Auto usate, UNRAE: a giugno 2023 continua la crescita in Italia
Sesta crescita consecutiva da inizio anno
Anche nel mese di giugno 2023 è cresciuto il mercato delle auto usate in Italia. Il nuovo rapporto di UNRAE mette in evidenza che nel mese di giugno ci sono stati 400.872 trasferimenti di proprietà contro i 367.603 dello stesso periodo 2022. Si tratta di un incremento del 9,1%. Va detto, però, che questo risultato positivo è stato facilitato anche dal fatto che giugno 2022 aveva chiuso in flessione del 20% rispetto al 2021.
I trasferimenti netti a giugno 2023 aumentano del 6,8% e le minivolture del 12,2%. Guardando ai primi 6 mesi dell'anno, il mercato delle auto usate in Italia chiude in crescita del 7,6% con 2.484.531 passaggi, contro i 2.309.998 dei 6 mesi 2022 (-12% su gennaio-giugno 2019).
IL DIESEL DOMINA
Entrando più nel dettaglio del nuovo studio di UNRAE, anche nel mese di giugno continua il dominio delle motorizzazioni diesel che possono contare sul 48,7% delle preferenze (quota comunque in calo rispetto al 49,5% del 2022). A seguire troviamo i modelli benzina con il 38,1%. Terzo posto per le ibride con un 5,3% nel mese. Abbiamo poi i modelli GPL (4,4%) e quelli a metano (2,5%). I trasferimenti netti di auto elettriche e plug-in ottengono, entrambi, una quota dello 0,5%.
Andando a vedere i dati sull'anzianità delle vetture, il nuovo rapporto evidenzia che la quota dei trasferimenti netti di vetture con oltre 10 anni è del 49,7%. Invece, le auto da 6 a 10 anni ottengono una quota del 16%. Cresce al 12,9% il market share delle vetture da 4 a 6 anni, mentre quelle da 0 a 1 anno si fermano al 6%. A giugno 2023, la quota delle auto da 2 a 4 anni è del 12%, mentre quella delle vetture da 1 a 2 anni si ferma al 3,4%.
A giugno 2023 gli scambi tra privati/aziende scendono al 56,2% di tutti i passaggi di proprietà. Al 39,7%, invece, quelli da operatore a cliente finale. Salgono quelli provenienti dal noleggio (1,1%) e quelli da Km0 (3,0%). A livello delle regioni, la Lombardia conferma il primo posto con il 15,6% dei trasferimenti. A seguire Lazio e Campania.
MINIVOLTURE
Parlando strettamente delle minivolture, a giugno 2023 è scesa la quota dei privati o altre società che permutano la propria vettura (61,4%). In calo pure la quota dei ritiri di autovetture da parte degli operatori (26,7%). In crescita le auto ritirate provenienti dal noleggio a lungo e breve termine (10,6%) e stabili quelle provenienti da Km0.
Anche tra le minivolture domina il diesel con una quota del 53,3%. A seguire i modelli benzina (31,6%), ibridi (6%), GPL (5,2), metano (2,3%), PHEV (0,8%) e BEV (0,8%). Parlando di anzianità delle auto, la quota delle autovetture con più di 10 anni è del 39,7%. In leggera crescita le fasce di anzianità da 6 a 10 anni (19,4%) e da 0 a 1 anno (4,2%), più accentuato l’incremento per quella da 4 a 6 anni (15,5%) e quella da 2 a 4 anni (16,7%). Sostanzialmente stabili le auto più fresche da 1 a 2 anni (4,5%).
Secondo me non è così... secondo me mette dei fondi per trovare una cura... solo che ai fondi accedi solo se dai le garanzie di ottenere il risultato. Questo in Italia non piace...
..in Italia la gente vuole i fondi per diventare ricco...
Lo stesso vale per l'automotive... l'UE tassa le emissioni e promuove l'elettrico, l'Italia, che non ha nemmeno gli occhi per piangere, toglie incentivi alle elettriche per favorire le endotermiche, sgrava i costi del carburante, paga le tasse per le emissioni e per i sforamenti della qualità dell'aria... è colpa dell'Europa?
A me sta piacendo molto l'idea di Europa che l'UE propone, mi piace molto poco ciò che accade in Italia e, se posso parlare apertamente, questo accade per le mentalità retrograde come quella che tu (e tanti altri) qui dimostrano di avere...
