato per 3 auto contemporanee però mi sa solo mettendo il chademo.
Non credo che faranno per il momento versioni a 4
Detta così è molto interessante. Potrebbero metterne anche 4 allora.
Se ti capita una Dolphin (88KWDC) una eC3(82KWDC) e due Tesla Model 3 (130 KW a testa).
Che poi la curva dopo il 60% piega per cui anche una MG4 luxury dal 10 al 60% tira 135KW ma dal 60 all'80% scende a 80KW.
Quindi pure la Model 3 LR superato il 70% calerà a 100 KW immagino
Nope è proprio ideale per il momento.
Non è 1x400 ma è 400kW max con possibilità di avere due auto che ricaricano contemporaneamente a 200kW.
Essendo modulabile con scalini di 50kW se una delle due auto scende sotto i 150kW l'altra se ne ha bisogno può prendere i restanti.
Dai dati ogni singolo connettore è omologato per picchi di 600 A
Le porcherie vanno vendute agli altri, non comprarle noi.
Impara dai giapponesi.
Personalmente spero di vedere tanti punti da 150 KW in autostrada.
Meglio 2X150 Kw che 1X400 KW.
Con 150 KW in 20 min hai messo 50KWh... ma quanta corrente ti serve?
"Nuove colonnine HYC400 del produttore italiano Alpitronic"
Vedete, se noi italiani invece di perdere tempo a fare la guerra alle auto elettriche, decidiamo di cogliere questa opportunità, possiamo dire la nostra alla grande, basta volerlo...