Duesmann toglie il piede dall'acceleratore

È una banale provocazione, non mi metto a dibattere su un blog di tecnologia con uno sconosciuto di cui non conosco nemmeno il nome, mi limito solo a osservare le tue sistematiche uscite astiose smentite dai fatti: divertiti col green pass negli ospedali e negli USA, ancora per poco.

se è un fuoristrada , tanto più 130 non li fai :P
Se invece è una sportiva, allora lascia...meglio benzina

Invece di fermarti a ricaricare con un break vai dal meccanico a cambiare batteria?

Va beh ha preso la citazione solo per creare uno spunto di riflessione

Il problema è che quello che ha fatto l'articolo secondo me è convinto sulla bontà delle dichiarazioni!

severo ma giusto!

Al contrario il cambio automatico in ita a tenere più tempo il volante con due mani e poi il cambio automatico spesso porta minori prestazioni.
Scherzo, il cambio automatico è effettivamente un po’ meno sicuro per l’assenza del freno motore, specie in discesa surriscalda molto più i freni che di conseguenza allungano gli spazi di frenata.

Tra l'altro ha elencato solo motivi per cui i limiti dovrebbero essere mantenuti bassi: qualità del fondo, manutenzione, eccetera. Ultimo appunto, Germania che vuole togliere le zone senza limiti.

Allora vietiemo il cambio automatico, così stai più concentrato

Che magari possa essere utile, non ci sono dubbi.
Ma che per far passare l'idea, si "inventi" un inesistente endorsement del boss di Audi per farci su un articolo naturandone le parole, rimane cialtroneria.

Sempre se ci fai il pieno sempre mentre sei in giro. In teoria dovrebbero durare di più anche con il degrado della batteria. L'alternativa sarebbe una batteria base a cui aggiungere moduli a noleggio per aumentare la capacità in caso di necessità. Ma poi subentrerebbero questioni come standard, formati, bilanciamento dei moduli, bilanciamento della scarica etc

Si, un pochino si.. però è un taglio molto grande (e costoso), se non lo sfrutti spesso butti soldi.. poi ci mette di più a fare il pieno in generale

però se devi caricare 40kw una 77 carica più velocemente perchè non arrivi vicino alla capacità max (partendo dai 15kw)

dramma no. perdita do tempo, si

E nessuno ti chiede di fare quello che hai scritto, sempre queste estremizzazioni demenziali? Bastano dei comportamenti un minimo più intelligenti per migliorare decisamente le cose, ad esempio migliorare il trasporto pubblico ed il noleggio. Una velocità più moderata in autostrada e più controlli sarebbero sufficienti per ridurre stress, incidenti e consumi

Dai suoceri puoi caricare tranquillamente, solo ci vuole molto tempo...
..ti conviene caricare prima dell'arrivo o alla partenza a una colonnina. Non è un dramma fare 3km

E ci stanno... Però se prendi la 77kwh secondo me ti penti... Spendi tanto per una cosa che non sfrutti quasi mai

Puoi prendere l'autobus, girare solo con un minimo di 3 persone, usarla solo per andare a lavorare ma andare a divertirti e a fare la spesa in bici...
Ma è inutile che ci prendiamo in giro, non farai nulla di tutto ciò, perché non è una questione di soldi, ma di mentalità...
Peccato che sia colpa di questa mentalità se siamo arrivati a questo punto

"Tutti devono iniziare insieme" perché? Non è mica una gara, ognuno deve fare quello che può tenuto conto delle sue condizioni. Se in alcune regioni dell'India non hanno nemmeno la linea elettrica come si può pretendere che passino tutti alle auto elettriche? La transizione non può essere altro che graduale, meglio fare le cose strettamente necessarie uno alla volta

Se dovessi scegliere adesso ed avessi la disponibilità, penso punterei ad una cupra born (ma opterei per la 77kw) o la kia ev6 (ho provato la 325cv)

Credimi che sono tutte paranoie. Fossi in te prenderei una batteria da 45/55kwh... Non è un uso da LR

devi avere il posto a destinazione per caricare. Vero che ci possono essere diversi. Però ad esempio dai miei suoceri (a 200 km di distanza) non posso caricare da loro perchè c'è la presa normale e rischierei di far saltare la corrente. Vicino, nel parcheggio di un supermercato, c'è una colonnina. Ma sei lì a 3 minuti da casa ed aspettare (quanto... 15-20 minuti? Non so la colonnina che tipo sia...) O quando andiamo al mare... sono 300 km ma in città non ci sono colonnine (controllato con l'app) e nemmeno al B&B dove andiamo da anni. Ci sono nei paesi limitrofi o vicino alla spiaggia (ma non parcheggiare al parcheggio al mattino significa non trovare posto fino le 4 o 5 del pomeriggio (se si ha fortuna.... nei weekend poi....). Al momento non offrono ancora la flessibilità che cerco. Abitando poi in un palazzo con tante famiglie, anche ad avere la possibilità di un pezzo di tetto per i pannello, non credo basterebbe per l'auto

il problema non è tanto il girare normalmente. Anche se in estate mi capita spesso di fare in giornata 250-300km in montagna (stando sulle prealpi) e potrei caricare ogni tanto. Però a me non piace dovermi fermare dove non mi interessa. Per esempio, se voglio pranzare in un crotto o in cima ad un passo montano (vero che in discesa si ricarica). Poi, anche se tanti continuano a dirmi che non ci sono problemi, in alcune situazioni ci sono zone non così ben gestite e bisogna scendere ancora a compromessi (cosa che al momento non voglio fare)

No, tutti devono iniziare insieme. L'ambientalismo non è una questione di denaro, anzi spesso sono i più poveri a inquinare meno.
La verità è che in Italia (ma non solo) vogliamo raggiungere il risultato senza fare sforzi
Invece questa volta lo sforzo lo dobbiamo fare tutti.

Mille leggi ambientaliste? Sono marginali e appena introdotte...

Se la patente l'hai data e non comprata saprai che la velocità di crociera non è proporzionale alla distanza del viaggio

Non penso proprio che il problema e i fermi di domenica fossero intesi per le elettriche..

Dopo 40 anni di centrali nucleari passeranno al carbone perché non emette radiazioni...