“Dottore ho una gamba rotta, fa malissimo e non posso camminare”
“Eh ma tutti quelli seduti accanto a lei non hanno gambe rotte”
Livello logica: europeista
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O forse fanno bene a tutti ma l'Italia preferisce sprofondare fino a diventare un paese povero piuttosto che stare al passo con i tempi.
La risposta più onesta che posso darti è: non me ne frega un c4zz0.
Se le politiche europee IMPOSTE fanno male all’Italia (come lo stanno facendo), è l’ora di non seguirle.
Di quanto (si presume) stiano bene i vicini a me importa meno di zero. A me importa casa mia.
Peccato che il potere di acquisto degli europei sia in crescita costante nonostante l'inflazione...
Se in Italia la ruota gira al contrario non è colpa dell'UE
E x fortuna direi addio ruotino..a parte che c'è il kit ripara e gonfia.. però mettere direttamente la classica ruota di scorta sarebbe meglio. Ah ok il kit non ruba spazio, però non è che si possa fare chissà quanti km con una ruota"danneggiata"..o forse si? Non lo so
Hai rotto con ste immagini...
Se hai qualcosa da dire scrivilo. In caso contrario evita di spammare la discussione.
...
Per avere il sedile posteriore abbassabile bisogna prendere la versione a 5 posti, che di listino è a 16500. L'equivalente della vecchia versione Easy. Sì, probabilmente sono 13500 reali, dipende da zona a zona.
La versione di cui parli tu è quella senza nulla, che viene acquistata solo dalle flotte aziendali (l'equivalente della vecchia versione Pop). La versione Pop non aveva nemmeno il clima e la chiusura centralizzata.
Nella Easy il clima è sempre stato di serie.
Il ruotino non te lo danno più nemmeno se compri auto da 100 mila euro, penso che sia illegale girare col ruotino.
I finestrini posteriori almeno si abbassano fino a metà. Sulle auto concorrenti sono proprio sigillati, senza nessuna manovella.
meno male
meno male
una panda base, con 2 optional cioè ruotino e pack city (che comprende l'autoradio altrimenti non hai nemmeno quella) e sedile posteriore abbattibile(si è un optional), costa da listino 15500€, scontata quanto? 13500€? e parliamo di un auto con su nulla.
arriveranno auto usate da altri paesi europei piu ricchi, nord europa in primis, da noi diventerà come oggi il nord africa o l'est europa, importeremo auto dall'estero e il grosso del mercato sarà quello, altro che auto elettrica
senza dubbio
Ringraziate quall'organizzazione criminale che risponde al nome di Unione Europea.
Qualora non fosse chiaro, il piano non è farvi comprare l'auto elettrica. È affamarvi tanto da farvi perdere il diritto al trasporto privato.
Uscirne subito è l'unica soluzione.
ma qui cresce tutto nuovo e usato...
la gente ha fatto i soldoni
Sarai felice quando sarai padrone di niente...
Tra una bella auto di 6 anni fa e una ciofeca utilitaria nuova, alla stessa cifra, vince la prima a mani basse
Rientro anche io in quei dati. Con una cifra per me importante ho preso una Nissan Qashqai benzina molto accessoriata di due anni. Alternativa era una Clio o Polo nuova dei marchi tradizionali o sviare sul low cost Dacia o cinesi... I prezzi attuali sono da panico. UE non vuole farci cambiare l'auto. Vuole che andiamo a piedi.
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Per non parlare dei blocchi stradali di quelli di ultima degenerazione.
che c'entra tutto questo con le auto vendute
Scrivere 3 volte una c4zz4t4 non la rende meno tale
Molto basica...con finestrini posteriori a manovella fino a metà 😅 e magari ruotino di scorta 😆 e al posto del clima o aria condizionata..un ventilatore made in Cina 🤣
Fino al 2018 costava 10 mila la versione Easy basica. Poi hanno fatto la versione ibrida (motore nuovo, cambio a 6 marce) e costava 11 mila nel 2021.
Dopodiché la BCE ha stampato i soldi, quindi si sono svalutati. In più l'UE ha aggiunto la tassa sulla CO2. Il risultato è che ora ci vogliono 13 mila per una Panda Hibrid basica.
