No, se le case automobilistiche europee si impegnassero di più e portassero al pubblico auto innovative dal design accattivante (ad esempio come stanno facendo Hyundai o Kia (si lo so, sono case asiatiche ma producono e vendono anche in Europa e molto bene)) non guarderemmo all’erba del vicino-lontano cinese. In Europa c’è stata la corsa all’aumento di prezzo con diminuzione della qualità percepita. Il parco auto elettrico europeo fa ridere attualmente. La colpa sarà solo delle case occidentali se dovessero perdere la guerra contro le cinesi.

Quindi giustifichiamo l'assassino perchè suo fratello è ladro?

Mercedes, Audi e bmw hanno iniziato a fare auto di semi alto livello con più plastica di prima. La bmw m2 costa 90 mila euro. Prima ne costava la metà. Parliamo delle elettriche ad alte prestazioni di queste case. Quanto costano? Dobbiamo continuare a vivere di pregiudizi?

E lo dicono anche ora eh

Secondo te chi si dirige su quei marchi che hai citato guarda questo ciarpame?

La lotus non c’è già?

Inoltre non mi pare proprio che assomigli alla BYD seal. E comunque la zeekr 001 è uscita molto prima. Quindi prima di sparare a zero, informati. Considerando le prestazioni, il prezzo è decente. Stiamo parlando di vetture ad edizione limitata create per appassionati e chi ha i soldi. Vallo a dire a Porsche, Audi, Mercedes, BMW(!)

Resta la tua opinione...
La versione standard è fatta molto bene e di serie è molto accessoriata.
Questa è una versione da 1200 CV, io non trovo il senso di queste vetture, ma resta il fatto che è una versione estrema da paragonare con la model S plaid e la Lucid Air, quest'ultima io l'ho vista dal vivo e sinceramente preferisco la Zeekr 001 FR

Prima o poi potrebbe esserci la Polestar da 1’200 CV, sicuramente la Lotus e chissà forse vedremo anche un Aston Martin ... tocca giusto attendere.

E visto che Mercedes non ha nulla di simile, potrebbero utilizzare anche loro questo power-train.

Forse a 125.000 euro riesci a portarla via

130k e fa pure c4g4re...ma daiii

Queste Zeekr sono sicuramente interessanti, però, se in Cina può funzionare creare un nuovo marchio Premium, in UE la strategia non credo sia la migliore.
Smart e Volvo sono marchi conosciuti e diffusi qui, sono anche marchi considerati di livello elevato, sarebbe stato certamente più facile avere uno dei due (Volvo?) Come marchio di punta e Zeekr, il marchio nuovo, come gradino inferiore.
Tipo, se non sbaglio, come hanno effettivamente posizionato Lynk&co. Rispetto a Volvo.
E parlo di strategia, non di valore effettivo dell'auto.

Quello europeo è un mercato secondario ormai, è come quando in Italia si vendevano solo Fiat. Non erano certo migliori delle altre! Comunque questo modello serve solo a fare scena, non pensano nemmeno loro di venderne a migliaia

Non è che i brand europei offrano poi tanto, i Cinesi puntano proprio su questo. Comunque basta con sta solfa del Cinese=Bassa qualità.
Fatti un giro a qualche mostra di auto, tocca con mano e poi giudica.
E questo vale anche per altre cose, architettura, elettrodomestici, smartphone etc...
Il problema siamo noi che vogliamo cose a basso prezzo e loro ce le vendono.
Ti consiglio una visita a Beijing, loro sono più nel futuro di noi...

Lexus che però poteva già contare sull'affidabilità Toyota, design un po' più curati e comunque non è che ha fatto numeri da capogiro in Europa. Questo per far capire quanto sia difficile inserirsi in questi segmenti in questo mercato.

Il frontale è una Lynk & co, il resto è quella BYD Seal rialzata. Un'accozzaglia di stili ad un prezzo improponibile.

Dicevano lo stesso della Lexus appena è uscita

stanno toppando di brutto il posizionamento ultimamente...

Modello degli incentivi sballato. Dovrebbe rientrare anche questa.

La grinta non le manca di certo, il prezzo neanche!