Prova a vedere com'è ora la vita in Libia dopo che i francesi solo per proteggere i loro interessi hanno ucciso Gheddafi devastando tutto il paese... Poi puoi andare anche su youtube e guarda un video tra i tanti dove spiegano cosa succede nei 14 paesi affricani che usano il franco francese per le esportazioni, addirittura ce n'è uno dove la stessa Meloni 3 anni fa spiega perchè quesi paesi sono così estremamente poveri e di come la Francia gli prenda il 50% dei guadagni ☹

No dubito.. ne farà sui 400...
Sicuramente nelle endotermiche il serbatoio non ha un costo nel momento in cui compri.
Però non mi sembra sto gran vantaggio se non fai il rappresentante..
Io ho due auto in casa ma quando devo fare un viaggio uso l'elettrica... Vuoi o non vuoi per viaggi importanti carico sempre, anche solo 5 minuti per non arrivare a destinazione tirato (poi arrivo magari con il 30% ma va beh).. però è più comoda, più bella da guidare, un viaggio più rilassato e non inquini...
Tieni conto che ora devo fare una pausa per caricare ogni 200km... Ma in realtà mi fermo mediamente ogni 170/180 perché altrimenti mi rompo

Mah.. alla fine tutti dicono che chi ha le elettriche va ai 110/120 ma nel lato pratico non ho notato molte differenze ai 130 in termini di consumi... Poi se sei quasi arrivato forse conviene rallentare e caricare all'arrivo e ci sta.
Io ho un'elettrica e vado ai 130

Guarda che è forse provocatorio ma andrebbe fatto realmente...
Da Fastidio, ma è la verità

In Germania hanno pezzi senza limiti ma hanno una mentalità diversa, il tedesco medio viaggia tra i 100 e i 130... Ad esclusione di qualcuno

In realtà il limite dei 100km/h per le endotermiche farebbe solo che bene e sarebbe anche sostenibile.
Meno emissioni e si arriva comunque.
Chi viaggia molto guida per lavoro e basterebbe organizzarsi.
I 100 forse sono esagerati ma già a 110km/h i giri scendono parecchio. Sarebbe da fare, solo che nessuno oserà imporsi

Secondo me parlava di un limite per le endotermiche in modo che emettano meno gas

Senza motivo no, ma che qualche lavoro stradale abbandoni un limite di 30km/h su una statale appoggiato a un albero si..

No, quello capita soprattutto in Italia dove i cartelli sono messi a caso con cambi di velocità ogni 20 metri anche in mezzo al nulla...
Certo è che le auto frenano, ma non inchiodano

Caspita ma anche in Italia... Magari non in autostrada ma su strade normale ormai girano con il freno a mano tirato

Certo che è noto, non c'è un solo studio scientifico (quelli che pubblicano di continuo i vegani non sono studi scientifici, sono cialtronerie pubblicate su testate a zero impact factor a firma di ricercatori con l'H-Index della mia colf, spacciati per studi scientifici) che dimostri (quantomeno finchè l'uomo non svilupperà un rumine e l'enzima cellulasi) che una alimentazione vegana sia più ecosostenibile di una onnivora.
Anzi, per quanto sia brutto da dire, i tanto vituperati allevamenti intensivi integrati con le coltivazioni non solo sono un perfetto esempio di economia circolare, ma sono anche la ragione per la quale il patrimonio boschivo italiano si è raddoppiato in cinquanta anni.
Ovvero è proprio grazie agli allevamenti intensivi che si sono restituiti alla biodiversità tutti quei terreni un tempo disboscati perchè adibiti a pascoli.
E questo trend sarebbe invertito se la moda del veganesimo prendesse piede, anzichè essere limitata ad una chiassosa ma irrilevante minoranza.

E cosa sarebbe la "nnn"? "Tasto dolente" quale? Ma di cosa stai vaneggiando, ammesso che tu lo sappia?

Gli 80 sono il limite per chi traina un rimorchio, quindi no, nessuno mi dirà nulla

ho toccato un tasto dolente o è la nnn che ti sta distruggendo?

E daje.
Per favore, usa Google una buona volta e cerca ISA.
Lo hanno approvato da poco e solo i modelli che stanno presentando ora o quelli usciti nell'ultimo paio di mesi lo hanno.
Sto parlando di uno specifico sistema.

Ok, ma l'intralcio alla circolazione è sanzionabile, quindi sei libero di non andare al massimo del limite di velocità consentito, ma non così libero di andare troppo piano.
Tutto qui.
Nessuno ti dirà niente se vai a 100, se vai a 70-80 probabilmente si, in quanto rappresenti un pericolo per la circolazione.

Il discorso verteva verso un'altra direzione

Al vostro servizio!

No, seriamente, se tieni una velocita' per la quale pure i camion ti sorpassano, stai effettivamente creando intralcio e pericolo e sarebbe il caso di accelerare un poco e portarsi in media con la velocita' della corsia.
Che non significa fare 150, ma se pure in corsia di DX vanno tutti a 100, dovresti andare a 100 anche tu.

Mai detto questo

Capitan ovvio

La fonte è Limes ma non mi fanno più accedere all'articolo... Qui c'è un "excel" simile, viene dalla BBC:
https://www.bbc.com/news/world-asia-china-46558562

ortoressia alimentare che come noto non è di alcuna utilità per l'ambiente

è noto?

Ma questo plot fatto su excel da dover viene? Voglio dire, riportatele sempre le fonti, per favore! 😅

Ero preoccupato che Erni rovinasse tutto, per fortuna quando cita altre persone lo fa bene.

Certo che puoi, basta occupare la corsia di DX ed assicurarsi di non creare intralcio alla circolazione, come da CdS.

non bisogna andare troppo lenti, oppure puoi essere un intralcio

Il punto è che chi ha firmato l'articolo non è un giornalista, è uno che si spaccia per imprenditore guru della green economy.

Guarda, ho parlato espressamente di ISA, tu stesso dici che Tesla non ha il riconoscimento dei cartelli qui in UE, ergo è evidente che non mi riferissi a Tesla e nemmeno ai casi di sospetto Phantom breaking che citi.

Non so chi abbia scritto il testo italiano, ma il discorso di Duesmann è più una questione di pragmatismo per la situazione attuale, discorso oggettivamente condivisibile.
L'articolo lo pone più come visione anche del futuro, ed è più l'opinione dell'autore che le parole di Duesmann.

Non posso? Altrimenti? Ma vi rendete conto che siete proprio voi che vi atteggiati da bulli del quartiere il problema? Bisogna avere rispetto delle regole e degli altri utenti della strada, non siamo tutti perennemente di corsa e soprattutto non a tutti piace rischiare la pelle costantemente

Infatti Tesla la nomini tu, io non ho parlato di Tesla
E se è per questo nemmeno di elettriche.
Io mi rifaccio all'articolo di una testata automobilistica che parlava di un'auto del gruppo stellantis (se non mi sbaglio).
Avevano testato il sistema ISA e la lettura dei cartelli era molto discutibile (es. Leggere i cartelli delle rampe di uscita), il che causava un continuo di avvisi acustici e rallentamenti.
Per quanto riguarda il Phantom breaking, di Tesla non posso dire nulla perché non so nulla, si altri ti dirò appena mi passano sotto mano i progetti di altri radar automotive su cui fare test.