L'usato arriva da altri paesi europei.
tristemente vero! :(
tutto nella norma
Confermo, conosco un venditore di auto qui nel Lazio, ufficio accanto al mio quindi spesso ci becchiamo al bar. Ha sempre almeno un paio di bisarche a settimana che "salgono" in Lombardia a caricare auto diesel (soprattutto tedesche usate ora fortemente svalutate) da rivendere qui o in provincia di Latina. Ha un ragazzo che sale ogni 2 settimane per verificare lo stato dei veicoli e selezionare quali prendere. Come lui in tanti. Al Sud i blocchi non si vedranno per almeno altri 10 anni, quindi è un mercato interessante.
Matto può essere
.fesso no 😂
Ah che belli i tempi andati del RDC e del 110 % di Giuseppi. E vogliamo parlare dell'abolizione della povertà da parte di Gigggginoooo?
Ah che belli i tempi andati del RedditoDC e del 110 % di Giuseppi. E vogliamo parlare dell'abolizione della povertà da parte di Giggggino?
Ah che belli i tempi andati del RDC e del 110 % di Giuseppi. E vogliamo parlare dell'abolizione della povertà da parte di Giggggino? No dai meglio i tempi del Mortadella o di occhi di tigre Letta. Ma mi faccia il piacere!!!!
ovvio, cosa pretendi con 10k euro, una macchina vera? sei matto :-)
Il quadriciclo? 50cc 😂
per i piu fortunati eri ironico vero?
o una Topolino....ahahahahahah
Questi sono gli effetti del capitalismo sfrenato.
Sai qual è la soluzione? Il comunismo
Ora a quella cifra ti prendi una del 2012😁
Si vendono meno auto. È questo il maggior "pro" a livello di benessere delle persone
Un mio ex collega nel 2012 circa aveva preso la gpl a circa 9k nuova
Io ho da 4 anni quella con il 1.6, sono soddisfatto, vale quello che ho pagato e consumi irrisori, il mille turbo in teoria dalle varie prove lette, consuma meno e va di più, oltre ad avere il serbatoio anche leggermente più grande
Questo commento sarebbe da mettere in evidenza
Questi dati sono sempre di più lo specchio di questo paese,
oramai avviato verso il fallimento,
con un direttivo di incapaci al Governo che nel 2011 stavano per mandare l'Italia in default, appositamente lì per non tentare di cambiare rotta.
"L'effetto Cuba" che prevedono tra una decina d'anni tra le auto circolanti in Italia, appare sempre più realistica come previsione.
D'altronde economicamente siamo gli ultimi in Europa, gli stipendi sono fermi da 30anni perché il classismo regna, l'evasione pure e abbiamo una bassa produttività oraria, oltre ad un po' di inflazione unita a taaaanta speculazione..
Ma per chi si informa ancora con la TV però va tutto beeeene...
la Melona ha finito i parenti da piazzare, hanno ristabilito i vitalizi, si sono aumentati i compensi parlamentari, manderemo armi in Ucraina per tutto il 2023 senza mai consultare mai il parlamento, hanno sconfitto i Rave Party e i monopattini, mai così tanti sbarchi dal 2007 perchè non mettiamo più al mondo figli a caso in questo mondo di m3rda e il welfare non sta in piedi senza nuovi codici fiscali, siamo messi a cane sia con l'Europa sia con l'Amerrriga, le accise rimangono, tolto reddito cittadinanza, un solo assegno all'anno per i figli corrispondente a 1 euro al giorno, niente flat tax, niente blocchi navali, se superi di 10 chilometri orari il limite a breve sarà sospensione patente... ecc ecc
Anticipo + 48 rate da 299 + maxi rata finale da 18.000 euro?
Sinceramente sono quasi basito che il sistema stia ancora in piedi.. evidentemente c'è ancora parecchio nero da smaltire sotto ai materassi.
Per forza, quelle nuove costano un botto, se si vuole qualcosa di decente (non che l'usato non si aumentato, anzi...).
P.S. Un collega ha venduto la sua vettura l'anno scorso, acquistata GIÀ USATA, poiché gliela valutavano persino di più di ciò che l'aveva pagata 3 anni prima, è tutto dire.
Questo risponde su come sia sopravvalutato il mercato Automotive (chissà quali saranno le cause, boh, mistero...)
Io propenderei più alla scelleratezza dei prezzi del "nuovo"
ma se nessuno compra le nuove l'usato da dove arriva... alla lunga...
Etanolo.. 😂😂
Sul costo della manutenzione non è detto, i benzina hanno le candele che ormai sono all'iridio, durano tanto ma costano parecchio.