Se leggi sotto, ha riportato la sua interpretazione di quanto detto da Duesmann, non quanto detto da Duesmann.

L'attuale implementazione di quei sistemi è comunque pessima e crea più problemi e distrazioni di quanti vorrebbe risolvere.
Si spera che divenga possibile disabilitarli in maniera fissa e non ad ogni accensione fintanto che non saranno ad uno stato passabile.
Così come sono ora, vorresti sradicare la centralina dall'auto e prendere i cicalini a morsi.

Christoph Erni, lascia perdere e dedicati ad altro. Facci questo favore!

Che articolo fuffa! Ma perché permettete a uno di una ditta privata con interessi sull'elettrico di scrivere sproloqui?

O leggeranno cartelli a caso inchiodando senza enso e provocando più incidenti.
O almeno e' lo stato attuale di quei sistemi.

Ci vai in off road e ti diverti pure a passo d'uomo.

Articolo puntuale, preciso e interessante quanto Qatar - Ecuador.

E io che pensavo di acquistare un diesel da 190cv 4x4 che faccio ??? Lascio ?!?!

Basterebbe che in EU vietassero auto con velocità massima di 135 km

Da li le auto potrebbero costare meno in virtu' dei limiti imposti
invece sembra molto meglio vendere auto da 200 km orari e quindi con freni, gomme ecc ecc creati per gestire velocità che non puoi tenere

Meloni non ha la faccia di chi concede bonus, e mi pare di capire che non tieni soldi né in banca perché inaffidabili, né sotto il materasso per mancanza del... sottostante! Mutatis mutandis la vedo brutta per te.

Ecco come risolvono il problema dell'autonomia ridicola della auto elettriche a velocità autostradali

Ma impara a leggere e datti una calmata che ti scoppia la bile xD

No infatti, è vostro, visto che non ha nessuna somiglianza se non che è un essere umano maschio.

Il quale dice esattamente quello che ho scritto nel primo commento

Al momento, su molte strade il limite e' ben più basso di quanto sarebbe ragionevole.
OK limitare fortemente in centri abitati ed in prossimita' di questi, ok limiti in zone pericolose, ma vedo troppe extraurbane a scorrimento veloce con limite a 50Km/h per considerare i limiti posti correttamente.

Anche io, se quest osignificasse tornare in SW al 100% ed avere tutti i servizi di delivery che hanno in citta'.

Spesa, pizze, farmaci e magari pure il medico di famiglia.

Ci saranno le RS e-tron e le RS Q-tron

perchè non mi mettere le immagini?

è il massimo perchè ci sono dei limiti di dimensione e peso. Questo non toglie che le elettriche hanno un consumo spropositato a 130, motivo per il quale hanno fatto tutti i test di autonomia a 120.

A pochi interessa che quei 100kW/h siano sfruttati alla grande se devi fare il pieno ogni 300km al posto che 600-800 di un auto a benzina.

A nessuno visto che a breve saranno vietate come tutte le auto a benzina.

si vai, pure a 90km/h come se fossi un autotreno

Peccato che se non ci si fermasse ai titoli e si guardassero i dati si noterebbe che i tratti autostradali tedeschi senza limiti di velocità hanno una percentuale di incidenti mortali per km NETTAMENTE più alta di dove sono presenti i limiti

Sono più efficienti. Ma se con 50 litri in autostrada a 130 io faccio 600km ed al momebto forse solo la tesla lr a 130 fa lo stesso... In città sono indiscutibilmente meglio

I'esempio che fai tu è completamente un altro discorso è non c'entra nulla con ciò di cui discutevamo

Anche io a 50 kmh mi addormento al volante.

Devono vendere auto elettriche e, dato che la batteria non dura un ca..o, vogliono abbassare il limite..stanno distruggendo un settore.

https://uploads.disquscdn.c...

scusa se te lo faccio notare, ma questo è come funziona il giornalismo da sempre. come diceva un grande scienziato (che non mi ricordo chi fosse) "il giornalista crede che se non lo capisce lui allora non lo capirà nessuno, per tanto non riporta le esatte parole, ma la sua interpretazione completamente sbagliata".

vi piace fare questa specie dell'autolesionismo pur di giustificare la propria supposta inadeguatezza. "che piaccia o meno", l'unica "europa" è quella che si vede nelle cartine dell'800, è l'europa centrale di francia germania e nord italia. i paesi del nord est hanno cominciato ad commerciare poco dopo. la spagna ha dovuto attendere gli asburgo per diventare un regno con un briciolo di dignità. e sì, come vedi l'inghilterra non c'entra NIENTE con l'europa. prendetene atto che vivete meglio e con un briciolo di coscienza in più.

ma soprattutto, dove sarebbe oggi il controllo francese sulle regioni dell'africa del nord-ovest? quali problemi ci sono mai oggi con quelle regioni? quali imposizioni?

"Per questo motivo ha senso anche adottare misure che facciano capire a tutti noi che dobbiamo risparmiare".
Scusate eh ,magari sbaglio io.. ma detto da uno che vende "pachidermi" su ruote da 24 quintali e 150k€ non ha molto senso...

Behhhhh.. se hanno abboccato a Schroeder che prima ha avviato il programma di chiusura e poi si è entrato in Gazprom per vendere proprio il gas ai teteschi, rendendoli di fatto dipendenti... vuol dire che proprio ebeti sono. Chiamasi disinformazione, terrorismo mediatico pagato da idrocarburi

cosa? cosa? cosa? mi sa che tre m1nch1ate hai detto.

Poi a chi cas le vendono le rs che bevono come giorgio damigiana?

Più che altro visto che noi europei insieme agli americani è da fine 1800 che inquiniamo come ci pare e piace, non possiamo pretendere di essere anche gli ultimi a smettere. In fondo la Cina brutta e cattiva è si è no 30 anni che ha incominciato ad inquinare

Ma poi questi si sono svegliati ora quando ormai è una tecnologia obsoleta, ci serve adesso di smettere di usare fonti fossili no tra vent'anni... perchè ci vuole anni per decidere e trovare il posto dove farla, più una quindicina di anni per costruirla anche ad essere bravi. Perchè poi sono tutti bravi a dire di costruire le centrali nucleari poi quando gli domandi però se gli va bene se la fanno vicino a casa loro vedi come cambiano subito idea :D

Ahahhhahahahah a 100 in autostrada...
Altro che ridurli, alziamoli!

Se tu hai più disponibilità degli altri saresti pure in dovere di iniziare per primo. O no?

Eggià, prima scrivi "Juice technology" e poi intendevi chissà cos'altro, e sarei io quello che ha mangiato pesante... Ma impara a scrivere!

Classico discorso per pulirsi la coscienza... Prima ci convinciamo che è giusto cambiare, prima si cambierà, semplice. Il cambiamento deve venire da noi

Hanno già iniziato da un bel po'
https://uploads.disquscdn.c...

E tu quando inizi ad informarti prima di scrivere ca####e?

Che vaccata immonda che hai scritto.

Beh se il punto è risparmiare, allora potrebbe tagliarsi lo stipendio e vendere le Audi a prezzo più basso, potrebbe togliere di produzione tutte le S e RS che tanto 600 cv per andare a 100 all'ora non servono. Comunque direi che noi cittadini potremmo accontentarlo e risparmiare evitando di acquistare auto nuove, tanto per andare a 100 all'ora va bene anche un'auto di 20 anni, che comunque potremmo usare poco visto che la domenica tocca la bici.

A parte il fatto che non è per nulla detto che Stadia non se lo rilevi qualcuno, la verità è che ormai il cloud gaming "inventato" da Stadia è una realtà che è qui per rimanere, date le mosse di Microsoft, Sony, Nvidia e Amazon Luna... Del resto basta vedere le previsioni degli analisti finanziari (vedasi articolo su Fortune Business Insight), con un valore di mercato che si è raddoppiato dal 2021 (1.7 miliardi) al 2022 (3.2 miliardi):
"The global cloud gaming market is projected to grow from $3.24 billion in 2022 to $40.81 billion by 2029, at a CAGR of 43.6% in forecast period, 2022-2029".
Quindi mi stai accusando di aver previsto che il cloud gaming avrebbe ucciso le console, molto prima di quanto lo avessero previsto gli analisti?
E sul Green Pass, non vedo dove stia la smentita... se non ce l'hai, non entri in ospedale ancora oggi, e ancora oggi non viaggi verso gli USA se non sei completamente vaccinato. Quindi direi che i fatti mi hanno dato ragione.
Poi ovviamente, con il 90% della popolazione con ciclo vaccinale completo, e la restante parte che in un modo o nell'altro è venuta in contatto col virus in forma lieve (minor inoculo virale dato dalla minor carica virale dei vaccinati infettivi), si spera che finalmente il green pass stia diventando superfluo.
Ma questo vale oggi, non valeva certo un anno fa, prima dell'arrivo della Omicron...

Mangiato pesante? Per società intendevo la nostra? L’Italia, l’Europa o parte del mondo intero se vogliamo

Guarda puoi anche evitare di rispondere ai miei commenti se è per questo, visto che non porti nulla di utile nella discussione

Sei semplicemente indottrinato e offendi quando sei messo con le spalle al muro

Ti ho risposto in maniera logica e corretta ma tu ottusamente continui a ribattere con argomenti puerili e sterili

I fatti sono che le EV :

1) a 130 km/h fanno un 20 kw di consumo per cento chilometri minimo

2) questo fa sì che sulla maggior parte delle auto in produzione ( batteria da 75 kw ) avrai a quelle velocità un 400 km di autonomia massima

E sono stato anche buono visto che una id4 a quelle velocità di kw ne consuma 24/25

Quindi preferisco essere un cavernicolo che guida un’auto senza queste assurde limitazioni e che si ferma al fare il pieno ( in cinque minuti ) quando lo decido io e non l’auto

Ah, quindi la tua dimostrazione ex adverso al metodo scientifico sarebbe l'aneddottistica basata sui meme fatti su un tennista serbo (notoriamente tanto bravo quanto poco sveglio...), mettendo assieme frasi qua e là per avvalorare una teoria, così come viene pubblicata sui canali telegram dei cogIioni novax?
Ancora una volta si dimostra il QI del sottobosco complottaro antisistema filo putiniano di cui i novax sono espressione...

Nell’art 142 non c’è questa parte

noltre impone 80-90km/h MINIMI a sinistra e a destra (uscita) 60km/h

Vedo che non hai capito nulla di quel che ho scritto, non comprendi neanche la differenza fra la nebbia in val padana e una assolata highway della California del sud!
la mortalità in autostrada in Germania è più bassa che da noi, perché? Perché li i tratti pericolosi sono molto più controllati e la qualità delle strade è molto migliore.
Un piccolo esempio? In Germania usano gli asfalti più drenanti, qui in Italia ci sono asfalti che sembrano una scivolosissima lastra di marmo.
Dove pensi si freni meglio?
Quante strade da noi sembrano uscite da un bombardamento, con le buche si frena meglio?
Quante autostrade da noi non hanno i jersey ma solo i semplici guardarail metallici?
Oppure vogliamo parlare di manutenzione di viadotti, gallerie e segnaletica?
Proprio la stessa cosa della Germania… ma quando mai?
Limiti troppo alti sono pericolosi come quelli troppo bassi.
Non a caso alcuni stati americani hanno innalzato gli anacronistici limiti di velocità.
In italia fra il vecchio limite di velocità a 140 e il “nuovo” a 130 non c’è praticamente differenza ma il ministro ferri doveva farsi pubblicità cambiandolo. Mentre le auto miglioravano noi andavamo indietro.

Hai fatto la tua sparata per soddisfare la tua necessità quotidiana di attaccare qualcuno ma ti è andata male. Ciao ciao.

Ma invece la guerra in Ucraina e tenere i condizionatori accesi per interi megastadi in Qatar quanto inquina? Perché vorrei mi fosse chiesto cosa scegliere e io scegliere di mandare anzi questi due nel fantastico mondo di fanculandia

Negli usa per i limiti di velocità troppo bassi fanno tantissimi incidenti.
A meno di 90 km/h e con i vari cruise control la gente si distrae e addormenta troppo facilmente alla guida.
Visto capitare più volte che un semplice tamponamento non grave si è trasformato in un disastro con decine e decine di auto che vanno a sbattere sulle altre ingigantendo sempre più l’incidente.
Non sono solo esagerazioni da telefilm, specie quando piove in zone non abituate alla pioggia.
Da noi certi maxi tamponamenti avvengono in caso di nebbia o altre condizioni avverse, li accadono in pieno sole.

Un limite di velocità di 100 km/h è troppo basso anche se pure in Germania non è che sfrecciano tutti a 180 e più.

Anche le domeniche a piedi non sono proponibili, significherebbe deprimere l’economia (specie in zone turistiche) e le persone.

Vanno trovate altre soluzioni che il semplicistico e populista vietare.

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Il tuo sparare giudizi senza nessuna base ti qualifica perfettamente: sistematicamente tutto quello che affermi viene smentito dai fatti, da stadia al green pass. Io intanto attendo lungo il fiume.