Poi c'è il filtro della benzina che è integrato nel serbatoio e se si sporca ha un bel costo cambiarlo
Hai dimenticato la riduzione delle tasse che ci possiamo permettere togliendo il reddito di cittadinanza!
Quasi quasi ci esce fuori una Model 3.
Non abbiamo un euro ed i prezzi delle auto sono raddoppiati negli ultimi 5-6 anni. Risultato: compriamo solo vecchi cassoni usati. Un po' come facevano in romania ed albania 20 anni fa.
Per cause di forza maggiore (incidente) i miei genitori si sono ritrovati a dover cambiare 2 auto in 1 anno. Un auto di 5 anni a 20k, ed un auto di 7 anni a 10. Un monovolume a gasolio, ed una berlina a benzina. Il tutto al costo di una utilitaria elettrica, con buona pace dei legislatori europei.
Potresti prendere occasione oggi per leggere le percentuali su questo articolo
La dacia Duster benzina+GPL qualcuno che ce l'ha sa dirmi come ci si trova?? Come consumi ecc
Scusate ma una decina d anni fa o giù di lì..tanto per fare un esempio: la panda la si portava a casa a meno di 10k o ricordo male?(dico nuova).. c'era pure la pubblicità..
Quando per un utilitaria con qualche accessorio incluso..ti chiedono 20k come minimo..e magari con gli stessi soldi trovi un usato..che ha più accessori di un utilitaria nuova..eh
A livello mondiale conti alla mano le emissioni di CO2 dovute al trasporto privato delle autovetture impatti per meno del 2%.
Ma lo ridico: ciò non vuol dire che sia sbagliato lavorare anche in questo contesto, solo che tutto va rapportato alle possibilità ed alla realtà delle cose.
Investire i soldi messi sul piatto dall'Europa per "convincere" India e Cina a ridurre le loro emissioni avrebbe avuto forse un impatto maggiore (ammesso fosse in qualche modo possibile lavorare su questo aspetto, ma i soldi solitamente aiutano molto).
Leggevo proprio ora i dati sul Sole, i trasporti sono responsabili del 30% delle emissioni di CO2 dell'Europa. Di questo 30%, il 72% è dovuto al trasporto stradale e la quota delle sole auto è il 60,7%. Quindi alla fine le auto sono responsabili del 18,21 percento delle emissioni di CO2 dell'Europa, percentuale che si abbassa se si prendessero le emissioni globali, visto quanto inquinano le aziende cinesi e indiane. Quindi anche se tutte le auto diventassero elettriche, parte della mancata CO2 verrebbe comunque emessa per produrre l'energia elettrica per farle funzionare, a meno che non si passasse al 100% di fonti rinnovabili.
Tutto questo per dire che se in Europa le auto fossero tutte elettriche, il riscaldamento globale non cambierebbe in maniera sensibile.
A dimostrazione l'European Environment Agency ha calcolato che nel 2019 i trasporti hanno prodotto 0,825gt (miliardi di tonnellate) di CO2 di cui il 60,7% delle auto corrisponde a 0,501 gt. Nel 2019 l’International Energy Agency ha calcolato che sono stati emessi 50 gt di CO2 a livello mondiale. Quindi anche se tutte le auto europee diventassero elettriche non ci sarebbe alcun giovamento per quanto riguarda le emissioni di CO2, che tra l'altro aumentano dell1% ogni 3 anni al di fuori dell'Europa.
L'articolo si intitola "Le automobili emettono l’1% di CO2: ecco le prove"
Il costo delle auto nuove è cresciuto troppo e la gente acquista quelle usate che costano tanto ma meno del nuovo. Questo grazie anche alle politiche dell'Europa che spingono per un cambiamento troppo radicale e frettoloso.
già, peccato che pure il prezzo dell'usato abbia seguito quello del nuovo aumentando di almeno il 30%
Oramai siamo arrivati al punto che il mercato reale è quello dell'usato...
Tutta colpa degli incentivi che drogano il mercato e delle politiche assurde dell'europa.
vabbè insomma torneranno a casa visto che il grosso sono tutte auto rubate da noi e portate lì 🤣🤣
quando hai un paese in cui più della metà della popolazione per comprare beni si indebita capisci che obbligare le persone a spendere 30/40k per possedere un'auto significa voler distruggere e azzerare quel preciso mercato pensando erroneamente di trasformare l'italia nell'olanda o belgio di turno. è in atto da 20 anni una precisa manovra di distruzione del nostro paese, grazie alla politica complice e grazie anche alla popolazione complice. si sta accettando di tutto, dal vedersi essere invasi da 1 milione di africani negli ultimi 7/8 anni alla distruzione totale dei nostri mercati, delle nostre aziende più importanti, dalla vendita ai cinesi di fabbriche, porti, assets ecc ecc. che futuro può avere questo paese a questo punto?