Perchè? Non è forse quello il senso di aver appena istituito il Ministero dell'Istruzione e del Merito, da parte del governo Meloni?
Che senso avrebbe non privilegiare gli istruiti e meritevoli, rispetto alle analfacapre antiscientifiche novax?

Fammi dire che questa è la domanda sbagliata, la giusta domanda è: esisterà un bonus che ci consentirà di correre in strada gratutitamente? D'altronde i gamer professionisti come il sottoscritto e CiccioGamer89 non si affidano a una banca, delle banche non c'è da fidarsi, i soldi vanno nascosti sotto al materasso.

Dipende dalle condizioni, neanche in DE tutta la rete stradale è senza limiti di velocità, solo alcuni tratti, detto questo son scuole di pensiero, di mio non penso abbia senso aver limiti più alti di 160kmh in rettilineo 3-4 corsie, 130 di norma son pure troppi per il discorso consumi/inquinamento

Posa il fiaschetto.

Allora è un problema vostro😂
L’unica pseudo somiglianza è nei capelli corti e basette.

Perché la domenica fa 130 commenti con zero sforzo da parte dello staff.

Ma sei serio?
Mai letto tante cavolate in un solo post🤦

Ma questo sproloquio cosa c’entra? hdblog degenera sempre più.

"Che me ne frega del rendimento", tipico "ragionamento" di un cavernicolo capace di pensare solo a se stesso. Comunque se dieci anni fa le auto elettriche facevano al massimo 300 km ed oggi ne fanno 600 è altamente probabile che in un prossimo futuro riescano ad aumentare considerevolmente la loro autonomia, anche per le vetture a basso costo. E poi se per due viaggi l'anno ti devi fermare una mezzora per fare rifornimento non mi sembra ti cada il mondo addosso

Ma perché su HDblog fanno scrivere questa persona?

Insomma... non è tanto una questione di tenuta di strada, le auto moderne vanno a 160-180 tranquillamente, ma dai 120 in su diventa veramente difficile reagire in certe situazioni di emergenza. Trovi una coda improvvisa in autostrada, o un ostacolo sulla carreggiata, o un camion che scarta, o qualcuno che ti inchioda davanti e se vai a 180 sei fritto (e non ce la fa neanche la frenata automatica).

E cosa ne sai che sarebbe una "ridicola società completamente allo sbando"? Hai visto il loro bilancio? Hanno un'istanza di fallimento pendente, i creditori alle porte, gli azionisti che li aspettano per menarli? Insomma, cosa ##### ne sai tu?

l'India scarica il 30% dei suoi rifiuti solidi in mare. facile fare i conti a metà....

In DE è difficile, in molti han provato ma i tedeschi son ben contenti di asfaltarsi a 250orari in autostrada il WE, è qualcosa cui loro tengono.
Per quanto i limiti attuali anche da noi spesso potrebbero essere alzati a 160-180 senza pb di sicurezza, la maggior parte della gente non passa i 130 per limitare i consumi, questo pure prima dell'ultima crisi

Ottima idea! Ti posso suggerire l'Antartide?

La velocità che conta non è quella massima ma quella media. Per Roma-Milano la velocità media è già intorno ai 100 all'ora, vedi https://www.viamichelin.it/web/Itinerari/Itinerario-Roma-00100-Roma-Italia-verso-Milano-20121-Milano-Italia, limitando le tue velleità velocistiche ai 100 all'ora anziché ai 130 risparmieresti una mezz'ora o poco più, oltre a svariati litri di carburante. Un treno va più piano di un'auto solo perché fa parecchie fermate, Roma-Milano in 3 ore invece delle 5 ore e mezza (se ti va bene) che impiegheresti in auto

D'accordo, ma il tuo conto in banca te lo consente?

è di parte nel senso che ci guadagna! Non vorrei dire ma manco è laureato (che solitamente per questioni tecniche... la dice lunga)

Duesmann toglie il piede dall'acceleratore

Ha capito che per frenare il pedale giusto era l'altro.In che mani siamo.

Fatemi dire che noi italiani possiamo sfruttare questa debolezza dei crucchi a nostro vantaggio. Con i ministri che abbiamo sarà uno scherzo alzare il limite delle nostre autostrade a 200 km/h e permettere che i motori aspirati vengano trasformati in turbo. Così noi andremo al doppio della velocità di tutta l'Europa, bisogna fregarsene, niente domeniche ecologiche, si vive una volta sola, boia chi decelera!

Balle, se rapportiamo il kWh alla benzina le auto elettriche consumano un terzo di quelle a pistoni. Il problema è che una batteria da 100 kWh, il massimo che si può trovare adesso, equivale ad una dozzina di litri di benzina

Insomma cerca di vendere fuffa, tanto per cambiare. Da almeno trent'anni, se non di più, un'utilitaria è in grado di viaggiare alla stessa velocità media di una supercar, i limiti di velocità li hanno messi apposta. A proposito, a 300 all'ora consumi facilmente 100 litri di benzina in meno di un'ora, non è che le auto elettriche fanno molto meno...

Dai posa il fiasco che hai detto la strônzãta della giornata.
Giornate senza macchina? Sarà la volta buona che cambio continente.

comunque il prestigio e l'esclusivita lo posso trovare anche su di una a4 (o come si chiama attualmente) e le varie rs possono tranquillamente restare in fabbrica.

Iniziare a proporre questo limite usando come paravento l'ecologia, è un turpe espediente per cercare di far digerire agli utenti la scarsa autonomia autostradale delle elettriche.
Che si vergogni, e vada a farsi f......

Per la precisione hanno deciso che le spegneranno ad Aprile 2023,
appena avranno finito di costruire il primo rigassificatore.

Producono troppa poca energia, troppo cara. In più sono cancerogene.

Con il limite dei 100 km/h però.

Mi sembra un'ottima idea.
In fondo, se in caso di crisi davvero seria certi servizi non potranno essere garantiti a tutti, si sceglierà di garantirli ai cittadini che hanno fatto il loro dovere, con senso civico, fiducia nella scienza e consapevolezza di quanto è stato facile, per molti altri meno dotati, cadere nell'effetto Dunning Kruger.
Il Green Pass potrebbe essere una buona discriminante.

Il problema è che non è "di parte" intesa come "ambientalista": anzi, quella sarebbe una buona cosa.
Il problema è che è di parte nel senso che non capisce un casso, ovvero capisce solo una parte (molto piccola) e in base a quella pensa di avere competenze per pontificare.

Ma 'sto ciarIatano "zero tituli" di Cristoph Erni, chi casso l'ha voluto a scrivere le sue vaccate su HDBlog?
Rappresenta il peggio della disinformazione ambientaliota (l'ambientalismo è una questione molto seria, gli ambientalisti, quelli veri, non hanno nulla a che vedere con gli ambientalioti)... secondo me è pure vegano (ortoressia alimentare che come noto non è di alcuna utilità per l'ambiente, ma consente alla setta di ergersi a latori di una - inesistente - superiorità morale).
Per essere chiari, Markus Dusmann non ha mai detto al giornalista del "Süddeutschen Zeitung" quanto Erni riporta, ma ha detto ben altro, ovvero che a fronte dell'attuale situazione di crisi energetica tedesca, dove vede persone che guidano tenendo la destra a 100kmh in autostrada perchè "stanno finendo i soldi", il governo potrebbe anche prevedere misure straordinarie, già adottate durante la austerity degli anni 70, quali giornate senza auto o limiti di velocità ridotti. Se queste capiteranno di domenica, lui ne approfitterà per andare in bicicletta lungo l'autostrada chiusa. Il suo intervento è riconducibile al pragmatismo teutonico per il quale tempi straordinari necessitano misure straordinarie, che è necessario adottare per questioni di forza maggiore e nell'interesse della società tutta, che è tutt'altro che attribuirgli l'auspicio di queste misure!

Qui di seguito le parole esatte:

"Um uns in Deutschland besser einzustimmen auf die Lage und die Notwendigkeit des Sparens, könnte es wieder autofreie Tage geben, so wie in den 1970er Jahren. (...) Wenn es ein Sonntag ist, werde ich mit meinem Rennrad über die gesperrte Autobahn fahren."
Auch ein Tempolimit könne ein hilfreiches Symbol sein. Er sehe auf der Autobahn, dass den Menschen das Geld knapp werde. Viele würden nun rechts mit 100 km/h fahren. In dieser "außergewöhnlichen Situation" reiche Geld als "einziger Regler" nicht. "Wir müssen umdenken, uns klar werden, dass sich unser Leben ändert."

Ovviamente la finalità commerciale di queste affermazioni è piuttosto evidente, ovvero abituare la clientela dei marchi premium che le auto elettriche, che quanto a velocità massima sono lontanissime, a causa del limitatore, da quelle endotermiche (diversamente la batteria non arriverebbe all'ora di autonomia), possono essere alternative altrettanto esclusive, anche se non sfrecceranno a 200, 250 o 300kmh lungo le autobahn come le attuali endotermiche.
Questo cambio di comunicazione è indispensabile per un'azienda, come Audi, che in passato ha puntato molto sulle prestazioni pure, con le varie versioni RS della sua gamma.
Giustamente Dusmann intelligentemente non vuole fare passare il concetto che "se devo andare a 100 orari, allora inutile che mi compri un'audi, tanto vale mi compri una cinese scrausa elettrica".
Lui deve fare passare il concetto che anche nel caso di limiti di velocità o di utilizzo, il prestigio e l'esclusività del suo brand rimangono immutati, e che dunque un'Audi rimarrà una scelta di elezione tra un certo tipo di clientela.

le farà tutte elettriche così puoi farci più km con un pieno

ha capito che le elettriche al momento a 130km/h consumano troppo rapportato alle auto tradizionali. Ecco cosa ha "capito"

C'entra per farti capire che sulle autostrade non ci sono solo auto sparate ai 130 o più, ma anche mezzi pesanti o con rimorchio, con limiti ben inferiori, agli 80 non dai nessun fastidio, se sai guidare a destra

Tu, magari altri come me non hanno fretta e viaggiano a velocità inferiori al limite come da loro diritto

Esatto che agli ottanta all'ora in terza corsia non da nessun fastidio, premesso che il mio commento iniziale era su una eventuale velocità massima di 100

No, sei tu che parti da un presupposto errato

Le auto con rimorchio hanno come limite gli 80 in autostrada

Quindi vietiamo le auto con rimorchio in autostrada?

non è nessuna fretta quella, mica vado per addormentarmi

Al di la del fatto che parlavo nel caso la velocità massima fosse 100, ma anche con gli attuali limiti non è un problema, ci si mette in terza corsia senza problemi visto che è il limite di auto con rimorchio

Propaganda e basta, finché non si capisce che l'ecologia è un bene e deve essere democratico e a basso costo non si va da nessuna parte

Sulla bretella devi scalare e fatica a tenere i 100, mitica panda 750 🤣

Per andare a 100 basta il 1.1 fire anche sulla a8

Niente, hai deciso di non volere capire

Si esatto, non sanno fare questa semplice distinzione

80 km/h è la velocità minima che deve sviluppare l’auto per andare in autostrada ma non è definita una velocità minima

Non è una questione di bon ton. O si fa tutti la stessa cosa o le cose non cambiano. Lo dimostra il fatto che il pianeta peggiora ogni anno anche se ci sono le mille leggi ambientaliste. La verità è che tutti stanno facendo finta di far qualcosa perché così nessuno può lamentarsi che non stanno facendo niente.

Ma 600 km di autonomia dove? ma quando? con una Tesla long range forse, la maggior parte di auto elettriche se fanno 400 km è già un miracolo

Che me ne frega del rendimento? io guardo ai fatti, con una normale Giulietta diesel 170cv avevo un serbatoio da 60 litri e 900 km di autonomia

Gli 80 sono i minimi di legge in autostrada oggi con i 130. Se vai a 70 i tasi è sei contro la legge

Non a te.

l'Inghilterra è parte dell'Europa che piaccia o meno, quello che fa tutt'ora la Francia in Africa è vergognoso... Infatti se l'informazione da noi ricordasse a tutti come stanno veramente le cose, si discuterebbe meno su queste cavolate e forse si potrebbe sperare in un futuro migliore

Sono a tavola con tre persone e tutte hanno pensato fosse il Rocco nazionale, quindi non credo sia un problema mio 🤣

Quella da 150cv con cui pensi di essere ad un gp di formula 1 e ti lanci nelle rotonde senza dare la precedenza o infilandoti come verstappen su hamilton

Gli occhiali dovresti metterli te :D

Nemmeno le autostrade arrivano dove vuoi tu, ma se vogliono far viaggiare le auto in autostrada più lente un treno regionale non mi sembra una grande idea...

Ed è una c4g4t4, lo devo ripetere? Non è la partenza del gp di monza

Intasano cosa? I 100 sono la velocità massima non la consigliata, se io voglio andare agli 80 non intaso nulla, è solo un mio diritto

Le ferrovie non viaggiano quando vuoi tu e non arrivano esattamente dove devi andare. Di autostrade automatiche con guida autonoma se ne parla già dagli anni '60, e non sarebbero per niente male

Direi che i 50Km/h sono più adatti

Ma perché nell’immagine di apertura c’è Rocco Siffredi con gli occhiali?