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Lollobrigida direbbe che il povero sta meglio del ricco perché cerca le auto usate prive dei difetti di fabbrica e che si svalutano meno.
Non devi pensare a queste cose, devi acquistare e basta
piu chiaro di cosi, la gente compra quello che può permettersi, con buona pace dei fan dell'elettrico. E la gente mediamente cosa può permettersi? auto diesel/benzina per lo piu con oltre 10 anni di vita e in ben il 65% dei casi con oltre 6 anni di vita
...lo stanno già facendo... Ci sono un bel po' di "rivenditori" che importano auto da Francia e Germania. Auguri a tracciare da dove venisse e che cosa sia successo all'auto prima di varcare il confine italiano.
In questo momento vorrei abbracciarti. Una persona che parla con intelligenza e sobrietà su un blog. Tutti vorremmo un pianeta più sano. Il problema è il modo con cui si vuole arrivare all'obiettivo. A me sembra di essere governato da pazzi. Per di più questo modo schizofrenico di parlare di "green", allontana le persone e le fa solo arrabbiare./ostacolare un possibile cambiamento (non parlo solo di auto).
Purtroppo ciò nasce quando l'ideologia va avanti per la sua strada fregandosene della realtà.
E non vuol dire che non vada bene la transizione verso l'elettrico, ma che si sta facendo molto male e in modo da, almeno nel medio breve termine, rischiare di aumentare le emissioni di CO2.
Prezzi migliori mica tanto.
Il mio me lo valutano tra gli 8 e gli 11 mila Euro in più del valore della maxi rata.
Il fatto è che l'offerta scarseggia perchè piano piano li abbandonano nei segmenti più invitanti e si allungano i tempi di consegna. Un usato invece domani lo puoi gi avere sotto il sedere.
Perdonami, sono stato molto generico. Se per questo anche le elettriche, se non supportate da una energia generata in maniera green, inquinano e molto. Però era per stare dietro la logica della politica. Obbligate a spostarci su altre tecnologie sensibilizzando su temi etici ambientali. Queste tecnologie hanno prezzi folli e quindi uno sta dove sta. Tutto qui
col taglio delle accise e meno sbarchi (meno criminalità) queste cose sono state risolte e ora possiamo permetterci tutti una Megane E-Tech, una ID.5 e per i più fortunati (le P.IVA) addirittura una e-2008
E da quando le ibride inquinano meno ?
È conveniente cambiare l'auto ogni 3 anni per inquinare uguale
La cosa divertente è: bisogna passare alle auto nuove (elettriche/ibride) per inquinare meno. Poi i prezzi schizzano alle stelle e la gente non passa mai al nuovo. Le auto invecchiano e si inquina di più. La politica e la visione!
Chi l'avrebbe mai detto...incredibile...si vede che stanno vendendo un sacco di auto elettriche usate, se non non si spiega
Tra un po' andremo a prendere usati nei paesi dell'est , come hanno fatto finora loro.
Vengo da quasi vent'anni di diesel ed ancora oggi costa meno il rifornimento e consuma meno, spendere 100/150€ di tagliando in più è ampiamente ripagato dal risparmio di carburante.
Mio padre ha una classe c 220d euro 4 e ci gira coi blocchi da 2 anni, mai fermato, solo in pochissime città ci sono le telecamere stile naziTL Milano.
Il diesel domina perchè probabilmente l'offerta del nuovo oramai si è ridotta e hanno un prezzo migliore perchè sono quelle più svantaggiate per via dei blocchi, chi abita fuori città e in regioni non troppo "aggressive" può utilizzarle ancora per anni.
Comunque i soldi non ci stanno e anche le usate sono arrivate a prezzi assurdi
Non è che i prezzi delle nuove invoglino a cambiare auto.
Involuzione abbastanza ovvia
139k nuove immatricolazioni, 400k passaggi di auto usate, di cui la metà con più di 10 anni di vita. Basta questo per capire a che livello di povertà siamo arrivati in Italia.