"Autonomia ridicola" 600 chilometri? Ma cosa sei, un rappresentante di commercio? Per il 99% degli automobilisti l'attuale autonomia va benissimo nel 90% dei percorsi che fa normalmente. Non so se te ne rendi conto, i 50 litri di pieno di un'auto corrispondono ad oltre 700 kWh, se l'auto a pistoni avesse un rendimento paragonabile a quella elettrica dovrebbe poter fare oltre 3.000 km

A questo riconvertiamo le autostrade in ferrovie no? A che servono autostrade a 100km/h e città metropolitane a 30km/h?

Basta anche una panda degli anni 80 se è per questo

Per andare ai 100 all'ora basta e avanza un'Audi A3; Tutte le versioni speciali ultra potenziate a chi le venderà?

Sei tu che non hai capito. A questi buffoni serve una terra pulita dove venire a vivere per quando avranno distrutto completamente la loro…

Sono entrambe pericolose se hai preso la patente a Napoli. La precedenza si dà sia con 70 che 150 cavalli

Ma facciamo anche 50Km/h. Tanto lui viaggia con voli provati…

Gli indiani sono 4 / 5 volte più numerosi degli USA. Iniziassero a figliare meno…

Se metti i limiti a 100 poi trovi quelli che vanno a 80 e intasano. Va bene già cosi

Nessuna delle due, perché sempre piano vai.
O meglio, quella su cui il conducente è capace di vedere cosa fanno gli altri e immettersi nel traffico nel momento giusto.
Ma pure su una 500 non acceleri mai al massimo delle sue (scarse) potenzialità.

Il punto è che molti non hanno mai avuto auto da più di 70 cavalli, altrimenti saprebbero che a prescindere dalla potenza dell'auto dipende sempre dalla testa del conducente

Le auto a pistoni non hanno un'autonomia ridicola che diventa ancora più ridicola quando schiacci l'accelleratore eh

Con le elettriche è diverso naturalmente, non sono quelle il problema

Ma hai capito il senso del discorso? Mi sembra di no. Riporto l' esempio di prima, immettiti in una rotonda trafficata da fermo con una punto a gpl o con una macchina con toh 150 cavalli, quale delle due è più pericolosa

Guarda che si parla di guida ordinaria, non di fare lo scemo, sono due contesti diversi. Immettiti in una rotonda trafficata da fermo con una punto a gpl o con una macchina con toh 150 cavalli, quale delle due è più pericolosa

In effetti è meglio che ti fermi, di str...upidaggini ne hai dette abbastanza per tutto quest'anno e per il prossimo. Chi chiede che si faccia qualcosa per evitare il disastro climatico sarebbe una "ridicola bimbetta con le trecce" mentre chi fa finta di niente e pensa solo a riempirsi le tasche a spese di tutti sarebbe da ammirare? Chi si difende o appoggia chi si difende da una invasione spingerebbe ad una guerra nucleare? Senti, mi fa troppo schifo persino ribattere a quello che dici, vatti a nascondere che è meglio

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Scusa, forse avete cambiato proprietario... Da quale pianeta vengono i tuoi capi adesso?

Per funzionare un veicolo elettrico ha bisogno di due conduttori, per i treni il primo è il pantografo mentre il secondo sono i binari. Per i veicoli con ruote gommate è molto più complesso (ma non impossibile, esistono i filobus) gestire un sistema del genere

a parte che io non considero l'inghilterra parte dell'europa. vai a vedere come sono le regioni colonizzate dai francesi, o quelle su cui non sono stati messi limiti di commercio. sugli spagnoli se ne può ancora parlare, ma la spagna antica era uno scempio già per quello che era l'europa centrale ai tempi.

sei poco intelligente

Non sarebbe male, chi è che si diverte a guidare per ore un autostrada in mezzo ai camion?

Meriti la rottamazione d'ufficio

Non mi è noto fino a quel punto (ma è certo che ci sono miliardari criminali che finanziano certe politiche e politici perché facciano una politica in barba ai veri interessi generali), ma di sicuro è quello che prende una ridicola bimbetta con le trecce e ne fa un idolo per milioni di ritard-- che non distinguono un elefante albino da un moscerino della frutta ma discetta di "scienza ed ambiente" durante il volo Roma-Ibiza. Che dice che il mondo rischia la catastrofe per la Co2 ma spinge ad una guerra nucleare (sì, la stessa identica gentaglia). E qui mi fermo, dato che è sempre abbastanza inutile spiegare l'ovvio dato che il problema non è mai di informazioni

Cavolo, hai ragione. Vabbé ma tanto ho una 500, la derisione è implicita, no? Macchina da donne, senza cavalli, Fiat. Peggio di così.

Facciamo che trasformiamo le autostrade in linee ferroviarie. Eliminiamo i camion e facciamo si che le auto implementino dei pantografi. Ed è fatta

Oh hai dimenticato di sottolineare che se hai meno di 100cv sei uno sf1g4t0 e meriti il sorpasso denigratorio

Facciamo tutti a piedi e sticazzi?

Oh, posso averla pure io una rubrica domenicale?

Coop 27: no limiti all'uso degli idrocarburi e qui ci facciamo le s3ghe :D

Solo alcuni tratti non ha limiti la Germania, nella maggior parte delle autostrade i limiti sono come i nostri.

Ancora con sto erni? GIà uno che paga diversi blog/giornali per farsi pubblicità è ingobile, poi persevera nell'attività essendo palesemente di parte

un altro articolo "discutibile" per il flame della domenica

Così è perfetto :)

Si infatti rischio la morte ogni volta che vado in strada con la 500, mentre quando faccio lo scemo con la 595 a tavoletta sono molto più al sicuro. Dai, su.

Io propongo di far accedere all'autostrada solamente i possessori di monopattini elettrici muniti del SuperGreenPass.

Le auto a pistoni consumano molto di più anche in autostrada, ma guarda un po', solo che un motore termico rende meglio a velocità costante e per erogare la potenza per la quale è stato progettato

Ma ste c4g4t3 le sognate di notte? La patente ve l'ha data dominic toretto? Guidate tutti un quarto di miglio alla volta e avete auto con 400cv?

Beh, ma però anche l'indiano potrebbe respirare un po' di meno. 🤪

Ehhhh boom....i 130 sono la velocità massima mica quella consigliata eh....tutti perennemente con la fretta, capisco che ogni tanto serva, ma per consumare meno quando faccio viaggi sopra i 100 km sto ben al di sotto del limite e la differenza di tempo è minima

Il "regime semiglobale" è quello governato dal gruppo Bildenberg e dagli Illuminati che rispondono direttamente al capo dei Rettiliani, vero?

La Germania è rimasta con tre centrali nucleari attive che dovevano essere dismesse quest'anno ma si è già deciso che continueranno, per ripristinare le altre servirebbe parecchio tempo e tanti soldi

Auto che va piano non vuol dire auto che, all'occorrenza, non possa accelerare e "levarsi di mezzo". Con i motori a pistoni questo è un problema visto che un motore potente impiega un certo tempo per raggiungere il regime di potenza massima, il cambio automatico migliora molto le cose ma non può fare miracoli, oltretutto consuma di più. Con i motori elettrici nessun problema, un motore da 300 kW massimi ha più o meno le stesse dimensioni di uno da 100, e li può fornire istantaneamente

Sti fess1... invece di riaccendere il nucleare, raddoppiare le centrali, elettrificare qualunque consumo, fare ampia rete di ricarica (sono consapevole dei grandi limiti dell'elettrico nella trazione al momento) e sostanzialmente azzerare le emissioni e diminuire drasticamenti le morti per polveri e smog vari...

Una scelta nobile, bisogna ogni tanto rallentare e riprendere la politica di austerità della Merkel. L'elettrico è il futuro ma se si corre al massimo della velocità la batteria rischia di scaricarsi quando si è ancora dentro l'Autobahn. Bisogna farlo per il bene di tutto il popolo teutonico, bisogna farlo tutti senza ma e senza forse, solo così si potrà avere un domani migliore restando amici della natura.

Esatto, in pochi lo capiscono questo. Una macchina lenta è molto più pericolosa di una macchina potente perchè la seconda può anche andare piano ma la prima non potrai mai togliersi di mezzo alla svelta. I bidoni con 70 cavalli che entrano in rotonda o si immettono in statale da fermi sono molto più pericolose del 3.0 che accelera come un missile

Premesso che è migliaia di anni che l'Europa fa quello che vuole, facendo guerre ovunque, invadendo, schiavizzando e colonizzando con la violenza buona parte del mondo quindi non è che noi siamo quelli "bravi e dalla parte giusta"... Il perché poi noi dobbiamo essere i primi a dare il buon esempio è semplicemente perchè siamo stati i primi a industrializzarsi e a inquinare quanto ci pareva, più o meno giustamente durante il nostro boom economico nell'ultimo secolo, spesso mandando ai paesi più poveri tutti i nostri rifiuti tossici. Tanto per ricordare come stanno le cose attualmente:

Un indiano emette 2 t CO2/anno, uno statunitense 16, chi dovrebbe cambiare stile di vita?

Esatto, il problema è che non l'hanno capito qualche altro milione di Europei...

con 100km/h ci metto 2 giorni per andare a Milano, se si va a130km/h c'è un motivo, questo è dovuto alle caratteristiche della strada, questa cosa che propone è follia e poi la Germania non ha limiti di velocità, che è la cosa migliore in autostrada

Esagerato. 70-80 Km/h è giusto per tutti; 100 Km/h riservato alle auto elettriche con Cx<0.22 per chi è in regola con il NewGreenPass

Mi fanno ridere tutte queste proposte limitate all'europa mentre il resto del mondo fa quello che vuole...

Il capo dell'AUDI sa di vivere in un regime semiglobale dove o dice quel che deve dire secondo i desiderata del detto regime, o finirà di essere "capo dell'AUDI" con il suo ricco stipendio e l'aereo privato della ditta.

Sono d'accordo, far circolare nello stesso posto mezzi con 60cv e altri con 200cv e più è una grande fonte di pericolo per entrambi. Sono d'accordo anche con il discorso di "livellare" l'accelerazione. Ho visto vari commenti, e non solo qui, di automobilisti che in certi casi avrebbero necessità di tutta la potenza possibile dell'auto per togliersi d'impaccio o cose simili, io credo che in quel caso la vera necessità sarebbe un bel verbale di guida pericolosa

Ma ancora con 'sto tizio?

Visto che i loro tostapane elettrici a 130 kmh consumano molto e quindi hanno una autonomia ridicola, hanno ben pensato di far andare tutti a 100 kmh cosi da migliorare un pò la situazione a loro favore...

Che gran manica di c@zzz@te.

Io metterei il limite a 30 km/h in autostrada. Sono o no un genio?

Curiosità: capisco pure la markettata, ma questi articoli hanno sempre una pessima ricezione nei commenti, il sig. Christoph Erni da questi elementi non potrebbe dedurre che il budget pubblicitario sarebbe speso meglio nel Globe Club di Zurigo?

Limitare la velocità o l'accellerazione vanno contro la sicurezza visto che ci possono essere situazioni dove ho necessita di togliermi dall'impaccio velocemente con tutta la potenza che l'auto mi può dare.

Discorso diverso la guida autonoma che funzionerà forse bene tra trent'anni quando tutte le auto poi saranno a guida autonoma

Sicuramente limitare la velocità fa consumare meno carburante e meno energia elettrica, io aggiungerei che occorrerebbe rendere omogenea anche l'accelerazione delle auto, di qualsiasi segmento o cilindrata esse siano, perché soprattutto in città la disparità di prestazioni si traduce in un traffico ingestibile. Attualmente specialmente le metropoli sono giungle in cui vige la legge del più veloce. Tutto cambierà con la guida autonoma a regime ma se tutto va bene se ne riparlerà a metà di questo secolo

"Questa rubrica è curata da Christoph Erni, fondatore e CEO di Juice Technology AG"

Bastava metterlo sulla prima riga cosi evitavo di leggere un articolo inutile pieno di "pippe" mentali ridicole frutto di una società completamente allo sbando.

E l'ho toccata leggera perchè oggi è domenica e mi sento più buono

Sfrutto un'altra occasione per dire che gli svizzeri quando sorridono sono impossibili da prendere sul serio

Non c'è da stupirsi dal CEO del produttore di bidoni per eccellenza per ricchi impediti alla guida

e intanto ieri in tutto questo cina, india, resto del mondo e paesi emergenti hanno preso a pernacchie gli usa e l'ue sulla questione climatica e sulle emissioni. evidentemente il problema ce lo stiamo facendo solo noi, solo noi abbiamo paranoie e ipocondrie varie. lasciate vivere la gente come vuole in occidente e non rompete le scatole, ci sono 6mld di persone nel resto del mondo che vanno avanti e non si fanno tanti problemi a inquinare e distruggere il pianeta, andate da loro a fare i saputelli.

un altro articolo "discutibile" (e leggermente propagandistico) di questo "Christoph Erni" e no, il ceo di audi non è lungimirante (dato che loro stessi continuano a spingere per auto veloci con tanti cavalli ed avidità a mille con i prezzi di listino e degli optional in costante aumento), ma semplicemente ha detto, come capita a tanti di loro, una vaccata.